丰田氢能源(丰田已宣布放弃氢能源是真的吗？)
1. 丰田已宣布放弃氢能源是真的吗？
不是真的。丰田公司在氢能源汽车上投入了大量的资金投入，而且丰田也有量产车型在售卖，日本和美国都有销售。而且排放为水。是最清洁的能源，只是目前加氢站建设比较高昂。普及还有一些技术要攻克。但是氢能源汽车确实是最环保，最有潜力的方向。德国已及我们国家也在发展氢能源。所以丰田不会放弃的。
2. 丰田氢气能源车研究多少年了？
算上今年的话29年了
丰田公司早在1992年开始研究氢能源，并在2014年推出了第一辆氢能源汽车进行试验性运营。2016年第一代氢能源汽车正式投放市场。
但丰田花费20多年研究的第一代氢能源汽车，却宣布氢能源汽车的专利将完全公开，让这一项汽车能源的革命性成果让全世界共享。
丰田第二代的氢能源汽车已经成为一个能源的供应者：汽车停在家门口，就可以通过无线供电系统，用汽车的电力瞬间点亮家里所有的照明，启动电器设备。
3. 丰田停止氢能源汽车的原因？
第一，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题，这是其他国家不愿意面对的。
第二，安全问题。尽管现在储氢及设备很高效，但是目前技术上无法解决的是储氢设备遇到高温或者碰撞之后的泄露及氢气爆炸问题。
第三，基础设施配套问题。目前加氢站与普通加油站相比，投资比较大，还面临着运氢及加氢设施和设备配套问题。
第四，还是成本问题。以上三个因素都造成了制氢、储氢、运氢、加氢及配套设备的成本过高，跟其他新能源没有优势。
4. 丰田氢能源汽车技术成熟吗？
MIRAI作为丰田旗下最为成熟的氢燃料电池车型，诞生于2014年，本次被引入国内的是海外的第二代车型。
该车与雷克萨斯LS、LC两款车型一样，都是由GA－L平台所打造。车身尺寸较大，长度接近5m，轴距更是达到了3m，使其拥有了宽敞的内部空间，修长的车身采用了凌厉的流线型设计，让整车显得运动大气。
不过该车最大的亮点，是它使用了一套，配备3个储氢罐的燃料电池动力系统，最大综合续航里程为850km，驱动电机最大功率可达134kW，最大扭矩300N·m。
在日常使用中，搭载氢燃料电池的汽车充能方式，与添加燃油类似。据官方介绍，该车只需3－5分钟的燃料补充，即可实现500公里以上的超长续航，在充能效率方面，远高于主流纯电汽车。
与传统蓄电池将电能储存，并按需释放的原理不同，氢燃料电池是通过电化学反应，把化学反应产生的能量转化为电能，供车辆使用，且整个过程中不会释放任何有害的物质，拥有噪音低、无污染、高效率等优点，是一种先进的纯绿色供能方式。
长远来看，氢燃料电池“零污染”的特性，也使其有潜力成为新能源汽车供能的最佳选择。早在2019年，国家就发布了《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，并明确指出，要在未来积极推动氢能产业创新、集聚发展，完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。因此，在全面实现“碳中和”的大背景下，氢燃料电池很有可能成为新能源汽车的下一个风口。
尽管氢燃料电池有诸多优点，但其产业在国内仍处于萌芽阶段。氢能源制备成本较高，设备复杂，生产技术环节还需优化。且氢能源基础设施建设在国内起步较晚，与现在已经初具规模的蓄电池充电桩系统相比，差距甚远，这都为氢能源汽车的普及，带来了不小阻碍。
当初对于混动车型在中国大卖的情形过于乐观，加之技术尚未成熟，丰田迟迟没有将氢燃料电池车型引进中国，但最近几年随着特斯拉及国内新能源车企的崛起，丰田也感觉到了前所未有的压力，因此开始加速纯电化的步伐，试着将氢燃料汽车带入国内。
但从目前的情况来看，要想实现全面普及，还有很长的路要走。
5. 2020年丰田氢能源汽车销量？
2020年丰田氢燃料电池汽车销量为1497辆，同比下降53%。其中，氢燃料电池客车销量为1351辆，同比增长15%；氢燃料电池专用车销量为146辆，同比下降93%。
从城市分布来看，2020年我国氢燃料电池汽车销量主要分布在广州、佛山、张家口、潍坊、成都、北京、大同、嘉兴、淄博、荆门，这10个城市合计销量为1285辆，占整体的85.84%。
6. 丰田氢能源国内上市时间？
丰田氢能源国内预计明年上市。
氢能源是目前国际上比较主流的新能源形式，也就是通常说的氢燃料电池。通过氢气和空气中的氧气在反应堆中反应发电，反应生成物只有对环境无害的水。所以，氢能也被认为是更加理想的替代能源，如果能够真的实现普及的化，它的环保效益要比电动更加明显。
7. 丰田氢能源汽车mirai售价？
26万元人民币，相对于日本的收入水平，售价并不高。
针对氢气的制取成本。日本开发了利用太阳能制氢的方法，再加上气体重整工艺的补充，已经可以以较低成本稳定制取氢气。再加上氢燃料电池能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍，相同单位的氢气比汽油续航里程更长，本田的氢燃料汽车已经可以实现750km的续航。目前日本一次充氢3分钟，可以行驶650km，需要花费不到300人民币，与日本的汽油价格相当，每公里的行驶成本不到0.5元。并且日本提出要在2030年实现氢气价格每立方米30日元，也就是不到2元人民币1000升氢气。
8. 丰田氢能源技术入华对市场的影响？
一：联合其他力量做大燃料电池市场；没有市场再强的技术也没有用，所以也只有中国市场才有足够空间实现解决降成本和基础设施难题。丰田在中国市场看到了机会。二：把技术路线纳入到自己的轨道上来；开放专利。2015年来，丰田开放了数千项燃料电池相关专利以对外寻求合作；让其他企业沿着自己的路子走下去。三：摧毁其他企业的技术路线；通过亿华通，切入国内燃料电池汽车研发、示范运营项目落地谈判等环节，能够以较低的成本了解燃料电池汽车市场和政策的具体情况。亿华通在国内燃料电池汽车领域等资源可谓数一数二，与其合作能够有利于在国内发展业务。
