汽车芯片龙头股前三名？(起客行车记录仪是杂牌吗？)
1. 汽车芯片龙头股前三名？
一、四维图新
汽车导航电子地图龙头
总市值：357.61亿
公司主要从事芯片、导航、辅助及自动驾驶和车联网等业务，在导航业务领域，公司处于行业领先低位，与此同时在面对目前世界汽车产业链加速重构格局，公司加快推进了汽车电子芯片商业化进程，子公司拥有国内首款车规级量产MCU芯片，一杯众多汽车厂商采购。
二、韦尔股份
CIS图像传感器龙头
总市值：1935.35亿
公司是CIS图像传感器龙头，国内外CIS份额排名前三，占据了全球16%的CIS图像传感器市场份额，同时，公司也是全球第二大汽车CIS产商，占据了29%CIS芯片市场份额，拥有ADAS、自动驾驶等全套成像核心技术。
三、汇顶科技
国内半导体龙头
总市值：399.50亿
公司是成熟的半导体企业，主要产品有电容触控芯片、指纹识别芯片等，主要面向的市场是以智能手机和电脑的移动智能终端市场，为诸多国内外知名终端名牌提供产品和服务。除此之外，公司也拥有车规级触控芯片，并且已经实现了在在智能汽车领域的商用，为吉利、通用等知名车企提供产品。
2. 起客行车记录仪是杂牌吗？
起客行车记录仪并不是杂牌产品。起客是一家成立于2014年的智能出行科技公司，致力于打造智能出行全产业链服务平台。起客行车记录仪是该公司于2018年推出的产品，采用了高品质材料和先进的制造技术，具备1080P高清视频、广角、夜视等多种功能，且符合国家行车记录仪相关标准。该产品在市场上也获得了良好的口碑和销售表现。因此，可以放心购买和使用起客行车记录仪。
3. 汽车芯片龙头股前三名？
一、四维图新
汽车导航电子地图龙头
总市值：357.61亿
公司主要从事芯片、导航、辅助及自动驾驶和车联网等业务，在导航业务领域，公司处于行业领先低位，与此同时在面对目前世界汽车产业链加速重构格局，公司加快推进了汽车电子芯片商业化进程，子公司拥有国内首款车规级量产MCU芯片，一杯众多汽车厂商采购。
二、韦尔股份
CIS图像传感器龙头
总市值：1935.35亿
公司是CIS图像传感器龙头，国内外CIS份额排名前三，占据了全球16%的CIS图像传感器市场份额，同时，公司也是全球第二大汽车CIS产商，占据了29%CIS芯片市场份额，拥有ADAS、自动驾驶等全套成像核心技术。
三、汇顶科技
国内半导体龙头
总市值：399.50亿
公司是成熟的半导体企业，主要产品有电容触控芯片、指纹识别芯片等，主要面向的市场是以智能手机和电脑的移动智能终端市场，为诸多国内外知名终端名牌提供产品和服务。除此之外，公司也拥有车规级触控芯片，并且已经实现了在在智能汽车领域的商用，为吉利、通用等知名车企提供产品。
4. 车载cis是什么意思？
车载cis分为三大方向，车外人工视觉（环视、后视）、车外机器视觉（ADAS和自动驾驶）以及舱内监控等。
随着智能驾驶由L1升级至L2/L3级，摄像头颗数从最初的5颗左右增加至8~13颗，车载摄像头颗数显著的增加。
同时车载CIS也逐步像素升级，从VGA→1M→2M→8M，单颗摄像头价值量逐步提升，量价提升带来车载CIS市场规模的提升。
而公司在车载CIS领域积累深厚，前视8M像素产品比肩全球领先厂商，且公司不断加强与英伟达、地平线等上下游产业链的合作，进一步提升公司在车载CIS领域的竞争力。
从英伟达最新官网信息可以看出，豪威多款车规CIS产品积极参与了英伟达最新的兼容方案，我们认为公司未来有望在车规CIS领域进一步提升市占率，接棒手机成为公司又一重要催化。
5. 汽车芯片龙头股前三名？
一、四维图新
汽车导航电子地图龙头
总市值：357.61亿
公司主要从事芯片、导航、辅助及自动驾驶和车联网等业务，在导航业务领域，公司处于行业领先低位，与此同时在面对目前世界汽车产业链加速重构格局，公司加快推进了汽车电子芯片商业化进程，子公司拥有国内首款车规级量产MCU芯片，一杯众多汽车厂商采购。
二、韦尔股份
