无能源发电机(瑟尔发电机为什么不普及？)
1. 瑟尔发电机为什么不普及？
不普及是因为涉及到太多的利益，对传统产业结构和经济秩序甚至统治权利都造成了巨大挑战。瑟尔效应发电机是一部不需要能源的发电机，它可以收集能源，但不需要使用任何燃料。
2. 发电机带不起负载是怎么回事？
励磁损坏，无输出，检查励磁回路。
发电机将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
3. 新能源车为何没有装发电机供用整车用电功能除驱动电机外？
电动车的能源就是蓄电池里面的电，它装了发电机，那得有一个动力来带动发电机发电，而这个动力只有从车下的轮子来带动，带动这个发电机发电需要一定的动力，是要消耗电能的。最后，它用自己电池里面的电来驱动车轮带动发电机发电，又把这些点送会电池，这样有意思吗？
没意思，所以电动车上没有装发动机
4. 自由能源发电机是真是假？
用1KW电机带动3KW发电机自运行发电，这是能够实现的，但需要改装，实现起来有一定难度。
首先，自由能Free Energy 不等于永动，Free Energy的本意是指一切能量均是大自然赐予，是免费的，即“免费能量”。“永动”在主流科学界已被钉死在伪科学柱上，事实上，在本现实世界，也没有任何咚咚可以永动。水力、风力发电等都属于用自由能/免费能量发电范畴，但不等于不花钱。有某些装置可以做到发电几乎没成本，但不是无中生有，而是利用了虚态（量子态以下）的能量，是由虚变实，不是无中生有，故不违反能量守恒定律。关于虚态能量问题可阅杨振宁/李政道的相关著作。至于用1KW电机带动3KW发电机自运行发电，这是能够实现的，但需要改装，主要涉及：1）电动机要不断脉冲通/断，2）利用切断电源时的磁场崩溃产生的瞬时高压反峰，及通电时的瞬时脉冲 3）通过控制电流的释放时间来延迟lenz 效应的发生，使取电时产生的对机械的阻力消失/大幅降低/变成助力。实现起来有一定难度，关键是电路切换及控制的精准度5. 发电机主要分类有哪些呢？
1. 按转换的电能方式分类
按转换的电能方式可分为交流发电机和直流发电机两大类。
交流发电机又分为同步发电机和异步发电机两种。同步发电机又分为隐极式同步发电机和凸极式同步发电机两种。现代发电站中最常用的是同步发电机，异步发电机很少用。
交流发电机组又可分为单相发电机和三相发电机两种。三相发电机输出电压为380V,单相发电机输出电压为220V.
2. 按励磁方式分类
按励磁方式可分为刷励磁发电机和无刷励磁发电机两类
有刷励磁发电机的励磁方式为他励式，无刷励磁发电机的励磁方式为自励式。他励式式发电机的整流装置是在发电机定子上，而自励磁式发电机的整流装置是在发电机组的转子上。
3. 按驱动动力分类
发电机驱动动力的形式有多种，常见的的动力机有:
(1)风力发电机
风力发电机就是依靠风力带动发电机转动，产生电流;这种发电机无需消耗额外能源，是一种无污染的发电机;
(2)水力发电机
水力发电机是利用水流的落差，产生动力，带动发电机发电，也是利用绿色自然资源发电的设备，又称水轮发电机
(3)燃油发电机
燃油发电机是依靠柴油或汽油燃烧产生动力带动发电机组的。使用小型燃油发电机可以起到应急的作用。遇到停电，就可启动燃油发电机发电，以维持正常工作
6. 新能源车为什么不安装自带发电机？
因为发电机发电也需要消耗能源,而且比较笨重,不易携带。电动汽车自带发电机也不能一边走一边发电,因为发电机所发出的电量越大,或者说所接入的反向充电负载越大
7. 云内三十千瓦无刷发电机怎么样？
性能优异，但还需考虑使用场景和成本。根据广泛的研究和实践经验，云内三十千瓦无刷发电机具有很高的效率和可靠性，能够广泛应用于风力发电等领域。但是，还需要考虑使用场景和成本因素，例如在某些特定环境下，这种发电机可能不适用；同时，也需要评估相对其他解决方案的成本优势。随着新能源技术的不断发展和应用，云内三十千瓦无刷发电机具有广泛的应用前景和市场需求。未来，它可能会被更广泛地应用于太阳能发电、海洋动力等领域，同时也需要不断提高其效率、降低成本等方面的优化。
8. 发电机不发电最简单的检查方法？
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。检测方法如下：
1、用电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。
小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机"电枢"接柱导线拆下，再将量程为2OA左右的直流电流表正极接发电机"电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
3、试灯法：当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一个试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机"电枢"接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机"电枢"接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
4、改变发动机转速、观察大灯亮度法：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
5、拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法：当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
