新能源线束压接(做高压线束时要处理线束与端子压接时候的拉力分析，里面有一项是撕裂力。请教各位大牛，什么是撕裂力？)
1. 做高压线束时要处理线束与端子压接时候的拉力分析，里面有一项是撕裂力。请教各位大牛，什么是撕裂力？
正确的说法应该是拉力，主要测试端子与线材（铜丝）压合后的拉力，这个国家是有相关标准的，网上搜下线材拉力标准，会有很多种。
但很多公司自己也会定义一些拉力标准值，这个值往往要高于国标。2. 汽车高压线线束加工流程？
1)电线剪切 将所需各种电线剪切至所需长度2)端子压接 将端子压接至电线上3)分装sub assembly 安装接插件等成为小股分线4)总装assembly 将各种小股分线在大的工装板上组装，用胶带包扎，安装各种保护件（波纹管，保护支架等）
5)检测 在专设检测板上检测各个电路是否畅通，外观检测，grommet防水检测等
3. 汽车线束怎么做实验？
原材料检验主要是电线的结构尺寸，阻燃性、电阻 过程检验主要检验端子压接拉拔力、线束的尺寸以及导通性能 型式试验主要是高低温实验，耐腐蚀性能，电压降实验，耐油污性能，不过一般的型式试验要拿到国家认证的机构去做，一年一次，钱还不少。
4. 普锐斯混合动力高压线束有哪些？
1. 普锐斯混合动力高压线束有多种类型。2. 这是因为普锐斯混合动力车辆需要高压线束来传输高压电力，以供电动机和电池系统使用。高压线束通常由绝缘材料包裹，以确保电力传输的安全性和可靠性。不同型号的普锐斯混合动力车辆可能使用不同规格和配置的高压线束，以适应不同的电力需求和车辆设计。3. 此外，普锐斯混合动力车辆的高压线束还可能包括连接电动机和电池系统的主要线束、连接电池和充电系统的线束、连接电动机和发动机的线束等。这些高压线束的设计和布置需要考虑到电力传输的效率和安全性，以及车辆的整体性能和可靠性。
5. 线束布线整理妙招？
我可以为您提供一些线束布线整理的妙招：
1. 使用线束套管：线束套管可以将多条线束整合在一起，起到保护和整理的作用。可以根据需要选择不同尺寸和材质的线束套管。
2. 标记线束：在线束上标记清晰的标签或颜色，可以方便识别和管理线束，避免混淆。
3. 使用扎带：扎带可以将线束固定在一起，避免松散和混乱。可以选择不同颜色和尺寸的扎带，以便于区分不同的线束。
4. 利用线槽和管道：在布线时，可以利用墙壁上的线槽和管道，将线束隐藏在里面，不仅美观，而且可以避免线束被损坏。
5. 使用布线板：布线板可以将线束整齐地排列在一起，方便管理和维护。可以根据需要选择不同尺寸和材质的布线板。
以上是一些线束布线整理的妙招，希望对您有所帮助。
6. 汽车高压线线束加工流程？
1)电线剪切 将所需各种电线剪切至所需长度2)端子压接 将端子压接至电线上3)分装sub assembly 安装接插件等成为小股分线4)总装assembly 将各种小股分线在大的工装板上组装，用胶带包扎，安装各种保护件（波纹管，保护支架等）
5)检测 在专设检测板上检测各个电路是否畅通，外观检测，grommet防水检测等
7. 端子包法？
端子的包法：波纹管包扎方式、热缩管包扎方式和PVC管包扎方式。
波纹管具有耐磨、耐高温、阻燃、耐热等特点，热缩管则能完全隔绝空气，起到100%防水和绝缘的作用。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，但耐热温度不高。胶带和布基胶带可以为端子线束部分起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。绕线管则是一种替代传统胶管保护用金属护簧的新型产品。
8. 端子包法？
端子的包法：波纹管包扎方式、热缩管包扎方式和PVC管包扎方式。
波纹管具有耐磨、耐高温、阻燃、耐热等特点，热缩管则能完全隔绝空气，起到100%防水和绝缘的作用。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，但耐热温度不高。胶带和布基胶带可以为端子线束部分起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。绕线管则是一种替代传统胶管保护用金属护簧的新型产品。
9. 汽车线束怎么做实验？
原材料检验主要是电线的结构尺寸，阻燃性、电阻 过程检验主要检验端子压接拉拔力、线束的尺寸以及导通性能 型式试验主要是高低温实验，耐腐蚀性能，电压降实验，耐油污性能，不过一般的型式试验要拿到国家认证的机构去做，一年一次，钱还不少。
10. 汽车高压线线束加工流程？
1)电线剪切 将所需各种电线剪切至所需长度2)端子压接 将端子压接至电线上3)分装sub assembly 安装接插件等成为小股分线4)总装assembly 将各种小股分线在大的工装板上组装，用胶带包扎，安装各种保护件（波纹管，保护支架等）
5)检测 在专设检测板上检测各个电路是否畅通，外观检测，grommet防水检测等
11. 线束厂排线布线好学吗？
不好学，线束厂排布线操作工不难学。 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等
12. 普锐斯混合动力高压线束有哪些？
1. 普锐斯混合动力高压线束有多种类型。2. 这是因为普锐斯混合动力车辆需要高压线束来传输高压电力，以供电动机和电池系统使用。高压线束通常由绝缘材料包裹，以确保电力传输的安全性和可靠性。不同型号的普锐斯混合动力车辆可能使用不同规格和配置的高压线束，以适应不同的电力需求和车辆设计。3. 此外，普锐斯混合动力车辆的高压线束还可能包括连接电动机和电池系统的主要线束、连接电池和充电系统的线束、连接电动机和发动机的线束等。这些高压线束的设计和布置需要考虑到电力传输的效率和安全性，以及车辆的整体性能和可靠性。
