38所是什么单位？
电子三十八所，又名华东电子工程研究所，1965年始建于贵州省都匀市，1988年底整体迁建安徽省合肥市，是我国从事军事电子、信息产业等综合电子信息技术
一、38所是什么单位？
电子三十八所，又名华东电子工程研究所，1965年始建于贵州省都匀市，1988年底整体迁建安徽省合肥市，是我国从事军事电子、信息产业等综合电子信息技术研制、生产、集成的国家一类研究所之一。
建所以来，三十八所共取得了1100多项科研成果，其中获国家级、部省级科技进步奖120多项，有的填补了国内空白，有的达到国际领先水平；同时，还完成了200多部雷达整机和3000多台（套）设备的中试生产任务，为国防建设作出了重要贡献，并使38所经济效益得到稳步增长，科研条件得到较大改善，科技队伍得到稳定充实，全所进入健康发展的轨道。
三十八所还注意发挥自身优势，大力开展民品研发工作。已形成批量生产的有气象雷达、航管雷达、卫星电视接收高频头、多媒体通信、专用集成电路设计、R型铁芯变压器等产品。所下属公司有安徽四创电子股份公司、国内R型铁芯变压器生产规模最大企业合肥华耀电子、中日合资华田公司等，其中四创公司已成为国家气象雷达研制生产基地，并即将上市，这对38所今后的稳定发展起到了积极的作用，也必将大力地推动地方经济建设的快速发展
二、38所是什么单位？
电子三十八所，又名华东电子工程研究所，1965年始建于贵州省都匀市，1988年底整体迁建安徽省合肥市，是我国从事军事电子、信息产业等综合电子信息技术研制、生产、集成的国家一类研究所之一。
建所以来，三十八所共取得了1100多项科研成果，其中获国家级、部省级科技进步奖120多项，有的填补了国内空白，有的达到国际领先水平；同时，还完成了200多部雷达整机和3000多台（套）设备的中试生产任务，为国防建设作出了重要贡献，并使38所经济效益得到稳步增长，科研条件得到较大改善，科技队伍得到稳定充实，全所进入健康发展的轨道。
三十八所还注意发挥自身优势，大力开展民品研发工作。已形成批量生产的有气象雷达、航管雷达、卫星电视接收高频头、多媒体通信、专用集成电路设计、R型铁芯变压器等产品。所下属公司有安徽四创电子股份公司、国内R型铁芯变压器生产规模最大企业合肥华耀电子、中日合资华田公司等，其中四创公司已成为国家气象雷达研制生产基地，并即将上市，这对38所今后的稳定发展起到了积极的作用，也必将大力地推动地方经济建设的快速发展
三、深圳市铭华航电工艺技术有限公司怎么样？
深圳市铭华航电工艺技术有限公司是在广东省深圳市注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市光明新区玉塘街道田寮社区东方建富怡景工业城B7栋2楼、3楼。
深圳市铭华航电工艺技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是F，企业法人黄达林，目前企业处于开业状态。
深圳市铭华航电工艺技术有限公司的经营范围是：国内贸易，货物及技术进出口。^电子产品的研发、生产与销售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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四、莆田港口发展
