南京港氢能源(南京有哪些做氢燃料电池的企业？)
1. 南京有哪些做氢燃料电池的企业？
南京科努丶英搏丶LG等企业。
2. 南京有哪些做氢燃料电池的企业？
南京科努丶英搏丶LG等企业。
3. 南京有哪些做氢燃料电池的企业？
南京科努丶英搏丶LG等企业。
4. 南京有哪些做氢燃料电池的企业？
南京科努丶英搏丶LG等企业。
5. 南京主要产业？
南京四大支柱产业
南京是中国东部地区重要的中心城市，发展至今，南京已经形成了汽车产业、钢铁产业、电子信息制造业和石化新材料四大支柱产业。
分区域看，中心城区如秦淮区、玄武区等重点发展汽车产业的设计环节，电子信息制造产业的集成电路产业和高频电子器件制造等产业;江北新区如六合区、浦口区重点发展电子信息产业中晶圆制造、光电显示等中游制造环节，以及石化新材料产业的高分子材料产业;南部新城如建宁区、高淳区等重点发展汽车产业的汽车零部件制造环节等。南京具体区域四大支柱产业重点细分子产业的发展情况如下：
2、南京四大支柱产业之汽车产业
(1)产业规划布局：各区域集约发展
根据《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》披露内容，未来南京将作为江苏省强化新能源汽车区域布局重要据点之一。根据顶层产业规划设计，南京市汽车产业相关重点布局区域的汽车生产基地向新能源汽车方向转型布局。并积极推进车联网先导区建设，加快智能道路基础设施改造，同时也开展氢燃料电池汽车新技术、新车型、新模式的示范应用。南京市各区域与汽车产业重点布局如下：
(2)汽车产业发展情况：规上企业营收规模达到千亿元
2017-2020年，南京市汽车产业规上企业营收呈波动下降趋势，由2017年的1613.04亿元降至2020年的1210.33亿元，近两年同比下降幅度均超过15%，整体产业萎缩趋势
分析南京市汽车产量情况，近五年来规上企业产量成波动下降趋势，2020年产量为36.43万辆，同比下降12.84%。
3、南京四大支柱产业之钢铁产业
(1)产业规划布局：以梅钢、南钢为核心带动郊区新城发展
南京市以南钢、梅钢为两家公司为核心带动郊区新城区域的钢铁产业发展，然而随国家钢铁限产规划的陆续出台，南京市钢铁产业也将响应号召进行转型发展。南京市“十四五”规划披露，将重点发展汽车、高铁、船舶、电力、油气输送和工程机械等产品用钢，加快发展绿色精品钢和宽厚板等产品。推进梅钢和南钢转型发展，推动不符合区域定位、环境承载要求和安全保障标准的存量过剩产能转移搬迁。
(2)钢铁产业发展情况：产量小幅稳定增长
2016-2020年，南京钢铁产业规上企业产量稳定小幅增长，生铁产量由2016的1480.98万吨增长至2020年的1744.42万吨;钢材、粗钢产量分别增长至1734.22万吨、1958.71万吨，2020年整体产量达到5437.35万吨，同比小幅增长2.97%。
4、南京四大支柱产业之电子信息制造业
(1)产业规划布局：建设产业化基地，各区域协力发展
现阶段南京市电子信息制造业形成以液晶显示规模化发展、OLED显示和照明产业化应用、激光显示核心技术突破的产业发展体系。相关液晶显示等子产业主要集中于栖霞区经济开发区，并向江北新区辐射发展，主要代表企业有南京熊猫电子装备有限公司。另外，南京市将利用代表企业辐射作用，在具有空间优势的浦口区、六合区、溧水区建设产业化基地，围绕电子信息制造业等数字经济产业链的关键环节精准招商。
根据《南京市“十四五”数字经济发展规划》信息，南京市将重点围绕下一代显示技术，构建以面板和模组制造为基础、行业应用为牵引、网络通信和软件信息为支撑的新型显示产业发展体系。推进卫星导航与定位、传感器、无线传输、数据挖掘和整合等技术在行业中的推广应用，培育以北斗为核心的卫星应用产业集群。发挥行业龙头效应，吸引配套产业集聚，重点发展构建5G产业体系。到2025年，数字经济核心产业增加值占地区生产总值比重超过10%，电子信息制造业产业规模4000亿元。
(2)电子信息制造业发展情况
2016-2020年，南京电子信息制造产业相关规上企业营收呈现先降后升的趋势，2017年营收达到1568.82亿元，随后连续两年下降，2020年营收强势回升，规模达到1971.06亿元，同比上升45.1%。