CIS图像传感器龙头
总市值：1935.35亿
公司是CIS图像传感器龙头，国内外CIS份额排名前三，占据了全球16%的CIS图像传感器市场份额，同时，公司也是全球第二大汽车CIS产商，占据了29%CIS芯片市场份额，拥有ADAS、自动驾驶等全套成像核心技术。
三、汇顶科技
国内半导体龙头
总市值：399.50亿
公司是成熟的半导体企业，主要产品有电容触控芯片、指纹识别芯片等，主要面向的市场是以智能手机和电脑的移动智能终端市场，为诸多国内外知名终端名牌提供产品和服务。除此之外，公司也拥有车规级触控芯片，并且已经实现了在在智能汽车领域的商用，为吉利、通用等知名车企提供产品。
6. 卡车自动驾驶公司排名？
中国自动驾驶公司排名一：图森未来（L4）
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
7. 汽车芯片龙头股前三名？
一、四维图新
汽车导航电子地图龙头
总市值：357.61亿
公司主要从事芯片、导航、辅助及自动驾驶和车联网等业务，在导航业务领域，公司处于行业领先低位，与此同时在面对目前世界汽车产业链加速重构格局，公司加快推进了汽车电子芯片商业化进程，子公司拥有国内首款车规级量产MCU芯片，一杯众多汽车厂商采购。
二、韦尔股份
CIS图像传感器龙头
总市值：1935.35亿
公司是CIS图像传感器龙头，国内外CIS份额排名前三，占据了全球16%的CIS图像传感器市场份额，同时，公司也是全球第二大汽车CIS产商，占据了29%CIS芯片市场份额，拥有ADAS、自动驾驶等全套成像核心技术。
三、汇顶科技
国内半导体龙头
总市值：399.50亿
公司是成熟的半导体企业，主要产品有电容触控芯片、指纹识别芯片等，主要面向的市场是以智能手机和电脑的移动智能终端市场，为诸多国内外知名终端名牌提供产品和服务。除此之外，公司也拥有车规级触控芯片，并且已经实现了在在智能汽车领域的商用，为吉利、通用等知名车企提供产品。
8. 中国gps覆盖率？
中国北斗反超美国GPS，很多人在问，我的手机一直是用GPS导航，能改北斗卫星导航吗？被GPS垄断多年的市场，啥时被北斗超越？
9月29日,全国政协重大专项工作委员宣讲团，在京举行宣讲报告会。会议上，全国政协委员、北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风自豪地宣布：“北斗卫星全球范围定位精度与美国GPS相当，亚太等局部区域优于GPS。”
北斗发展迅速
《日本经济新闻》8月20日报道，长期以来，在全球卫星定位系统市场，美国一直排名第一，但中国的北斗卫星导航系统正快速追赶，在卫星数量上已经超过美国的GPS。
美国GPS应用较早，在过去的20多年，美国在GPS方面投入了300亿美元，1994年，GPS卫星系统已达到全球98%的覆盖率，市场占有率约90%。
GPS导航
直到近些年中国才开始大力发展北斗卫星，2000年发射了第一颗定位卫星，发展速度可谓风驰电掣。
全球四大卫星导航系统分别是：北斗、GPS、欧盟的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯。《日本经济新闻》统计了相关的卫星轨道数据，发现中国北斗卫星快速增长的态势十分耀眼。2018年一共发射了18颗卫星，目前在太空中共有35颗北斗卫星在服役，超过了美国GPS的31颗。另外，俄罗斯的格洛纳斯为24颗，欧盟的伽利略为22颗。
报道称，在联合国195个会员国中，在130个国家首都上空，以天统计，可观测到的北斗卫星数量反超GPS，其中100个国家属于亚洲、非洲等区域。
在北斗正式上线之后，有超过130个以上的国家与北斗卫星开始合作！因为北斗卫星对这些国家的农业、数字化施工等多个领域，都可以发挥重要作用，最重要的是，在这些地区，相比于美国的GPS，北斗卫星更加精准。
北斗是中国“芯”
