航空制造业产业链(朝阳市航空产业园什么时候开工？)
1. 朝阳市航空产业园什么时候开工？
朝阳市航空产业园将于2020年10月1日正式开工，由中国建筑西安第八工程有限公司承担。该工程位于朝阳市经济技术开发区，总占地面积5.8万平方米，总建筑面积3.6万平方米，总投资3.3亿元，含公共基础设施和企业生产经营用房2.4万平方米。建成后，该园区将以航空制造产业链为核心，集研发、设计、生产、维修等功能于一体，为区内的企业提供“一站式”服务。
2. 飞机能带动多少产业链？
产业链也就是价值链
除了以上可看得见、算得出的市场规模，以发展大飞机为代表的航空制造业的腾飞，还将撬动更巨大的产业链、金融链、贸易链、消费链。
按照中国民用航空工业发展路线图，中国大飞机研制将历经支线客机——干线客机——宽体客机的发展路径的发展路径。大飞机的量产，将打开中国航空产业的发展空间。航空制造一向是系统集成度高、产业带动力强、关联产业密集的高端装备行业。从产业关联度的角度，汽车制造的产业价值拉动比(产业自身市场价值：产业链价值)一般是1：4-5， 而航空制造的产业价值拉动比一般高达1:8-9。如果这样估算，未来20年国产大飞机可延展的产业链将会带动高达数十万亿美元的价值生成链。
从直接的研发生产制造的产业链条看，发展大飞机对相关产业尤其是战略性新兴产业的拉动无疑十分巨大。 航材、航电、机电、发动机等产业将随国产大飞机的航空产业链发展而不断壮大，尤其是建立起航空发动机的自主发展工业体系；伴随的还有航空机载、空管和地面设备及系统，国产航空材料体系和基础元器件等国产化率的持续跟进。
3. 朝阳市航空产业园什么时候开工？
朝阳市航空产业园将于2020年10月1日正式开工，由中国建筑西安第八工程有限公司承担。该工程位于朝阳市经济技术开发区，总占地面积5.8万平方米，总建筑面积3.6万平方米，总投资3.3亿元，含公共基础设施和企业生产经营用房2.4万平方米。建成后，该园区将以航空制造产业链为核心，集研发、设计、生产、维修等功能于一体，为区内的企业提供“一站式”服务。
4. 杭州的优越地理位置对航空业的影响
航空工业，被喻为“工业皇冠”。因为它技术含量高、投资规模大，涉及的专业门类众多，产业链长，带动效应明显。
发力“新制造业计划”的杭州，厉兵秣马，瞄准了这个璀璨的“工业皇冠”。航空制造将作为“新制造计划”的重要内容，成为推动杭州制造转型升级的强大驱动力，引领着下一个关键发展窗口期内杭州如何构建新一轮的城市核心竞争力。
杭州对航空产业梦的追求和决心，也吸引了国内外航空产业巨头的热切关注。
5. 飞机能带动多少产业链？
产业链也就是价值链
除了以上可看得见、算得出的市场规模，以发展大飞机为代表的航空制造业的腾飞，还将撬动更巨大的产业链、金融链、贸易链、消费链。
按照中国民用航空工业发展路线图，中国大飞机研制将历经支线客机——干线客机——宽体客机的发展路径的发展路径。大飞机的量产，将打开中国航空产业的发展空间。航空制造一向是系统集成度高、产业带动力强、关联产业密集的高端装备行业。从产业关联度的角度，汽车制造的产业价值拉动比(产业自身市场价值：产业链价值)一般是1：4-5， 而航空制造的产业价值拉动比一般高达1:8-9。如果这样估算，未来20年国产大飞机可延展的产业链将会带动高达数十万亿美元的价值生成链。
从直接的研发生产制造的产业链条看，发展大飞机对相关产业尤其是战略性新兴产业的拉动无疑十分巨大。 航材、航电、机电、发动机等产业将随国产大飞机的航空产业链发展而不断壮大，尤其是建立起航空发动机的自主发展工业体系；伴随的还有航空机载、空管和地面设备及系统，国产航空材料体系和基础元器件等国产化率的持续跟进。
6. 飞机能带动多少产业链？
产业链也就是价值链
除了以上可看得见、算得出的市场规模，以发展大飞机为代表的航空制造业的腾飞，还将撬动更巨大的产业链、金融链、贸易链、消费链。
