新能源故障判断(新能源系统故障警告灯怎么解决？)
1. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2. 新能源汽车常见故障和解决方法？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
3. 新能源汽车常见故障和解决方法？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
4. 新能源仪表盘电瓶故障灯亮是什么原因？
动力蓄电池故障指示灯动力蓄电池存在故障,应该立即去4s采取维修的措施。建议最好选择电话救援或缓慢行驶至最近的维修厂。
2.
动力蓄电池绝缘电阻低指示灯灯亮表示动力蓄电池绝缘性能降低,造成原因很多建议到店检查。
5. 如何报新能源汽车故障维修？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
6. 如何报新能源汽车故障维修？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
7. 如何报新能源汽车故障维修？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
8. 新能源汽车常见故障和解决方法？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
9. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
10. 新能源绝缘故障的基本排查流程？
新能源车辆的绝缘故障排查流程如下：
1. 检查充电桩或充电线路是否正常工作，确认充电设备是否存在故障。
2. 检查电池包、电机、控制器等关键部件的外部线路是否接触良好，是否有烧焦、短路等迹象。
3. 使用万用表检测电池组的电压、内阻等参数是否正常，确保电池组没有出现异常。
4. 使用万用表检测电机和控制器的电压、电流和电阻等参数是否正常，确认电机和控制器是否存在故障。
5. 对车辆进行系统诊断，查看故障码和诊断信息，分析故障原因并进行修复。
6. 如仍无法确定故障源头，则可以使用高压绝缘测试仪或其他专业设备对整个电气系统进行全面的绝缘测试。
在排查绝缘故障时，需要特别注意安全问题，避免在检查过程中造成人身安全和财产损失。在进行任何维护和检修操作前，必须切断车辆的高压电源，并使用绝缘手套、绝缘鞋等安全防护工具。如果自己没有相关技能和经验，建议寻求专业技术人员的帮助。
11. 新能源绝缘故障的诊断与排除？
1.
首先,检查电池组的绝缘阻抗是否正常。使用绝缘电阻计检测,一般情况下,阻抗应大于10MΩ。
2.
检查电池组的电压是否正常。当绝缘阻抗低于10MΩ时,可能会导致电池组电压异常,如出现电压不稳定或电压降低等现象。
3.
检查电池组外壳是否出现漏电的情况。使用静电感应计或绝缘电阻计,测量电池壳体的电阻值。
4.
12. 东风电动新能源故障码？
东风电动汽车故障码大全如下：
1.
P0087：低压燃油泵压力低
2.
P0093：高压燃油泵压力过高
3.
P0120：加速踏板位置传感器电路故障
4.
P0122：加速踏板位置传感器低电压
5.
P0131：空气流量传感器电路低电压
6.
P0133：空气流量传感器响应时间过长
7.
P0135：空气流量传感器电路电压过高
8.
P0141：氧传感器热电偶电路故障
9.
P0171：空气/燃油混合比失去稳定
13. 东风电动新能源故障码？
东风电动汽车故障码大全如下：
1.
P0087：低压燃油泵压力低
2.
P0093：高压燃油泵压力过高
3.
P0120：加速踏板位置传感器电路故障
4.
P0122：加速踏板位置传感器低电压
5.
P0131：空气流量传感器电路低电压
6.
P0133：空气流量传感器响应时间过长
7.
P0135：空气流量传感器电路电压过高
8.
P0141：氧传感器热电偶电路故障
9.
P0171：空气/燃油混合比失去稳定
14. 如何报新能源汽车故障维修？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
15. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
16. 新能源汽车常见故障和解决方法？
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
温馨提示:
影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
17. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
18. 新能源仪表盘电瓶故障灯亮是什么原因？
动力蓄电池故障指示灯动力蓄电池存在故障,应该立即去4s采取维修的措施。建议最好选择电话救援或缓慢行驶至最近的维修厂。
2.
动力蓄电池绝缘电阻低指示灯灯亮表示动力蓄电池绝缘性能降低,造成原因很多建议到店检查。
19. 新能源仪表盘电瓶故障灯亮是什么原因？
动力蓄电池故障指示灯动力蓄电池存在故障,应该立即去4s采取维修的措施。建议最好选择电话救援或缓慢行驶至最近的维修厂。
2.
动力蓄电池绝缘电阻低指示灯灯亮表示动力蓄电池绝缘性能降低,造成原因很多建议到店检查。
20. 新能源绝缘故障的基本排查流程？
新能源车辆的绝缘故障排查流程如下：
1. 检查充电桩或充电线路是否正常工作，确认充电设备是否存在故障。
2. 检查电池包、电机、控制器等关键部件的外部线路是否接触良好，是否有烧焦、短路等迹象。
3. 使用万用表检测电池组的电压、内阻等参数是否正常，确保电池组没有出现异常。
4. 使用万用表检测电机和控制器的电压、电流和电阻等参数是否正常，确认电机和控制器是否存在故障。
5. 对车辆进行系统诊断，查看故障码和诊断信息，分析故障原因并进行修复。
6. 如仍无法确定故障源头，则可以使用高压绝缘测试仪或其他专业设备对整个电气系统进行全面的绝缘测试。
在排查绝缘故障时，需要特别注意安全问题，避免在检查过程中造成人身安全和财产损失。在进行任何维护和检修操作前，必须切断车辆的高压电源，并使用绝缘手套、绝缘鞋等安全防护工具。如果自己没有相关技能和经验，建议寻求专业技术人员的帮助。
21. 东风电动新能源故障码？
东风电动汽车故障码大全如下：
1.
