复兴双源机车会不会量产？(上海蓥石汽车技术有限公司介绍？)
1. 复兴双源机车会不会量产？
目前不确定是否会量产。因为复兴双源机车是我国自主研发的新型列车，采用双源动力系统，既能使用传统的燃油发动机，也能使用电动机，具有环保、节能等优点，同时也有较高的运行效率和安全性能。但是目前该机车的技术和市场推广仍存在一定的挑战，因此是否能够达到量产的效果还需进一步的实践和验证。若复兴双源机车成功量产，将会对我国的铁路运输系统产生巨大的推动作用。它不仅能够满足不同运输需求，还能有效降低资源消耗和环境负荷，提升中国的铁路产业领先地位。因此，复兴双源机车的研发和量产将是中国高铁产业发展的一个重要里程碑。
2. 上海蓥石汽车技术有限公司介绍？
蓥石为一家独立的汽车技术公司，专门为汽车行业客户提供造型设计和工程开发服务，同时打造独立产品新能源汽车。 蓥石的前身是2000年成立的汽车设计咨询公司吉龙摩德，于2009年正式成立蓥石，现总部位于上海，在北京设有分支机构；2010年蓥石和意大利著名汽车设计公司Fioravanti全面整合了造型设计业务，在意大利都灵建立合作设计室；2015年与至玥腾风建立战略合作，打造自主品牌新能源汽车产品。 蓥石集团在汽车产业与汽车制造领域中，以全球化设计与技术服务为宗旨的专业服务公司。经过几年快速发展，公司已发展为一家集汽车整车开发、动静态展车制作、改装车制造、样车试制、实验、新技术、新材料、新工艺在汽车上运用为一体的高新技术企业。同时具备独立研发与打造整车能力。
3. 新能源汽车专业前景分析？
就业前景很好。
主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的试验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。汽车维修类企业：新能源汽车的售后技术咨询、维护保养与修理、电子电气及机械系统的故障诊断与排除等。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，尤其是新能源汽车产业蓬勃发展，我国新能源汽车连续三年位居世界第一，新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展的重要机遇，国家给予了很大的扶持政策。
各大车企都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。
4. 复兴双源机车会不会量产？
目前不确定是否会量产。因为复兴双源机车是我国自主研发的新型列车，采用双源动力系统，既能使用传统的燃油发动机，也能使用电动机，具有环保、节能等优点，同时也有较高的运行效率和安全性能。但是目前该机车的技术和市场推广仍存在一定的挑战，因此是否能够达到量产的效果还需进一步的实践和验证。若复兴双源机车成功量产，将会对我国的铁路运输系统产生巨大的推动作用。它不仅能够满足不同运输需求，还能有效降低资源消耗和环境负荷，提升中国的铁路产业领先地位。因此，复兴双源机车的研发和量产将是中国高铁产业发展的一个重要里程碑。
5. 1953年7月我国第一批国产汽车？
1953年7月15日，6位年轻的建设者抬着镶嵌有毛泽东手书的汉白玉，埋下了新中国汽车工业的第一块基石。作为“一五”计划的首批重点工程，一汽的建设拉开帷幕
1956年7月13日，经过3年奋战，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，7月14日首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。
用3年时间建成了中国有史以来第一个汽车厂，成为中国工业建设史上的里程碑，从此结束了中国不能制造汽车的历史。如今，中国已经成为世界第一大汽车生产国，2020年汽车产量突破2500万辆，再次领跑全球。而创新正成为我国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化逐渐成为我国汽车工业转型升级的新牵引力。
6. cq是哪个汽车企业识别代号？
指的是上汽红岩汽车
上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩），是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团、上海新动力汽车科技股份有限公司所属企业，拥有半个多世纪民族重卡制造经验，以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵，以上汽商用车“新四化”战略为指引，持续引领中国重卡产业升级。
7. 1955到2019中国汽车工业发展史？
不到70年时间 ，一个国家汽车工业完成了从“零基础”到“领航者”的角色转变，这样的“巨变”堪称工业发展史上的奇迹。这个国家便是中国。
新中国成立初期，百废待举，中国工业基础几乎为零。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”？在这样的“时代之问”下，中国的汽车工业蹒跚起步。可以说，在这个时节，自主造车已经上升到了一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。
1953年7月15日，长春孟家屯，时任中国第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司的前身，以下简称“一汽”）厂长饶斌把第一锨黑土抛向奠基石，奠基石镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。中国汽车工业发展的号角从这里吹响。从解放牌汽车的诞生，到“东风”“红旗”牌高级轿车的问世，中国汽车工业的空白得以填补。
天地苍茫，岁月悠悠。转眼间，中国汽车工业发展已经过去60余年。如今，中国汽车工业已经成为世界汽车产业发展极为重要的一极。2020年，中国汽车全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。而面向席卷全球的“新四化”变革浪潮，中国汽车产业转型的画卷正在徐徐展开。
60年“嬗变”
造中国人自己的车——60多年前，中国第一汽车制造厂因这个梦想而诞生。
新中国成立初期，中国汽车工业处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面。为造出属于中国的第一辆汽车，新中国聚合全国力量，成立了第一汽车制造厂，并开始了自主制造汽车的漫漫征程。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线，这揭开了中国汽车工业发展史的第一页。
1956年7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”即便在60余年后，这样的喜悦仍让中国人感到热血澎湃。
随后，在集中力量办大事的时代背景下，“东风”“红旗”牌汽车均先后问世。