芯片断供，是近几年我们最不想听到的，利用芯片卡企业的脖子，让国人心疼，北斗系统工程总设计师杨长风表示：“‘北斗芯’称得上都是中国芯，北斗芯片跟国外在技术上同处一个水平，都是中国人自己辛辛苦苦研发出来的。地面设备也完全是中国芯，今后功耗会更低，精度会更高。”
经过努力，完整产业链在北斗系统周围已经形成，基础产品实现自主可控，北斗芯片的国产化等关键技术全面突破，与国外产品相比，性能指标毫不逊色。多款北斗芯片正在各个行业实现规模化应用，芯片工艺水平达到22纳米。
2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成，相关的服务也完成开通，中国自主建设的卫星系统已经可以独立运转实现全球导航，可以为全球客户提供高质量的服务。
北斗系统工程总设计师杨长风总结，北斗系统独创了三种轨道混合星座，新功能很多，例如增加了精密单点定位、星基增强、区域短报文通信、国际搜救、全球短报文通信等，可以提供更加优质的导航服务。
市场巨大
全球移动通信系统联盟（GSMA)统计，2019年，全球移动用户超过了52亿，预计到2025年，用户数量将增至58亿。地图和导航成为越来越多的手机用户必备的应用程序。
欧洲全球导航卫星系统局（简称GSA）预测，未来卫星导航市场主要以智慧自动驾驶系统和为消费者提供综合时空解决方案为主，2019—2029年累计营收将达到25250亿欧元，其中交通场景占比有望达到55%，主要营收来自于车内导航系统（IVS）和先进的驾驶辅助系统（ADAS），而为消费者提供解决方案的占比达到38.3%，其营收大多来自于智能手机，以及其他终端对基于位置的服务（LBS）所产生的时空位置数据的收费。
美国GPS长期是最大的市场份额占有者，中国北斗高速成长为全球第二大卫星系统，无疑是GPS最强大的竞争对手。
9. 卡车自动驾驶公司排名？
中国自动驾驶公司排名一：图森未来（L4）
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
10. 起客行车记录仪是杂牌吗？
起客行车记录仪并不是杂牌产品。起客是一家成立于2014年的智能出行科技公司，致力于打造智能出行全产业链服务平台。起客行车记录仪是该公司于2018年推出的产品，采用了高品质材料和先进的制造技术，具备1080P高清视频、广角、夜视等多种功能，且符合国家行车记录仪相关标准。该产品在市场上也获得了良好的口碑和销售表现。因此，可以放心购买和使用起客行车记录仪。
11. l3级别自动驾驶公司排名？
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
12. 中国gps覆盖率？
中国北斗反超美国GPS，很多人在问，我的手机一直是用GPS导航，能改北斗卫星导航吗？被GPS垄断多年的市场，啥时被北斗超越？
9月29日,全国政协重大专项工作委员宣讲团，在京举行宣讲报告会。会议上，全国政协委员、北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风自豪地宣布：“北斗卫星全球范围定位精度与美国GPS相当，亚太等局部区域优于GPS。”
北斗发展迅速
《日本经济新闻》8月20日报道，长期以来，在全球卫星定位系统市场，美国一直排名第一，但中国的北斗卫星导航系统正快速追赶，在卫星数量上已经超过美国的GPS。
美国GPS应用较早，在过去的20多年，美国在GPS方面投入了300亿美元，1994年，GPS卫星系统已达到全球98%的覆盖率，市场占有率约90%。
GPS导航
直到近些年中国才开始大力发展北斗卫星，2000年发射了第一颗定位卫星，发展速度可谓风驰电掣。
全球四大卫星导航系统分别是：北斗、GPS、欧盟的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯。《日本经济新闻》统计了相关的卫星轨道数据，发现中国北斗卫星快速增长的态势十分耀眼。2018年一共发射了18颗卫星，目前在太空中共有35颗北斗卫星在服役，超过了美国GPS的31颗。另外，俄罗斯的格洛纳斯为24颗，欧盟的伽利略为22颗。
