马来西亚什么产业(马来西亚第一产业是什么？)
1. 马来西亚第一产业是什么？
世界上第一产业是工业，所以马来西亚第一产业也是工业。
2. 马来西亚产业排名？
马来西亚的第一支柱性产业是服务业，占其GDP比重超过50％，在疫情爆发之前的2018年，马来西亚旅游业在GDP当中的占比一度达到了百分之十二，同时为其创造了接近四分之一的岗位。
马来西亚第二是半导体产业。其国内拥有着54家半导体制造产业，占据全球后端半导体封装市场8％的市场份额。
第三是橡胶产业。
3. 东南亚国家有哪些制造产业？
首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。
东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。
印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。
东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。
除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。
东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。
4. 东盟各国产业？
首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。
东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。
印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。
东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。
除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。
东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。
5. 乌兹别克斯坦主要产业？
1、乌国家石油天然气公司
乌国家石油天然气公司是乌主要的天然气企业，下辖6个股份公司：乌地质钻探和油气开采公司，主要负责油气开采任务；运输公司，主要负责油气运送；乌油品公司，主要负责石油产品加工；乌石油天然气工艺设备公司，为油气行业提供工艺设备；舒尔坦天然气化学联合体企业，生产聚乙烯、液化气、硫和商品气等。乌石油天然气工业能够保证乌93%的初级能源燃料需求。
乌天然气年开采量650亿立方米，居世界第七位。生产液化碳氢化合物590万吨，液化气19.7万吨，聚乙烯12.5万吨。天然气年出口约14亿美元。乌目前重点发展加工业，大幅提升油气加工能力，发展聚乙烯、聚丙烯等天然气化学工业。
2、外国公司参与乌油气勘探情况
部分国外油气企业与乌国家石油天然气公司合作，开展在乌油气勘探、加工等工作。俄罗斯卢克石油公司、俄罗斯天然气工业公司、中国中石油集团公司、韩国国家石油天然气集团、马来西亚石油公司等企业在乌开展石油天然气勘探、开采业务。乌给予外国合资合作油气企业进口自用机械设备免税、开采天然气免除7年所得税等优惠政策。目前，由俄罗斯、中国和乌兹别克成立的咸海联合油气勘探公司，正在对咸海区块进行勘探工作。
（二）化学
乌化学工业起步于二十世纪三十年代，成为中亚地区最大的化学工业基地。乌独立后，对原苏联时期的化学企业进行整合，成立了乌国家化学工业股份公司。目前生产的品种主要有：化肥；有机和无机物；人造纤维；聚合材料；能源、开采黄金及化学工业用试剂；植物保护剂等。所需原料包括天然气、石油、煤、硫、地蜡、食盐、有色金属材料及棉籽—麻加工物等。
外国合资合作企业来自奥地利、俄罗斯、土耳其、印度、中国等，主要项目包括建成和扩大钾肥、乙烯基纤维素、氮磷肥、尿素、甲醇、氨硝酸钠、钠氯酸盐、三聚氰胺等化学品生产，投资规模总计8亿美元左右。
（三）冶金
乌冶金发展继承原苏联的工业基础，纳沃伊矿山冶金联合体和阿尔马雷克矿山冶金联合体是乌矿石冶金行业最大企业，垄断了乌黄金、白银、铜、钼、锌等开采和加工。
