江淮新能源招商电话(江淮新能源汽车仪表灯图标解释？)
1. 江淮新能源汽车仪表灯图标解释？
动力系统警告灯（红色/黄色）：
这个灯一出现表示车辆动力系统出现故障，车辆一旦出现这个故障灯可能会导致车辆抛锚，无法行驶。这个时候可以尝试车辆进行灭车重启看是否可以恢复，如果可以就尽快去附近的维修店或4S进行检查.
电量过低指示灯：
这个灯不是故障灯，它是一个提示灯，在电量低于20%的时候它就会点亮，是正常的一个提示。
动力电池故障指示灯
这个灯点亮时表示车辆动力电池出现问题，这种情况下车辆一般也就无法行驶了，故障点一般都在动力电池里，比如出现压差，模组损坏，或动力电池控制模块损坏都会导致这个灯亮起，但是大家不用担心车辆会出现自燃的现象
电机过热故障灯：
这个灯是电机过热的指示灯，表示电机散热系统出现问题或冷却液缺失，出现这种情况，要先检查一下车辆冷却液是否缺失，检查车底有没有泄露，缺失的话补加就可以了，如果出现泄露，不大的情况下可以先用水加进去代替，修理完毕后全部更换掉就可以了。
降功率行驶指示灯：
这个灯表示车辆降功率行驶，一般在动力电池电量过低，或者出现上述问题时会伴随出现
2. 2021年江淮新能源车补贴政策？
2021年新能源汽车补贴政策正式落地。2020年最后一天，财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，从2021年1月1日起实施。这意味着，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴按照2021版政策执行，没有过渡期。
具体来看，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退坡20%，动力电池能量密度技术要求较2020年保持不变，能耗标准也保持不变。
GGII认为，由于车企前期对于车型的布局就是奔着2021年补贴完全退出目标规划的，补贴政策大部分细节与2020年4月宣布的新能源汽车补贴将延长至2022年的细节相同，因此20%的补贴退坡符合心理预期。大部分企业在老款车型上大多可自行消化，消费者不会产生太大的支付偏差。
从市场反应情况看，目前热销车型特斯拉Model 3，蔚来EC6、ES6、ES8（1月10日支付大定），小鹏G3和P7等均保持价格不变。
与此同时，补贴政策的实施叠加补贴过渡期的消除，将有利于促进2021年新能源乘用车全年产销量正常增长，因补贴过渡期引发的“抢购潮”，导致过渡期前后产销量大幅波动的复杂局面将不会出现。
此外，售价超30万以上新能源乘用车不享有补贴，但车电分离模式仍然不受限制。从2020年政策换电利好政策宣布，蔚来、北汽、东风、江淮、枫盛、威马等多家主机厂申报了换电型乘用车。因此在2021年高端车型上，车电分离模式将占据重要的一席之地。
2021年测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但由于WLTC测试标准尚未正式公布，因此续航划定上仍会按“老车老标准、新车新标准”的原则执行。
值得一提的是，在新补贴政策中，2021年的动力电池能量密度技术要求保持2019、2020年不变。与前几年的补贴政策挂钩电池能量密度做法相比，今年的政策标准依然求稳维持不变。
有行业观点认为，前几年的补贴政策一直在追求电池能量密度的提升，部分企业在一味追求高能量密度的过程中忽略了对安全性能的重视，导致安全事故频发。为了新能源汽车产业更加安全、稳健发展，短期内在电池能量密度上需要作出一定的妥协。
但有部分行业人士认为，今年补贴技术指标偏于保守，会在一定程度上打击电池企业进步与提升的积极性。在保证安全的前提下，通过提升补贴门槛来促进行业技术的发展具有一定必要性。
该《通知》还指出，针对近年来新能源汽车频繁出现的安全问题，提出生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
值得注意的是，相较于欧洲现行激进的新能源补贴政策，国内新能源补贴政策快速向市场化转型道路。以德国为例，纯电动车价格低于4万欧元（约合人民币31.7万元）补贴6千欧元（约合人民币4.8万元），并计划持续至2025年。而国内纯电动车补贴在1.3万-1.8万之间。
巨大的补贴红利刺激加上中国完善的新能源汽车供应链，未来五年或将有更多的中国制造的新能源汽车出口至欧洲，为整个产业链带来巨大的发展机遇。
根据《通知》，公交、出租、环卫、城市物流配送等营运/工作性质的特殊车辆，补贴将下调10%，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。这意味着，通过公共领域先行能够促进新能源汽车普及体系性发展，出租网约和城市公交等电动化将继续获得良好发展的环境。
行业预计，2021年国内新能源汽车产销量将突破170万辆。
3. 江淮新能源电动汽车iev6e充电怎么不响了？
这种情况表示车辆已经进入了跛行模式，
如果电量过低这种情况建议你还是要及时充电，同时需要打4s店电话要求救援。
4. 江淮新能源汽车仪表灯图标解释？
动力系统警告灯（红色/黄色）：
这个灯一出现表示车辆动力系统出现故障，车辆一旦出现这个故障灯可能会导致车辆抛锚，无法行驶。这个时候可以尝试车辆进行灭车重启看是否可以恢复，如果可以就尽快去附近的维修店或4S进行检查.
