汽车零部件的配套产业(为什么汽车零部件需要再制造？)
1. 为什么汽车零部件需要再制造？
有以下几个原因导致汽车零部件需要再制造：1. 资源和环境保护：再制造可以减少废弃物的产生，降低资源的消耗和环境污染。通过再制造，可以将废旧汽车零部件重新修复或改造，使其重新回到市场，延长零部件的使用寿命，减少对新零部件的需求，降低了对自然资源的开采和能源的消耗。2. 成本效益：再制造可以降低维修和替换零部件的成本。再制造可以使零部件更加经济实惠，并能提供与新零部件相似甚至更高的质量和性能。对于老旧车辆，再制造的零部件不仅价格低廉，而且在性能和适应性方面与原装零部件相同，满足车主的需求。3. 维护老旧车辆：汽车零部件再制造可以帮助车主维护老旧车辆。随着汽车使用年限的增加，一些零部件可能变得罕见或停产，再制造可以提供替代品，使车辆继续保持良好的运行状态，延长使用寿命。4. 旧零部件技术更新：再制造也可以对旧零部件进行技术更新和改进，提升其性能和可靠性。通过重新设计和改进，再制造的零部件可以更好地适应现代汽车的需求和技术要求，同时降低了维修和更换的频率。总之，汽车零部件再制造通过节约资源、降低成本、维护车辆和提升技术等方面的优势，可以为汽车行业带来可持续发展和环境保护的效益。
2. 全国八大汽车配件生产基地？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
3. 汽车配件生产基地有哪些？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
4. 汽车配件生产基地有哪些？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
5. 传统汽车产业链结构？
汽车产业链以汽车制造业为核心，将汽车零部件制造业及与零部件制造业相关的其他基础产业向上延伸，向下延伸到服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务业，此外，汽车产业链的各个环节都有完善的配套体系，包括法规标准体系、实验研发体系、认证测试体系等，从利润构成来看，在成熟的国际汽车市场，一般零部件采购供应链占20%左右，整车制造链占20%左右，服务贸易(销售、物流，金融等)约占60%。
6. 传统汽车产业链结构？
汽车产业链以汽车制造业为核心，将汽车零部件制造业及与零部件制造业相关的其他基础产业向上延伸，向下延伸到服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务业，此外，汽车产业链的各个环节都有完善的配套体系，包括法规标准体系、实验研发体系、认证测试体系等，从利润构成来看，在成熟的国际汽车市场，一般零部件采购供应链占20%左右，整车制造链占20%左右，服务贸易(销售、物流，金融等)约占60%。
7. 汽车配件生产基地有哪些？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
8. 传统汽车产业链结构？
汽车产业链以汽车制造业为核心，将汽车零部件制造业及与零部件制造业相关的其他基础产业向上延伸，向下延伸到服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务业，此外，汽车产业链的各个环节都有完善的配套体系，包括法规标准体系、实验研发体系、认证测试体系等，从利润构成来看，在成熟的国际汽车市场，一般零部件采购供应链占20%左右，整车制造链占20%左右，服务贸易(销售、物流，金融等)约占60%。
9. 全国八大汽车配件生产基地？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
10. 为什么汽车零部件需要再制造？
有以下几个原因导致汽车零部件需要再制造：1. 资源和环境保护：再制造可以减少废弃物的产生，降低资源的消耗和环境污染。通过再制造，可以将废旧汽车零部件重新修复或改造，使其重新回到市场，延长零部件的使用寿命，减少对新零部件的需求，降低了对自然资源的开采和能源的消耗。2. 成本效益：再制造可以降低维修和替换零部件的成本。再制造可以使零部件更加经济实惠，并能提供与新零部件相似甚至更高的质量和性能。对于老旧车辆，再制造的零部件不仅价格低廉，而且在性能和适应性方面与原装零部件相同，满足车主的需求。3. 维护老旧车辆：汽车零部件再制造可以帮助车主维护老旧车辆。随着汽车使用年限的增加，一些零部件可能变得罕见或停产，再制造可以提供替代品，使车辆继续保持良好的运行状态，延长使用寿命。4. 旧零部件技术更新：再制造也可以对旧零部件进行技术更新和改进，提升其性能和可靠性。通过重新设计和改进，再制造的零部件可以更好地适应现代汽车的需求和技术要求，同时降低了维修和更换的频率。总之，汽车零部件再制造通过节约资源、降低成本、维护车辆和提升技术等方面的优势，可以为汽车行业带来可持续发展和环境保护的效益。