纳沃伊联合体年产黄金约60吨，占乌黄金产量的80%。该企业是乌独家开采和生产天然铀的企业，年产天然铀3000吨左右。与中国广东核电集团有合作开发和贸易往来。
阿尔马雷克联合体年产值约3亿美元，90%的白银、100%的铜和20%的黄金产自该企业。
其他冶金企业还有位于奇尔奇克市的乌难溶和高温强固金属冶炼厂和别卡巴德钢材厂等。
（四）电力
作为中亚联合电网的重要组成部分，乌发电量占整个电网发电总量的近50%。联合电网包括土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦南部等国家和区域。
乌主要电力企业为乌国家能源开放式股份公司，其中包括乌煤炭行业。公司下辖53家企业和机构，其中39家为开放式股份制企业，11家为统一企业，2家有限责任公司和1家分公司。乌发电以热电站为主，发电总量1060万千瓦。5家最大的发电站装配了150—180兆瓦的发电机组，总输电线路长23.5万公里。
未来电力行业的主要任务是发展新能源、更换陈旧发电设备、降低环境影响等。正在改造的大型发电站有塔什干热电站、安格连输变电项目，近三年内乌计划吸引外资3亿美元，用于电力项目改造和建设。
（五）清洁能源
乌于1993年签署联合国气候变化公约，1999年批准清洁发展机制议定书。近年，乌致力于吸引发达国家技术和资金，减少电力、能源、油气、化工等行业的污染排放和能耗，乌承诺向相应的外国企业提供多项优惠政策，计划投资约3亿美元。
乌发展清洁能源条件优越，乌年日照时间超过300天，太阳能资源丰富。2013年，乌制定了发展光伏产业的总统令，计划大力发展太阳能能源。近期，乌拟利用亚洲开发银行贷款，在撒马尔罕市建设100兆瓦的太阳能电站项目，项目在招标筹备中。
（六）轻工
乌轻工业领域优先发展纺织工业。乌纺织企业生产和出口的产品主要有棉纱、棉织物、针织布、针织和缝纫制品等初级产品，且以纺纱为主。乌纺织业原料充足，发展潜力巨大，乌年产皮棉100万吨以上，乌纺织业目前仅利用了皮棉产量的25%。乌曾制定纺织业2006—2008年发展计划，旨在将乌棉花加工量达到50%。
乌计划吸引外资7亿美元以上，用于开发潜能，发展针织品和成衣生产。德国、意大利、韩国、中国、土耳其、美国、印度、英国、奥地利等国家的企业均参与乌纺织业投资和合作。为进一步吸引外资，乌出台系列措施和优惠政策，包括给予投资成衣、针织品、皮衣、蚕丝加工、丝绸制品等生产项目的外资企业免除设备进口税、增值税等。
（七）果疏产品生产和加工
乌兹别克斯坦是中亚重要的水果和蔬菜产地，乌鼓励农场和农户种植蔬菜瓜果，目前年产瓜果220万吨左右，各类蔬菜500万吨左右。每年有大量的瓜果蔬菜出口到哈萨克斯坦、俄罗斯等邻国。乌的目标是实现果疏产量突破1000万吨。
乌虽果疏丰富且质量优良，但深加工能力差，产品附加值低。为此，乌积极发展果疏储存和深加工，努力实现高附加值成品出口。目前，已有德国、意大利、荷兰、奥地利、美国、俄罗斯、瑞士、西班牙等企业投资饮料、果酱、保鲜冷藏、干果加工等领域。
（八）食品
乌食品行业主要是利用自身原材料，加工制造奶油产品和甜食制品。乌食品工业的主要生产部门是奶油和食品工业协会，协会由20家股份公司、36家合资企业、28家私营企业组成。产能较大的企业有瑞士雀巢公司、俄罗斯委姆-比尔-丹食品公司、英国“英美烟草”公司及中国、土耳其生产调料、儿童食品、干吃食品、奶酪、糖果、香肠等企业。投资规模约2亿美元。
（九）电气
乌电气工业主要产品为电缆-导线产品、电灯、电子技术、变压器、电表和电机等。
1994年成立的乌电工协会整合了原国家无线电技术和电工公司和无线电电子仪表公司等企业，现有各类企业31家，包括14家开放式股份公司、11家合资企业等。外资主要来自德国、美国、俄罗斯、英国、土耳其、瑞士、意大利等国家。
乌目前积极发展铜、银、金、锌、铝等生产和加工，以为电气行业发展提供原材料。乌未来将重点发展半导体、变压器、电灯、集成微电技术、移动电话等产品。据测算，电气产业需投资约1.2亿美元。
（十）建材
乌石料、沙和砾石、石灰岩、石膏、粘土、白粉、滑石粉等建筑材料蕴涵丰富，地域较广。目前，乌有49处石料场、76个沙和砾石场、198个砖瓦厂。
乌建材企业联合成立了乌建材股份公司，保障100多个品种的建材生产和供应。乌砖和水泥需求旺盛，产能在不断提高。此外，乌市场对卫生洁具、陶瓷制品、隔热材料、粘合剂、油漆、涂料等产品需求大。