电量过低指示灯：
这个灯不是故障灯，它是一个提示灯，在电量低于20%的时候它就会点亮，是正常的一个提示。
动力电池故障指示灯
这个灯点亮时表示车辆动力电池出现问题，这种情况下车辆一般也就无法行驶了，故障点一般都在动力电池里，比如出现压差，模组损坏，或动力电池控制模块损坏都会导致这个灯亮起，但是大家不用担心车辆会出现自燃的现象
电机过热故障灯：
这个灯是电机过热的指示灯，表示电机散热系统出现问题或冷却液缺失，出现这种情况，要先检查一下车辆冷却液是否缺失，检查车底有没有泄露，缺失的话补加就可以了，如果出现泄露，不大的情况下可以先用水加进去代替，修理完毕后全部更换掉就可以了。
降功率行驶指示灯：
这个灯表示车辆降功率行驶，一般在动力电池电量过低，或者出现上述问题时会伴随出现
5. 江淮新能源充电器在什么位置？
答：
江淮新能源充电器在车头中网的位置。
电动汽车和插电混动车日益流行，充电也进入日常生活。但与燃油车不同，新能源汽车的充电口位置各不相同。有的在车头中网位置，有的在车尾后轮上方，有的在前轮上方。
一般情况下，纯电动汽车都有快充接口和慢充接口，两个接口的位置也各不相同。目前主流的设计是两个接口都位于中网。
6. 2021年江淮新能源车补贴政策？
2021年新能源汽车补贴政策正式落地。2020年最后一天，财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，从2021年1月1日起实施。这意味着，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴按照2021版政策执行，没有过渡期。
具体来看，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退坡20%，动力电池能量密度技术要求较2020年保持不变，能耗标准也保持不变。
GGII认为，由于车企前期对于车型的布局就是奔着2021年补贴完全退出目标规划的，补贴政策大部分细节与2020年4月宣布的新能源汽车补贴将延长至2022年的细节相同，因此20%的补贴退坡符合心理预期。大部分企业在老款车型上大多可自行消化，消费者不会产生太大的支付偏差。
从市场反应情况看，目前热销车型特斯拉Model 3，蔚来EC6、ES6、ES8（1月10日支付大定），小鹏G3和P7等均保持价格不变。
与此同时，补贴政策的实施叠加补贴过渡期的消除，将有利于促进2021年新能源乘用车全年产销量正常增长，因补贴过渡期引发的“抢购潮”，导致过渡期前后产销量大幅波动的复杂局面将不会出现。
此外，售价超30万以上新能源乘用车不享有补贴，但车电分离模式仍然不受限制。从2020年政策换电利好政策宣布，蔚来、北汽、东风、江淮、枫盛、威马等多家主机厂申报了换电型乘用车。因此在2021年高端车型上，车电分离模式将占据重要的一席之地。
2021年测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但由于WLTC测试标准尚未正式公布，因此续航划定上仍会按“老车老标准、新车新标准”的原则执行。
值得一提的是，在新补贴政策中，2021年的动力电池能量密度技术要求保持2019、2020年不变。与前几年的补贴政策挂钩电池能量密度做法相比，今年的政策标准依然求稳维持不变。
有行业观点认为，前几年的补贴政策一直在追求电池能量密度的提升，部分企业在一味追求高能量密度的过程中忽略了对安全性能的重视，导致安全事故频发。为了新能源汽车产业更加安全、稳健发展，短期内在电池能量密度上需要作出一定的妥协。
但有部分行业人士认为，今年补贴技术指标偏于保守，会在一定程度上打击电池企业进步与提升的积极性。在保证安全的前提下，通过提升补贴门槛来促进行业技术的发展具有一定必要性。
该《通知》还指出，针对近年来新能源汽车频繁出现的安全问题，提出生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
值得注意的是，相较于欧洲现行激进的新能源补贴政策，国内新能源补贴政策快速向市场化转型道路。以德国为例，纯电动车价格低于4万欧元（约合人民币31.7万元）补贴6千欧元（约合人民币4.8万元），并计划持续至2025年。而国内纯电动车补贴在1.3万-1.8万之间。
巨大的补贴红利刺激加上中国完善的新能源汽车供应链，未来五年或将有更多的中国制造的新能源汽车出口至欧洲，为整个产业链带来巨大的发展机遇。
