欧洲新能源公司(宁德新能源科技有限公司的ATL简介？)
1. 宁德新能源科技有限公司的ATL简介？
新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。公司在国内已投产的两家全资子公司分别位于广东省东莞市南城区和松山湖高新科技产业园区。公司生产的聚合物锂离子电池安全、环保，产品均通过了CE、UL等国际安全认证。公司的销售网络分布于中国、美国、日本、欧洲及东南亚等市场。公司经过近十年发展，已成为海内外知名的电子企业的移动电源供应商。
新能源公司（ATL）拥有一批具国际先进水平的科技人员和经营管理人员，其核心团队成员来自中国大陆、香港、台湾和美国，拥有广泛的电池技术背景和丰富的OEM制造经验。截至2013年公司拥有员工近万人。
2. 宁德时代欧洲建厂吗？
宁德时代新能源在欧洲已经建好的厂有德国图林根州的德国时代已经开始生产，宁德时代在欧洲的第二个工厂基地位于匈牙利，还未正式投入生产。
3. 伏图拉新能源公司怎样？
伏图拉新能源公司是一家新能源公司，被誉为全球最强的磷酸铁锂电池制造商之一。公司2010年成立，主要从事电动车电池及其应用的研究、开发和制造。目前伏图拉研发中心已覆盖全球五大洲，并在中国、北美、欧洲等各地投资了多家工厂及生产线，拥有完善的生产及销售网络，在国内外市场竞争中处于领先地位。因此，伏图拉新能源公司在新能源行业中拥有较强的竞争优势和发展前景。
4. 比亚迪在欧洲的受欢迎程度？
挺高。尤其新能源汽车
近年来，国产汽车取得的成绩大家是有目共睹的，无论是轿车还是SUV，都出现了许多“黑马”车型。丰富配置和时尚的外表，而且价格十分亲民，成功走进千家万户。随着新能源汽车飞速发展，咱们我们跟上了时代的潮流，也有许多优秀的品牌。比亚迪就是其中比较优秀的品牌之一，旗下的车型在市场的欢呼声都很高。国产车曾经“廉价”的帽子，将一去不复返，在国外也是“香饽饽”般的存在。
最近，比亚迪在欧洲市场又火了，推出了汉、唐、Atto3(元PLUS)三款车型，还与国外最大的租车公司签订10万辆的汽车供应协议，因此被国外媒体广泛关注。其中国外知名媒体DW对比亚迪Atto3(元PLUS)做了全方位的测试，在一系列的测试条件下，并取得不错的成绩，在节目测试最后主持人给出了相当高的成绩。
比亚迪汽车发展到今时今日，能够有畅销海外市场，并且能得到当地知名媒体的好评，其中的核心技术的关键。对于新能源汽车，大家可能对电池有点担忧，而比亚迪的刀片电池可以完全打消顾虑。比亚迪在电池领域深耕多年，电池安全性的方面是强项，其刀片电池在国内外饱受好评。
在DW的测试视频中，驾驶员对比亚迪的刀片电池做了针刺测试，不起火也不冒烟。另外还做了重卡承压测试，依旧可以做到不起火、不冒烟，可见这个成绩是非常出色的。也进一步验证了比亚迪刀片电池的安全性，能够开拓海外市场也是预料之中。这么“黑科技”的产品，节目播出之后也得到部分欧洲网友的认可，是更高价值、更安全、更舒适的选择，也成了最畅销的我们品牌。前不久，比亚迪第300万辆新能源汽车下线庆典中，比亚迪明确表示：进一步全力推进全球市场，推动乘用车的产业国际化。比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，在过去的2023年以186万辆的成绩登上销量冠军的宝座，超越了以前的老大哥特斯拉。这也说明了比亚迪的实力雄厚，同时也彰显了我们品牌汽车在世界范围地位上升，更具竞争力。
目前比亚迪取得的成绩，仅仅只是一个开始，随着比亚迪汽车不断的深耕，发展到现在已经遍布全球六大洲，高达70个地方和地区，超过400个城市。汽车市场从“油”向“电”是一种趋势，而作为国产新能源汽车的比亚迪，身上的担子很重。比亚迪作为新能源汽车中的佼佼者，在国际市场开疆拓土，在技术研发方面还需加倍努力。
综合网上欧洲网友的反馈，他们对比亚迪新能源汽车还是蛮认可的，也期待研发出更新颖的产品。相信未来比亚迪能在国际市场取得更优异的成绩，引领我们更多的国产品牌走向世界，让全世界做到我们制造。
5. 比亚迪在欧洲的受欢迎程度？
挺高。尤其新能源汽车
近年来，国产汽车取得的成绩大家是有目共睹的，无论是轿车还是SUV，都出现了许多“黑马”车型。丰富配置和时尚的外表，而且价格十分亲民，成功走进千家万户。随着新能源汽车飞速发展，咱们我们跟上了时代的潮流，也有许多优秀的品牌。比亚迪就是其中比较优秀的品牌之一，旗下的车型在市场的欢呼声都很高。国产车曾经“廉价”的帽子，将一去不复返，在国外也是“香饽饽”般的存在。
