2020新能源汽车耗电量？(新能源运营补贴新政策？)
1. 2020新能源汽车耗电量？
2020年，我国发电总量约为77790亿千瓦时。
2020年，全国机动车保有量约3.8亿辆。年均行驶里程约12376.85公里。
新能源汽车百公里耗电约14千瓦时。由此可计算出即使我国全部机动车换成新能源汽车，耗电总量也才3.8×12376.85×0.14≈6584.48亿千瓦时。仅占总发电量6584.48÷77790≈8.5%，可见，即使未来全部机动车被新能源汽车取代，也才增加8.5%的电力需求而已。
而2020年我国新能源汽车保有量才678万辆，耗电量≈117.48亿千瓦时，才占发电量的0.15％。
2. 新能源运营补贴新政策？
2020新能源车补贴新政：划重点：
1. 电动乘用车300公里以下的取消补贴。
2. 续航400公里及以上的纯电乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元。
3. 对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。
4. 首次提出仅限补贴前指导价在30万元以下（例如国产Model 3部分车型就涨价了）。
5. 再次设置补贴过渡期：2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期
3. 2020新能源车渗透率？
2020年是5.8%的渗透率。
尽管数据变动参考意义并不大，但在一定程度上反映出新能源汽车在普及过程中的不稳定性。这种不稳定性正在被新能源汽车的整体发展势头所掩盖，以至于在行业的一片高呼声中，出现了新能源汽车的普及率正在快速提升的“错觉”。
4. 什么是新能源汽车?新能源汽车有哪几种？
新能源汽车是指采用非常规的，车用燃料作为动力来源，具有先进的动力控制和驱动控制，的新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要是指电动汽车，另外还包括氢发动机汽车，以及其他新能源类的汽车（像高效储能器、二甲醚汽车等）。电动汽车是指使用电能，作为唯一或者主要驱动力的汽车，根据电能来源的不同，电动汽车主要分为，纯电动汽车（EV）、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车（FCEV），其中混合动力汽车又包括，普通混合动力汽车，和插电式混合动力汽车。
纯电动汽车是指，完全由可充电的，动力电池提供动力，以电机为驱动系统的汽车。可充电电池主要包括，铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池，或者锂离子电池。这些动力电池完全由，外接电源充电获得能量。目前大部分电动汽车是在，传统汽车的基础上进行延伸，结构上与传统汽车最大的区别在于动力系统，取消了发动机，增加了动力电池、驱动电机、电控系统等组件。
混合动力汽车一般是指，油电混合动力汽车，就是采用电动机，和传统发动机联合驱动的汽车。按是否可以充电，可以将混合动力汽车分为普通混合动力汽车，和插电式混合动力汽车。普通混合动力汽车，它内部动力电池的电，只能来自车辆的能力回收系统。像雷克萨斯CT00h，奥迪Q5 Hybrid，就是普通混合动力汽车。
插电式混合动力汽车，不仅可以加油，而且还可以用外部电源，给内部的动力电池充电，同时自身的能量回收系统，也可以为电池补充电量。像奥迪A3 e-tron、、宝马i8就是插电混合。
燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下，在燃料电池中，经过电化学反应，产生电能，让电机旋转，驱动汽车前进。目前燃料电汽车，大都采用氢作为燃料，只要加注氢燃料，汽车就能继续行驶。丰田Mirai就是一款燃料电池汽车。
5. 2020新能源汽车销量总量？
136.7万辆。
2020年，我国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位，其中新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。中汽协预测，新能源汽车将继续迎来高增长，预计2021年销量将达到180万辆。
2020年，我国新能源汽车自7月份月度销量同比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月开始恢复，且在11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录
2020年1-12月，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。