为吸引外资，乌制定了包括减免关税等优惠政策。乌预计未来投资需求在4.3亿美元左右。
（十一）汽车制造
国家汽车工业公司是乌最大的汽车制造企业，下辖20家公司，与美国、韩国、土耳其、伊朗、捷克、白俄罗斯等国企业开展合作。目前与美国通用汽车公司合资生产雪弗莱品牌系列轿车、越野车等，工厂在乌东部的阿萨卡市和西部的努库斯等地，合作领域从轿车整车生产到发动机等零部件生产。2013年实现产值33.75亿美元，占乌汽车工业总产值的90.1%。
德国MAN汽车公司2013年开始，与乌合作在撒马尔罕市生产载重卡车等产品。
（十二）冶金和机械制造
乌农业机械协会是乌基础机械制造业联合体，下属数十家机械企业，可生产挖土机、拖拉机、牵引和悬浮式农业机械和设备。
乌拟重点发展高精度棉花播种机产品，以提高棉花播种质量并提高产量。
乌拥有自己的飞机制造业。可生产10种型号的伊尔-76型运输机，生产伊尔-114-100型中程客机，可为波音公司生产飞机仪表板的部分配件。
6. 马来西亚有哪些制造业？
先说结论，马来西亚有汽车制造业，纺织制造业，食品制造业，服装制造业，船舶制造业，航空航天制造业，钢铁制造业，马来西亚是东南亚的工业大国，同时也是东南亚工业产值排名第二的国家，工业产值仅次于印度尼西亚，制造业实力非常强悍制造。
7. 马来西亚经济支柱是什么？
马来西亚的经济支柱是服务业，疫情之前的2018年产值为6830.8亿马币，同比增长6.8%，占GDP的55.5%。服务业是马来西亚经济中最大的产业部门，吸收就业人数占马来西亚雇用员工总数的60.3%。其中，旅游业是服务业的重要部门之一。2018年，马来西亚吸引游客2583万人次，主要来自新加坡（1061.5万人次）、印尼（327.7万人次）、中国（294.4万人次）、泰国（191.4万人次）、文莱（138.2万人次）、和韩国（61.7万人次。马来西亚的另外一个经济支柱产业是制造业，占据GDP的26%左右，马来西亚政府致力于打造一个全球新兴工业体。
8. 马来西亚芯片产业为啥发达？
马来西亚主要是给芯片巨头做封测的。
马来西 ST 和英飞凌的封测产能，尤其 ST 成为行业芯片供应的最大的短板。ST 在欧洲和深圳都有封测工厂，马来西亚的占比虽然 30%左右，但其ESP 产品全部封测都是在马来西亚做的，而大部分车都标配 ESP。车载芯片应用非常广泛，包括 MCU、电源管理芯片、通信芯片，涉及范围非常广。马来西亚是全球半导体产品第七大出口国。目前有超过50家半导体厂在当地设厂，其中不乏英特尔、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等国际半导体巨头，当地封测产能约占全球封测产能的13％。
9. 芯片制造业为什么集中在马来西亚？
对于半导体产业链来说，马来西亚的重要性不如中国台湾、日本和韩国。但近年来，马来西亚已成为芯片测试和封装的主要中心，英飞凌、恩智浦和意法半导体等50多家全球半导体企业都在那里建厂。
封装测试是芯片生产的最后一步，属于劳动密集型环节，但它正扼住许多汽车企业的“咽喉”。
有分析师称，汽车业芯片短缺或持续至明年。
随着东南亚地区的疫情却愈演愈烈，在马来西亚，每日感染的7天均值已超2万人，远高于6月底的5000人。早在5月12日，马来西亚就由于新冠肺炎疫情“封国”，6月1日再度封国两周，然而6月28日，原定于当日结束的封锁政策再次延长。
不断封锁带来的是工厂生产反复被迫中断，使得众多在这里建厂的国际半导体公司十分头疼。在芯片制造中，很多环节都已实现高度自动化，但芯片封测却需要聚集很多工人，更易受疫情影响。
以汽车半导体龙头英飞凌为例，公司在8月的财报会议上表示，当地的停产可能继续拖累本季度业绩。英飞凌有近三成芯片封测厂建在马来西亚，其首席执行官Reinhard Ploss告诉分析师，停工的总影响达到“高两位数”数百万欧元。
此外值得一提的是，马来西亚相关供应问题不仅限于芯片。比如，马来西亚还是多层陶瓷电容器(MLCC)的主要生产基地，这一从智能手机到汽车的一系列产品所需的组件也正因疫情面临短缺。
可以说，由于马来西亚的疫情反复和工厂停工，近几周来全球半导体及对应下游市场的汽车、手机厂家都睡不好觉。
一再反弹的疫情和芯片断供，也让马来西亚成为半导体及汽车行业的焦点。