报道称，在联合国195个会员国中，在130个国家首都上空，以天统计，可观测到的北斗卫星数量反超GPS，其中100个国家属于亚洲、非洲等区域。
在北斗正式上线之后，有超过130个以上的国家与北斗卫星开始合作！因为北斗卫星对这些国家的农业、数字化施工等多个领域，都可以发挥重要作用，最重要的是，在这些地区，相比于美国的GPS，北斗卫星更加精准。
北斗是中国“芯”
芯片断供，是近几年我们最不想听到的，利用芯片卡企业的脖子，让国人心疼，北斗系统工程总设计师杨长风表示：“‘北斗芯’称得上都是中国芯，北斗芯片跟国外在技术上同处一个水平，都是中国人自己辛辛苦苦研发出来的。地面设备也完全是中国芯，今后功耗会更低，精度会更高。”
经过努力，完整产业链在北斗系统周围已经形成，基础产品实现自主可控，北斗芯片的国产化等关键技术全面突破，与国外产品相比，性能指标毫不逊色。多款北斗芯片正在各个行业实现规模化应用，芯片工艺水平达到22纳米。
2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成，相关的服务也完成开通，中国自主建设的卫星系统已经可以独立运转实现全球导航，可以为全球客户提供高质量的服务。
北斗系统工程总设计师杨长风总结，北斗系统独创了三种轨道混合星座，新功能很多，例如增加了精密单点定位、星基增强、区域短报文通信、国际搜救、全球短报文通信等，可以提供更加优质的导航服务。
市场巨大
全球移动通信系统联盟（GSMA)统计，2019年，全球移动用户超过了52亿，预计到2025年，用户数量将增至58亿。地图和导航成为越来越多的手机用户必备的应用程序。
欧洲全球导航卫星系统局（简称GSA）预测，未来卫星导航市场主要以智慧自动驾驶系统和为消费者提供综合时空解决方案为主，2019—2029年累计营收将达到25250亿欧元，其中交通场景占比有望达到55%，主要营收来自于车内导航系统（IVS）和先进的驾驶辅助系统（ADAS），而为消费者提供解决方案的占比达到38.3%，其营收大多来自于智能手机，以及其他终端对基于位置的服务（LBS）所产生的时空位置数据的收费。
美国GPS长期是最大的市场份额占有者，中国北斗高速成长为全球第二大卫星系统，无疑是GPS最强大的竞争对手。
13. 车载cis是什么意思？
车载cis分为三大方向，车外人工视觉（环视、后视）、车外机器视觉（ADAS和自动驾驶）以及舱内监控等。
随着智能驾驶由L1升级至L2/L3级，摄像头颗数从最初的5颗左右增加至8~13颗，车载摄像头颗数显著的增加。
同时车载CIS也逐步像素升级，从VGA→1M→2M→8M，单颗摄像头价值量逐步提升，量价提升带来车载CIS市场规模的提升。
而公司在车载CIS领域积累深厚，前视8M像素产品比肩全球领先厂商，且公司不断加强与英伟达、地平线等上下游产业链的合作，进一步提升公司在车载CIS领域的竞争力。
从英伟达最新官网信息可以看出，豪威多款车规CIS产品积极参与了英伟达最新的兼容方案，我们认为公司未来有望在车规CIS领域进一步提升市占率，接棒手机成为公司又一重要催化。
14. 中国gps覆盖率？
中国北斗反超美国GPS，很多人在问，我的手机一直是用GPS导航，能改北斗卫星导航吗？被GPS垄断多年的市场，啥时被北斗超越？
9月29日,全国政协重大专项工作委员宣讲团，在京举行宣讲报告会。会议上，全国政协委员、北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风自豪地宣布：“北斗卫星全球范围定位精度与美国GPS相当，亚太等局部区域优于GPS。”
北斗发展迅速
《日本经济新闻》8月20日报道，长期以来，在全球卫星定位系统市场，美国一直排名第一，但中国的北斗卫星导航系统正快速追赶，在卫星数量上已经超过美国的GPS。