据老一汽人回忆，在当时的国际封锁中，一汽的工人们硬是依靠拷贝进口样车——以克莱斯勒帝国C69高级轿车为蓝本，历时33天，用榔头手工敲打车身将新中国第一辆高级轿车造了出来。这辆高级轿车被正式命名为红旗。
中国汽车工业从艰难起步到“平视世界汽车工业”经历诸多坎坷。虽然上世纪50年代中国汽车工业实现了“起步”，但直到80年代初期，我国轿车的年产量依然很低。每年“红旗”“上海”再加上“北京212”越野车，年产量不到5000辆。
到了上世纪80年代中期，每年春天在北京的全国人大、政协会议上，愈演愈烈的进口轿车狂潮，成为了代表和委员们热议的话题。当时有人数了数停在人民大会堂前的轿车数目，556辆车中，纯国产车仅为37辆。
这个时节，发展民族轿车事业，再次被置于聚光灯下。1987年5月，“中国汽车战略研讨会”在湖北十堰举行。这是中国汽车工业史上一次重要的会议，在此次会议上，主要解决了两个问题，一是中国干不干轿车，二是怎么干。
通过激烈争辩，中国汽车发展的道路再次清晰了起来，中国汽车工业发展的号角再次吹响。自此，中国汽车产业的发展速度越来越快。一大批自主品牌汽车企业开始不断发展壮大，中国汽车工业迎来了大发展时期。
经过多年的磨砺和沉淀，中国汽车工业如今已经成为全球市场中的重要组成部分。2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中国车企也逐渐在全球汽车产业的舞台上成为被关注的焦点。
“经过近70年的努力，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车工业体系，成为全球汽车产销第一大国。预计未来几年汽车年产销量有可能稳定在2500万辆左右，从中长期看，中国汽车市场依然有相当大的增长空间。”全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示。
在近日举办的第11届中国汽车论坛上，一家民营传统车企高层亦对记者谈道：“从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。目前核心技术不再受制于人了。”
瞄定“十四五”
眼下，中国汽车市场引领全球市场已成事实。但是，骄傲的同时我们也应该清醒地认识到，中国汽车产业仍需“向上生长”。
“中国是世界上最大的市场，中国也是世界汽车大国，但还不是汽车强国。”近日，奇瑞汽车掌门人尹同跃在2021中国汽车重庆论坛上发言中指出，中国汽车最大的短板是品牌，同时流程体系和供应链与国外汽车也有差距。
工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰近日亦谈到，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得历史机遇，同时也存在竞争优势不明显、产业链供应链不安全等诸多挑战。
“十四五”时期被认为是我国汽车产业转型升级、高质量发展的关键时期，行业内人士均认为中国汽车产业应抓住这次机会。
“汽车市场经过多年高速增长后在‘十三五’历经了平台调整期，从常态化发展到高速发展、稳健发展。与此同时，‘十四五’汽车产业随着转型升级的不断深化，将全面进入高质量发展期。在‘十四五’这个关键窗口期，汽车产业如何开好局，起好步至关重要。”在2021年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说道。
在接下来的汽车产业赛道上，“新四化”浪潮席卷而来，全球车企之间竞争激烈。中国汽车品牌应如何迎战，在竞逐中成为其中一抹亮色是一道考验。
2021年是“十四五”规划开局之年，对于中国车企而言，当下正是“十四五”规划的关键时期。面对未来，中国汽车品牌已经吹响号角。
“十四五”期间，中国汽车行业“老大哥”中国一汽明确将聚焦“电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化”关键核心技术和“卡脖子”技术攻关。同时，中国一汽提出了到2025年，实现销量超过600万辆;营业收入过万亿元;到2030年，要向“世界一流企业”挺进的目标。
北汽集团则选择在新能源汽车发展上推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线，在“十四五”时期，上汽集团更加注重结构优化，品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展，长安汽车也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造、低碳产业发展，实际上，当前几乎所有中国车企都面向“十四五”作出了战略规划，中国车企有信心参与全球汽车产业下一个阶段的竞赛。
“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋；未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓在“2021中国汽车论坛”上谈道。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕亦认为，面向未来，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发；新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会；而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。
8. 中国批量生产汽车是哪年？
1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。
中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。
中国第一辆汽车的历史意义：
“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占
中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。
9. 中国批量生产汽车是哪年？
1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。
中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。
中国第一辆汽车的历史意义：
“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占
中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。
10. 上海蓥石汽车技术有限公司介绍？