分析南京市电子信息产业相关产品产量情况，2018-2020年集成电路产量逐年上升，2020年产量达到306937万块;而近三年来光电子器件先升后降，2020年产量达到39841万只(片、套)，与光电子器件产量趋势类似，显示器产量先升后降，2020年产量达到725万台。
6. 南京主要产业？
南京四大支柱产业
南京是中国东部地区重要的中心城市，发展至今，南京已经形成了汽车产业、钢铁产业、电子信息制造业和石化新材料四大支柱产业。
分区域看，中心城区如秦淮区、玄武区等重点发展汽车产业的设计环节，电子信息制造产业的集成电路产业和高频电子器件制造等产业;江北新区如六合区、浦口区重点发展电子信息产业中晶圆制造、光电显示等中游制造环节，以及石化新材料产业的高分子材料产业;南部新城如建宁区、高淳区等重点发展汽车产业的汽车零部件制造环节等。南京具体区域四大支柱产业重点细分子产业的发展情况如下：
2、南京四大支柱产业之汽车产业
(1)产业规划布局：各区域集约发展
根据《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》披露内容，未来南京将作为江苏省强化新能源汽车区域布局重要据点之一。根据顶层产业规划设计，南京市汽车产业相关重点布局区域的汽车生产基地向新能源汽车方向转型布局。并积极推进车联网先导区建设，加快智能道路基础设施改造，同时也开展氢燃料电池汽车新技术、新车型、新模式的示范应用。南京市各区域与汽车产业重点布局如下：
(2)汽车产业发展情况：规上企业营收规模达到千亿元
2017-2020年，南京市汽车产业规上企业营收呈波动下降趋势，由2017年的1613.04亿元降至2020年的1210.33亿元，近两年同比下降幅度均超过15%，整体产业萎缩趋势
分析南京市汽车产量情况，近五年来规上企业产量成波动下降趋势，2020年产量为36.43万辆，同比下降12.84%。
3、南京四大支柱产业之钢铁产业
(1)产业规划布局：以梅钢、南钢为核心带动郊区新城发展
南京市以南钢、梅钢为两家公司为核心带动郊区新城区域的钢铁产业发展，然而随国家钢铁限产规划的陆续出台，南京市钢铁产业也将响应号召进行转型发展。南京市“十四五”规划披露，将重点发展汽车、高铁、船舶、电力、油气输送和工程机械等产品用钢，加快发展绿色精品钢和宽厚板等产品。推进梅钢和南钢转型发展，推动不符合区域定位、环境承载要求和安全保障标准的存量过剩产能转移搬迁。
(2)钢铁产业发展情况：产量小幅稳定增长
2016-2020年，南京钢铁产业规上企业产量稳定小幅增长，生铁产量由2016的1480.98万吨增长至2020年的1744.42万吨;钢材、粗钢产量分别增长至1734.22万吨、1958.71万吨，2020年整体产量达到5437.35万吨，同比小幅增长2.97%。
4、南京四大支柱产业之电子信息制造业
(1)产业规划布局：建设产业化基地，各区域协力发展
现阶段南京市电子信息制造业形成以液晶显示规模化发展、OLED显示和照明产业化应用、激光显示核心技术突破的产业发展体系。相关液晶显示等子产业主要集中于栖霞区经济开发区，并向江北新区辐射发展，主要代表企业有南京熊猫电子装备有限公司。另外，南京市将利用代表企业辐射作用，在具有空间优势的浦口区、六合区、溧水区建设产业化基地，围绕电子信息制造业等数字经济产业链的关键环节精准招商。
根据《南京市“十四五”数字经济发展规划》信息，南京市将重点围绕下一代显示技术，构建以面板和模组制造为基础、行业应用为牵引、网络通信和软件信息为支撑的新型显示产业发展体系。推进卫星导航与定位、传感器、无线传输、数据挖掘和整合等技术在行业中的推广应用，培育以北斗为核心的卫星应用产业集群。发挥行业龙头效应，吸引配套产业集聚，重点发展构建5G产业体系。到2025年，数字经济核心产业增加值占地区生产总值比重超过10%，电子信息制造业产业规模4000亿元。
(2)电子信息制造业发展情况
2016-2020年，南京电子信息制造产业相关规上企业营收呈现先降后升的趋势，2017年营收达到1568.82亿元，随后连续两年下降，2020年营收强势回升，规模达到1971.06亿元，同比上升45.1%。
分析南京市电子信息产业相关产品产量情况，2018-2020年集成电路产量逐年上升，2020年产量达到306937万块;而近三年来光电子器件先升后降，2020年产量达到39841万只(片、套)，与光电子器件产量趋势类似，显示器产量先升后降，2020年产量达到725万台。