美国GPS应用较早，在过去的20多年，美国在GPS方面投入了300亿美元，1994年，GPS卫星系统已达到全球98%的覆盖率，市场占有率约90%。
GPS导航
直到近些年中国才开始大力发展北斗卫星，2000年发射了第一颗定位卫星，发展速度可谓风驰电掣。
全球四大卫星导航系统分别是：北斗、GPS、欧盟的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯。《日本经济新闻》统计了相关的卫星轨道数据，发现中国北斗卫星快速增长的态势十分耀眼。2018年一共发射了18颗卫星，目前在太空中共有35颗北斗卫星在服役，超过了美国GPS的31颗。另外，俄罗斯的格洛纳斯为24颗，欧盟的伽利略为22颗。
报道称，在联合国195个会员国中，在130个国家首都上空，以天统计，可观测到的北斗卫星数量反超GPS，其中100个国家属于亚洲、非洲等区域。
在北斗正式上线之后，有超过130个以上的国家与北斗卫星开始合作！因为北斗卫星对这些国家的农业、数字化施工等多个领域，都可以发挥重要作用，最重要的是，在这些地区，相比于美国的GPS，北斗卫星更加精准。
北斗是中国“芯”
芯片断供，是近几年我们最不想听到的，利用芯片卡企业的脖子，让国人心疼，北斗系统工程总设计师杨长风表示：“‘北斗芯’称得上都是中国芯，北斗芯片跟国外在技术上同处一个水平，都是中国人自己辛辛苦苦研发出来的。地面设备也完全是中国芯，今后功耗会更低，精度会更高。”
经过努力，完整产业链在北斗系统周围已经形成，基础产品实现自主可控，北斗芯片的国产化等关键技术全面突破，与国外产品相比，性能指标毫不逊色。多款北斗芯片正在各个行业实现规模化应用，芯片工艺水平达到22纳米。
2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成，相关的服务也完成开通，中国自主建设的卫星系统已经可以独立运转实现全球导航，可以为全球客户提供高质量的服务。
北斗系统工程总设计师杨长风总结，北斗系统独创了三种轨道混合星座，新功能很多，例如增加了精密单点定位、星基增强、区域短报文通信、国际搜救、全球短报文通信等，可以提供更加优质的导航服务。
市场巨大
全球移动通信系统联盟（GSMA)统计，2019年，全球移动用户超过了52亿，预计到2025年，用户数量将增至58亿。地图和导航成为越来越多的手机用户必备的应用程序。
欧洲全球导航卫星系统局（简称GSA）预测，未来卫星导航市场主要以智慧自动驾驶系统和为消费者提供综合时空解决方案为主，2019—2029年累计营收将达到25250亿欧元，其中交通场景占比有望达到55%，主要营收来自于车内导航系统（IVS）和先进的驾驶辅助系统（ADAS），而为消费者提供解决方案的占比达到38.3%，其营收大多来自于智能手机，以及其他终端对基于位置的服务（LBS）所产生的时空位置数据的收费。
美国GPS长期是最大的市场份额占有者，中国北斗高速成长为全球第二大卫星系统，无疑是GPS最强大的竞争对手。
15. 车载cis是什么意思？
车载cis分为三大方向，车外人工视觉（环视、后视）、车外机器视觉（ADAS和自动驾驶）以及舱内监控等。
随着智能驾驶由L1升级至L2/L3级，摄像头颗数从最初的5颗左右增加至8~13颗，车载摄像头颗数显著的增加。
同时车载CIS也逐步像素升级，从VGA→1M→2M→8M，单颗摄像头价值量逐步提升，量价提升带来车载CIS市场规模的提升。
而公司在车载CIS领域积累深厚，前视8M像素产品比肩全球领先厂商，且公司不断加强与英伟达、地平线等上下游产业链的合作，进一步提升公司在车载CIS领域的竞争力。
从英伟达最新官网信息可以看出，豪威多款车规CIS产品积极参与了英伟达最新的兼容方案，我们认为公司未来有望在车规CIS领域进一步提升市占率，接棒手机成为公司又一重要催化。