蓥石为一家独立的汽车技术公司，专门为汽车行业客户提供造型设计和工程开发服务，同时打造独立产品新能源汽车。 蓥石的前身是2000年成立的汽车设计咨询公司吉龙摩德，于2009年正式成立蓥石，现总部位于上海，在北京设有分支机构；2010年蓥石和意大利著名汽车设计公司Fioravanti全面整合了造型设计业务，在意大利都灵建立合作设计室；2015年与至玥腾风建立战略合作，打造自主品牌新能源汽车产品。 蓥石集团在汽车产业与汽车制造领域中，以全球化设计与技术服务为宗旨的专业服务公司。经过几年快速发展，公司已发展为一家集汽车整车开发、动静态展车制作、改装车制造、样车试制、实验、新技术、新材料、新工艺在汽车上运用为一体的高新技术企业。同时具备独立研发与打造整车能力。
11. 新能源汽车专业前景分析？
就业前景很好。
主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的试验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。汽车维修类企业：新能源汽车的售后技术咨询、维护保养与修理、电子电气及机械系统的故障诊断与排除等。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，尤其是新能源汽车产业蓬勃发展，我国新能源汽车连续三年位居世界第一，新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展的重要机遇，国家给予了很大的扶持政策。
各大车企都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。
12. 中国批量生产汽车是哪年？
1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。
中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。
中国第一辆汽车的历史意义：
“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占
中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。
13. 1953年7月我国第一批国产汽车？
1953年7月15日，6位年轻的建设者抬着镶嵌有毛泽东手书的汉白玉，埋下了新中国汽车工业的第一块基石。作为“一五”计划的首批重点工程，一汽的建设拉开帷幕
1956年7月13日，经过3年奋战，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，7月14日首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。
用3年时间建成了中国有史以来第一个汽车厂，成为中国工业建设史上的里程碑，从此结束了中国不能制造汽车的历史。如今，中国已经成为世界第一大汽车生产国，2020年汽车产量突破2500万辆，再次领跑全球。而创新正成为我国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化逐渐成为我国汽车工业转型升级的新牵引力。
14. 1953年7月我国第一批国产汽车？
1953年7月15日，6位年轻的建设者抬着镶嵌有毛泽东手书的汉白玉，埋下了新中国汽车工业的第一块基石。作为“一五”计划的首批重点工程，一汽的建设拉开帷幕
1956年7月13日，经过3年奋战，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，7月14日首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。
用3年时间建成了中国有史以来第一个汽车厂，成为中国工业建设史上的里程碑，从此结束了中国不能制造汽车的历史。如今，中国已经成为世界第一大汽车生产国，2020年汽车产量突破2500万辆，再次领跑全球。而创新正成为我国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化逐渐成为我国汽车工业转型升级的新牵引力。
15. 上海蓥石汽车技术有限公司介绍？
蓥石为一家独立的汽车技术公司，专门为汽车行业客户提供造型设计和工程开发服务，同时打造独立产品新能源汽车。 蓥石的前身是2000年成立的汽车设计咨询公司吉龙摩德，于2009年正式成立蓥石，现总部位于上海，在北京设有分支机构；2010年蓥石和意大利著名汽车设计公司Fioravanti全面整合了造型设计业务，在意大利都灵建立合作设计室；2015年与至玥腾风建立战略合作，打造自主品牌新能源汽车产品。 蓥石集团在汽车产业与汽车制造领域中，以全球化设计与技术服务为宗旨的专业服务公司。经过几年快速发展，公司已发展为一家集汽车整车开发、动静态展车制作、改装车制造、样车试制、实验、新技术、新材料、新工艺在汽车上运用为一体的高新技术企业。同时具备独立研发与打造整车能力。
16. cq是哪个汽车企业识别代号？
指的是上汽红岩汽车
上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩），是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团、上海新动力汽车科技股份有限公司所属企业，拥有半个多世纪民族重卡制造经验，以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵，以上汽商用车“新四化”战略为指引，持续引领中国重卡产业升级。
17. 新能源汽车专业前景分析？
就业前景很好。
主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的试验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。汽车维修类企业：新能源汽车的售后技术咨询、维护保养与修理、电子电气及机械系统的故障诊断与排除等。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，尤其是新能源汽车产业蓬勃发展，我国新能源汽车连续三年位居世界第一，新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展的重要机遇，国家给予了很大的扶持政策。
各大车企都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。
18. cq是哪个汽车企业识别代号？
指的是上汽红岩汽车
上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩），是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团、上海新动力汽车科技股份有限公司所属企业，拥有半个多世纪民族重卡制造经验，以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵，以上汽商用车“新四化”战略为指引，持续引领中国重卡产业升级。
19. 新能源汽车专业现在就业好吗？
1.