按照中国民用航空工业发展路线图，中国大飞机研制将历经支线客机——干线客机——宽体客机的发展路径的发展路径。大飞机的量产，将打开中国航空产业的发展空间。航空制造一向是系统集成度高、产业带动力强、关联产业密集的高端装备行业。从产业关联度的角度，汽车制造的产业价值拉动比(产业自身市场价值：产业链价值)一般是1：4-5， 而航空制造的产业价值拉动比一般高达1:8-9。如果这样估算，未来20年国产大飞机可延展的产业链将会带动高达数十万亿美元的价值生成链。
从直接的研发生产制造的产业链条看，发展大飞机对相关产业尤其是战略性新兴产业的拉动无疑十分巨大。 航材、航电、机电、发动机等产业将随国产大飞机的航空产业链发展而不断壮大，尤其是建立起航空发动机的自主发展工业体系；伴随的还有航空机载、空管和地面设备及系统，国产航空材料体系和基础元器件等国产化率的持续跟进。
7. 建立民航工业的意义？
其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。航空运输还改善了投资环境，优化了地区经济结构，带动了产业升级和服务业发展，营造了区域经济与国际市场的无障碍运输环境，增加了地区就业机会，因而是区域经济和城市竞争力的重要组成部分。统计表明，民航投入与国民经济回报大约是 1∶8的关系。尤其是大型国际枢纽机场已突破了单一运输功能，通过与多种产业有机结合，形成带动力和辐射力极强的“临空经济区”，成为区域经济发展的“发动机”。
其二，民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的粘合剂。我国地域辽阔，发展很不平衡，特别是老少边穷地区，交通不便往往是制约其发展的瓶颈，因而发展民航便成为更好的选择。尤其是发展西部民航事业，不仅对提升人民生活质量、缩小我国地区差别有着极为重要作用，而且对维护社会稳定、促进民族团结具有重要的战略意义。与此同时，在缓和两岸关系、促进祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，也发挥着独特作用。
其三，民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战争，航空运输是军事后勤的重要支撑。与此同时，航空运输具有快速机动的特点，是抢险救灾、应对突发事件的空中桥梁。例如民航在抵御2008年年初南方冰冻灾害、汶川地震和玉树地震的抗震救灾工作中，都发挥过十分重要的作用。
其四，民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，已成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。各国政府有时利用采购飞机、开辟航线、开放机场等，加强彼此间的政治互信和经贸联系。各主要国家与我国发展双边关系过程中，民航事务始终是一些国家非常关注并不断提及的议题。在推进区域合作方面，航空运输也是其中重要的合作内容。
其五，民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，因其产业链长，技术、资金、知识密集，可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一国经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一国现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。
8. 俄国航空为什么这么强？
回答如下：俄罗斯航空公司（俄国航空）是俄罗斯的国有航空公司，拥有庞大的机队和广泛的航线网络。其强大的实力主要归功于以下几个方面：
1. 政府支持：俄国航空是俄罗斯政府的重要支柱之一，政府给予了充分的资金和政策支持，使其得以发展壮大。
2. 大规模机队：俄国航空拥有大规模的机队，涵盖了各种机型，包括波音和空客等国际知名品牌。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
3. 广泛的航线网络：俄国航空的航线网络覆盖了全球众多国家和地区，包括欧洲、亚洲、非洲、北美洲和南美洲等地。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
