珠海十大产业排名？(珠海十大产业排名？)
1. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
2. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
3. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
4. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
5. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
6. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
7. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
8. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
9. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
10. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
11. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
12. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
13. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
14. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
15. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
16. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
17. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
18. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
19. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
20. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
21. 珠海十大产业排名？
1.珠海富山工业园
珠海富山工业园位于珠海市斗门区，规划总面积约152.53平方公里，其中陆域面积约105.17平方公里。作为广东省先进装备制造基地，园区致力于打造服务高效、审批便捷、土地集约、环境优美、管理科学的新一代专业化园区，目前已有景旺电子、深联电路、明阳电路、广东骏亚、中京电子等国家级高新技术企业入驻。
2.珠海航空产业园区
珠海航空产业园区位于珠海市金湾区，项目规划总体面积约99平方公里，其中建设用地面积约65.2平方公里，于2008年11月4日正式开园。作为珠海市的重点发展项目，园区运营至今已获得省市共建先进制造业基地、航空产业国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地的称号，是国内外知名的航空产业基地之一。
3.珠海南屏科技工业园
4.珠海智慧产业园
5.新青科技工业园
6.珠海高栏港综合保税区
7.粤澳合作中医药科技产业园
8.珠澳跨境工业区
9.珠海国际健康港
10.珠海V12文化创意产业园
22. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
23. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
24. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
25. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
26. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
27. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
28. 珠海金湾区为什么叫航空新城？
珠海市金湾区有珠海三灶国际机场坐落在此，而航空业是金湾区的主要产业之一，且世界五大航展之一的中国国际航展（珠海国际航空航天博览会）指定在金湾区航展馆举办，每两年一次，近十年来影响力也越来越大，吸引着全中国乃至全世界关注目光，这里是中国航空业向世界展示的舞台。
金湾区也因此飞速发展，特别是近十年来，吸引着众多国内外大企业来投资。
航空业与生物医药、新能源产业一起成为金湾区三大主产业，让金湾区赢得“金海湾、航空城、医药谷”的美誉。希望我的回答能帮助你。
29. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
30. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
31. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
32. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
33. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
34. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
35. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
36. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
37. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
38. 珠海什么产业发达？
珠海是中国广东省的一个重要城市，以其发达的产业而闻名。珠海的主要产业包括电子信息、航空航天、生物医药、新材料、旅游服务等。珠海是中国重要的电子信息产业基地，拥有众多知名企业和研发机构，如华为、中兴通讯等。
航空航天产业也是珠海的重点发展领域，拥有珠海航展和中国航天科技集团等重要机构。此外，珠海还积极发展生物医药和新材料产业，吸引了众多国内外企业投资。
旅游服务业也是珠海的支柱产业，拥有美丽的海滩和丰富的旅游资源，吸引了大量游客。总体而言，珠海的产业发达，为城市的经济发展做出了重要贡献。
39. 珠海有没有航空航天类的国企单位？
珠海市目前没有航空航天类的国企单位。然而，珠海作为中国特色现代化海洋经济试验区，国防科技重要保障基地和高端装备制造业重要基地，拥有良好的航空航天产业基础和优越的地理位置优势，吸引了众多航空航天类企业和研发机构的入驻。例如，珠海中航重工有限公司、珠海航空科技创新研究院等。这些企业和研究机构为珠海市的航空航天产业发展提供了强有力的支撑。
40. 中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
