1、比亚迪
可能大多数人都认为比亚迪是传统车企,但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先,旗下有汉EV、秦plus EV、唐EV、D1、E3等,价格覆盖了10-30万元区间。
2、广汽埃安
广汽埃安是广汽成立的新能源品牌,致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务。目前旗下有Aion S、Aion V、Aion Y、Aion LX等,价格也是覆盖了10-30万元区间
15-20万公里。
新能源汽车电机寿命一般15-20万公里。目前大部分新能源车企对电机、电池等关键部件的质保都在8年或10万公里,实际上使用规范,保养的好,电机的寿命会在15-20万公里。
第一名:比亚迪新能源
2021年销量:593745辆
毫无意外,比亚迪新能源依然是2021年销量最为火爆的车企,全年新能源汽车累计销量达到593745辆,销量可谓是独领风骚,同比大涨231.6%。其中,12月份新能源汽车销量为92823辆,同比增长236.4%。
第二名:广汽埃安
2021年销量:123660辆
2021年广汽新能源以广汽埃安的品牌独立运营,全年销量达到123660辆,仅低于比亚迪新能源,在自主新能源车企中排名第二位,同比增长119.0%。其中,12月份广汽新能源销量达到16675辆,同比增长119.0%。
兼具新能源汽车概念和智能驾驶场景运用的特斯拉公司,自 2003 年创立之
初,就旨在通过研发销售高性能的电动汽车来证明电动汽车在技术突破后,能保
证不输于燃油车性能之外,还因为其电力驱动的方式更加适配智能化出行的运用
场景。作为全球电动汽车甚至是新能源汽车的领导者,其在中国市场的发展一方
面受到奔驰、宝马和丰田等传统外资车企转型电动汽车的影响,另一方面受到比
亚迪、北汽、江铃等国产新能源车企的威胁,除此之外,还将直面蔚来汽车,小
鹏汽车等互联网车企的竞争压力。
1、宁德时代
2011年成立,2017年靠三元锂电池一炮而红,成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多,占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。
2、比亚迪
1995年成立,老牌电池生产企业,后续以电池为基础,转战汽车整车制造生产,成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池,刀片电池是其招牌,旗下动力电池超90%为自用,小部分供应中国一汽、金康汽车等。
3、中创新航
2007年成立,原名中航锂电,2018年换帅后,从商用车转战到乘用车领域,一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池,后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多,占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。
4、国轩高科
1995年成立,2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的。旗下动力电池供应上汽集团车辆最多,占比29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。
5、LG新能源
隶属韩国LG集团,全球第二大动力电池供应商。国内市场中,旗下动力电池主要供应特斯拉,占比超95%,小部分供应上汽通用、吉利汽车等。
6、蜂巢能源
2016年成立,前身为长城动力电池事业部,后独立发展,变身为长城汽车兄弟企业。2021年装机量同比增长384%,发展迅猛,首推短刀片磷酸铁锂电池,2022年将实现商业化应用,或首搭长城欧拉新车型。
7、欣旺达
1997年成立,2011成功在深交所创业板上市,一直深耕锂电池,从手机、VR头显、扫地机器人、再到为新能源汽车提供动力电池。目前主要供应日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等车企。
8、亿纬锂能
2001年成立,主要生产磷酸铁锂,三元软包电池等。旗下动力电池主要供应小鹏汽车,占比46%,此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。
9、孚能科技
2009年成立,主流动力电池生产商中,唯一一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。
10、瑞浦能源
2017年成立,背靠青山集团,凭借独创的SCL卷芯设计工艺,乘着磷酸铁锂之风,快速挤进国内动力市场前十。主要客户为上汽通用五菱、上汽集团等。