新能源汽车专业就业前景光明 当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。 目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。 随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2.
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广 新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。 就业方向:新能源汽车部件总成及整车试制岗位;新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位;新能源汽车的技术维修岗位。
20. 1955到2019中国汽车工业发展史？
不到70年时间 ，一个国家汽车工业完成了从“零基础”到“领航者”的角色转变，这样的“巨变”堪称工业发展史上的奇迹。这个国家便是中国。
新中国成立初期，百废待举，中国工业基础几乎为零。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”？在这样的“时代之问”下，中国的汽车工业蹒跚起步。可以说，在这个时节，自主造车已经上升到了一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。
1953年7月15日，长春孟家屯，时任中国第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司的前身，以下简称“一汽”）厂长饶斌把第一锨黑土抛向奠基石，奠基石镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。中国汽车工业发展的号角从这里吹响。从解放牌汽车的诞生，到“东风”“红旗”牌高级轿车的问世，中国汽车工业的空白得以填补。
天地苍茫，岁月悠悠。转眼间，中国汽车工业发展已经过去60余年。如今，中国汽车工业已经成为世界汽车产业发展极为重要的一极。2020年，中国汽车全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。而面向席卷全球的“新四化”变革浪潮，中国汽车产业转型的画卷正在徐徐展开。
60年“嬗变”
造中国人自己的车——60多年前，中国第一汽车制造厂因这个梦想而诞生。
新中国成立初期，中国汽车工业处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面。为造出属于中国的第一辆汽车，新中国聚合全国力量，成立了第一汽车制造厂，并开始了自主制造汽车的漫漫征程。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线，这揭开了中国汽车工业发展史的第一页。
1956年7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”即便在60余年后，这样的喜悦仍让中国人感到热血澎湃。
随后，在集中力量办大事的时代背景下，“东风”“红旗”牌汽车均先后问世。
据老一汽人回忆，在当时的国际封锁中，一汽的工人们硬是依靠拷贝进口样车——以克莱斯勒帝国C69高级轿车为蓝本，历时33天，用榔头手工敲打车身将新中国第一辆高级轿车造了出来。这辆高级轿车被正式命名为红旗。
中国汽车工业从艰难起步到“平视世界汽车工业”经历诸多坎坷。虽然上世纪50年代中国汽车工业实现了“起步”，但直到80年代初期，我国轿车的年产量依然很低。每年“红旗”“上海”再加上“北京212”越野车，年产量不到5000辆。
到了上世纪80年代中期，每年春天在北京的全国人大、政协会议上，愈演愈烈的进口轿车狂潮，成为了代表和委员们热议的话题。当时有人数了数停在人民大会堂前的轿车数目，556辆车中，纯国产车仅为37辆。
这个时节，发展民族轿车事业，再次被置于聚光灯下。1987年5月，“中国汽车战略研讨会”在湖北十堰举行。这是中国汽车工业史上一次重要的会议，在此次会议上，主要解决了两个问题，一是中国干不干轿车，二是怎么干。
通过激烈争辩，中国汽车发展的道路再次清晰了起来，中国汽车工业发展的号角再次吹响。自此，中国汽车产业的发展速度越来越快。一大批自主品牌汽车企业开始不断发展壮大，中国汽车工业迎来了大发展时期。
经过多年的磨砺和沉淀，中国汽车工业如今已经成为全球市场中的重要组成部分。2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中国车企也逐渐在全球汽车产业的舞台上成为被关注的焦点。
“经过近70年的努力，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车工业体系，成为全球汽车产销第一大国。预计未来几年汽车年产销量有可能稳定在2500万辆左右，从中长期看，中国汽车市场依然有相当大的增长空间。”全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示。
在近日举办的第11届中国汽车论坛上，一家民营传统车企高层亦对记者谈道：“从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。目前核心技术不再受制于人了。”
瞄定“十四五”
眼下，中国汽车市场引领全球市场已成事实。但是，骄傲的同时我们也应该清醒地认识到，中国汽车产业仍需“向上生长”。