11. 汽车配件生产基地有哪些？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
12. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
13. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
14. 为什么汽车零部件需要再制造？
有以下几个原因导致汽车零部件需要再制造：1. 资源和环境保护：再制造可以减少废弃物的产生，降低资源的消耗和环境污染。通过再制造，可以将废旧汽车零部件重新修复或改造，使其重新回到市场，延长零部件的使用寿命，减少对新零部件的需求，降低了对自然资源的开采和能源的消耗。2. 成本效益：再制造可以降低维修和替换零部件的成本。再制造可以使零部件更加经济实惠，并能提供与新零部件相似甚至更高的质量和性能。对于老旧车辆，再制造的零部件不仅价格低廉，而且在性能和适应性方面与原装零部件相同，满足车主的需求。3. 维护老旧车辆：汽车零部件再制造可以帮助车主维护老旧车辆。随着汽车使用年限的增加，一些零部件可能变得罕见或停产，再制造可以提供替代品，使车辆继续保持良好的运行状态，延长使用寿命。4. 旧零部件技术更新：再制造也可以对旧零部件进行技术更新和改进，提升其性能和可靠性。通过重新设计和改进，再制造的零部件可以更好地适应现代汽车的需求和技术要求，同时降低了维修和更换的频率。总之，汽车零部件再制造通过节约资源、降低成本、维护车辆和提升技术等方面的优势，可以为汽车行业带来可持续发展和环境保护的效益。
15. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
16. 新能源车延伸的产业？
延伸产业：首先，新能源汽车本身也具备传统汽车的各种属性，因此与传统汽车一样，会带动电子电气、橡胶、纺织、零配件等产业发展。
而除此以外，新能源汽车还会带动一些其特有的上下游产业。首先，从新能源汽车产品本身的生产制造上看，其与传统汽车的主要区别在于其动力总成。电动车的动力总成是基于“三电”打造的，这就意味着新能源汽车将带动电池、电机以及电控系统这几个产业所在的整个产业链发展。
动力电池产业
随着我国新能源汽车市场持续迎来爆发式增长，各大造车势力都在大幅提高新能源汽车的产能。得益于此，作为纯电动汽车最重要的零部件之一，动力电池产业也跟随新能源汽车的步调迅猛发展。
而随着动力电池产业的发展，其上游的矿业也得到了不同程度的带动。
2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，排名第二；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，排名第四。
通过以上动力电池材料种类和占比，不难看出动力电池产业所带动的相应矿业种类及影响程度大小。
此外，动力电池的电极、电解液、隔膜等材料的供应商，都会因此受益。
电机产业
就电机行业来讲，2018年中国新能源汽车电机出货量为141.78万台，同比增长达50.8%。这也是由新能源汽车产业发展带来的又一个巨大的市场。
17. 新能源车延伸的产业？
延伸产业：首先，新能源汽车本身也具备传统汽车的各种属性，因此与传统汽车一样，会带动电子电气、橡胶、纺织、零配件等产业发展。
而除此以外，新能源汽车还会带动一些其特有的上下游产业。首先，从新能源汽车产品本身的生产制造上看，其与传统汽车的主要区别在于其动力总成。电动车的动力总成是基于“三电”打造的，这就意味着新能源汽车将带动电池、电机以及电控系统这几个产业所在的整个产业链发展。
动力电池产业
随着我国新能源汽车市场持续迎来爆发式增长，各大造车势力都在大幅提高新能源汽车的产能。得益于此，作为纯电动汽车最重要的零部件之一，动力电池产业也跟随新能源汽车的步调迅猛发展。
而随着动力电池产业的发展，其上游的矿业也得到了不同程度的带动。
2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，排名第二；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，排名第四。
