新能源汽车故障诊断(纯电动汽车系统警告故障怎么解决？)
1. 纯电动汽车系统警告故障怎么解决？
新能源整车故障警告灯亮了解决措施:
1.
在客观条件允许的情况下,请立即停车,并将车辆停放在室外,突出行驶就绪状态。
2.
该故障可能会影响您的驾乘体验,所以请尽快联系上汽大众经销商进行检修。切记不要自行添加冷却液,避免对车辆造成更多损伤。
2. 新能源车整车系统故障怎么解决？
1.电力系统故障。动力系统故障可能是电池组中的单体电池故障、电机控制器故障、电机故障等原因造成的。需要使用与汽车配套的诊断仪进行诊断，找到故障模块，确定故障原因后再进行处理。
2.动力不足。停电意味着车辆电量不足，提醒司机该充电了，车主只需要及时充电即可。
3.高压断路故障。高压断线故障可能是由于电池组中的接触器或配电箱中的接触器自动断开，高压系统出现严重故障，需要及时联系修理厂进行修理。
4.动力电池故障。动力电池故障可能是电池组内部单体故障、电池组碰撞、电池组内部电路接触不良等原因造成的。需要联系专业人员进行维修。
5.电池组漏电。蓄电池漏电故障表示蓄电池的高压部分有漏电，有些车辆会在仪表板上显示故障代码。当这个故障灯亮起时，车辆将无法移动，整车高压将被切断，这也需要维修人员处理。
6.电源限制灯亮了。当限电灯亮起时，表示车辆动力电池即将耗尽，车辆处于受保护状态，或者系统检测到车辆电路系统存在故障，动力电池温度超过安全范围等。所以要及时充电或者检修电路系统。
7.整车无电。新能源汽车整车故障可能是因为保险丝烧断、接线插头松动或电源开关损坏。需要检查相关线路，连接插头或修理开关。
8.线路和连接器故障。电池之间的连接螺栓松动会造成电池的假连接故障，导致汽车动力不足，电池组内部能量损耗增加，所以要及时检查线路和连接器。
9.电机异常噪音。电机异响可能是由于电机与后轮轴的连接同心度不符合标准或电刷与换向器接触不良造成的，需要修理相关配件。
10.传输系统故障。车辆高速行驶时，变速器的运转率高，导致负荷增加。行驶中换挡也会造成齿轮与其他零件之间产生大量的摩擦，造成零件不同程度的磨损，在一定程度上增加了变速器失效的概率。需要去专业的修理厂修理传动系统。
3. 新能源汽车常见故障和解决方法？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
4. 新能源整车故障警告灯亮了怎么办？
原因和解决办法：
可能是车辆的网线出现了故障，导致控制单元和行车电脑之间的信号中断，行车电脑就会判定该系统出现故障，所以故障灯就会亮起了。
汽车的故障灯全部亮起，建议车主及时到4S店维修，在没有查明车辆的故障原因之前，尽量不要使用车辆，避免出现安全隐患
5. 新能源汽车发电机怎么测量好坏？
自己测量汽车发电机好坏的方法：
1、万用表电压挡检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；
3、试灯法：如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；
4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