“中国是世界上最大的市场，中国也是世界汽车大国，但还不是汽车强国。”近日，奇瑞汽车掌门人尹同跃在2021中国汽车重庆论坛上发言中指出，中国汽车最大的短板是品牌，同时流程体系和供应链与国外汽车也有差距。
工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰近日亦谈到，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得历史机遇，同时也存在竞争优势不明显、产业链供应链不安全等诸多挑战。
“十四五”时期被认为是我国汽车产业转型升级、高质量发展的关键时期，行业内人士均认为中国汽车产业应抓住这次机会。
“汽车市场经过多年高速增长后在‘十三五’历经了平台调整期，从常态化发展到高速发展、稳健发展。与此同时，‘十四五’汽车产业随着转型升级的不断深化，将全面进入高质量发展期。在‘十四五’这个关键窗口期，汽车产业如何开好局，起好步至关重要。”在2021年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说道。
在接下来的汽车产业赛道上，“新四化”浪潮席卷而来，全球车企之间竞争激烈。中国汽车品牌应如何迎战，在竞逐中成为其中一抹亮色是一道考验。
2021年是“十四五”规划开局之年，对于中国车企而言，当下正是“十四五”规划的关键时期。面对未来，中国汽车品牌已经吹响号角。
“十四五”期间，中国汽车行业“老大哥”中国一汽明确将聚焦“电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化”关键核心技术和“卡脖子”技术攻关。同时，中国一汽提出了到2025年，实现销量超过600万辆;营业收入过万亿元;到2030年，要向“世界一流企业”挺进的目标。
北汽集团则选择在新能源汽车发展上推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线，在“十四五”时期，上汽集团更加注重结构优化，品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展，长安汽车也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造、低碳产业发展，实际上，当前几乎所有中国车企都面向“十四五”作出了战略规划，中国车企有信心参与全球汽车产业下一个阶段的竞赛。
“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋；未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓在“2021中国汽车论坛”上谈道。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕亦认为，面向未来，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发；新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会；而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。
21. 1953年7月我国第一批国产汽车？
1953年7月15日，6位年轻的建设者抬着镶嵌有毛泽东手书的汉白玉，埋下了新中国汽车工业的第一块基石。作为“一五”计划的首批重点工程，一汽的建设拉开帷幕
1956年7月13日，经过3年奋战，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，7月14日首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。
用3年时间建成了中国有史以来第一个汽车厂，成为中国工业建设史上的里程碑，从此结束了中国不能制造汽车的历史。如今，中国已经成为世界第一大汽车生产国，2020年汽车产量突破2500万辆，再次领跑全球。而创新正成为我国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化逐渐成为我国汽车工业转型升级的新牵引力。
22. 上海蓥石汽车技术有限公司介绍？
蓥石为一家独立的汽车技术公司，专门为汽车行业客户提供造型设计和工程开发服务，同时打造独立产品新能源汽车。 蓥石的前身是2000年成立的汽车设计咨询公司吉龙摩德，于2009年正式成立蓥石，现总部位于上海，在北京设有分支机构；2010年蓥石和意大利著名汽车设计公司Fioravanti全面整合了造型设计业务，在意大利都灵建立合作设计室；2015年与至玥腾风建立战略合作，打造自主品牌新能源汽车产品。 蓥石集团在汽车产业与汽车制造领域中，以全球化设计与技术服务为宗旨的专业服务公司。经过几年快速发展，公司已发展为一家集汽车整车开发、动静态展车制作、改装车制造、样车试制、实验、新技术、新材料、新工艺在汽车上运用为一体的高新技术企业。同时具备独立研发与打造整车能力。
23. 新能源汽车专业现在就业好吗？
1.
新能源汽车专业就业前景光明 当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。 目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。 随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2.