7. 南京主要产业？
南京四大支柱产业
南京是中国东部地区重要的中心城市，发展至今，南京已经形成了汽车产业、钢铁产业、电子信息制造业和石化新材料四大支柱产业。
分区域看，中心城区如秦淮区、玄武区等重点发展汽车产业的设计环节，电子信息制造产业的集成电路产业和高频电子器件制造等产业;江北新区如六合区、浦口区重点发展电子信息产业中晶圆制造、光电显示等中游制造环节，以及石化新材料产业的高分子材料产业;南部新城如建宁区、高淳区等重点发展汽车产业的汽车零部件制造环节等。南京具体区域四大支柱产业重点细分子产业的发展情况如下：
2、南京四大支柱产业之汽车产业
(1)产业规划布局：各区域集约发展
根据《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》披露内容，未来南京将作为江苏省强化新能源汽车区域布局重要据点之一。根据顶层产业规划设计，南京市汽车产业相关重点布局区域的汽车生产基地向新能源汽车方向转型布局。并积极推进车联网先导区建设，加快智能道路基础设施改造，同时也开展氢燃料电池汽车新技术、新车型、新模式的示范应用。南京市各区域与汽车产业重点布局如下：
(2)汽车产业发展情况：规上企业营收规模达到千亿元
2017-2020年，南京市汽车产业规上企业营收呈波动下降趋势，由2017年的1613.04亿元降至2020年的1210.33亿元，近两年同比下降幅度均超过15%，整体产业萎缩趋势
分析南京市汽车产量情况，近五年来规上企业产量成波动下降趋势，2020年产量为36.43万辆，同比下降12.84%。
3、南京四大支柱产业之钢铁产业
(1)产业规划布局：以梅钢、南钢为核心带动郊区新城发展
南京市以南钢、梅钢为两家公司为核心带动郊区新城区域的钢铁产业发展，然而随国家钢铁限产规划的陆续出台，南京市钢铁产业也将响应号召进行转型发展。南京市“十四五”规划披露，将重点发展汽车、高铁、船舶、电力、油气输送和工程机械等产品用钢，加快发展绿色精品钢和宽厚板等产品。推进梅钢和南钢转型发展，推动不符合区域定位、环境承载要求和安全保障标准的存量过剩产能转移搬迁。
(2)钢铁产业发展情况：产量小幅稳定增长
2016-2020年，南京钢铁产业规上企业产量稳定小幅增长，生铁产量由2016的1480.98万吨增长至2020年的1744.42万吨;钢材、粗钢产量分别增长至1734.22万吨、1958.71万吨，2020年整体产量达到5437.35万吨，同比小幅增长2.97%。
4、南京四大支柱产业之电子信息制造业
(1)产业规划布局：建设产业化基地，各区域协力发展
现阶段南京市电子信息制造业形成以液晶显示规模化发展、OLED显示和照明产业化应用、激光显示核心技术突破的产业发展体系。相关液晶显示等子产业主要集中于栖霞区经济开发区，并向江北新区辐射发展，主要代表企业有南京熊猫电子装备有限公司。另外，南京市将利用代表企业辐射作用，在具有空间优势的浦口区、六合区、溧水区建设产业化基地，围绕电子信息制造业等数字经济产业链的关键环节精准招商。
根据《南京市“十四五”数字经济发展规划》信息，南京市将重点围绕下一代显示技术，构建以面板和模组制造为基础、行业应用为牵引、网络通信和软件信息为支撑的新型显示产业发展体系。推进卫星导航与定位、传感器、无线传输、数据挖掘和整合等技术在行业中的推广应用，培育以北斗为核心的卫星应用产业集群。发挥行业龙头效应，吸引配套产业集聚，重点发展构建5G产业体系。到2025年，数字经济核心产业增加值占地区生产总值比重超过10%，电子信息制造业产业规模4000亿元。
(2)电子信息制造业发展情况
2016-2020年，南京电子信息制造产业相关规上企业营收呈现先降后升的趋势，2017年营收达到1568.82亿元，随后连续两年下降，2020年营收强势回升，规模达到1971.06亿元，同比上升45.1%。
分析南京市电子信息产业相关产品产量情况，2018-2020年集成电路产量逐年上升，2020年产量达到306937万块;而近三年来光电子器件先升后降，2020年产量达到39841万只(片、套)，与光电子器件产量趋势类似，显示器产量先升后降，2020年产量达到725万台。