站在现在与未来之间的莆田 福厦铁路莆田段全程约56公里。途经江口、国欢、三江口、黄石、笏石、新度、东海、灵川和枫亭9个乡镇。福厦铁路全线除了既有站的福州站、泉州站、厦门站等外，还将新设7个中间站，其中我市占了3个站，它们分别为涵江站、莆田站、枫亭站。涵江站近期只办理客运业务，仙游站只办理货运业务，而设在黄石的莆田中心站同步办理客、货运业务。 福厦铁路莆田段的建设，不仅使莆田告别铁路方面的“空白区”，还把莆田融入长江三角洲、珠江三角洲大经济圈内，对国民经济和社会各项事业的快速、持续、健康发展，改善交通和投资环境，湄洲湾港口资源的开发，构建临海大工业，其所起的促进作用将是巨大的。湄洲湾秀屿港将拥有更宽阔的腹地 秀屿港是福建三大港口之一，现已与世界27个国家和地区的50个港口通航。没有铁路的港口是不完整的。随着建设湄洲湾港口城市步伐的加快，一条直通湄洲湾、秀屿港的铁路显得更加重要。全国人大代表、福建众和股份有限公司董事长许金和，深感铁路运输对地方经济发展的重要性。他一直在关注福建铁路建设，曾在九届全国人大三次会议上提出建设福厦铁路的建议。建议已得到铁道部的答复，福厦铁路也已被顺利列入福建省的“十五”计划，即将动工建设。而对向莆铁路，他是这样认识的“向（塘）莆（田）铁路建成后，将拓展湄洲湾港口腹地，缩短福建省与内地中西部地区的距离，解决困扰多年的沿海地区出省通道瓶颈问题。” 8月中旬，从福建铁路工作会议上传来消息：向莆铁路已完成研究报告编写，今年10月份完成竞标工作，争取在2006年开工。向莆铁路是福建省又一条出省铁路。这条铁路北起浙赣线向塘站，自向乐线抚州北站南端引出，经抚州市临川区、南城县、南丰县进入福建省三明市建宁县，再经三明市泰宁县、将乐县、沙县、尤溪县、泉州市德化县、莆田市仙游县、城厢区接入福厦线莆田站，然后再至湄洲湾塘边站。该铁路规划的正线全长约477公里，双线，时速200公里。其中莆田境内78公里。建成后，南昌及其以北地区（包括西北、华北、华中地区）到闽南（厦门）地区走该线较走浙赣（皖赣）、鹰厦线短117公里，较走京九、赣龙线短222公里，将成为沟通中西部地区与福建东南沿海的南北铁路大通道。而对湄洲湾、秀屿港的发展来说，将拥有更宽阔的腹地。 建设湄洲湾港口城市需要高速公路网 为在五至八年内将莆田建成产业集聚强劲、配套功能完善、生态环境优美的湄洲湾港口城市，我市正从“百万中心城区、经济发展强市、水陆交通枢纽、滨海旅游胜地、电力能源中心、制造加工基地、工艺美术之城、特色种养之乡、新型人才辈出”九个方面取得新突破。福建LNG接收站、秀屿国家级木材检疫处理区及木材加工区等一大批正在建设的项目，加上已投产的佳通轮胎厂、太平洋火电厂、华港制油等项目及其将建的妈祖城、中国妈祖工艺城、林浆纸一体化等一大批项目在湄洲湾北岸的建设，特别是福建三大港口之一的秀屿港的建设如火如荼。而在秀屿港口对面，是著名的妈祖故乡湄洲岛，每年岛上接纳了上百万来自世界各地的妈祖信众和旅游者。我市还是处在与台湾“三通”的前沿。种种现象表明，单靠现有的福厦漳高速公路莆田段已远远不够。要使莆田更快发展，要带动湄洲湾、秀屿港、湄洲岛等的繁荣，不仅需要铁路，还必须有高速公路网。 今年初，福泉高速公路莆田至秀屿支线公路已正式被省发改委列入福建省“十一五”预备重点建设项目。这条支线高速公路将纳入福建省规划的“三纵四横”高速公路网之中，是连接同三国道主干线和福建省沿海高速公路复线及湄洲湾秀屿港之间的快速通道的重要组成部分。该项目位于我市东南部，路线总体走向基本为南北走向，路线起于我市西郊的顶墩山，并修建一条约1．0公里的连接线与324国道连接（立交连接），设西埔枢纽互通与福厦漳高速公路连接，设秀屿互通接上新秀公路（通往秀屿港区），终点在秀屿区月埔村接上省道202线（新文公路）。全线长25公里，经城厢区的华亭镇、霞林办，荔城区的新度镇和秀屿区的笏石镇、东庄镇、月塘乡三个区六个乡镇。全线采用四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计行车速度100公里／小时，设计车辆荷载为公路Ⅰ级。 另一条高速公路也正在争取列入福建省高速公路网，那就是湄洲岛至永春高速公路。这条公路起于湄洲岛跨海大桥（或通道）北岸，经秀屿区的东埔镇、忠门镇、月塘乡、笏石镇、仙游县盖尾镇、榜头镇、城东镇、大济镇、
莆田莆田港口发展
