新型燃料能源油(代替煤炭的新燃料？)
1. 代替煤炭的新燃料？
可替代煤炭的燃料种类多，但适用于锅炉燃料的目前有是压块或颗粒生物质、天然气、燃油(柴油重油)，另外还有一些醇基燃料，每种燃料特点如下：
1、颗粒生物质，生物质燃料来源广泛，如稻壳、果壳、木屑等都能经过简单加工成型作为锅炉燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少很多。
2、天然气，除了天然气能用于锅炉外还有液化石油气、人工煤气、煤层气等，燃气属清洁能源，热值高，在使用上相比固体燃料都要便捷，成本也相对较少。
3、燃油类，烧油锅炉也很常见，柴油和重油热值高，但要选择性能优良的燃烧器。
2. 新型燃料植物油国家标准是多少？
我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，是根据国际通用标准来制定的，即依照国际燃油标准化组织的燃料油标准ISO8217，这是国家燃油的强制性标准，主要技术指标有运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等。
首先，燃料油最重要的质量指标之一就是运动粘度，它的单位是mm2/s，是将燃料油划分等级的重要依据，它代表着阻抗能力的度量，这种对抗主要包括对流动性能的阻抗，这组数据的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易雾化。
其次，在燃料油标准中，一单位体积又品的质量通常称为密度，对油品的精确计算，可以通过测定一单位体积燃料油的密度和体积，这是市场交易数量的重要依据，因为物质结构密度与它的化学分子结构及分类有关，所以可以据密度判断油品及质量。
最后，钠含量可以用做鉴别燃料油是否受污染，即在运输过程中燃料油的钠离子是否有异常的增加或减少，当钠离子容量达不到国家标准时，很可能腐蚀机器，还有就是总沉淀物，这些沉淀物包括各种各样的化学物质，可能造成机器输管堵塞。
3. 新型燃料植物油国家标准是多少？
我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，是根据国际通用标准来制定的，即依照国际燃油标准化组织的燃料油标准ISO8217，这是国家燃油的强制性标准，主要技术指标有运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等。
首先，燃料油最重要的质量指标之一就是运动粘度，它的单位是mm2/s，是将燃料油划分等级的重要依据，它代表着阻抗能力的度量，这种对抗主要包括对流动性能的阻抗，这组数据的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易雾化。
其次，在燃料油标准中，一单位体积又品的质量通常称为密度，对油品的精确计算，可以通过测定一单位体积燃料油的密度和体积，这是市场交易数量的重要依据，因为物质结构密度与它的化学分子结构及分类有关，所以可以据密度判断油品及质量。
最后，钠含量可以用做鉴别燃料油是否受污染，即在运输过程中燃料油的钠离子是否有异常的增加或减少，当钠离子容量达不到国家标准时，很可能腐蚀机器，还有就是总沉淀物，这些沉淀物包括各种各样的化学物质，可能造成机器输管堵塞。
4. 新型燃料植物油国家标准是多少？
我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，是根据国际通用标准来制定的，即依照国际燃油标准化组织的燃料油标准ISO8217，这是国家燃油的强制性标准，主要技术指标有运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等。
首先，燃料油最重要的质量指标之一就是运动粘度，它的单位是mm2/s，是将燃料油划分等级的重要依据，它代表着阻抗能力的度量，这种对抗主要包括对流动性能的阻抗，这组数据的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易雾化。
其次，在燃料油标准中，一单位体积又品的质量通常称为密度，对油品的精确计算，可以通过测定一单位体积燃料油的密度和体积，这是市场交易数量的重要依据，因为物质结构密度与它的化学分子结构及分类有关，所以可以据密度判断油品及质量。
最后，钠含量可以用做鉴别燃料油是否受污染，即在运输过程中燃料油的钠离子是否有异常的增加或减少，当钠离子容量达不到国家标准时，很可能腐蚀机器，还有就是总沉淀物，这些沉淀物包括各种各样的化学物质，可能造成机器输管堵塞。
5. 替代汽油的新型燃料？
由于地球上的石油资源是有限的，世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5种可供选择：