4. 专业的服务：俄国航空注重客户服务，为旅客提供高品质的服务，包括舒适的座位、美味的餐饮和便利的服务等，赢得了广泛的客户信任和好评。
5. 技术先进：俄国航空不断引进先进的技术和设备，提高了其运营效率和安全性，同时也提高了其在国内外市场的竞争力。
9. 俄国航空为什么这么强？
回答如下：俄罗斯航空公司（俄国航空）是俄罗斯的国有航空公司，拥有庞大的机队和广泛的航线网络。其强大的实力主要归功于以下几个方面：
1. 政府支持：俄国航空是俄罗斯政府的重要支柱之一，政府给予了充分的资金和政策支持，使其得以发展壮大。
2. 大规模机队：俄国航空拥有大规模的机队，涵盖了各种机型，包括波音和空客等国际知名品牌。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
3. 广泛的航线网络：俄国航空的航线网络覆盖了全球众多国家和地区，包括欧洲、亚洲、非洲、北美洲和南美洲等地。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
4. 专业的服务：俄国航空注重客户服务，为旅客提供高品质的服务，包括舒适的座位、美味的餐饮和便利的服务等，赢得了广泛的客户信任和好评。
5. 技术先进：俄国航空不断引进先进的技术和设备，提高了其运营效率和安全性，同时也提高了其在国内外市场的竞争力。
10. 杭州的优越地理位置对航空业的影响
航空工业，被喻为“工业皇冠”。因为它技术含量高、投资规模大，涉及的专业门类众多，产业链长，带动效应明显。
发力“新制造业计划”的杭州，厉兵秣马，瞄准了这个璀璨的“工业皇冠”。航空制造将作为“新制造计划”的重要内容，成为推动杭州制造转型升级的强大驱动力，引领着下一个关键发展窗口期内杭州如何构建新一轮的城市核心竞争力。
杭州对航空产业梦的追求和决心，也吸引了国内外航空产业巨头的热切关注。
11. 建立民航工业的意义？
其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。航空运输还改善了投资环境，优化了地区经济结构，带动了产业升级和服务业发展，营造了区域经济与国际市场的无障碍运输环境，增加了地区就业机会，因而是区域经济和城市竞争力的重要组成部分。统计表明，民航投入与国民经济回报大约是 1∶8的关系。尤其是大型国际枢纽机场已突破了单一运输功能，通过与多种产业有机结合，形成带动力和辐射力极强的“临空经济区”，成为区域经济发展的“发动机”。
其二，民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的粘合剂。我国地域辽阔，发展很不平衡，特别是老少边穷地区，交通不便往往是制约其发展的瓶颈，因而发展民航便成为更好的选择。尤其是发展西部民航事业，不仅对提升人民生活质量、缩小我国地区差别有着极为重要作用，而且对维护社会稳定、促进民族团结具有重要的战略意义。与此同时，在缓和两岸关系、促进祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，也发挥着独特作用。
其三，民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战争，航空运输是军事后勤的重要支撑。与此同时，航空运输具有快速机动的特点，是抢险救灾、应对突发事件的空中桥梁。例如民航在抵御2008年年初南方冰冻灾害、汶川地震和玉树地震的抗震救灾工作中，都发挥过十分重要的作用。
其四，民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，已成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。各国政府有时利用采购飞机、开辟航线、开放机场等，加强彼此间的政治互信和经贸联系。各主要国家与我国发展双边关系过程中，民航事务始终是一些国家非常关注并不断提及的议题。在推进区域合作方面，航空运输也是其中重要的合作内容。