8. 南京主要产业？
南京四大支柱产业
南京是中国东部地区重要的中心城市，发展至今，南京已经形成了汽车产业、钢铁产业、电子信息制造业和石化新材料四大支柱产业。
分区域看，中心城区如秦淮区、玄武区等重点发展汽车产业的设计环节，电子信息制造产业的集成电路产业和高频电子器件制造等产业;江北新区如六合区、浦口区重点发展电子信息产业中晶圆制造、光电显示等中游制造环节，以及石化新材料产业的高分子材料产业;南部新城如建宁区、高淳区等重点发展汽车产业的汽车零部件制造环节等。南京具体区域四大支柱产业重点细分子产业的发展情况如下：
2、南京四大支柱产业之汽车产业
(1)产业规划布局：各区域集约发展
根据《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》披露内容，未来南京将作为江苏省强化新能源汽车区域布局重要据点之一。根据顶层产业规划设计，南京市汽车产业相关重点布局区域的汽车生产基地向新能源汽车方向转型布局。并积极推进车联网先导区建设，加快智能道路基础设施改造，同时也开展氢燃料电池汽车新技术、新车型、新模式的示范应用。南京市各区域与汽车产业重点布局如下：
(2)汽车产业发展情况：规上企业营收规模达到千亿元
2017-2020年，南京市汽车产业规上企业营收呈波动下降趋势，由2017年的1613.04亿元降至2020年的1210.33亿元，近两年同比下降幅度均超过15%，整体产业萎缩趋势
分析南京市汽车产量情况，近五年来规上企业产量成波动下降趋势，2020年产量为36.43万辆，同比下降12.84%。
3、南京四大支柱产业之钢铁产业
(1)产业规划布局：以梅钢、南钢为核心带动郊区新城发展
南京市以南钢、梅钢为两家公司为核心带动郊区新城区域的钢铁产业发展，然而随国家钢铁限产规划的陆续出台，南京市钢铁产业也将响应号召进行转型发展。南京市“十四五”规划披露，将重点发展汽车、高铁、船舶、电力、油气输送和工程机械等产品用钢，加快发展绿色精品钢和宽厚板等产品。推进梅钢和南钢转型发展，推动不符合区域定位、环境承载要求和安全保障标准的存量过剩产能转移搬迁。
(2)钢铁产业发展情况：产量小幅稳定增长
2016-2020年，南京钢铁产业规上企业产量稳定小幅增长，生铁产量由2016的1480.98万吨增长至2020年的1744.42万吨;钢材、粗钢产量分别增长至1734.22万吨、1958.71万吨，2020年整体产量达到5437.35万吨，同比小幅增长2.97%。
4、南京四大支柱产业之电子信息制造业
(1)产业规划布局：建设产业化基地，各区域协力发展
现阶段南京市电子信息制造业形成以液晶显示规模化发展、OLED显示和照明产业化应用、激光显示核心技术突破的产业发展体系。相关液晶显示等子产业主要集中于栖霞区经济开发区，并向江北新区辐射发展，主要代表企业有南京熊猫电子装备有限公司。另外，南京市将利用代表企业辐射作用，在具有空间优势的浦口区、六合区、溧水区建设产业化基地，围绕电子信息制造业等数字经济产业链的关键环节精准招商。
根据《南京市“十四五”数字经济发展规划》信息，南京市将重点围绕下一代显示技术，构建以面板和模组制造为基础、行业应用为牵引、网络通信和软件信息为支撑的新型显示产业发展体系。推进卫星导航与定位、传感器、无线传输、数据挖掘和整合等技术在行业中的推广应用，培育以北斗为核心的卫星应用产业集群。发挥行业龙头效应，吸引配套产业集聚，重点发展构建5G产业体系。到2025年，数字经济核心产业增加值占地区生产总值比重超过10%，电子信息制造业产业规模4000亿元。
(2)电子信息制造业发展情况
2016-2020年，南京电子信息制造产业相关规上企业营收呈现先降后升的趋势，2017年营收达到1568.82亿元，随后连续两年下降，2020年营收强势回升，规模达到1971.06亿元，同比上升45.1%。
分析南京市电子信息产业相关产品产量情况，2018-2020年集成电路产量逐年上升，2020年产量达到306937万块;而近三年来光电子器件先升后降，2020年产量达到39841万只(片、套)，与光电子器件产量趋势类似，显示器产量先升后降，2020年产量达到725万台。
9. 氢能重卡十大排名？
氢能重卡排名：
1、大运6×4氢燃料牵引车
