新能源汽车跑车(国产加速最快的新能源汽车？)
1. 国产加速最快的新能源汽车？
截至2023年，国产加速最快的新能源汽车是特斯拉Model S Plaid。该车配备了三个电动机，总功率高达1103马力，0到100公里/小时的加速时间仅为2.1秒。此外，Model S Plaid还拥有超过840公里的续航里程，以及先进的自动驾驶功能和豪华内饰。这款车的出现标志着中国新能源汽车行业在性能和技术方面的巨大进步，为消费者提供了更多选择。
2. 起步最快的新能源汽车？
第一名：特斯拉Model S
百公里加速时间：2.59秒
位于新能源加速测试榜单第一名的是特斯拉的中大型轿车Model S，官方指导价80.89-102.89万。参与测试的车型是其顶配版车型Model S 2023款 Plaid版 三电机全轮驱动，这款采用了三电机布局的纯电轿跑，最大输出功率750千瓦、最大马力1020匹，官方给的百公里加速时间是2.1秒。虽然Model S在实测中没有达到官方标准，不过却打破了懂车帝实测历史的最佳成绩，百公里加速2.59秒，制动表现十分优秀。
第二名：保时捷Taycan
百公里加速时间：3.07s
第二名是指导价为89.80-183.80万的保时捷Taycan，Taycan目前在售车型共有9款，参与实测的车型是Taycan 2019款 Taycan Turbo，由于19款车型已经停售，我们参考一下售价151.8万的Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo，这款中大型轿车采用了双电机四驱的驱动方式，最大输出功率500千瓦、峰值扭矩850牛·米，官方3.2秒可破百，实测的百公里加速时间为3.07s。
第三名：特斯拉Model X
百公里加速时间：3.33s
第三名是特斯拉的中大型SUV，售价89.89-105.89万的Model X，参与实测的车型是Model X 2019款 Performance 高性能版，同样已经停售，不过这款Model X高性能版车型在加速、制动以及操控方面都发挥了较高的水准，3.33s破百。如今的2023款Model X入门级车型双电机全轮驱版，官方百公里加速时间3.9秒，而高配车型Plaid版 三电机全轮驱动2.6秒可破百。
第四名：蔚来ET7
百公里加速时间：3.52秒
国产新能源阵营则派出了售价53.6万的蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版，在加速实测中以3.52秒的百公里加速时间位于榜单第四名。蔚来ET7首发版车型为前后双电机布局，电动机总功率480千瓦、总马力653匹、峰值扭矩850牛·米，在如此强劲的动力表现下，官方给出的百公里加速时间是3.8秒，但蔚来ET7在实测过程中却跑出了比官方更快的3.52秒。
第五名：极狐 阿尔法S
百公里加速时间：3.58秒
极狐 阿尔法S目前共9款车型在售，厂商指导价22.38万-42.99万，参与实测的车型为顶配车型极狐 阿尔法S 2022款 HI版 高阶版，实测的百公里加速时间为3.58秒，和第四名蔚来ET7之间的差距不是很大，因而成为懂车帝实测自主品牌电动车加速榜单上的第二快车型。而且参与的测试的这款极狐 阿尔法S 官方给出的百公里加速时间是3.5秒，和实测的结果基本一致。
3. 起步最快的新能源汽车？
第一名：特斯拉Model S
百公里加速时间：2.59秒
位于新能源加速测试榜单第一名的是特斯拉的中大型轿车Model S，官方指导价80.89-102.89万。参与测试的车型是其顶配版车型Model S 2023款 Plaid版 三电机全轮驱动，这款采用了三电机布局的纯电轿跑，最大输出功率750千瓦、最大马力1020匹，官方给的百公里加速时间是2.1秒。虽然Model S在实测中没有达到官方标准，不过却打破了懂车帝实测历史的最佳成绩，百公里加速2.59秒，制动表现十分优秀。
第二名：保时捷Taycan