通过以上动力电池材料种类和占比，不难看出动力电池产业所带动的相应矿业种类及影响程度大小。
此外，动力电池的电极、电解液、隔膜等材料的供应商，都会因此受益。
电机产业
就电机行业来讲，2018年中国新能源汽车电机出货量为141.78万台，同比增长达50.8%。这也是由新能源汽车产业发展带来的又一个巨大的市场。
18. 新能源车延伸的产业？
延伸产业：首先，新能源汽车本身也具备传统汽车的各种属性，因此与传统汽车一样，会带动电子电气、橡胶、纺织、零配件等产业发展。
而除此以外，新能源汽车还会带动一些其特有的上下游产业。首先，从新能源汽车产品本身的生产制造上看，其与传统汽车的主要区别在于其动力总成。电动车的动力总成是基于“三电”打造的，这就意味着新能源汽车将带动电池、电机以及电控系统这几个产业所在的整个产业链发展。
动力电池产业
随着我国新能源汽车市场持续迎来爆发式增长，各大造车势力都在大幅提高新能源汽车的产能。得益于此，作为纯电动汽车最重要的零部件之一，动力电池产业也跟随新能源汽车的步调迅猛发展。
而随着动力电池产业的发展，其上游的矿业也得到了不同程度的带动。
2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，排名第二；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，排名第四。
通过以上动力电池材料种类和占比，不难看出动力电池产业所带动的相应矿业种类及影响程度大小。
此外，动力电池的电极、电解液、隔膜等材料的供应商，都会因此受益。
电机产业
就电机行业来讲，2018年中国新能源汽车电机出货量为141.78万台，同比增长达50.8%。这也是由新能源汽车产业发展带来的又一个巨大的市场。
19. 江夏金口金港产业园是做什么的？
生产汽车。武汉江夏区工业园经过不断改革发展，园区已经具备大规模开发建设的总体框架，形成了良性循环的软硬投资环境，吸引了多地区企业的投资。园区地理交通条件优越，区内交通四通八达，道路宽敞平坦。
园区坚持按照“规划先导、基础先行、内外资并举、可持续发展”的要求，本着“外向型、高起点”和“持续、快速、安全、健康”的发展理念，充分发挥园区临海区位、原料丰富、设施齐备、物流便捷和贴近市场等方面的独特优势，通过完善基础设施配套、稳步推进产业链招商、全面提升管理服务水平。园区配套完善，基础设施完备。
20. 江夏金口金港产业园是做什么的？
生产汽车。武汉江夏区工业园经过不断改革发展，园区已经具备大规模开发建设的总体框架，形成了良性循环的软硬投资环境，吸引了多地区企业的投资。园区地理交通条件优越，区内交通四通八达，道路宽敞平坦。
园区坚持按照“规划先导、基础先行、内外资并举、可持续发展”的要求，本着“外向型、高起点”和“持续、快速、安全、健康”的发展理念，充分发挥园区临海区位、原料丰富、设施齐备、物流便捷和贴近市场等方面的独特优势，通过完善基础设施配套、稳步推进产业链招商、全面提升管理服务水平。园区配套完善，基础设施完备。
21. 新能源车延伸的产业？
延伸产业：首先，新能源汽车本身也具备传统汽车的各种属性，因此与传统汽车一样，会带动电子电气、橡胶、纺织、零配件等产业发展。
而除此以外，新能源汽车还会带动一些其特有的上下游产业。首先，从新能源汽车产品本身的生产制造上看，其与传统汽车的主要区别在于其动力总成。电动车的动力总成是基于“三电”打造的，这就意味着新能源汽车将带动电池、电机以及电控系统这几个产业所在的整个产业链发展。
动力电池产业
随着我国新能源汽车市场持续迎来爆发式增长，各大造车势力都在大幅提高新能源汽车的产能。得益于此，作为纯电动汽车最重要的零部件之一，动力电池产业也跟随新能源汽车的步调迅猛发展。
而随着动力电池产业的发展，其上游的矿业也得到了不同程度的带动。
2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，排名第二；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，排名第四。
通过以上动力电池材料种类和占比，不难看出动力电池产业所带动的相应矿业种类及影响程度大小。
此外，动力电池的电极、电解液、隔膜等材料的供应商，都会因此受益。
电机产业
就电机行业来讲，2018年中国新能源汽车电机出货量为141.78万台，同比增长达50.8%。这也是由新能源汽车产业发展带来的又一个巨大的市场。
22. 为什么汽车零部件需要再制造？