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广 新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。 就业方向:新能源汽车部件总成及整车试制岗位;新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位;新能源汽车的技术维修岗位。
24. cq是哪个汽车企业识别代号？
指的是上汽红岩汽车
上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩），是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团、上海新动力汽车科技股份有限公司所属企业，拥有半个多世纪民族重卡制造经验，以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵，以上汽商用车“新四化”战略为指引，持续引领中国重卡产业升级。
25. 1955到2019中国汽车工业发展史？
不到70年时间 ，一个国家汽车工业完成了从“零基础”到“领航者”的角色转变，这样的“巨变”堪称工业发展史上的奇迹。这个国家便是中国。
新中国成立初期，百废待举，中国工业基础几乎为零。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”？在这样的“时代之问”下，中国的汽车工业蹒跚起步。可以说，在这个时节，自主造车已经上升到了一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。
1953年7月15日，长春孟家屯，时任中国第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司的前身，以下简称“一汽”）厂长饶斌把第一锨黑土抛向奠基石，奠基石镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。中国汽车工业发展的号角从这里吹响。从解放牌汽车的诞生，到“东风”“红旗”牌高级轿车的问世，中国汽车工业的空白得以填补。
天地苍茫，岁月悠悠。转眼间，中国汽车工业发展已经过去60余年。如今，中国汽车工业已经成为世界汽车产业发展极为重要的一极。2020年，中国汽车全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。而面向席卷全球的“新四化”变革浪潮，中国汽车产业转型的画卷正在徐徐展开。
60年“嬗变”
造中国人自己的车——60多年前，中国第一汽车制造厂因这个梦想而诞生。
新中国成立初期，中国汽车工业处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面。为造出属于中国的第一辆汽车，新中国聚合全国力量，成立了第一汽车制造厂，并开始了自主制造汽车的漫漫征程。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线，这揭开了中国汽车工业发展史的第一页。
1956年7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”即便在60余年后，这样的喜悦仍让中国人感到热血澎湃。
随后，在集中力量办大事的时代背景下，“东风”“红旗”牌汽车均先后问世。
据老一汽人回忆，在当时的国际封锁中，一汽的工人们硬是依靠拷贝进口样车——以克莱斯勒帝国C69高级轿车为蓝本，历时33天，用榔头手工敲打车身将新中国第一辆高级轿车造了出来。这辆高级轿车被正式命名为红旗。
中国汽车工业从艰难起步到“平视世界汽车工业”经历诸多坎坷。虽然上世纪50年代中国汽车工业实现了“起步”，但直到80年代初期，我国轿车的年产量依然很低。每年“红旗”“上海”再加上“北京212”越野车，年产量不到5000辆。
到了上世纪80年代中期，每年春天在北京的全国人大、政协会议上，愈演愈烈的进口轿车狂潮，成为了代表和委员们热议的话题。当时有人数了数停在人民大会堂前的轿车数目，556辆车中，纯国产车仅为37辆。
这个时节，发展民族轿车事业，再次被置于聚光灯下。1987年5月，“中国汽车战略研讨会”在湖北十堰举行。这是中国汽车工业史上一次重要的会议，在此次会议上，主要解决了两个问题，一是中国干不干轿车，二是怎么干。
通过激烈争辩，中国汽车发展的道路再次清晰了起来，中国汽车工业发展的号角再次吹响。自此，中国汽车产业的发展速度越来越快。一大批自主品牌汽车企业开始不断发展壮大，中国汽车工业迎来了大发展时期。
经过多年的磨砺和沉淀，中国汽车工业如今已经成为全球市场中的重要组成部分。2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中国车企也逐渐在全球汽车产业的舞台上成为被关注的焦点。
“经过近70年的努力，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车工业体系，成为全球汽车产销第一大国。预计未来几年汽车年产销量有可能稳定在2500万辆左右，从中长期看，中国汽车市场依然有相当大的增长空间。”全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示。
在近日举办的第11届中国汽车论坛上，一家民营传统车企高层亦对记者谈道：“从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。目前核心技术不再受制于人了。”
瞄定“十四五”
眼下，中国汽车市场引领全球市场已成事实。但是，骄傲的同时我们也应该清醒地认识到，中国汽车产业仍需“向上生长”。
“中国是世界上最大的市场，中国也是世界汽车大国，但还不是汽车强国。”近日，奇瑞汽车掌门人尹同跃在2021中国汽车重庆论坛上发言中指出，中国汽车最大的短板是品牌，同时流程体系和供应链与国外汽车也有差距。
工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰近日亦谈到，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得历史机遇，同时也存在竞争优势不明显、产业链供应链不安全等诸多挑战。
“十四五”时期被认为是我国汽车产业转型升级、高质量发展的关键时期，行业内人士均认为中国汽车产业应抓住这次机会。
“汽车市场经过多年高速增长后在‘十三五’历经了平台调整期，从常态化发展到高速发展、稳健发展。与此同时，‘十四五’汽车产业随着转型升级的不断深化，将全面进入高质量发展期。在‘十四五’这个关键窗口期，汽车产业如何开好局，起好步至关重要。”在2021年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说道。
在接下来的汽车产业赛道上，“新四化”浪潮席卷而来，全球车企之间竞争激烈。中国汽车品牌应如何迎战，在竞逐中成为其中一抹亮色是一道考验。
2021年是“十四五”规划开局之年，对于中国车企而言，当下正是“十四五”规划的关键时期。面对未来，中国汽车品牌已经吹响号角。