百公里加速时间：3.07s
第二名是指导价为89.80-183.80万的保时捷Taycan，Taycan目前在售车型共有9款，参与实测的车型是Taycan 2019款 Taycan Turbo，由于19款车型已经停售，我们参考一下售价151.8万的Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo，这款中大型轿车采用了双电机四驱的驱动方式，最大输出功率500千瓦、峰值扭矩850牛·米，官方3.2秒可破百，实测的百公里加速时间为3.07s。
第三名：特斯拉Model X
百公里加速时间：3.33s
第三名是特斯拉的中大型SUV，售价89.89-105.89万的Model X，参与实测的车型是Model X 2019款 Performance 高性能版，同样已经停售，不过这款Model X高性能版车型在加速、制动以及操控方面都发挥了较高的水准，3.33s破百。如今的2023款Model X入门级车型双电机全轮驱版，官方百公里加速时间3.9秒，而高配车型Plaid版 三电机全轮驱动2.6秒可破百。
第四名：蔚来ET7
百公里加速时间：3.52秒
国产新能源阵营则派出了售价53.6万的蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版，在加速实测中以3.52秒的百公里加速时间位于榜单第四名。蔚来ET7首发版车型为前后双电机布局，电动机总功率480千瓦、总马力653匹、峰值扭矩850牛·米，在如此强劲的动力表现下，官方给出的百公里加速时间是3.8秒，但蔚来ET7在实测过程中却跑出了比官方更快的3.52秒。
第五名：极狐 阿尔法S
百公里加速时间：3.58秒
极狐 阿尔法S目前共9款车型在售，厂商指导价22.38万-42.99万，参与实测的车型为顶配车型极狐 阿尔法S 2022款 HI版 高阶版，实测的百公里加速时间为3.58秒，和第四名蔚来ET7之间的差距不是很大，因而成为懂车帝实测自主品牌电动车加速榜单上的第二快车型。而且参与的测试的这款极狐 阿尔法S 官方给出的百公里加速时间是3.5秒，和实测的结果基本一致。
4. 比亚迪云辇是超跑吗？
不是超跑。因为比亚迪云辇虽然采用了一些超跑的设计元素和技术，但其主要的定位和市场并不是面向超跑车迷，而是面向高端商务人群和政府高官，注重豪华舒适、安全和低碳环保。由于超跑主要定位于赛车运动和极限体验，因此比亚迪云辇并不具备这些特征。 随着社会环保意识的提高，越来越多的汽车制造商开始研发新能源车型，包括电动车、混合动力车等。在中国市场，比亚迪是新能源车的领先者，其在新能源汽车领域也进行了大量的研发和创新。比亚迪云辇也是一款新能源车型，采用了插电混合动力和纯电动两种动力配置，可以在不同场景下适应不同的行驶需求，为用户提供了更多的选择。
5. 比亚迪云辇是超跑吗？
不是超跑。因为比亚迪云辇虽然采用了一些超跑的设计元素和技术，但其主要的定位和市场并不是面向超跑车迷，而是面向高端商务人群和政府高官，注重豪华舒适、安全和低碳环保。由于超跑主要定位于赛车运动和极限体验，因此比亚迪云辇并不具备这些特征。 随着社会环保意识的提高，越来越多的汽车制造商开始研发新能源车型，包括电动车、混合动力车等。在中国市场，比亚迪是新能源车的领先者，其在新能源汽车领域也进行了大量的研发和创新。比亚迪云辇也是一款新能源车型，采用了插电混合动力和纯电动两种动力配置，可以在不同场景下适应不同的行驶需求，为用户提供了更多的选择。
6. 起步最快的新能源汽车？
第一名：特斯拉Model S
百公里加速时间：2.59秒
位于新能源加速测试榜单第一名的是特斯拉的中大型轿车Model S，官方指导价80.89-102.89万。参与测试的车型是其顶配版车型Model S 2023款 Plaid版 三电机全轮驱动，这款采用了三电机布局的纯电轿跑，最大输出功率750千瓦、最大马力1020匹，官方给的百公里加速时间是2.1秒。虽然Model S在实测中没有达到官方标准，不过却打破了懂车帝实测历史的最佳成绩，百公里加速2.59秒，制动表现十分优秀。