P0087：低压燃油泵压力低
2.
P0093：高压燃油泵压力过高
3.
P0120：加速踏板位置传感器电路故障
4.
P0122：加速踏板位置传感器低电压
5.
P0131：空气流量传感器电路低电压
6.
P0133：空气流量传感器响应时间过长
7.
P0135：空气流量传感器电路电压过高
8.
P0141：氧传感器热电偶电路故障
9.
P0171：空气/燃油混合比失去稳定
22. 新能源仪表盘电瓶故障灯亮是什么原因？
动力蓄电池故障指示灯动力蓄电池存在故障,应该立即去4s采取维修的措施。建议最好选择电话救援或缓慢行驶至最近的维修厂。
2.
动力蓄电池绝缘电阻低指示灯灯亮表示动力蓄电池绝缘性能降低,造成原因很多建议到店检查。
23. 新能源绝缘故障的诊断与排除？
1.
首先,检查电池组的绝缘阻抗是否正常。使用绝缘电阻计检测,一般情况下,阻抗应大于10MΩ。
2.
检查电池组的电压是否正常。当绝缘阻抗低于10MΩ时,可能会导致电池组电压异常,如出现电压不稳定或电压降低等现象。
3.
检查电池组外壳是否出现漏电的情况。使用静电感应计或绝缘电阻计,测量电池壳体的电阻值。
4.
24. 新能源绝缘故障的诊断与排除？
1.
首先,检查电池组的绝缘阻抗是否正常。使用绝缘电阻计检测,一般情况下,阻抗应大于10MΩ。
2.
检查电池组的电压是否正常。当绝缘阻抗低于10MΩ时,可能会导致电池组电压异常,如出现电压不稳定或电压降低等现象。
3.
检查电池组外壳是否出现漏电的情况。使用静电感应计或绝缘电阻计,测量电池壳体的电阻值。
4.
25. 新能源绝缘故障的基本排查流程？
新能源车辆的绝缘故障排查流程如下：
1. 检查充电桩或充电线路是否正常工作，确认充电设备是否存在故障。
2. 检查电池包、电机、控制器等关键部件的外部线路是否接触良好，是否有烧焦、短路等迹象。
3. 使用万用表检测电池组的电压、内阻等参数是否正常，确保电池组没有出现异常。
4. 使用万用表检测电机和控制器的电压、电流和电阻等参数是否正常，确认电机和控制器是否存在故障。
5. 对车辆进行系统诊断，查看故障码和诊断信息，分析故障原因并进行修复。
6. 如仍无法确定故障源头，则可以使用高压绝缘测试仪或其他专业设备对整个电气系统进行全面的绝缘测试。
在排查绝缘故障时，需要特别注意安全问题，避免在检查过程中造成人身安全和财产损失。在进行任何维护和检修操作前，必须切断车辆的高压电源，并使用绝缘手套、绝缘鞋等安全防护工具。如果自己没有相关技能和经验，建议寻求专业技术人员的帮助。
26. 新能源绝缘故障的基本排查流程？
新能源车辆的绝缘故障排查流程如下：
1. 检查充电桩或充电线路是否正常工作，确认充电设备是否存在故障。
2. 检查电池包、电机、控制器等关键部件的外部线路是否接触良好，是否有烧焦、短路等迹象。
3. 使用万用表检测电池组的电压、内阻等参数是否正常，确保电池组没有出现异常。
4. 使用万用表检测电机和控制器的电压、电流和电阻等参数是否正常，确认电机和控制器是否存在故障。
5. 对车辆进行系统诊断，查看故障码和诊断信息，分析故障原因并进行修复。
6. 如仍无法确定故障源头，则可以使用高压绝缘测试仪或其他专业设备对整个电气系统进行全面的绝缘测试。
在排查绝缘故障时，需要特别注意安全问题，避免在检查过程中造成人身安全和财产损失。在进行任何维护和检修操作前，必须切断车辆的高压电源，并使用绝缘手套、绝缘鞋等安全防护工具。如果自己没有相关技能和经验，建议寻求专业技术人员的帮助。
27. 新能源绝缘故障的诊断与排除？
1.
首先,检查电池组的绝缘阻抗是否正常。使用绝缘电阻计检测,一般情况下,阻抗应大于10MΩ。
2.
检查电池组的电压是否正常。当绝缘阻抗低于10MΩ时,可能会导致电池组电压异常,如出现电压不稳定或电压降低等现象。
3.
检查电池组外壳是否出现漏电的情况。使用静电感应计或绝缘电阻计,测量电池壳体的电阻值。
4.
28. 东风电动新能源故障码？
东风电动汽车故障码大全如下：
1.
P0087：低压燃油泵压力低
2.
P0093：高压燃油泵压力过高
3.
P0120：加速踏板位置传感器电路故障
4.
P0122：加速踏板位置传感器低电压
5.
P0131：空气流量传感器电路低电压
6.
P0133：空气流量传感器响应时间过长
7.
P0135：空气流量传感器电路电压过高
8.
P0141：氧传感器热电偶电路故障
9.
P0171：空气/燃油混合比失去稳定