“十四五”期间，中国汽车行业“老大哥”中国一汽明确将聚焦“电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化”关键核心技术和“卡脖子”技术攻关。同时，中国一汽提出了到2025年，实现销量超过600万辆;营业收入过万亿元;到2030年，要向“世界一流企业”挺进的目标。
北汽集团则选择在新能源汽车发展上推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线，在“十四五”时期，上汽集团更加注重结构优化，品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展，长安汽车也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造、低碳产业发展，实际上，当前几乎所有中国车企都面向“十四五”作出了战略规划，中国车企有信心参与全球汽车产业下一个阶段的竞赛。
“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋；未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓在“2021中国汽车论坛”上谈道。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕亦认为，面向未来，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发；新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会；而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。
26. 1955到2019中国汽车工业发展史？
不到70年时间 ，一个国家汽车工业完成了从“零基础”到“领航者”的角色转变，这样的“巨变”堪称工业发展史上的奇迹。这个国家便是中国。
新中国成立初期，百废待举，中国工业基础几乎为零。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”？在这样的“时代之问”下，中国的汽车工业蹒跚起步。可以说，在这个时节，自主造车已经上升到了一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。
1953年7月15日，长春孟家屯，时任中国第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司的前身，以下简称“一汽”）厂长饶斌把第一锨黑土抛向奠基石，奠基石镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。中国汽车工业发展的号角从这里吹响。从解放牌汽车的诞生，到“东风”“红旗”牌高级轿车的问世，中国汽车工业的空白得以填补。
天地苍茫，岁月悠悠。转眼间，中国汽车工业发展已经过去60余年。如今，中国汽车工业已经成为世界汽车产业发展极为重要的一极。2020年，中国汽车全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。而面向席卷全球的“新四化”变革浪潮，中国汽车产业转型的画卷正在徐徐展开。
60年“嬗变”
造中国人自己的车——60多年前，中国第一汽车制造厂因这个梦想而诞生。
新中国成立初期，中国汽车工业处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面。为造出属于中国的第一辆汽车，新中国聚合全国力量，成立了第一汽车制造厂，并开始了自主制造汽车的漫漫征程。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线，这揭开了中国汽车工业发展史的第一页。
1956年7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”即便在60余年后，这样的喜悦仍让中国人感到热血澎湃。
随后，在集中力量办大事的时代背景下，“东风”“红旗”牌汽车均先后问世。
据老一汽人回忆，在当时的国际封锁中，一汽的工人们硬是依靠拷贝进口样车——以克莱斯勒帝国C69高级轿车为蓝本，历时33天，用榔头手工敲打车身将新中国第一辆高级轿车造了出来。这辆高级轿车被正式命名为红旗。
中国汽车工业从艰难起步到“平视世界汽车工业”经历诸多坎坷。虽然上世纪50年代中国汽车工业实现了“起步”，但直到80年代初期，我国轿车的年产量依然很低。每年“红旗”“上海”再加上“北京212”越野车，年产量不到5000辆。
到了上世纪80年代中期，每年春天在北京的全国人大、政协会议上，愈演愈烈的进口轿车狂潮，成为了代表和委员们热议的话题。当时有人数了数停在人民大会堂前的轿车数目，556辆车中，纯国产车仅为37辆。
这个时节，发展民族轿车事业，再次被置于聚光灯下。1987年5月，“中国汽车战略研讨会”在湖北十堰举行。这是中国汽车工业史上一次重要的会议，在此次会议上，主要解决了两个问题，一是中国干不干轿车，二是怎么干。
通过激烈争辩，中国汽车发展的道路再次清晰了起来，中国汽车工业发展的号角再次吹响。自此，中国汽车产业的发展速度越来越快。一大批自主品牌汽车企业开始不断发展壮大，中国汽车工业迎来了大发展时期。
经过多年的磨砺和沉淀，中国汽车工业如今已经成为全球市场中的重要组成部分。2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中国车企也逐渐在全球汽车产业的舞台上成为被关注的焦点。
“经过近70年的努力，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车工业体系，成为全球汽车产销第一大国。预计未来几年汽车年产销量有可能稳定在2500万辆左右，从中长期看，中国汽车市场依然有相当大的增长空间。”全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示。
在近日举办的第11届中国汽车论坛上，一家民营传统车企高层亦对记者谈道：“从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。目前核心技术不再受制于人了。”
瞄定“十四五”
眼下，中国汽车市场引领全球市场已成事实。但是，骄傲的同时我们也应该清醒地认识到，中国汽车产业仍需“向上生长”。
“中国是世界上最大的市场，中国也是世界汽车大国，但还不是汽车强国。”近日，奇瑞汽车掌门人尹同跃在2021中国汽车重庆论坛上发言中指出，中国汽车最大的短板是品牌，同时流程体系和供应链与国外汽车也有差距。
工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰近日亦谈到，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得历史机遇，同时也存在竞争优势不明显、产业链供应链不安全等诸多挑战。
“十四五”时期被认为是我国汽车产业转型升级、高质量发展的关键时期，行业内人士均认为中国汽车产业应抓住这次机会。