13. 普锐斯混合动力高压线束有哪些？
1. 普锐斯混合动力高压线束有多种类型。2. 这是因为普锐斯混合动力车辆需要高压线束来传输高压电力，以供电动机和电池系统使用。高压线束通常由绝缘材料包裹，以确保电力传输的安全性和可靠性。不同型号的普锐斯混合动力车辆可能使用不同规格和配置的高压线束，以适应不同的电力需求和车辆设计。3. 此外，普锐斯混合动力车辆的高压线束还可能包括连接电动机和电池系统的主要线束、连接电池和充电系统的线束、连接电动机和发动机的线束等。这些高压线束的设计和布置需要考虑到电力传输的效率和安全性，以及车辆的整体性能和可靠性。
14. 线束生产过程中有哪些关键点？
线束加工工艺过程中的关键工艺点
线束加工厂家有着标准的线束加工流水线，其中也包含着线束加工的关键工艺，线束加工厂家就为大家讲解线束加工工艺过程中的关键工艺点。
线束加工加工中第二个工位就是压接，线束在压接的过程中需要根据实际图纸上的内容与需要的端子材料进行压接，在线束加工压接的过程中需要线束加工压接操作说明书，还要对线束加工工位的工作人员进行培训。
线束加工的过程中为了提高线束组装效率，尤其是复杂线束加工都是要设置预装工位，在线束加工中对线束加工预装工位进行合理分配分配，减少其他组装工位人员的工作量，提升线束加工效率。
总装是整个线束加工流程中的后一步工艺，在线束加工的过程中有效的根据线束产品的设计装配台板设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以便提高装配效率。
汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。
汽车线束加工如何检测判断线束的不良？
线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断:
1.汽车线束加工厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。
2.导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。
3.判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。
4.有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。
5.判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。
6.线路接触不良,故障多发生在插接器内。
7.汽车线束加工厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。
8.判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。
15. 线束厂排线布线好学吗？
不好学，线束厂排布线操作工不难学。 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等
16. 线束生产过程中有哪些关键点？
线束加工工艺过程中的关键工艺点
线束加工厂家有着标准的线束加工流水线，其中也包含着线束加工的关键工艺，线束加工厂家就为大家讲解线束加工工艺过程中的关键工艺点。
线束加工加工中第二个工位就是压接，线束在压接的过程中需要根据实际图纸上的内容与需要的端子材料进行压接，在线束加工压接的过程中需要线束加工压接操作说明书，还要对线束加工工位的工作人员进行培训。
线束加工的过程中为了提高线束组装效率，尤其是复杂线束加工都是要设置预装工位，在线束加工中对线束加工预装工位进行合理分配分配，减少其他组装工位人员的工作量，提升线束加工效率。
总装是整个线束加工流程中的后一步工艺，在线束加工的过程中有效的根据线束产品的设计装配台板设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以便提高装配效率。
汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。
汽车线束加工如何检测判断线束的不良？
线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断:
1.汽车线束加工厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。
2.导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。
3.判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。
4.有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。
5.判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。
6.线路接触不良,故障多发生在插接器内。
7.汽车线束加工厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。
8.判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。