有以下几个原因导致汽车零部件需要再制造：1. 资源和环境保护：再制造可以减少废弃物的产生，降低资源的消耗和环境污染。通过再制造，可以将废旧汽车零部件重新修复或改造，使其重新回到市场，延长零部件的使用寿命，减少对新零部件的需求，降低了对自然资源的开采和能源的消耗。2. 成本效益：再制造可以降低维修和替换零部件的成本。再制造可以使零部件更加经济实惠，并能提供与新零部件相似甚至更高的质量和性能。对于老旧车辆，再制造的零部件不仅价格低廉，而且在性能和适应性方面与原装零部件相同，满足车主的需求。3. 维护老旧车辆：汽车零部件再制造可以帮助车主维护老旧车辆。随着汽车使用年限的增加，一些零部件可能变得罕见或停产，再制造可以提供替代品，使车辆继续保持良好的运行状态，延长使用寿命。4. 旧零部件技术更新：再制造也可以对旧零部件进行技术更新和改进，提升其性能和可靠性。通过重新设计和改进，再制造的零部件可以更好地适应现代汽车的需求和技术要求，同时降低了维修和更换的频率。总之，汽车零部件再制造通过节约资源、降低成本、维护车辆和提升技术等方面的优势，可以为汽车行业带来可持续发展和环境保护的效益。
23. 江夏金口金港产业园是做什么的？
生产汽车。武汉江夏区工业园经过不断改革发展，园区已经具备大规模开发建设的总体框架，形成了良性循环的软硬投资环境，吸引了多地区企业的投资。园区地理交通条件优越，区内交通四通八达，道路宽敞平坦。
园区坚持按照“规划先导、基础先行、内外资并举、可持续发展”的要求，本着“外向型、高起点”和“持续、快速、安全、健康”的发展理念，充分发挥园区临海区位、原料丰富、设施齐备、物流便捷和贴近市场等方面的独特优势，通过完善基础设施配套、稳步推进产业链招商、全面提升管理服务水平。园区配套完善，基础设施完备。
24. 传统汽车产业链结构？
汽车产业链以汽车制造业为核心，将汽车零部件制造业及与零部件制造业相关的其他基础产业向上延伸，向下延伸到服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务业，此外，汽车产业链的各个环节都有完善的配套体系，包括法规标准体系、实验研发体系、认证测试体系等，从利润构成来看，在成熟的国际汽车市场，一般零部件采购供应链占20%左右，整车制造链占20%左右，服务贸易(销售、物流，金融等)约占60%。
25. 汽车产业都都带动哪些产业发展？
汽车产业可以说是一个国家工业实力的体现。要说能带动其他产业数量，汽车产业是仅次于航空产业，排到第二位。大家都知道美、德、日三国工业强大，同时这三个国家也是汽车强国。
大家都知道，一辆汽车是由上万种零部件组合而成。他涉及到了整车研发、试验验证、生产制造及售后维修一系列上下游工序。
首先从零部件原材料层面来说，贵金属、钢铁行业、橡胶、塑料、电子元器件、玻璃等等。
从产业来说，工业研发、生产制造、物流运输、维修维保。涉及千千万万个岗位。如果一个主机厂有员工2000人，那么他可以带动上下游或周边至少5倍的人口就业。
最主要的是，他可以提升国家工业研发/制造实力。一旦进入战时，整车企业随时可以转为生产军工产品。
就拿我身边的一个主机厂来说，在零部件仓储物流方面，他就养活了至少5位千万富翁。如果说是4S店呢？他能养活几百个千万富翁。如果是零部件供应商呢？他可以养活几百个百万富翁。
更不要说，汽车得加油吧！汽车得装饰洗车吧！汽车得买保险吧！汽车得有停车位吧！得给汽车建公路、高速吧！违章得有交警来贴条吧！
26. 全国八大汽车配件生产基地？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
27. 全国八大汽车配件生产基地？
1) 北京采育经济开发区零部件产业园；
2) 北京顺义杨镇零部件产业园；
3) 北京怀柔庙城零部件产业园；
4) 陕西省宝鸡高新区（蔡家坡）汽车工业园；
5) 华北轻型汽车城；
6) 北方奔驰重汽生产基地；
7) 沈阳浑南新区汽车零部件产业园；
8) 苏州工业园区；
9) 上海国际汽车城零部件配套工业园区；
10) 广东肇庆汽车配件产业园；
11) 青岛同和汽车配件工业园。
28. 江夏金口金港产业园是做什么的？
生产汽车。武汉江夏区工业园经过不断改革发展，园区已经具备大规模开发建设的总体框架，形成了良性循环的软硬投资环境，吸引了多地区企业的投资。园区地理交通条件优越，区内交通四通八达，道路宽敞平坦。
园区坚持按照“规划先导、基础先行、内外资并举、可持续发展”的要求，本着“外向型、高起点”和“持续、快速、安全、健康”的发展理念，充分发挥园区临海区位、原料丰富、设施齐备、物流便捷和贴近市场等方面的独特优势，通过完善基础设施配套、稳步推进产业链招商、全面提升管理服务水平。园区配套完善，基础设施完备。