第二名：保时捷Taycan
百公里加速时间：3.07s
第二名是指导价为89.80-183.80万的保时捷Taycan，Taycan目前在售车型共有9款，参与实测的车型是Taycan 2019款 Taycan Turbo，由于19款车型已经停售，我们参考一下售价151.8万的Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo，这款中大型轿车采用了双电机四驱的驱动方式，最大输出功率500千瓦、峰值扭矩850牛·米，官方3.2秒可破百，实测的百公里加速时间为3.07s。
第三名：特斯拉Model X
百公里加速时间：3.33s
第三名是特斯拉的中大型SUV，售价89.89-105.89万的Model X，参与实测的车型是Model X 2019款 Performance 高性能版，同样已经停售，不过这款Model X高性能版车型在加速、制动以及操控方面都发挥了较高的水准，3.33s破百。如今的2023款Model X入门级车型双电机全轮驱版，官方百公里加速时间3.9秒，而高配车型Plaid版 三电机全轮驱动2.6秒可破百。
第四名：蔚来ET7
百公里加速时间：3.52秒
国产新能源阵营则派出了售价53.6万的蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版，在加速实测中以3.52秒的百公里加速时间位于榜单第四名。蔚来ET7首发版车型为前后双电机布局，电动机总功率480千瓦、总马力653匹、峰值扭矩850牛·米，在如此强劲的动力表现下，官方给出的百公里加速时间是3.8秒，但蔚来ET7在实测过程中却跑出了比官方更快的3.52秒。
第五名：极狐 阿尔法S
百公里加速时间：3.58秒
极狐 阿尔法S目前共9款车型在售，厂商指导价22.38万-42.99万，参与实测的车型为顶配车型极狐 阿尔法S 2022款 HI版 高阶版，实测的百公里加速时间为3.58秒，和第四名蔚来ET7之间的差距不是很大，因而成为懂车帝实测自主品牌电动车加速榜单上的第二快车型。而且参与的测试的这款极狐 阿尔法S 官方给出的百公里加速时间是3.5秒，和实测的结果基本一致。
7. 起步最快的新能源汽车？
第一名：特斯拉Model S
百公里加速时间：2.59秒
位于新能源加速测试榜单第一名的是特斯拉的中大型轿车Model S，官方指导价80.89-102.89万。参与测试的车型是其顶配版车型Model S 2023款 Plaid版 三电机全轮驱动，这款采用了三电机布局的纯电轿跑，最大输出功率750千瓦、最大马力1020匹，官方给的百公里加速时间是2.1秒。虽然Model S在实测中没有达到官方标准，不过却打破了懂车帝实测历史的最佳成绩，百公里加速2.59秒，制动表现十分优秀。
第二名：保时捷Taycan
百公里加速时间：3.07s
第二名是指导价为89.80-183.80万的保时捷Taycan，Taycan目前在售车型共有9款，参与实测的车型是Taycan 2019款 Taycan Turbo，由于19款车型已经停售，我们参考一下售价151.8万的Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo，这款中大型轿车采用了双电机四驱的驱动方式，最大输出功率500千瓦、峰值扭矩850牛·米，官方3.2秒可破百，实测的百公里加速时间为3.07s。
第三名：特斯拉Model X
百公里加速时间：3.33s
第三名是特斯拉的中大型SUV，售价89.89-105.89万的Model X，参与实测的车型是Model X 2019款 Performance 高性能版，同样已经停售，不过这款Model X高性能版车型在加速、制动以及操控方面都发挥了较高的水准，3.33s破百。如今的2023款Model X入门级车型双电机全轮驱版，官方百公里加速时间3.9秒，而高配车型Plaid版 三电机全轮驱动2.6秒可破百。