17. 线束生产过程中有哪些关键点？
线束加工工艺过程中的关键工艺点
线束加工厂家有着标准的线束加工流水线，其中也包含着线束加工的关键工艺，线束加工厂家就为大家讲解线束加工工艺过程中的关键工艺点。
线束加工加工中第二个工位就是压接，线束在压接的过程中需要根据实际图纸上的内容与需要的端子材料进行压接，在线束加工压接的过程中需要线束加工压接操作说明书，还要对线束加工工位的工作人员进行培训。
线束加工的过程中为了提高线束组装效率，尤其是复杂线束加工都是要设置预装工位，在线束加工中对线束加工预装工位进行合理分配分配，减少其他组装工位人员的工作量，提升线束加工效率。
总装是整个线束加工流程中的后一步工艺，在线束加工的过程中有效的根据线束产品的设计装配台板设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以便提高装配效率。
汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。
汽车线束加工如何检测判断线束的不良？
线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断:
1.汽车线束加工厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。
2.导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。
3.判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。
4.有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。
5.判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。
6.线路接触不良,故障多发生在插接器内。
7.汽车线束加工厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。
8.判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。
18. 线束布线整理妙招？
我可以为您提供一些线束布线整理的妙招：
1. 使用线束套管：线束套管可以将多条线束整合在一起，起到保护和整理的作用。可以根据需要选择不同尺寸和材质的线束套管。
2. 标记线束：在线束上标记清晰的标签或颜色，可以方便识别和管理线束，避免混淆。
3. 使用扎带：扎带可以将线束固定在一起，避免松散和混乱。可以选择不同颜色和尺寸的扎带，以便于区分不同的线束。
4. 利用线槽和管道：在布线时，可以利用墙壁上的线槽和管道，将线束隐藏在里面，不仅美观，而且可以避免线束被损坏。
5. 使用布线板：布线板可以将线束整齐地排列在一起，方便管理和维护。可以根据需要选择不同尺寸和材质的布线板。
以上是一些线束布线整理的妙招，希望对您有所帮助。
19. 线束布线整理妙招？
我可以为您提供一些线束布线整理的妙招：
1. 使用线束套管：线束套管可以将多条线束整合在一起，起到保护和整理的作用。可以根据需要选择不同尺寸和材质的线束套管。
2. 标记线束：在线束上标记清晰的标签或颜色，可以方便识别和管理线束，避免混淆。
3. 使用扎带：扎带可以将线束固定在一起，避免松散和混乱。可以选择不同颜色和尺寸的扎带，以便于区分不同的线束。
4. 利用线槽和管道：在布线时，可以利用墙壁上的线槽和管道，将线束隐藏在里面，不仅美观，而且可以避免线束被损坏。
5. 使用布线板：布线板可以将线束整齐地排列在一起，方便管理和维护。可以根据需要选择不同尺寸和材质的布线板。
以上是一些线束布线整理的妙招，希望对您有所帮助。
20. 普锐斯混合动力高压线束有哪些？
1. 普锐斯混合动力高压线束有多种类型。2. 这是因为普锐斯混合动力车辆需要高压线束来传输高压电力，以供电动机和电池系统使用。高压线束通常由绝缘材料包裹，以确保电力传输的安全性和可靠性。不同型号的普锐斯混合动力车辆可能使用不同规格和配置的高压线束，以适应不同的电力需求和车辆设计。3. 此外，普锐斯混合动力车辆的高压线束还可能包括连接电动机和电池系统的主要线束、连接电池和充电系统的线束、连接电动机和发动机的线束等。这些高压线束的设计和布置需要考虑到电力传输的效率和安全性，以及车辆的整体性能和可靠性。
21. 汽车高压线线束加工流程？
1)电线剪切 将所需各种电线剪切至所需长度2)端子压接 将端子压接至电线上3)分装sub assembly 安装接插件等成为小股分线4)总装assembly 将各种小股分线在大的工装板上组装，用胶带包扎，安装各种保护件（波纹管，保护支架等）
5)检测 在专设检测板上检测各个电路是否畅通，外观检测，grommet防水检测等
22. 线束厂排线布线好学吗？
不好学，线束厂排布线操作工不难学。 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等
23. 做高压线束时要处理线束与端子压接时候的拉力分析，里面有一项是撕裂力。请教各位大牛，什么是撕裂力？
正确的说法应该是拉力，主要测试端子与线材（铜丝）压合后的拉力，这个国家是有相关标准的，网上搜下线材拉力标准，会有很多种。
但很多公司自己也会定义一些拉力标准值，这个值往往要高于国标。24. 线束生产过程中有哪些关键点？
线束加工工艺过程中的关键工艺点