一般人开氢燃料卡车都会担心气瓶本身的安全可靠性，说实话，这个真的不用担心。此款大运6×4氢燃料牵引车采用的Ⅲ型气瓶为铝内胆（有很好的抗氢脆性能）+碳纤维材料环绕（提高氢瓶的抗压能力及机械强度）+玻璃纤维包裹结构（起到保护碳纤维的作用）。所有氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处跌落等安全性能试验项目，并出具合格证明，保证满足GB/T 35544的相关要求。
2、上汽红岩4X2、6X4、8X4三种形式氢燃料重型卡车
上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术，通过使用能量密度更高的液氢燃料驱动，在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，远超国内其他品牌氢燃料电池重卡的续航。此外，上汽红岩氢燃料电池重卡仅在15分钟内即可补满氢，并且百公里氢耗仅为7.5-14kg，其高出勤率、低氢耗性可有效帮助广大客户降本增效。
3、现代XCIENT Fuel Cell氢燃料重卡
XCIENT Fuel Cell是一款牵引总质量达36吨的大型载重卡车，由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最大输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次续航里程可达400km左右。
现代氢能燃料电池卡车采用短驾驶室设计，功能上更多考虑日间使用需求，同时为后部的储氢罐和货舱留出更大的空间。银色菱形纹理前格栅是XCIENT最大的特征之一，视觉上显得更有气势。含挂车在内整车控车总质量约19吨，包含车货在内的允许总质量36吨。
4、江铃威龙氢燃料重卡
江铃威龙氢燃料重卡搭载上海杰宁新能源科技发展有限公司95kW氢燃料电池动力系统（燃电+氢瓶），配备8个140L储气瓶，动力电机最大功率为250kw，最大扭矩可达到1600N.m，加氢时间只需10分钟，续航里程达400公里以上，可以满足近距离城市之间的货运，大大提高了运营效率。
5、徐工汉风燃料重卡
徐工汉风燃料重卡的车身尺寸为7510mm×2550mm×3900mm，整备质量13吨。车辆采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间；配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；整车标准工况下，续航里程达到400km以上。
6、中国重汽豪威氢燃料重卡
中国重汽豪威氢燃料重卡配备了四瓶每组70Mpa的氢气罐，加氢量为10.5kg。气罐少、加氢量小，满载状态下一次加氢续航里程为110km左右。车辆还配备了LOOP REX-B 50KWR的氢燃料电池以及260kw的动电机，扭矩为4260N.m。
7、东风氢燃料重卡
东风氢燃料电池重卡的燃料电池系统采用的是新源动力HYMOD系列电堆模块，系统额定功率超过90kW，额定状态下电堆功率约110 kW。准拖挂车总质量35吨，续航里程大于450公里。
10. 氢能重卡十大排名？
氢能重卡排名：
1、大运6×4氢燃料牵引车
一般人开氢燃料卡车都会担心气瓶本身的安全可靠性，说实话，这个真的不用担心。此款大运6×4氢燃料牵引车采用的Ⅲ型气瓶为铝内胆（有很好的抗氢脆性能）+碳纤维材料环绕（提高氢瓶的抗压能力及机械强度）+玻璃纤维包裹结构（起到保护碳纤维的作用）。所有氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处跌落等安全性能试验项目，并出具合格证明，保证满足GB/T 35544的相关要求。
2、上汽红岩4X2、6X4、8X4三种形式氢燃料重型卡车
上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术，通过使用能量密度更高的液氢燃料驱动，在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，远超国内其他品牌氢燃料电池重卡的续航。此外，上汽红岩氢燃料电池重卡仅在15分钟内即可补满氢，并且百公里氢耗仅为7.5-14kg，其高出勤率、低氢耗性可有效帮助广大客户降本增效。