根据《通知》，公交、出租、环卫、城市物流配送等营运/工作性质的特殊车辆，补贴将下调10%，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。这意味着，通过公共领域先行能够促进新能源汽车普及体系性发展，出租网约和城市公交等电动化将继续获得良好发展的环境。
行业预计，2021年国内新能源汽车产销量将突破170万辆。
7. 江淮新能源无法启动亮黄灯？
说明汽车电瓶存在问题。亮黄灯，表明电瓶电量不足或已经没电，这会导致汽车启动不了，这时可以借助搭电设备启动后，运行一段时间进行蓄电；再次启动后，黄灯便会消失，电瓶恢复正常。亮红灯，则不单是电瓶问题，而是供电系统出现故障，此时建议关闭车内用电设备，呼叫救援
8. 江淮新能源无法启动亮黄灯？
说明汽车电瓶存在问题。亮黄灯，表明电瓶电量不足或已经没电，这会导致汽车启动不了，这时可以借助搭电设备启动后，运行一段时间进行蓄电；再次启动后，黄灯便会消失，电瓶恢复正常。亮红灯，则不单是电瓶问题，而是供电系统出现故障，此时建议关闭车内用电设备，呼叫救援
9. 2021年江淮新能源车补贴政策？
2021年新能源汽车补贴政策正式落地。2020年最后一天，财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，从2021年1月1日起实施。这意味着，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴按照2021版政策执行，没有过渡期。
具体来看，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退坡20%，动力电池能量密度技术要求较2020年保持不变，能耗标准也保持不变。
GGII认为，由于车企前期对于车型的布局就是奔着2021年补贴完全退出目标规划的，补贴政策大部分细节与2020年4月宣布的新能源汽车补贴将延长至2022年的细节相同，因此20%的补贴退坡符合心理预期。大部分企业在老款车型上大多可自行消化，消费者不会产生太大的支付偏差。
从市场反应情况看，目前热销车型特斯拉Model 3，蔚来EC6、ES6、ES8（1月10日支付大定），小鹏G3和P7等均保持价格不变。
与此同时，补贴政策的实施叠加补贴过渡期的消除，将有利于促进2021年新能源乘用车全年产销量正常增长，因补贴过渡期引发的“抢购潮”，导致过渡期前后产销量大幅波动的复杂局面将不会出现。
此外，售价超30万以上新能源乘用车不享有补贴，但车电分离模式仍然不受限制。从2020年政策换电利好政策宣布，蔚来、北汽、东风、江淮、枫盛、威马等多家主机厂申报了换电型乘用车。因此在2021年高端车型上，车电分离模式将占据重要的一席之地。
2021年测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但由于WLTC测试标准尚未正式公布，因此续航划定上仍会按“老车老标准、新车新标准”的原则执行。
值得一提的是，在新补贴政策中，2021年的动力电池能量密度技术要求保持2019、2020年不变。与前几年的补贴政策挂钩电池能量密度做法相比，今年的政策标准依然求稳维持不变。
有行业观点认为，前几年的补贴政策一直在追求电池能量密度的提升，部分企业在一味追求高能量密度的过程中忽略了对安全性能的重视，导致安全事故频发。为了新能源汽车产业更加安全、稳健发展，短期内在电池能量密度上需要作出一定的妥协。
但有部分行业人士认为，今年补贴技术指标偏于保守，会在一定程度上打击电池企业进步与提升的积极性。在保证安全的前提下，通过提升补贴门槛来促进行业技术的发展具有一定必要性。
该《通知》还指出，针对近年来新能源汽车频繁出现的安全问题，提出生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
值得注意的是，相较于欧洲现行激进的新能源补贴政策，国内新能源补贴政策快速向市场化转型道路。以德国为例，纯电动车价格低于4万欧元（约合人民币31.7万元）补贴6千欧元（约合人民币4.8万元），并计划持续至2025年。而国内纯电动车补贴在1.3万-1.8万之间。
巨大的补贴红利刺激加上中国完善的新能源汽车供应链，未来五年或将有更多的中国制造的新能源汽车出口至欧洲，为整个产业链带来巨大的发展机遇。
根据《通知》，公交、出租、环卫、城市物流配送等营运/工作性质的特殊车辆，补贴将下调10%，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。这意味着，通过公共领域先行能够促进新能源汽车普及体系性发展，出租网约和城市公交等电动化将继续获得良好发展的环境。