（1）天然气。早在19世纪60年代，法国人就用过以煤气做燃料的发动机。天然气的辛烷值高，对空气的污染程度小，而且在冬季发动机启动好。1980年，世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气，必须对汽车进行改装，天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。
（2）氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小，沸点太低。
（3）酒精。有许多科学家认为，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用针叶树的木材提炼酒精，墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精，新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算，1平方米植物能提炼出1千克的燃料。
（4）水。人们发现，在汽油中掺水效果良好。实验证明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。
（5）萘。人们早已知道用萘做燃料。20世纪20年代，有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验，使用中发动机运转良好，降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘，其效果就很显著。但萘的价格比汽油贵得多。
6. 替代汽油的新型燃料？
由于地球上的石油资源是有限的，世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5种可供选择：
（1）天然气。早在19世纪60年代，法国人就用过以煤气做燃料的发动机。天然气的辛烷值高，对空气的污染程度小，而且在冬季发动机启动好。1980年，世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气，必须对汽车进行改装，天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。
（2）氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小，沸点太低。
（3）酒精。有许多科学家认为，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用针叶树的木材提炼酒精，墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精，新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算，1平方米植物能提炼出1千克的燃料。
（4）水。人们发现，在汽油中掺水效果良好。实验证明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。
（5）萘。人们早已知道用萘做燃料。20世纪20年代，有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验，使用中发动机运转良好，降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘，其效果就很显著。但萘的价格比汽油贵得多。
7. 替代汽油的新型燃料？
由于地球上的石油资源是有限的，世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5种可供选择：
（1）天然气。早在19世纪60年代，法国人就用过以煤气做燃料的发动机。天然气的辛烷值高，对空气的污染程度小，而且在冬季发动机启动好。1980年，世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气，必须对汽车进行改装，天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。
（2）氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小，沸点太低。
（3）酒精。有许多科学家认为，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用针叶树的木材提炼酒精，墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精，新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算，1平方米植物能提炼出1千克的燃料。