其五，民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，因其产业链长，技术、资金、知识密集，可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一国经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一国现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。
12. 中航电子是做什么的？
中航电子是中国航空工业集团公司（AVIC）旗下的一家国有企业，主要从事航空电子设备和系统的研发、生产和销售。中航电子的产品涵盖了航空通信、导航、雷达、电子对抗、航空电子显示等领域。
具体来说，中航电子的业务范围包括：
航空通信：开发和生产航空通信设备，包括通信导航系统、机载通信设备、地面通信设备等。
航空导航：研发和制造航空导航设备，如惯性导航系统、全球卫星导航系统（如GPS）、自动驾驶仪等。
航空雷达：设计和生产各种类型的航空雷达，包括天气雷达、飞行雷达、地面监视雷达等。
电子对抗：开发和提供电子对抗系统和设备，用于干扰和防御敌方电子设备。
航空电子显示：研发和制造航空电子显示设备，如飞行仪表、驾驶舱显示器等。
中航电子在航空电子领域具有较强的技术实力和市场影响力，为中国航空工业的发展做出了重要贡献。
13. 朝阳市航空产业园什么时候开工？
朝阳市航空产业园将于2020年10月1日正式开工，由中国建筑西安第八工程有限公司承担。该工程位于朝阳市经济技术开发区，总占地面积5.8万平方米，总建筑面积3.6万平方米，总投资3.3亿元，含公共基础设施和企业生产经营用房2.4万平方米。建成后，该园区将以航空制造产业链为核心，集研发、设计、生产、维修等功能于一体，为区内的企业提供“一站式”服务。
14. 航空工业机载系统包括哪些单位？
主要包括航电、机电，是航空制造产业链上关键一环，与发动机、机身分别占据飞机价值的三分之一。
在业内人士看来，在航电、机电融合发展的大背景下，中航电子、中航机电的整合有利于进一步提升两者在航空制造产业链中的地位。
尤其是在C919临近交付、民机制造渐成航空制造业未来风口的大背景下，中航电子、中航机电的合并对于其拓展民机市场有着更重要的意义。
15. 我国能制造客机吗？
是的，中国能够制造客机。目前，中国已经拥有了完整的民用飞机制造产业链，包括设计、制造、试飞、营销等环节，并且取得了一系列重要成果。其中，C919客机是中国自主研发的干线客机，于2017年5月5日成功首飞，标志着中国进入了民用飞机制造大国的行列。此外，中国还在研制ARJ21支线客机和CR929远程宽体客机等型号，不断提高自主创新能力和市场份额。虽然目前中国的民机制造业还需要进一步提升技术水平、质量管理和服务等方面，但是中国民用飞机产业的发展潜力非常巨大，未来还将不断取得新的进展。
16. 中航电子是做什么的？
中航电子是中国航空工业集团公司（AVIC）旗下的一家国有企业，主要从事航空电子设备和系统的研发、生产和销售。中航电子的产品涵盖了航空通信、导航、雷达、电子对抗、航空电子显示等领域。
具体来说，中航电子的业务范围包括：
航空通信：开发和生产航空通信设备，包括通信导航系统、机载通信设备、地面通信设备等。
航空导航：研发和制造航空导航设备，如惯性导航系统、全球卫星导航系统（如GPS）、自动驾驶仪等。
航空雷达：设计和生产各种类型的航空雷达，包括天气雷达、飞行雷达、地面监视雷达等。
电子对抗：开发和提供电子对抗系统和设备，用于干扰和防御敌方电子设备。
航空电子显示：研发和制造航空电子显示设备，如飞行仪表、驾驶舱显示器等。
中航电子在航空电子领域具有较强的技术实力和市场影响力，为中国航空工业的发展做出了重要贡献。
17. 中航电子是做什么的？
中航电子是中国航空工业集团公司（AVIC）旗下的一家国有企业，主要从事航空电子设备和系统的研发、生产和销售。中航电子的产品涵盖了航空通信、导航、雷达、电子对抗、航空电子显示等领域。
具体来说，中航电子的业务范围包括：