3、现代XCIENT Fuel Cell氢燃料重卡
XCIENT Fuel Cell是一款牵引总质量达36吨的大型载重卡车，由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最大输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次续航里程可达400km左右。
现代氢能燃料电池卡车采用短驾驶室设计，功能上更多考虑日间使用需求，同时为后部的储氢罐和货舱留出更大的空间。银色菱形纹理前格栅是XCIENT最大的特征之一，视觉上显得更有气势。含挂车在内整车控车总质量约19吨，包含车货在内的允许总质量36吨。
4、江铃威龙氢燃料重卡
江铃威龙氢燃料重卡搭载上海杰宁新能源科技发展有限公司95kW氢燃料电池动力系统（燃电+氢瓶），配备8个140L储气瓶，动力电机最大功率为250kw，最大扭矩可达到1600N.m，加氢时间只需10分钟，续航里程达400公里以上，可以满足近距离城市之间的货运，大大提高了运营效率。
5、徐工汉风燃料重卡
徐工汉风燃料重卡的车身尺寸为7510mm×2550mm×3900mm，整备质量13吨。车辆采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间；配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；整车标准工况下，续航里程达到400km以上。
6、中国重汽豪威氢燃料重卡
中国重汽豪威氢燃料重卡配备了四瓶每组70Mpa的氢气罐，加氢量为10.5kg。气罐少、加氢量小，满载状态下一次加氢续航里程为110km左右。车辆还配备了LOOP REX-B 50KWR的氢燃料电池以及260kw的动电机，扭矩为4260N.m。
7、东风氢燃料重卡
东风氢燃料电池重卡的燃料电池系统采用的是新源动力HYMOD系列电堆模块，系统额定功率超过90kW，额定状态下电堆功率约110 kW。准拖挂车总质量35吨，续航里程大于450公里。
11. 氢能重卡十大排名？
氢能重卡排名：
1、大运6×4氢燃料牵引车
一般人开氢燃料卡车都会担心气瓶本身的安全可靠性，说实话，这个真的不用担心。此款大运6×4氢燃料牵引车采用的Ⅲ型气瓶为铝内胆（有很好的抗氢脆性能）+碳纤维材料环绕（提高氢瓶的抗压能力及机械强度）+玻璃纤维包裹结构（起到保护碳纤维的作用）。所有氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处跌落等安全性能试验项目，并出具合格证明，保证满足GB/T 35544的相关要求。
2、上汽红岩4X2、6X4、8X4三种形式氢燃料重型卡车
上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术，通过使用能量密度更高的液氢燃料驱动，在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，远超国内其他品牌氢燃料电池重卡的续航。此外，上汽红岩氢燃料电池重卡仅在15分钟内即可补满氢，并且百公里氢耗仅为7.5-14kg，其高出勤率、低氢耗性可有效帮助广大客户降本增效。
3、现代XCIENT Fuel Cell氢燃料重卡
XCIENT Fuel Cell是一款牵引总质量达36吨的大型载重卡车，由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最大输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次续航里程可达400km左右。
现代氢能燃料电池卡车采用短驾驶室设计，功能上更多考虑日间使用需求，同时为后部的储氢罐和货舱留出更大的空间。银色菱形纹理前格栅是XCIENT最大的特征之一，视觉上显得更有气势。含挂车在内整车控车总质量约19吨，包含车货在内的允许总质量36吨。
4、江铃威龙氢燃料重卡
江铃威龙氢燃料重卡搭载上海杰宁新能源科技发展有限公司95kW氢燃料电池动力系统（燃电+氢瓶），配备8个140L储气瓶，动力电机最大功率为250kw，最大扭矩可达到1600N.m，加氢时间只需10分钟，续航里程达400公里以上，可以满足近距离城市之间的货运，大大提高了运营效率。