（4）水。人们发现，在汽油中掺水效果良好。实验证明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。
（5）萘。人们早已知道用萘做燃料。20世纪20年代，有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验，使用中发动机运转良好，降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘，其效果就很显著。但萘的价格比汽油贵得多。
8. 替代汽油的新型燃料？
由于地球上的石油资源是有限的，世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5种可供选择：
（1）天然气。早在19世纪60年代，法国人就用过以煤气做燃料的发动机。天然气的辛烷值高，对空气的污染程度小，而且在冬季发动机启动好。1980年，世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气，必须对汽车进行改装，天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。
（2）氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小，沸点太低。
（3）酒精。有许多科学家认为，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用针叶树的木材提炼酒精，墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精，新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算，1平方米植物能提炼出1千克的燃料。
（4）水。人们发现，在汽油中掺水效果良好。实验证明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。
（5）萘。人们早已知道用萘做燃料。20世纪20年代，有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验，使用中发动机运转良好，降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘，其效果就很显著。但萘的价格比汽油贵得多。
9. 代替煤炭的新燃料？
可替代煤炭的燃料种类多，但适用于锅炉燃料的目前有是压块或颗粒生物质、天然气、燃油(柴油重油)，另外还有一些醇基燃料，每种燃料特点如下：
1、颗粒生物质，生物质燃料来源广泛，如稻壳、果壳、木屑等都能经过简单加工成型作为锅炉燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少很多。
2、天然气，除了天然气能用于锅炉外还有液化石油气、人工煤气、煤层气等，燃气属清洁能源，热值高，在使用上相比固体燃料都要便捷，成本也相对较少。
3、燃油类，烧油锅炉也很常见，柴油和重油热值高，但要选择性能优良的燃烧器。
10. 新型燃料植物油国家标准是多少？
我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，是根据国际通用标准来制定的，即依照国际燃油标准化组织的燃料油标准ISO8217，这是国家燃油的强制性标准，主要技术指标有运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等。
首先，燃料油最重要的质量指标之一就是运动粘度，它的单位是mm2/s，是将燃料油划分等级的重要依据，它代表着阻抗能力的度量，这种对抗主要包括对流动性能的阻抗，这组数据的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易雾化。
其次，在燃料油标准中，一单位体积又品的质量通常称为密度，对油品的精确计算，可以通过测定一单位体积燃料油的密度和体积，这是市场交易数量的重要依据，因为物质结构密度与它的化学分子结构及分类有关，所以可以据密度判断油品及质量。
最后，钠含量可以用做鉴别燃料油是否受污染，即在运输过程中燃料油的钠离子是否有异常的增加或减少，当钠离子容量达不到国家标准时，很可能腐蚀机器，还有就是总沉淀物，这些沉淀物包括各种各样的化学物质，可能造成机器输管堵塞。
11. 新能源燃料代替汽油靠谱吗？
靠谱。
新能源油燃烧值与石油液化气是差不多，是可以作为汽油的代替燃料。新能源油一般是甲醇、乙醇、其他各类杂醇的混合物，以环保材料为原料，也是可再生能源，最重要就是比汽油便宜。
新能源燃料是一种经过严格调配而成的新型环保燃料，主要是汽车燃料的代替品。能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，甲醇汽油在成本价上还很低，做到了环保、节省资源。