第四名：蔚来ET7
百公里加速时间：3.52秒
国产新能源阵营则派出了售价53.6万的蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版，在加速实测中以3.52秒的百公里加速时间位于榜单第四名。蔚来ET7首发版车型为前后双电机布局，电动机总功率480千瓦、总马力653匹、峰值扭矩850牛·米，在如此强劲的动力表现下，官方给出的百公里加速时间是3.8秒，但蔚来ET7在实测过程中却跑出了比官方更快的3.52秒。
第五名：极狐 阿尔法S
百公里加速时间：3.58秒
极狐 阿尔法S目前共9款车型在售，厂商指导价22.38万-42.99万，参与实测的车型为顶配车型极狐 阿尔法S 2022款 HI版 高阶版，实测的百公里加速时间为3.58秒，和第四名蔚来ET7之间的差距不是很大，因而成为懂车帝实测自主品牌电动车加速榜单上的第二快车型。而且参与的测试的这款极狐 阿尔法S 官方给出的百公里加速时间是3.5秒，和实测的结果基本一致。
8. 比亚迪云辇是超跑吗？
不是超跑。因为比亚迪云辇虽然采用了一些超跑的设计元素和技术，但其主要的定位和市场并不是面向超跑车迷，而是面向高端商务人群和政府高官，注重豪华舒适、安全和低碳环保。由于超跑主要定位于赛车运动和极限体验，因此比亚迪云辇并不具备这些特征。 随着社会环保意识的提高，越来越多的汽车制造商开始研发新能源车型，包括电动车、混合动力车等。在中国市场，比亚迪是新能源车的领先者，其在新能源汽车领域也进行了大量的研发和创新。比亚迪云辇也是一款新能源车型，采用了插电混合动力和纯电动两种动力配置，可以在不同场景下适应不同的行驶需求，为用户提供了更多的选择。
9. 国产加速最快的新能源汽车？
截至2023年，国产加速最快的新能源汽车是特斯拉Model S Plaid。该车配备了三个电动机，总功率高达1103马力，0到100公里/小时的加速时间仅为2.1秒。此外，Model S Plaid还拥有超过840公里的续航里程，以及先进的自动驾驶功能和豪华内饰。这款车的出现标志着中国新能源汽车行业在性能和技术方面的巨大进步，为消费者提供了更多选择。
10. 国产加速最快的新能源汽车？
截至2023年，国产加速最快的新能源汽车是特斯拉Model S Plaid。该车配备了三个电动机，总功率高达1103马力，0到100公里/小时的加速时间仅为2.1秒。此外，Model S Plaid还拥有超过840公里的续航里程，以及先进的自动驾驶功能和豪华内饰。这款车的出现标志着中国新能源汽车行业在性能和技术方面的巨大进步，为消费者提供了更多选择。
11. 国产加速最快的新能源汽车？
截至2023年，国产加速最快的新能源汽车是特斯拉Model S Plaid。该车配备了三个电动机，总功率高达1103马力，0到100公里/小时的加速时间仅为2.1秒。此外，Model S Plaid还拥有超过840公里的续航里程，以及先进的自动驾驶功能和豪华内饰。这款车的出现标志着中国新能源汽车行业在性能和技术方面的巨大进步，为消费者提供了更多选择。
12. 比亚迪云辇是超跑吗？
不是超跑。因为比亚迪云辇虽然采用了一些超跑的设计元素和技术，但其主要的定位和市场并不是面向超跑车迷，而是面向高端商务人群和政府高官，注重豪华舒适、安全和低碳环保。由于超跑主要定位于赛车运动和极限体验，因此比亚迪云辇并不具备这些特征。 随着社会环保意识的提高，越来越多的汽车制造商开始研发新能源车型，包括电动车、混合动力车等。在中国市场，比亚迪是新能源车的领先者，其在新能源汽车领域也进行了大量的研发和创新。比亚迪云辇也是一款新能源车型，采用了插电混合动力和纯电动两种动力配置，可以在不同场景下适应不同的行驶需求，为用户提供了更多的选择。