航空通信：开发和生产航空通信设备，包括通信导航系统、机载通信设备、地面通信设备等。
航空导航：研发和制造航空导航设备，如惯性导航系统、全球卫星导航系统（如GPS）、自动驾驶仪等。
航空雷达：设计和生产各种类型的航空雷达，包括天气雷达、飞行雷达、地面监视雷达等。
电子对抗：开发和提供电子对抗系统和设备，用于干扰和防御敌方电子设备。
航空电子显示：研发和制造航空电子显示设备，如飞行仪表、驾驶舱显示器等。
中航电子在航空电子领域具有较强的技术实力和市场影响力，为中国航空工业的发展做出了重要贡献。
18. 俄国航空为什么这么强？
回答如下：俄罗斯航空公司（俄国航空）是俄罗斯的国有航空公司，拥有庞大的机队和广泛的航线网络。其强大的实力主要归功于以下几个方面：
1. 政府支持：俄国航空是俄罗斯政府的重要支柱之一，政府给予了充分的资金和政策支持，使其得以发展壮大。
2. 大规模机队：俄国航空拥有大规模的机队，涵盖了各种机型，包括波音和空客等国际知名品牌。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
3. 广泛的航线网络：俄国航空的航线网络覆盖了全球众多国家和地区，包括欧洲、亚洲、非洲、北美洲和南美洲等地。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
4. 专业的服务：俄国航空注重客户服务，为旅客提供高品质的服务，包括舒适的座位、美味的餐饮和便利的服务等，赢得了广泛的客户信任和好评。
5. 技术先进：俄国航空不断引进先进的技术和设备，提高了其运营效率和安全性，同时也提高了其在国内外市场的竞争力。
19. 航空装备板块有哪些？
1）军机航空装备产业链：
战斗机、运输机、直升机、无人机、发动机产业链相关标的，航天彩虹、纵横股份（无人机）、光威复材、简科技（碳纤维复合材料），抚顺特钢、钢研高纳（高温合金），宝钛股份（钛合金），铂力特（3D打印），爱乐达（航空制造）等；
2）航天装备产业链：
航天电子（测控+无人机+导弹），航天电器（连接器），中国卫星（卫星总体设计制造），海格通信（北斗）；
20. 我国能制造客机吗？
是的，中国能够制造客机。目前，中国已经拥有了完整的民用飞机制造产业链，包括设计、制造、试飞、营销等环节，并且取得了一系列重要成果。其中，C919客机是中国自主研发的干线客机，于2017年5月5日成功首飞，标志着中国进入了民用飞机制造大国的行列。此外，中国还在研制ARJ21支线客机和CR929远程宽体客机等型号，不断提高自主创新能力和市场份额。虽然目前中国的民机制造业还需要进一步提升技术水平、质量管理和服务等方面，但是中国民用飞机产业的发展潜力非常巨大，未来还将不断取得新的进展。
21. 航空装备板块有哪些？
1）军机航空装备产业链：
战斗机、运输机、直升机、无人机、发动机产业链相关标的，航天彩虹、纵横股份（无人机）、光威复材、简科技（碳纤维复合材料），抚顺特钢、钢研高纳（高温合金），宝钛股份（钛合金），铂力特（3D打印），爱乐达（航空制造）等；
2）航天装备产业链：
航天电子（测控+无人机+导弹），航天电器（连接器），中国卫星（卫星总体设计制造），海格通信（北斗）；
22. 我国能制造客机吗？
是的，中国能够制造客机。目前，中国已经拥有了完整的民用飞机制造产业链，包括设计、制造、试飞、营销等环节，并且取得了一系列重要成果。其中，C919客机是中国自主研发的干线客机，于2017年5月5日成功首飞，标志着中国进入了民用飞机制造大国的行列。此外，中国还在研制ARJ21支线客机和CR929远程宽体客机等型号，不断提高自主创新能力和市场份额。虽然目前中国的民机制造业还需要进一步提升技术水平、质量管理和服务等方面，但是中国民用飞机产业的发展潜力非常巨大，未来还将不断取得新的进展。
23. 建立民航工业的意义？
其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。航空运输还改善了投资环境，优化了地区经济结构，带动了产业升级和服务业发展，营造了区域经济与国际市场的无障碍运输环境，增加了地区就业机会，因而是区域经济和城市竞争力的重要组成部分。统计表明，民航投入与国民经济回报大约是 1∶8的关系。尤其是大型国际枢纽机场已突破了单一运输功能，通过与多种产业有机结合，形成带动力和辐射力极强的“临空经济区”，成为区域经济发展的“发动机”。