12. 代替煤炭的新燃料？
可替代煤炭的燃料种类多，但适用于锅炉燃料的目前有是压块或颗粒生物质、天然气、燃油(柴油重油)，另外还有一些醇基燃料，每种燃料特点如下：
1、颗粒生物质，生物质燃料来源广泛，如稻壳、果壳、木屑等都能经过简单加工成型作为锅炉燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少很多。
2、天然气，除了天然气能用于锅炉外还有液化石油气、人工煤气、煤层气等，燃气属清洁能源，热值高，在使用上相比固体燃料都要便捷，成本也相对较少。
3、燃油类，烧油锅炉也很常见，柴油和重油热值高，但要选择性能优良的燃烧器。
13. e-fuels合成燃料的介绍？
是合成燃料的一种。它利用可再生能源（太阳能和风能等）发电，由氢气和二氧化碳通过催化反应合成液体燃料。所需的氢气是从电解水中提取的，二氧化碳则通过直接空气捕集技术从空气中获取。
现在，e-Fuel成本高昂，没有经济实惠的制造方法。一些专家认为它们永远不会实现电动汽车那样的大规模制造。不过不可否认的是，e-Fuel相比电池驱动汽车有一个很大的优势。
它们的燃烧方式与汽油相同，可以在大多数行业仍在使用的内燃机中运行。这将允许汽车制造商继续生产传统的发动机，为他们节省数十亿美元的转型成本。
作为保时捷的掌门人，奥博穆一直在打赌，e-Fuel可以延长该公司一些受欢迎的跑车的寿命，尤其是911。2022年4月，它还向智利圣地亚哥的HIF Global LLC公司投资了7500万美元，该公司正在开发工业级别e-Fuel。
奥博穆曾表示在支持保时捷转向全电动车型的同时也会致力于追求合成燃料。他说：“保时捷正走在一条双重的电气化道路上：电动汽车和电子燃料（e-mobility and e-fuels）。”
然而，也正是这一立场使他在7月22日官宣大众CEO后立马遇到了麻烦——德国媒体刊登的“保时捷门”事件。
据几家媒体报道，他在一次公司会议上提到自己游说现任德国财政部长支持合成燃料。
保时捷6月份的会议是在欧盟就2035年后禁止生产燃油车的新规则进行辩论时举行的。德国提出保留合成燃料的可能性，被成功纳入。尽管最终决定尚未作出。
奥博穆的一位发言人回应，该公司没有施加任何影响。奥博穆也为这些言论进行了道歉，他说：“我在一次内部活动中选择了错误的措辞，给人留下了错误的印象。”
14. e-fuels合成燃料的介绍？
是合成燃料的一种。它利用可再生能源（太阳能和风能等）发电，由氢气和二氧化碳通过催化反应合成液体燃料。所需的氢气是从电解水中提取的，二氧化碳则通过直接空气捕集技术从空气中获取。
现在，e-Fuel成本高昂，没有经济实惠的制造方法。一些专家认为它们永远不会实现电动汽车那样的大规模制造。不过不可否认的是，e-Fuel相比电池驱动汽车有一个很大的优势。
它们的燃烧方式与汽油相同，可以在大多数行业仍在使用的内燃机中运行。这将允许汽车制造商继续生产传统的发动机，为他们节省数十亿美元的转型成本。
作为保时捷的掌门人，奥博穆一直在打赌，e-Fuel可以延长该公司一些受欢迎的跑车的寿命，尤其是911。2022年4月，它还向智利圣地亚哥的HIF Global LLC公司投资了7500万美元，该公司正在开发工业级别e-Fuel。
奥博穆曾表示在支持保时捷转向全电动车型的同时也会致力于追求合成燃料。他说：“保时捷正走在一条双重的电气化道路上：电动汽车和电子燃料（e-mobility and e-fuels）。”
然而，也正是这一立场使他在7月22日官宣大众CEO后立马遇到了麻烦——德国媒体刊登的“保时捷门”事件。
据几家媒体报道，他在一次公司会议上提到自己游说现任德国财政部长支持合成燃料。
保时捷6月份的会议是在欧盟就2035年后禁止生产燃油车的新规则进行辩论时举行的。德国提出保留合成燃料的可能性，被成功纳入。尽管最终决定尚未作出。
奥博穆的一位发言人回应，该公司没有施加任何影响。奥博穆也为这些言论进行了道歉，他说：“我在一次内部活动中选择了错误的措辞，给人留下了错误的印象。”
15. e-fuels合成燃料的介绍？
是合成燃料的一种。它利用可再生能源（太阳能和风能等）发电，由氢气和二氧化碳通过催化反应合成液体燃料。所需的氢气是从电解水中提取的，二氧化碳则通过直接空气捕集技术从空气中获取。
现在，e-Fuel成本高昂，没有经济实惠的制造方法。一些专家认为它们永远不会实现电动汽车那样的大规模制造。不过不可否认的是，e-Fuel相比电池驱动汽车有一个很大的优势。
它们的燃烧方式与汽油相同，可以在大多数行业仍在使用的内燃机中运行。这将允许汽车制造商继续生产传统的发动机，为他们节省数十亿美元的转型成本。
