轨道交通产业分析(城市轨道交通机电技术专业冷门吗？)
1. 城市轨道交通机电技术专业冷门吗？
不算冷门
城市轨道交通机电技术专业毕业后可以在铁路局、地铁公司等相关的轨道交通行业工作，现在轨道交通行业的快速发展，城市轨道交通行业的专业工作人员紧缺。城市轨道交通机电技术专业是一门技术性非常强的专业
2. 轨道交通车辆工程专业前景？
就业前景还是挺不错的。
当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位。从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对该专业人才需求旺盛，就业前景广阔。城市轨道交通车辆专科就业方向：城市轨道交通车辆的检修、维护（或驾驶）部门。城市轨道交通车辆专科需要掌握的能力：掌握城市轨道交通车辆结构、原理等方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用性专门人才。城市轨道交通车辆专科实践与实习:城市轨道交通概论、工程力学、工程制图、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆电传动、车辆制动、城市轨道车辆检测技术、车辆维修与工艺、电工实验、金工实习、车辆检修（或驾驶）实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
3. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
4. 轨道交通车辆工程专业前景？
就业前景还是挺不错的。
当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位。从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对该专业人才需求旺盛，就业前景广阔。城市轨道交通车辆专科就业方向：城市轨道交通车辆的检修、维护（或驾驶）部门。城市轨道交通车辆专科需要掌握的能力：掌握城市轨道交通车辆结构、原理等方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用性专门人才。城市轨道交通车辆专科实践与实习:城市轨道交通概论、工程力学、工程制图、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆电传动、车辆制动、城市轨道车辆检测技术、车辆维修与工艺、电工实验、金工实习、车辆检修（或驾驶）实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
5. 交通运输和轨道交通的区别？
轨道交通是交通运输行业的一种。
交通运输的行业比较广泛，有航空运输，铁路运输，公路运输，船运，以及管道运输等。
通过多种方式形成了立体的交通运输方式。
而轨道交通则是指使用轨道的车辆，一般是指铁路火车，或者地铁车辆等构成的载体。
6. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
7. 城市轨道交通机电技术专业冷门吗？
不算冷门
城市轨道交通机电技术专业毕业后可以在铁路局、地铁公司等相关的轨道交通行业工作，现在轨道交通行业的快速发展，城市轨道交通行业的专业工作人员紧缺。城市轨道交通机电技术专业是一门技术性非常强的专业
8. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
9. 轨道交通专业就业方向及薪资待遇？
城市轨道交通车辆技术专业毕业生转正后薪资为4000--20000元/月。
随着全球一体化、我国城市化进程的加快及国际影响力的增强，未来的三十年是我国经济发展的高峰期，各行业人才需求缺口大，铁道事业处在发展的黄金三十年，对国民经济的发展起强有力的支撑作用。随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，城市轨道交通车辆技术专业就是其中之一，对相关行业技术人才的需求量猛增，发展前景十分广阔。
就业方向：
本专业毕业生可在地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通运营公司，从事司机，车长，车辆检修工，机电检修工等岗位。
10. 交通运输和轨道交通的区别？
轨道交通是交通运输行业的一种。
交通运输的行业比较广泛，有航空运输，铁路运输，公路运输，船运，以及管道运输等。
通过多种方式形成了立体的交通运输方式。
而轨道交通则是指使用轨道的车辆，一般是指铁路火车，或者地铁车辆等构成的载体。
11. 轨道交通车辆工程专业前景？
就业前景还是挺不错的。
当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位。从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对该专业人才需求旺盛，就业前景广阔。城市轨道交通车辆专科就业方向：城市轨道交通车辆的检修、维护（或驾驶）部门。城市轨道交通车辆专科需要掌握的能力：掌握城市轨道交通车辆结构、原理等方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用性专门人才。城市轨道交通车辆专科实践与实习:城市轨道交通概论、工程力学、工程制图、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆电传动、车辆制动、城市轨道车辆检测技术、车辆维修与工艺、电工实验、金工实习、车辆检修（或驾驶）实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