其二，民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的粘合剂。我国地域辽阔，发展很不平衡，特别是老少边穷地区，交通不便往往是制约其发展的瓶颈，因而发展民航便成为更好的选择。尤其是发展西部民航事业，不仅对提升人民生活质量、缩小我国地区差别有着极为重要作用，而且对维护社会稳定、促进民族团结具有重要的战略意义。与此同时，在缓和两岸关系、促进祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，也发挥着独特作用。
其三，民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战争，航空运输是军事后勤的重要支撑。与此同时，航空运输具有快速机动的特点，是抢险救灾、应对突发事件的空中桥梁。例如民航在抵御2008年年初南方冰冻灾害、汶川地震和玉树地震的抗震救灾工作中，都发挥过十分重要的作用。
其四，民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，已成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。各国政府有时利用采购飞机、开辟航线、开放机场等，加强彼此间的政治互信和经贸联系。各主要国家与我国发展双边关系过程中，民航事务始终是一些国家非常关注并不断提及的议题。在推进区域合作方面，航空运输也是其中重要的合作内容。
其五，民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，因其产业链长，技术、资金、知识密集，可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一国经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一国现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。
24. 航空装备板块有哪些？
1）军机航空装备产业链：
战斗机、运输机、直升机、无人机、发动机产业链相关标的，航天彩虹、纵横股份（无人机）、光威复材、简科技（碳纤维复合材料），抚顺特钢、钢研高纳（高温合金），宝钛股份（钛合金），铂力特（3D打印），爱乐达（航空制造）等；
2）航天装备产业链：
航天电子（测控+无人机+导弹），航天电器（连接器），中国卫星（卫星总体设计制造），海格通信（北斗）；
25. 建立民航工业的意义？
其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。航空运输还改善了投资环境，优化了地区经济结构，带动了产业升级和服务业发展，营造了区域经济与国际市场的无障碍运输环境，增加了地区就业机会，因而是区域经济和城市竞争力的重要组成部分。统计表明，民航投入与国民经济回报大约是 1∶8的关系。尤其是大型国际枢纽机场已突破了单一运输功能，通过与多种产业有机结合，形成带动力和辐射力极强的“临空经济区”，成为区域经济发展的“发动机”。
其二，民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的粘合剂。我国地域辽阔，发展很不平衡，特别是老少边穷地区，交通不便往往是制约其发展的瓶颈，因而发展民航便成为更好的选择。尤其是发展西部民航事业，不仅对提升人民生活质量、缩小我国地区差别有着极为重要作用，而且对维护社会稳定、促进民族团结具有重要的战略意义。与此同时，在缓和两岸关系、促进祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，也发挥着独特作用。