行业预计，2021年国内新能源汽车产销量将突破170万辆。
10. 2021年江淮新能源车补贴政策？
2021年新能源汽车补贴政策正式落地。2020年最后一天，财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，从2021年1月1日起实施。这意味着，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴按照2021版政策执行，没有过渡期。
具体来看，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退坡20%，动力电池能量密度技术要求较2020年保持不变，能耗标准也保持不变。
GGII认为，由于车企前期对于车型的布局就是奔着2021年补贴完全退出目标规划的，补贴政策大部分细节与2020年4月宣布的新能源汽车补贴将延长至2022年的细节相同，因此20%的补贴退坡符合心理预期。大部分企业在老款车型上大多可自行消化，消费者不会产生太大的支付偏差。
从市场反应情况看，目前热销车型特斯拉Model 3，蔚来EC6、ES6、ES8（1月10日支付大定），小鹏G3和P7等均保持价格不变。
与此同时，补贴政策的实施叠加补贴过渡期的消除，将有利于促进2021年新能源乘用车全年产销量正常增长，因补贴过渡期引发的“抢购潮”，导致过渡期前后产销量大幅波动的复杂局面将不会出现。
此外，售价超30万以上新能源乘用车不享有补贴，但车电分离模式仍然不受限制。从2020年政策换电利好政策宣布，蔚来、北汽、东风、江淮、枫盛、威马等多家主机厂申报了换电型乘用车。因此在2021年高端车型上，车电分离模式将占据重要的一席之地。
2021年测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但由于WLTC测试标准尚未正式公布，因此续航划定上仍会按“老车老标准、新车新标准”的原则执行。
值得一提的是，在新补贴政策中，2021年的动力电池能量密度技术要求保持2019、2020年不变。与前几年的补贴政策挂钩电池能量密度做法相比，今年的政策标准依然求稳维持不变。
有行业观点认为，前几年的补贴政策一直在追求电池能量密度的提升，部分企业在一味追求高能量密度的过程中忽略了对安全性能的重视，导致安全事故频发。为了新能源汽车产业更加安全、稳健发展，短期内在电池能量密度上需要作出一定的妥协。
但有部分行业人士认为，今年补贴技术指标偏于保守，会在一定程度上打击电池企业进步与提升的积极性。在保证安全的前提下，通过提升补贴门槛来促进行业技术的发展具有一定必要性。
该《通知》还指出，针对近年来新能源汽车频繁出现的安全问题，提出生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
值得注意的是，相较于欧洲现行激进的新能源补贴政策，国内新能源补贴政策快速向市场化转型道路。以德国为例，纯电动车价格低于4万欧元（约合人民币31.7万元）补贴6千欧元（约合人民币4.8万元），并计划持续至2025年。而国内纯电动车补贴在1.3万-1.8万之间。
巨大的补贴红利刺激加上中国完善的新能源汽车供应链，未来五年或将有更多的中国制造的新能源汽车出口至欧洲，为整个产业链带来巨大的发展机遇。
根据《通知》，公交、出租、环卫、城市物流配送等营运/工作性质的特殊车辆，补贴将下调10%，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。这意味着，通过公共领域先行能够促进新能源汽车普及体系性发展，出租网约和城市公交等电动化将继续获得良好发展的环境。
行业预计，2021年国内新能源汽车产销量将突破170万辆。
11. 江淮新能源无法启动亮黄灯？
说明汽车电瓶存在问题。亮黄灯，表明电瓶电量不足或已经没电，这会导致汽车启动不了，这时可以借助搭电设备启动后，运行一段时间进行蓄电；再次启动后，黄灯便会消失，电瓶恢复正常。亮红灯，则不单是电瓶问题，而是供电系统出现故障，此时建议关闭车内用电设备，呼叫救援
12. 江淮新能源汽车仪表灯图标解释？
动力系统警告灯（红色/黄色）：
这个灯一出现表示车辆动力系统出现故障，车辆一旦出现这个故障灯可能会导致车辆抛锚，无法行驶。这个时候可以尝试车辆进行灭车重启看是否可以恢复，如果可以就尽快去附近的维修店或4S进行检查.