16. 中国gps覆盖率？
中国北斗反超美国GPS，很多人在问，我的手机一直是用GPS导航，能改北斗卫星导航吗？被GPS垄断多年的市场，啥时被北斗超越？
9月29日,全国政协重大专项工作委员宣讲团，在京举行宣讲报告会。会议上，全国政协委员、北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风自豪地宣布：“北斗卫星全球范围定位精度与美国GPS相当，亚太等局部区域优于GPS。”
北斗发展迅速
《日本经济新闻》8月20日报道，长期以来，在全球卫星定位系统市场，美国一直排名第一，但中国的北斗卫星导航系统正快速追赶，在卫星数量上已经超过美国的GPS。
美国GPS应用较早，在过去的20多年，美国在GPS方面投入了300亿美元，1994年，GPS卫星系统已达到全球98%的覆盖率，市场占有率约90%。
GPS导航
直到近些年中国才开始大力发展北斗卫星，2000年发射了第一颗定位卫星，发展速度可谓风驰电掣。
全球四大卫星导航系统分别是：北斗、GPS、欧盟的伽利略以及俄罗斯的格洛纳斯。《日本经济新闻》统计了相关的卫星轨道数据，发现中国北斗卫星快速增长的态势十分耀眼。2018年一共发射了18颗卫星，目前在太空中共有35颗北斗卫星在服役，超过了美国GPS的31颗。另外，俄罗斯的格洛纳斯为24颗，欧盟的伽利略为22颗。
报道称，在联合国195个会员国中，在130个国家首都上空，以天统计，可观测到的北斗卫星数量反超GPS，其中100个国家属于亚洲、非洲等区域。
在北斗正式上线之后，有超过130个以上的国家与北斗卫星开始合作！因为北斗卫星对这些国家的农业、数字化施工等多个领域，都可以发挥重要作用，最重要的是，在这些地区，相比于美国的GPS，北斗卫星更加精准。
北斗是中国“芯”
芯片断供，是近几年我们最不想听到的，利用芯片卡企业的脖子，让国人心疼，北斗系统工程总设计师杨长风表示：“‘北斗芯’称得上都是中国芯，北斗芯片跟国外在技术上同处一个水平，都是中国人自己辛辛苦苦研发出来的。地面设备也完全是中国芯，今后功耗会更低，精度会更高。”
经过努力，完整产业链在北斗系统周围已经形成，基础产品实现自主可控，北斗芯片的国产化等关键技术全面突破，与国外产品相比，性能指标毫不逊色。多款北斗芯片正在各个行业实现规模化应用，芯片工艺水平达到22纳米。
2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成，相关的服务也完成开通，中国自主建设的卫星系统已经可以独立运转实现全球导航，可以为全球客户提供高质量的服务。
北斗系统工程总设计师杨长风总结，北斗系统独创了三种轨道混合星座，新功能很多，例如增加了精密单点定位、星基增强、区域短报文通信、国际搜救、全球短报文通信等，可以提供更加优质的导航服务。
市场巨大
全球移动通信系统联盟（GSMA)统计，2019年，全球移动用户超过了52亿，预计到2025年，用户数量将增至58亿。地图和导航成为越来越多的手机用户必备的应用程序。
欧洲全球导航卫星系统局（简称GSA）预测，未来卫星导航市场主要以智慧自动驾驶系统和为消费者提供综合时空解决方案为主，2019—2029年累计营收将达到25250亿欧元，其中交通场景占比有望达到55%，主要营收来自于车内导航系统（IVS）和先进的驾驶辅助系统（ADAS），而为消费者提供解决方案的占比达到38.3%，其营收大多来自于智能手机，以及其他终端对基于位置的服务（LBS）所产生的时空位置数据的收费。
美国GPS长期是最大的市场份额占有者，中国北斗高速成长为全球第二大卫星系统，无疑是GPS最强大的竞争对手。
17. 起客行车记录仪是杂牌吗？
起客行车记录仪并不是杂牌产品。起客是一家成立于2014年的智能出行科技公司，致力于打造智能出行全产业链服务平台。起客行车记录仪是该公司于2018年推出的产品，采用了高品质材料和先进的制造技术，具备1080P高清视频、广角、夜视等多种功能，且符合国家行车记录仪相关标准。该产品在市场上也获得了良好的口碑和销售表现。因此，可以放心购买和使用起客行车记录仪。