其三，民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战争，航空运输是军事后勤的重要支撑。与此同时，航空运输具有快速机动的特点，是抢险救灾、应对突发事件的空中桥梁。例如民航在抵御2008年年初南方冰冻灾害、汶川地震和玉树地震的抗震救灾工作中，都发挥过十分重要的作用。
其四，民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，已成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。各国政府有时利用采购飞机、开辟航线、开放机场等，加强彼此间的政治互信和经贸联系。各主要国家与我国发展双边关系过程中，民航事务始终是一些国家非常关注并不断提及的议题。在推进区域合作方面，航空运输也是其中重要的合作内容。
其五，民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，因其产业链长，技术、资金、知识密集，可拉动材料、冶金、化工、机械制造、特种加工、电子、信息等产业的发展和创新，是一国经济发展的战略性行业以及先导性高技术产业，也是一国现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志。
26. 我国能制造客机吗？
是的，中国能够制造客机。目前，中国已经拥有了完整的民用飞机制造产业链，包括设计、制造、试飞、营销等环节，并且取得了一系列重要成果。其中，C919客机是中国自主研发的干线客机，于2017年5月5日成功首飞，标志着中国进入了民用飞机制造大国的行列。此外，中国还在研制ARJ21支线客机和CR929远程宽体客机等型号，不断提高自主创新能力和市场份额。虽然目前中国的民机制造业还需要进一步提升技术水平、质量管理和服务等方面，但是中国民用飞机产业的发展潜力非常巨大，未来还将不断取得新的进展。
27. 杭州的优越地理位置对航空业的影响
航空工业，被喻为“工业皇冠”。因为它技术含量高、投资规模大，涉及的专业门类众多，产业链长，带动效应明显。
发力“新制造业计划”的杭州，厉兵秣马，瞄准了这个璀璨的“工业皇冠”。航空制造将作为“新制造计划”的重要内容，成为推动杭州制造转型升级的强大驱动力，引领着下一个关键发展窗口期内杭州如何构建新一轮的城市核心竞争力。
杭州对航空产业梦的追求和决心，也吸引了国内外航空产业巨头的热切关注。
28. 中航电子是做什么的？
中航电子是中国航空工业集团公司（AVIC）旗下的一家国有企业，主要从事航空电子设备和系统的研发、生产和销售。中航电子的产品涵盖了航空通信、导航、雷达、电子对抗、航空电子显示等领域。
具体来说，中航电子的业务范围包括：
航空通信：开发和生产航空通信设备，包括通信导航系统、机载通信设备、地面通信设备等。
航空导航：研发和制造航空导航设备，如惯性导航系统、全球卫星导航系统（如GPS）、自动驾驶仪等。
航空雷达：设计和生产各种类型的航空雷达，包括天气雷达、飞行雷达、地面监视雷达等。
电子对抗：开发和提供电子对抗系统和设备，用于干扰和防御敌方电子设备。
航空电子显示：研发和制造航空电子显示设备，如飞行仪表、驾驶舱显示器等。
中航电子在航空电子领域具有较强的技术实力和市场影响力，为中国航空工业的发展做出了重要贡献。
29. 朝阳市航空产业园什么时候开工？
朝阳市航空产业园将于2020年10月1日正式开工，由中国建筑西安第八工程有限公司承担。该工程位于朝阳市经济技术开发区，总占地面积5.8万平方米，总建筑面积3.6万平方米，总投资3.3亿元，含公共基础设施和企业生产经营用房2.4万平方米。建成后，该园区将以航空制造产业链为核心，集研发、设计、生产、维修等功能于一体，为区内的企业提供“一站式”服务。
30. 航空工业机载系统包括哪些单位？
主要包括航电、机电，是航空制造产业链上关键一环，与发动机、机身分别占据飞机价值的三分之一。
在业内人士看来，在航电、机电融合发展的大背景下，中航电子、中航机电的整合有利于进一步提升两者在航空制造产业链中的地位。