电量过低指示灯：
这个灯不是故障灯，它是一个提示灯，在电量低于20%的时候它就会点亮，是正常的一个提示。
动力电池故障指示灯
这个灯点亮时表示车辆动力电池出现问题，这种情况下车辆一般也就无法行驶了，故障点一般都在动力电池里，比如出现压差，模组损坏，或动力电池控制模块损坏都会导致这个灯亮起，但是大家不用担心车辆会出现自燃的现象
电机过热故障灯：
这个灯是电机过热的指示灯，表示电机散热系统出现问题或冷却液缺失，出现这种情况，要先检查一下车辆冷却液是否缺失，检查车底有没有泄露，缺失的话补加就可以了，如果出现泄露，不大的情况下可以先用水加进去代替，修理完毕后全部更换掉就可以了。
降功率行驶指示灯：
这个灯表示车辆降功率行驶，一般在动力电池电量过低，或者出现上述问题时会伴随出现
13. 江淮新能源汽车仪表灯图标解释？
动力系统警告灯（红色/黄色）：
这个灯一出现表示车辆动力系统出现故障，车辆一旦出现这个故障灯可能会导致车辆抛锚，无法行驶。这个时候可以尝试车辆进行灭车重启看是否可以恢复，如果可以就尽快去附近的维修店或4S进行检查.
电量过低指示灯：
这个灯不是故障灯，它是一个提示灯，在电量低于20%的时候它就会点亮，是正常的一个提示。
动力电池故障指示灯
这个灯点亮时表示车辆动力电池出现问题，这种情况下车辆一般也就无法行驶了，故障点一般都在动力电池里，比如出现压差，模组损坏，或动力电池控制模块损坏都会导致这个灯亮起，但是大家不用担心车辆会出现自燃的现象
电机过热故障灯：
这个灯是电机过热的指示灯，表示电机散热系统出现问题或冷却液缺失，出现这种情况，要先检查一下车辆冷却液是否缺失，检查车底有没有泄露，缺失的话补加就可以了，如果出现泄露，不大的情况下可以先用水加进去代替，修理完毕后全部更换掉就可以了。
降功率行驶指示灯：
这个灯表示车辆降功率行驶，一般在动力电池电量过低，或者出现上述问题时会伴随出现
14. 江淮新能源充电器在什么位置？
答：
江淮新能源充电器在车头中网的位置。
电动汽车和插电混动车日益流行，充电也进入日常生活。但与燃油车不同，新能源汽车的充电口位置各不相同。有的在车头中网位置，有的在车尾后轮上方，有的在前轮上方。
一般情况下，纯电动汽车都有快充接口和慢充接口，两个接口的位置也各不相同。目前主流的设计是两个接口都位于中网。
15. 江淮新能源出现乌龟标志是怎么回事？
新能源汽车和燃油车一样，当车辆检测到故障时就会自动亮起相应的警报灯提醒驾驶员。最近有车友发现自己的爱车亮起了故障灯，故障灯是一只黄色的乌龟。那么新能源汽车乌龟灯故障符号代表什么故障呢。新能源汽车乌龟灯亮起时，表示车辆的动力系统出现了问题。虽然是动力系统出现了故障，但车辆还是可以在时速20公里以下行驶一段距离的。不过我建议大家在发现车辆亮起动力系统故障灯之后，应该尽快靠边停车检查。如果车辆离维修地点不远的话，可以缓慢开去维修点。当车辆慢速行驶在路上时，记得开启双闪灯提醒后车，防止追尾。
16. 江淮新能源电动汽车iev6e充电怎么不响了？
这种情况表示车辆已经进入了跛行模式，
如果电量过低这种情况建议你还是要及时充电，同时需要打4s店电话要求救援。
17. 江淮新能源充电器在什么位置？
答：
江淮新能源充电器在车头中网的位置。