18. l3级别自动驾驶公司排名？
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
19. l3级别自动驾驶公司排名？
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
20. l3级别自动驾驶公司排名？
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
21. 起客行车记录仪是杂牌吗？
起客行车记录仪并不是杂牌产品。起客是一家成立于2014年的智能出行科技公司，致力于打造智能出行全产业链服务平台。起客行车记录仪是该公司于2018年推出的产品，采用了高品质材料和先进的制造技术，具备1080P高清视频、广角、夜视等多种功能，且符合国家行车记录仪相关标准。该产品在市场上也获得了良好的口碑和销售表现。因此，可以放心购买和使用起客行车记录仪。
22. 卡车自动驾驶公司排名？
中国自动驾驶公司排名一：图森未来（L4）
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
23. 车载cis是什么意思？
车载cis分为三大方向，车外人工视觉（环视、后视）、车外机器视觉（ADAS和自动驾驶）以及舱内监控等。
随着智能驾驶由L1升级至L2/L3级，摄像头颗数从最初的5颗左右增加至8~13颗，车载摄像头颗数显著的增加。
同时车载CIS也逐步像素升级，从VGA→1M→2M→8M，单颗摄像头价值量逐步提升，量价提升带来车载CIS市场规模的提升。
而公司在车载CIS领域积累深厚，前视8M像素产品比肩全球领先厂商，且公司不断加强与英伟达、地平线等上下游产业链的合作，进一步提升公司在车载CIS领域的竞争力。
从英伟达最新官网信息可以看出，豪威多款车规CIS产品积极参与了英伟达最新的兼容方案，我们认为公司未来有望在车规CIS领域进一步提升市占率，接棒手机成为公司又一重要催化。
24. 卡车自动驾驶公司排名？
中国自动驾驶公司排名一：图森未来（L4）
图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。
2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来品牌旗下产品二—图森未来 L4 级别无人驾驶卡车以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。
中国自动驾驶公司排名二：西井科技（L4）
西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。
西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。
中国自动驾驶公司排名三：驭势科技
驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。
驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。
中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）
纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。
纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。
中国自动驾驶公司排名五：文远知行
A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。