尤其是在C919临近交付、民机制造渐成航空制造业未来风口的大背景下，中航电子、中航机电的合并对于其拓展民机市场有着更重要的意义。
31. 杭州的优越地理位置对航空业的影响
航空工业，被喻为“工业皇冠”。因为它技术含量高、投资规模大，涉及的专业门类众多，产业链长，带动效应明显。
发力“新制造业计划”的杭州，厉兵秣马，瞄准了这个璀璨的“工业皇冠”。航空制造将作为“新制造计划”的重要内容，成为推动杭州制造转型升级的强大驱动力，引领着下一个关键发展窗口期内杭州如何构建新一轮的城市核心竞争力。
杭州对航空产业梦的追求和决心，也吸引了国内外航空产业巨头的热切关注。
32. 航空工业机载系统包括哪些单位？
主要包括航电、机电，是航空制造产业链上关键一环，与发动机、机身分别占据飞机价值的三分之一。
在业内人士看来，在航电、机电融合发展的大背景下，中航电子、中航机电的整合有利于进一步提升两者在航空制造产业链中的地位。
尤其是在C919临近交付、民机制造渐成航空制造业未来风口的大背景下，中航电子、中航机电的合并对于其拓展民机市场有着更重要的意义。
33. 俄国航空为什么这么强？
回答如下：俄罗斯航空公司（俄国航空）是俄罗斯的国有航空公司，拥有庞大的机队和广泛的航线网络。其强大的实力主要归功于以下几个方面：
1. 政府支持：俄国航空是俄罗斯政府的重要支柱之一，政府给予了充分的资金和政策支持，使其得以发展壮大。
2. 大规模机队：俄国航空拥有大规模的机队，涵盖了各种机型，包括波音和空客等国际知名品牌。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
3. 广泛的航线网络：俄国航空的航线网络覆盖了全球众多国家和地区，包括欧洲、亚洲、非洲、北美洲和南美洲等地。这使得其能够满足不同客户的需求，同时也提高了其运营效率。
4. 专业的服务：俄国航空注重客户服务，为旅客提供高品质的服务，包括舒适的座位、美味的餐饮和便利的服务等，赢得了广泛的客户信任和好评。
5. 技术先进：俄国航空不断引进先进的技术和设备，提高了其运营效率和安全性，同时也提高了其在国内外市场的竞争力。
34. 航空工业机载系统包括哪些单位？
主要包括航电、机电，是航空制造产业链上关键一环，与发动机、机身分别占据飞机价值的三分之一。
在业内人士看来，在航电、机电融合发展的大背景下，中航电子、中航机电的整合有利于进一步提升两者在航空制造产业链中的地位。
尤其是在C919临近交付、民机制造渐成航空制造业未来风口的大背景下，中航电子、中航机电的合并对于其拓展民机市场有着更重要的意义。
35. 飞机能带动多少产业链？
产业链也就是价值链
除了以上可看得见、算得出的市场规模，以发展大飞机为代表的航空制造业的腾飞，还将撬动更巨大的产业链、金融链、贸易链、消费链。
按照中国民用航空工业发展路线图，中国大飞机研制将历经支线客机——干线客机——宽体客机的发展路径的发展路径。大飞机的量产，将打开中国航空产业的发展空间。航空制造一向是系统集成度高、产业带动力强、关联产业密集的高端装备行业。从产业关联度的角度，汽车制造的产业价值拉动比(产业自身市场价值：产业链价值)一般是1：4-5， 而航空制造的产业价值拉动比一般高达1:8-9。如果这样估算，未来20年国产大飞机可延展的产业链将会带动高达数十万亿美元的价值生成链。
从直接的研发生产制造的产业链条看，发展大飞机对相关产业尤其是战略性新兴产业的拉动无疑十分巨大。 航材、航电、机电、发动机等产业将随国产大飞机的航空产业链发展而不断壮大，尤其是建立起航空发动机的自主发展工业体系；伴随的还有航空机载、空管和地面设备及系统，国产航空材料体系和基础元器件等国产化率的持续跟进。
36. 航空装备板块有哪些？
1）军机航空装备产业链：
战斗机、运输机、直升机、无人机、发动机产业链相关标的，航天彩虹、纵横股份（无人机）、光威复材、简科技（碳纤维复合材料），抚顺特钢、钢研高纳（高温合金），宝钛股份（钛合金），铂力特（3D打印），爱乐达（航空制造）等；
2）航天装备产业链：
航天电子（测控+无人机+导弹），航天电器（连接器），中国卫星（卫星总体设计制造），海格通信（北斗）；
