中汽协数据显示,今年7月份,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆,环比分别下降37.2%和47.5%,同比分别下降6.9%和4.7%。
其中纯电动汽车生产6.5万辆,同比下降4.8%;销售6.1万辆,同比增长1.6%。
插电式混合动力汽车的产销数据分别为2.0万辆和1.9万辆,同比分别下降13.2%和20.6%。
除了纯电动汽车销量出现同比小幅增长外,整个新能源汽车市场跌势明显,这也新能源汽车市场多年高增长后,首次出现负增长。
2022年新能源汽车销量,应该成上升状态,国家现在大量加大环保力度,争取2060年实现碳中和,这就须要大量减少二氧化碳排显,传统燃油村就要淘汰,旦老百姓的出行问题,就要新能源车来代替燃油车,再加上国家大力扶持新能源车,所以2022年新能源车前景较好!
是需求,而非需求量。在环保作为当前社会的主旋律的今天,混合动力车是汽车工业发展的必行之路,加之政府政策的导向,是先有需求,后导致需求量的增加,希望可以帮到你。
无论是中国,还是美国,在销量统计的时候,都是把插电式混合动力汽车作为纯电动汽车统计,笔者每月都出北美新能源汽车销量分析的文章,排在前几位多数是Leaf、Plug-inPruis、Volt、ModelS等车型,Plug-inPruis、Volt都是插电式混合动力汽车,这个时候来讲,插电混合动力汽车从设计之初的概念都是应该以用电为优先的。
所以,从技术来讲,插电混合动力汽车是应该用电的,我们来看一下典型插电式混合动力汽车是如何工作的,如下图所示,Plug-inPruis等插电式混合动力汽车的控制分为两个阶段,电量消耗模式(CD)、电量维持模式(CS),从名称上也能够看得出来,在一定里程下,纯电动续驶里程可以覆盖的范围内,使用纯电动驱动。
如果消费者还想要更远距离的驾驶,就进入电量维持模式(CS),这个时候车辆采用混合动力模式,也即是发动机会启动发动车辆,但是又不是传统的发动机驱动,因为发动机会根据预设的经济油耗曲线运行,电池、电机系统起到削峰填谷的模式进行辅助工作,达到延伸续驶里程的目的。