电动汽车和插电混动车日益流行，充电也进入日常生活。但与燃油车不同，新能源汽车的充电口位置各不相同。有的在车头中网位置，有的在车尾后轮上方，有的在前轮上方。
一般情况下，纯电动汽车都有快充接口和慢充接口，两个接口的位置也各不相同。目前主流的设计是两个接口都位于中网。
18. 江淮新能源出现乌龟标志是怎么回事？
新能源汽车和燃油车一样，当车辆检测到故障时就会自动亮起相应的警报灯提醒驾驶员。最近有车友发现自己的爱车亮起了故障灯，故障灯是一只黄色的乌龟。那么新能源汽车乌龟灯故障符号代表什么故障呢。新能源汽车乌龟灯亮起时，表示车辆的动力系统出现了问题。虽然是动力系统出现了故障，但车辆还是可以在时速20公里以下行驶一段距离的。不过我建议大家在发现车辆亮起动力系统故障灯之后，应该尽快靠边停车检查。如果车辆离维修地点不远的话，可以缓慢开去维修点。当车辆慢速行驶在路上时，记得开启双闪灯提醒后车，防止追尾。
19. 江淮新能源电动汽车iev6e充电怎么不响了？
这种情况表示车辆已经进入了跛行模式，
如果电量过低这种情况建议你还是要及时充电，同时需要打4s店电话要求救援。
20. 江淮新能源电动汽车iev6e充电怎么不响了？
这种情况表示车辆已经进入了跛行模式，
如果电量过低这种情况建议你还是要及时充电，同时需要打4s店电话要求救援。
21. 江淮新能源出现乌龟标志是怎么回事？
新能源汽车和燃油车一样，当车辆检测到故障时就会自动亮起相应的警报灯提醒驾驶员。最近有车友发现自己的爱车亮起了故障灯，故障灯是一只黄色的乌龟。那么新能源汽车乌龟灯故障符号代表什么故障呢。新能源汽车乌龟灯亮起时，表示车辆的动力系统出现了问题。虽然是动力系统出现了故障，但车辆还是可以在时速20公里以下行驶一段距离的。不过我建议大家在发现车辆亮起动力系统故障灯之后，应该尽快靠边停车检查。如果车辆离维修地点不远的话，可以缓慢开去维修点。当车辆慢速行驶在路上时，记得开启双闪灯提醒后车，防止追尾。
22. 江淮新能源出现乌龟标志是怎么回事？
新能源汽车和燃油车一样，当车辆检测到故障时就会自动亮起相应的警报灯提醒驾驶员。最近有车友发现自己的爱车亮起了故障灯，故障灯是一只黄色的乌龟。那么新能源汽车乌龟灯故障符号代表什么故障呢。新能源汽车乌龟灯亮起时，表示车辆的动力系统出现了问题。虽然是动力系统出现了故障，但车辆还是可以在时速20公里以下行驶一段距离的。不过我建议大家在发现车辆亮起动力系统故障灯之后，应该尽快靠边停车检查。如果车辆离维修地点不远的话，可以缓慢开去维修点。当车辆慢速行驶在路上时，记得开启双闪灯提醒后车，防止追尾。
23. 江淮新能源充电器在什么位置？
答：
江淮新能源充电器在车头中网的位置。
电动汽车和插电混动车日益流行，充电也进入日常生活。但与燃油车不同，新能源汽车的充电口位置各不相同。有的在车头中网位置，有的在车尾后轮上方，有的在前轮上方。
一般情况下，纯电动汽车都有快充接口和慢充接口，两个接口的位置也各不相同。目前主流的设计是两个接口都位于中网。
24. 江淮新能源无法启动亮黄灯？
说明汽车电瓶存在问题。亮黄灯，表明电瓶电量不足或已经没电，这会导致汽车启动不了，这时可以借助搭电设备启动后，运行一段时间进行蓄电；再次启动后，黄灯便会消失，电瓶恢复正常。亮红灯，则不单是电瓶问题，而是供电系统出现故障，此时建议关闭车内用电设备，呼叫救援