作为保时捷的掌门人，奥博穆一直在打赌，e-Fuel可以延长该公司一些受欢迎的跑车的寿命，尤其是911。2022年4月，它还向智利圣地亚哥的HIF Global LLC公司投资了7500万美元，该公司正在开发工业级别e-Fuel。
奥博穆曾表示在支持保时捷转向全电动车型的同时也会致力于追求合成燃料。他说：“保时捷正走在一条双重的电气化道路上：电动汽车和电子燃料（e-mobility and e-fuels）。”
然而，也正是这一立场使他在7月22日官宣大众CEO后立马遇到了麻烦——德国媒体刊登的“保时捷门”事件。
据几家媒体报道，他在一次公司会议上提到自己游说现任德国财政部长支持合成燃料。
保时捷6月份的会议是在欧盟就2035年后禁止生产燃油车的新规则进行辩论时举行的。德国提出保留合成燃料的可能性，被成功纳入。尽管最终决定尚未作出。
奥博穆的一位发言人回应，该公司没有施加任何影响。奥博穆也为这些言论进行了道歉，他说：“我在一次内部活动中选择了错误的措辞，给人留下了错误的印象。”
16. 新能源燃料代替汽油靠谱吗？
靠谱。
新能源油燃烧值与石油液化气是差不多，是可以作为汽油的代替燃料。新能源油一般是甲醇、乙醇、其他各类杂醇的混合物，以环保材料为原料，也是可再生能源，最重要就是比汽油便宜。
新能源燃料是一种经过严格调配而成的新型环保燃料，主要是汽车燃料的代替品。能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，甲醇汽油在成本价上还很低，做到了环保、节省资源。
17. 新能源燃料代替汽油靠谱吗？
靠谱。
新能源油燃烧值与石油液化气是差不多，是可以作为汽油的代替燃料。新能源油一般是甲醇、乙醇、其他各类杂醇的混合物，以环保材料为原料，也是可再生能源，最重要就是比汽油便宜。
新能源燃料是一种经过严格调配而成的新型环保燃料，主要是汽车燃料的代替品。能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，甲醇汽油在成本价上还很低，做到了环保、节省资源。
18. 新能源燃料代替汽油靠谱吗？
靠谱。
新能源油燃烧值与石油液化气是差不多，是可以作为汽油的代替燃料。新能源油一般是甲醇、乙醇、其他各类杂醇的混合物，以环保材料为原料，也是可再生能源，最重要就是比汽油便宜。
新能源燃料是一种经过严格调配而成的新型环保燃料，主要是汽车燃料的代替品。能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，甲醇汽油在成本价上还很低，做到了环保、节省资源。
19. 代替煤炭的新燃料？
可替代煤炭的燃料种类多，但适用于锅炉燃料的目前有是压块或颗粒生物质、天然气、燃油(柴油重油)，另外还有一些醇基燃料，每种燃料特点如下：
1、颗粒生物质，生物质燃料来源广泛，如稻壳、果壳、木屑等都能经过简单加工成型作为锅炉燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少很多。
2、天然气，除了天然气能用于锅炉外还有液化石油气、人工煤气、煤层气等，燃气属清洁能源，热值高，在使用上相比固体燃料都要便捷，成本也相对较少。
3、燃油类，烧油锅炉也很常见，柴油和重油热值高，但要选择性能优良的燃烧器。
20. e-fuels合成燃料的介绍？
是合成燃料的一种。它利用可再生能源（太阳能和风能等）发电，由氢气和二氧化碳通过催化反应合成液体燃料。所需的氢气是从电解水中提取的，二氧化碳则通过直接空气捕集技术从空气中获取。
现在，e-Fuel成本高昂，没有经济实惠的制造方法。一些专家认为它们永远不会实现电动汽车那样的大规模制造。不过不可否认的是，e-Fuel相比电池驱动汽车有一个很大的优势。
它们的燃烧方式与汽油相同，可以在大多数行业仍在使用的内燃机中运行。这将允许汽车制造商继续生产传统的发动机，为他们节省数十亿美元的转型成本。
作为保时捷的掌门人，奥博穆一直在打赌，e-Fuel可以延长该公司一些受欢迎的跑车的寿命，尤其是911。2022年4月，它还向智利圣地亚哥的HIF Global LLC公司投资了7500万美元，该公司正在开发工业级别e-Fuel。
奥博穆曾表示在支持保时捷转向全电动车型的同时也会致力于追求合成燃料。他说：“保时捷正走在一条双重的电气化道路上：电动汽车和电子燃料（e-mobility and e-fuels）。”
然而，也正是这一立场使他在7月22日官宣大众CEO后立马遇到了麻烦——德国媒体刊登的“保时捷门”事件。
据几家媒体报道，他在一次公司会议上提到自己游说现任德国财政部长支持合成燃料。
保时捷6月份的会议是在欧盟就2035年后禁止生产燃油车的新规则进行辩论时举行的。德国提出保留合成燃料的可能性，被成功纳入。尽管最终决定尚未作出。
奥博穆的一位发言人回应，该公司没有施加任何影响。奥博穆也为这些言论进行了道歉，他说：“我在一次内部活动中选择了错误的措辞，给人留下了错误的印象。”