线束加工厂家有着标准的线束加工流水线，其中也包含着线束加工的关键工艺，线束加工厂家就为大家讲解线束加工工艺过程中的关键工艺点。
线束加工加工中第二个工位就是压接，线束在压接的过程中需要根据实际图纸上的内容与需要的端子材料进行压接，在线束加工压接的过程中需要线束加工压接操作说明书，还要对线束加工工位的工作人员进行培训。
线束加工的过程中为了提高线束组装效率，尤其是复杂线束加工都是要设置预装工位，在线束加工中对线束加工预装工位进行合理分配分配，减少其他组装工位人员的工作量，提升线束加工效率。
总装是整个线束加工流程中的后一步工艺，在线束加工的过程中有效的根据线束产品的设计装配台板设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以便提高装配效率。
汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。
汽车线束加工如何检测判断线束的不良？
线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断:
1.汽车线束加工厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。
2.导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。
3.判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。
4.有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。
5.判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。
6.线路接触不良,故障多发生在插接器内。
7.汽车线束加工厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。
8.判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。
25. 做高压线束时要处理线束与端子压接时候的拉力分析，里面有一项是撕裂力。请教各位大牛，什么是撕裂力？
正确的说法应该是拉力，主要测试端子与线材（铜丝）压合后的拉力，这个国家是有相关标准的，网上搜下线材拉力标准，会有很多种。
但很多公司自己也会定义一些拉力标准值，这个值往往要高于国标。26. 做高压线束时要处理线束与端子压接时候的拉力分析，里面有一项是撕裂力。请教各位大牛，什么是撕裂力？
正确的说法应该是拉力，主要测试端子与线材（铜丝）压合后的拉力，这个国家是有相关标准的，网上搜下线材拉力标准，会有很多种。
但很多公司自己也会定义一些拉力标准值，这个值往往要高于国标。27. 线束布线整理妙招？
我可以为您提供一些线束布线整理的妙招：
1. 使用线束套管：线束套管可以将多条线束整合在一起，起到保护和整理的作用。可以根据需要选择不同尺寸和材质的线束套管。
2. 标记线束：在线束上标记清晰的标签或颜色，可以方便识别和管理线束，避免混淆。
3. 使用扎带：扎带可以将线束固定在一起，避免松散和混乱。可以选择不同颜色和尺寸的扎带，以便于区分不同的线束。
4. 利用线槽和管道：在布线时，可以利用墙壁上的线槽和管道，将线束隐藏在里面，不仅美观，而且可以避免线束被损坏。
5. 使用布线板：布线板可以将线束整齐地排列在一起，方便管理和维护。可以根据需要选择不同尺寸和材质的布线板。
以上是一些线束布线整理的妙招，希望对您有所帮助。
28. 端子包法？
端子的包法：波纹管包扎方式、热缩管包扎方式和PVC管包扎方式。
波纹管具有耐磨、耐高温、阻燃、耐热等特点，热缩管则能完全隔绝空气，起到100%防水和绝缘的作用。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，但耐热温度不高。胶带和布基胶带可以为端子线束部分起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。绕线管则是一种替代传统胶管保护用金属护簧的新型产品。
29. 汽车线束怎么做实验？
原材料检验主要是电线的结构尺寸，阻燃性、电阻 过程检验主要检验端子压接拉拔力、线束的尺寸以及导通性能 型式试验主要是高低温实验，耐腐蚀性能，电压降实验，耐油污性能，不过一般的型式试验要拿到国家认证的机构去做，一年一次，钱还不少。
30. 端子包法？
端子的包法：波纹管包扎方式、热缩管包扎方式和PVC管包扎方式。
波纹管具有耐磨、耐高温、阻燃、耐热等特点，热缩管则能完全隔绝空气，起到100%防水和绝缘的作用。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，但耐热温度不高。胶带和布基胶带可以为端子线束部分起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。绕线管则是一种替代传统胶管保护用金属护簧的新型产品。
31. 线束厂排线布线好学吗？
不好学，线束厂排布线操作工不难学。 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等
32. 汽车线束怎么做实验？
原材料检验主要是电线的结构尺寸，阻燃性、电阻 过程检验主要检验端子压接拉拔力、线束的尺寸以及导通性能 型式试验主要是高低温实验，耐腐蚀性能，电压降实验，耐油污性能，不过一般的型式试验要拿到国家认证的机构去做，一年一次，钱还不少。