12. 城市轨道交通车站运营管理现状分析？
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。 中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。 城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。 中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。 今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。 总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋
13. 城市轨道交通机电技术专业冷门吗？
不算冷门
城市轨道交通机电技术专业毕业后可以在铁路局、地铁公司等相关的轨道交通行业工作，现在轨道交通行业的快速发展，城市轨道交通行业的专业工作人员紧缺。城市轨道交通机电技术专业是一门技术性非常强的专业
14. 轨道交通车辆工程专业前景？
就业前景还是挺不错的。
当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位。从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对该专业人才需求旺盛，就业前景广阔。城市轨道交通车辆专科就业方向：城市轨道交通车辆的检修、维护（或驾驶）部门。城市轨道交通车辆专科需要掌握的能力：掌握城市轨道交通车辆结构、原理等方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用性专门人才。城市轨道交通车辆专科实践与实习:城市轨道交通概论、工程力学、工程制图、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆电传动、车辆制动、城市轨道车辆检测技术、车辆维修与工艺、电工实验、金工实习、车辆检修（或驾驶）实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
15. 轨道交通专业就业方向及薪资待遇？
城市轨道交通车辆技术专业毕业生转正后薪资为4000--20000元/月。
随着全球一体化、我国城市化进程的加快及国际影响力的增强，未来的三十年是我国经济发展的高峰期，各行业人才需求缺口大，铁道事业处在发展的黄金三十年，对国民经济的发展起强有力的支撑作用。随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，城市轨道交通车辆技术专业就是其中之一，对相关行业技术人才的需求量猛增，发展前景十分广阔。
就业方向：
本专业毕业生可在地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通运营公司，从事司机，车长，车辆检修工，机电检修工等岗位。
16. 轨道交通专业就业方向及薪资待遇？
城市轨道交通车辆技术专业毕业生转正后薪资为4000--20000元/月。
随着全球一体化、我国城市化进程的加快及国际影响力的增强，未来的三十年是我国经济发展的高峰期，各行业人才需求缺口大，铁道事业处在发展的黄金三十年，对国民经济的发展起强有力的支撑作用。随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，城市轨道交通车辆技术专业就是其中之一，对相关行业技术人才的需求量猛增，发展前景十分广阔。
就业方向：
本专业毕业生可在地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通运营公司，从事司机，车长，车辆检修工，机电检修工等岗位。
17. 交通运输和轨道交通的区别？
轨道交通是交通运输行业的一种。
交通运输的行业比较广泛，有航空运输，铁路运输，公路运输，船运，以及管道运输等。
通过多种方式形成了立体的交通运输方式。
而轨道交通则是指使用轨道的车辆，一般是指铁路火车，或者地铁车辆等构成的载体。
18. 城市轨道交通机电技术专业冷门吗？
不算冷门
城市轨道交通机电技术专业毕业后可以在铁路局、地铁公司等相关的轨道交通行业工作，现在轨道交通行业的快速发展，城市轨道交通行业的专业工作人员紧缺。城市轨道交通机电技术专业是一门技术性非常强的专业
19. 轨道交通专业就业方向及薪资待遇？
城市轨道交通车辆技术专业毕业生转正后薪资为4000--20000元/月。
随着全球一体化、我国城市化进程的加快及国际影响力的增强，未来的三十年是我国经济发展的高峰期，各行业人才需求缺口大，铁道事业处在发展的黄金三十年，对国民经济的发展起强有力的支撑作用。随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，城市轨道交通车辆技术专业就是其中之一，对相关行业技术人才的需求量猛增，发展前景十分广阔。
就业方向：
本专业毕业生可在地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通运营公司，从事司机，车长，车辆检修工，机电检修工等岗位。
20. 交通运输和轨道交通的区别？
轨道交通是交通运输行业的一种。
交通运输的行业比较广泛，有航空运输，铁路运输，公路运输，船运，以及管道运输等。
通过多种方式形成了立体的交通运输方式。
而轨道交通则是指使用轨道的车辆，一般是指铁路火车，或者地铁车辆等构成的载体。