5、徐工汉风燃料重卡
徐工汉风燃料重卡的车身尺寸为7510mm×2550mm×3900mm，整备质量13吨。车辆采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间；配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；整车标准工况下，续航里程达到400km以上。
6、中国重汽豪威氢燃料重卡
中国重汽豪威氢燃料重卡配备了四瓶每组70Mpa的氢气罐，加氢量为10.5kg。气罐少、加氢量小，满载状态下一次加氢续航里程为110km左右。车辆还配备了LOOP REX-B 50KWR的氢燃料电池以及260kw的动电机，扭矩为4260N.m。
7、东风氢燃料重卡
东风氢燃料电池重卡的燃料电池系统采用的是新源动力HYMOD系列电堆模块，系统额定功率超过90kW，额定状态下电堆功率约110 kW。准拖挂车总质量35吨，续航里程大于450公里。
12. 氢能重卡十大排名？
氢能重卡排名：
1、大运6×4氢燃料牵引车
一般人开氢燃料卡车都会担心气瓶本身的安全可靠性，说实话，这个真的不用担心。此款大运6×4氢燃料牵引车采用的Ⅲ型气瓶为铝内胆（有很好的抗氢脆性能）+碳纤维材料环绕（提高氢瓶的抗压能力及机械强度）+玻璃纤维包裹结构（起到保护碳纤维的作用）。所有氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处跌落等安全性能试验项目，并出具合格证明，保证满足GB/T 35544的相关要求。
2、上汽红岩4X2、6X4、8X4三种形式氢燃料重型卡车
上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术，通过使用能量密度更高的液氢燃料驱动，在整车满载的情况下，最大续航里程可超过1000公里，远超国内其他品牌氢燃料电池重卡的续航。此外，上汽红岩氢燃料电池重卡仅在15分钟内即可补满氢，并且百公里氢耗仅为7.5-14kg，其高出勤率、低氢耗性可有效帮助广大客户降本增效。
3、现代XCIENT Fuel Cell氢燃料重卡
XCIENT Fuel Cell是一款牵引总质量达36吨的大型载重卡车，由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最大输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次续航里程可达400km左右。
现代氢能燃料电池卡车采用短驾驶室设计，功能上更多考虑日间使用需求，同时为后部的储氢罐和货舱留出更大的空间。银色菱形纹理前格栅是XCIENT最大的特征之一，视觉上显得更有气势。含挂车在内整车控车总质量约19吨，包含车货在内的允许总质量36吨。
4、江铃威龙氢燃料重卡
江铃威龙氢燃料重卡搭载上海杰宁新能源科技发展有限公司95kW氢燃料电池动力系统（燃电+氢瓶），配备8个140L储气瓶，动力电机最大功率为250kw，最大扭矩可达到1600N.m，加氢时间只需10分钟，续航里程达400公里以上，可以满足近距离城市之间的货运，大大提高了运营效率。
5、徐工汉风燃料重卡
徐工汉风燃料重卡的车身尺寸为7510mm×2550mm×3900mm，整备质量13吨。车辆采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间；配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；整车标准工况下，续航里程达到400km以上。
6、中国重汽豪威氢燃料重卡
中国重汽豪威氢燃料重卡配备了四瓶每组70Mpa的氢气罐，加氢量为10.5kg。气罐少、加氢量小，满载状态下一次加氢续航里程为110km左右。车辆还配备了LOOP REX-B 50KWR的氢燃料电池以及260kw的动电机，扭矩为4260N.m。
7、东风氢燃料重卡
东风氢燃料电池重卡的燃料电池系统采用的是新源动力HYMOD系列电堆模块，系统额定功率超过90kW，额定状态下电堆功率约110 kW。准拖挂车总质量35吨，续航里程大于450公里。
