先将摇表慢摇(每秒1转),把两表线碰在一起(校正零位)。几秒钟即可,不可过长时间。
测量:将黑表线接电机外壳,红表线接电机引线端的任意一个,每秒2转摇动表,时间在一分钟左右~不要停止,此时观察表的读数。正常应该是5兆欧以上,低于0.5时,可判断烧坏。
大于0.5~1时,一般是严重受潮或烧坏。
最后测量电机三个接线柱之间的阻值(每秒1转摇):正常值为0兆欧,否则即为内部导线烧断(电机已烧坏)。
测量电动机是否漏电与烧毁,可以赢万用表和兆欧表,万用表测量是分别测试三相绕组的平衡电阻,三相电阻不平衡,说明电机烧毁,兆欧表测量绕组绝缘电阻,各相之间的绝缘电阻应该大于0.5兆欧,然后再的量绕组的对机壳绝缘电阻 也应该大于0.5兆欧
1.用电阻档测量和外壳的绝缘电阻.应在500K以上。
2.用电阻档测其三相是否平衡(三组绕组的电阻值近似相等),电机绕组阻值不大且不同型号电机不同,一般不通过线圈阻值作为判断电机好坏标准。
3.可用万用表通断档,测量各个组绕组两个端子的通断,如果通则好,断则断路;如果不同绕组之间是通的,那么电机短路。
4.果短路或烧坏,可用毫安电流档短接任意两相,小心转动电机看它电流是多少,再交换相线,看是否差不多.这种方法是利用旧电机的剩磁来发电原理,这种方法较少用。
通过以上法能基本判断其好坏.
根据经验,电动机的烧毁情况有程度的不同,一般情况下,烧毁的程度比较明显,可以用万用表测量出来。具体做法是,打开电机的端盖,首先测量电机绕组的通断情况,先把万用表打到电阻档的较低档,比如×1Ω,分别测量各绕组是否完整,星星接法的,各绕组的端子要和星星点相同,也就是万用表的阻值较小。三角接法的,三绕组之间要互通,也就是万用表测得三绕组的端子之间的阻值要较小,,这就说明三绕组的接通情况是完好的。如果,测得的阻值很大,那就说明电机的绕组已经烧毁不通了,基本可以判定这台电机已经烧毁了。如果绕组接通情况良好,那就要测量电机的绝缘情况了。先把万用表的电阻档打在较高的档位,比如×1MΩ,然后测量各绕组和电机外壳之间的阻值,如果阻值比较小,那就说明电机的绝缘已经被毁坏。如果测得电阻值不是很小,那就很难用万用表来判断电机的烧毁,这种情况下,就要用兆欧表来测量电机好坏了。
1)电阻法 使用万用表电阻挡测量直流电机的5根引线之间的阻值,只有两组引线有阻值,其余均为无穷大。 (2)直流电压法 测量时使用万用表直流电压挡,由于直流电机的直流300V电压的地线与主板上直流5V电压的地线不相连(即不是同一个地线),因此在测量时要注意地线的选择。
首先,可以用摇表摇查看短路情况,然后用万用表测量对应的阻值大小,有没有相差太多的情况。再检查电机的零部件有没有损坏,如轴承、风扇。第四步检查电机的空载电流是否在正常的范围。第五步查看一下电机的额定电流是否存在特别小、功率变小而没有正常运行的情况。最后,查看在没有三相电的情况,接上一个洗衣机的启动电容在220V电压下能否正常运转。
1、用摇表摇,500V的摇表即可。摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值,在0.5M欧以上就说明没有对地短路。
2、万用表测A/B/C三相间的阻值,是否相等,是否差不多。差的太多也能转,但是用不长,电机越大,阻值越小。
3、检查轴承、风扇,一般缠电机就全换了,因为有时候轴承抱死也会烧电机的。
4、电机的空载电流一般为额定电流的10%~50%,有时电机空转电流还为零。
5、电机额定电流运行时,是满负荷运行,输出功率基本为100%。运行电流小,说明电机输出功率变小,是轻负载运行。
6、没有三相电,找一个洗衣机的启动电容,接220V也可转。
不用万用表。万用表怕量程不够,可以用一个电流表来测,电流表串联,(当做一根导线)在主电路当中,即时电压 乘以 即时电流 就是电机的即时功率。
用钳流表测一下电动车电机满功率工作时候的电流,用这个电流 乘以 48V如果在750-850W之间,就说明这个电机是800W,反之则不是。电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同,形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机,是指电机线圈采用永磁体激磁,不采用线圈激磁的方式。
这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能,提高了电机机电转换效率,这对使用车载有限能源的电动车来讲,可以降低行驶电流,延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分,可分为有刷电机和无刷电机两大类;按照电机总成的机械结构来分,一般分为“有齿”(电机转速高,需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。
电动机是一种旋转式电动机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。