“汽车市场经过多年高速增长后在‘十三五’历经了平台调整期，从常态化发展到高速发展、稳健发展。与此同时，‘十四五’汽车产业随着转型升级的不断深化，将全面进入高质量发展期。在‘十四五’这个关键窗口期，汽车产业如何开好局，起好步至关重要。”在2021年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说道。
在接下来的汽车产业赛道上，“新四化”浪潮席卷而来，全球车企之间竞争激烈。中国汽车品牌应如何迎战，在竞逐中成为其中一抹亮色是一道考验。
2021年是“十四五”规划开局之年，对于中国车企而言，当下正是“十四五”规划的关键时期。面对未来，中国汽车品牌已经吹响号角。
“十四五”期间，中国汽车行业“老大哥”中国一汽明确将聚焦“电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化”关键核心技术和“卡脖子”技术攻关。同时，中国一汽提出了到2025年，实现销量超过600万辆;营业收入过万亿元;到2030年，要向“世界一流企业”挺进的目标。
北汽集团则选择在新能源汽车发展上推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线，在“十四五”时期，上汽集团更加注重结构优化，品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展，长安汽车也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造、低碳产业发展，实际上，当前几乎所有中国车企都面向“十四五”作出了战略规划，中国车企有信心参与全球汽车产业下一个阶段的竞赛。
“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋；未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓在“2021中国汽车论坛”上谈道。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕亦认为，面向未来，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发；新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会；而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。
27. 新能源汽车专业前景分析？
就业前景很好。
主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的试验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。汽车维修类企业：新能源汽车的售后技术咨询、维护保养与修理、电子电气及机械系统的故障诊断与排除等。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，尤其是新能源汽车产业蓬勃发展，我国新能源汽车连续三年位居世界第一，新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展的重要机遇，国家给予了很大的扶持政策。
各大车企都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。
28. 复兴双源机车会不会量产？
目前不确定是否会量产。因为复兴双源机车是我国自主研发的新型列车，采用双源动力系统，既能使用传统的燃油发动机，也能使用电动机，具有环保、节能等优点，同时也有较高的运行效率和安全性能。但是目前该机车的技术和市场推广仍存在一定的挑战，因此是否能够达到量产的效果还需进一步的实践和验证。若复兴双源机车成功量产，将会对我国的铁路运输系统产生巨大的推动作用。它不仅能够满足不同运输需求，还能有效降低资源消耗和环境负荷，提升中国的铁路产业领先地位。因此，复兴双源机车的研发和量产将是中国高铁产业发展的一个重要里程碑。
29. 新能源汽车专业现在就业好吗？
1.
新能源汽车专业就业前景光明 当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。 目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。 随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2.
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广 新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。 就业方向:新能源汽车部件总成及整车试制岗位;新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位;新能源汽车的技术维修岗位。
30. 新能源汽车专业现在就业好吗？
1.
新能源汽车专业就业前景光明 当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。 目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。 随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2.
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广 新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。 就业方向:新能源汽车部件总成及整车试制岗位;新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位;新能源汽车的技术维修岗位。
31. 复兴双源机车会不会量产？
目前不确定是否会量产。因为复兴双源机车是我国自主研发的新型列车，采用双源动力系统，既能使用传统的燃油发动机，也能使用电动机，具有环保、节能等优点，同时也有较高的运行效率和安全性能。但是目前该机车的技术和市场推广仍存在一定的挑战，因此是否能够达到量产的效果还需进一步的实践和验证。若复兴双源机车成功量产，将会对我国的铁路运输系统产生巨大的推动作用。它不仅能够满足不同运输需求，还能有效降低资源消耗和环境负荷，提升中国的铁路产业领先地位。因此，复兴双源机车的研发和量产将是中国高铁产业发展的一个重要里程碑。
32. 中国批量生产汽车是哪年？
1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。
中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。
中国第一辆汽车的历史意义：
“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占
中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。