最近，比亚迪在欧洲市场又火了，推出了汉、唐、Atto3(元PLUS)三款车型，还与国外最大的租车公司签订10万辆的汽车供应协议，因此被国外媒体广泛关注。其中国外知名媒体DW对比亚迪Atto3(元PLUS)做了全方位的测试，在一系列的测试条件下，并取得不错的成绩，在节目测试最后主持人给出了相当高的成绩。
比亚迪汽车发展到今时今日，能够有畅销海外市场，并且能得到当地知名媒体的好评，其中的核心技术的关键。对于新能源汽车，大家可能对电池有点担忧，而比亚迪的刀片电池可以完全打消顾虑。比亚迪在电池领域深耕多年，电池安全性的方面是强项，其刀片电池在国内外饱受好评。
在DW的测试视频中，驾驶员对比亚迪的刀片电池做了针刺测试，不起火也不冒烟。另外还做了重卡承压测试，依旧可以做到不起火、不冒烟，可见这个成绩是非常出色的。也进一步验证了比亚迪刀片电池的安全性，能够开拓海外市场也是预料之中。这么“黑科技”的产品，节目播出之后也得到部分欧洲网友的认可，是更高价值、更安全、更舒适的选择，也成了最畅销的我们品牌。前不久，比亚迪第300万辆新能源汽车下线庆典中，比亚迪明确表示：进一步全力推进全球市场，推动乘用车的产业国际化。比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，在过去的2023年以186万辆的成绩登上销量冠军的宝座，超越了以前的老大哥特斯拉。这也说明了比亚迪的实力雄厚，同时也彰显了我们品牌汽车在世界范围地位上升，更具竞争力。
目前比亚迪取得的成绩，仅仅只是一个开始，随着比亚迪汽车不断的深耕，发展到现在已经遍布全球六大洲，高达70个地方和地区，超过400个城市。汽车市场从“油”向“电”是一种趋势，而作为国产新能源汽车的比亚迪，身上的担子很重。比亚迪作为新能源汽车中的佼佼者，在国际市场开疆拓土，在技术研发方面还需加倍努力。
综合网上欧洲网友的反馈，他们对比亚迪新能源汽车还是蛮认可的，也期待研发出更新颖的产品。相信未来比亚迪能在国际市场取得更优异的成绩，引领我们更多的国产品牌走向世界，让全世界做到我们制造。
6. 比亚迪在欧洲的受欢迎程度？
挺高。尤其新能源汽车
近年来，国产汽车取得的成绩大家是有目共睹的，无论是轿车还是SUV，都出现了许多“黑马”车型。丰富配置和时尚的外表，而且价格十分亲民，成功走进千家万户。随着新能源汽车飞速发展，咱们我们跟上了时代的潮流，也有许多优秀的品牌。比亚迪就是其中比较优秀的品牌之一，旗下的车型在市场的欢呼声都很高。国产车曾经“廉价”的帽子，将一去不复返，在国外也是“香饽饽”般的存在。
最近，比亚迪在欧洲市场又火了，推出了汉、唐、Atto3(元PLUS)三款车型，还与国外最大的租车公司签订10万辆的汽车供应协议，因此被国外媒体广泛关注。其中国外知名媒体DW对比亚迪Atto3(元PLUS)做了全方位的测试，在一系列的测试条件下，并取得不错的成绩，在节目测试最后主持人给出了相当高的成绩。
比亚迪汽车发展到今时今日，能够有畅销海外市场，并且能得到当地知名媒体的好评，其中的核心技术的关键。对于新能源汽车，大家可能对电池有点担忧，而比亚迪的刀片电池可以完全打消顾虑。比亚迪在电池领域深耕多年，电池安全性的方面是强项，其刀片电池在国内外饱受好评。
在DW的测试视频中，驾驶员对比亚迪的刀片电池做了针刺测试，不起火也不冒烟。另外还做了重卡承压测试，依旧可以做到不起火、不冒烟，可见这个成绩是非常出色的。也进一步验证了比亚迪刀片电池的安全性，能够开拓海外市场也是预料之中。这么“黑科技”的产品，节目播出之后也得到部分欧洲网友的认可，是更高价值、更安全、更舒适的选择，也成了最畅销的我们品牌。前不久，比亚迪第300万辆新能源汽车下线庆典中，比亚迪明确表示：进一步全力推进全球市场，推动乘用车的产业国际化。比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，在过去的2023年以186万辆的成绩登上销量冠军的宝座，超越了以前的老大哥特斯拉。这也说明了比亚迪的实力雄厚，同时也彰显了我们品牌汽车在世界范围地位上升，更具竞争力。
目前比亚迪取得的成绩，仅仅只是一个开始，随着比亚迪汽车不断的深耕，发展到现在已经遍布全球六大洲，高达70个地方和地区，超过400个城市。汽车市场从“油”向“电”是一种趋势，而作为国产新能源汽车的比亚迪，身上的担子很重。比亚迪作为新能源汽车中的佼佼者，在国际市场开疆拓土，在技术研发方面还需加倍努力。
综合网上欧洲网友的反馈，他们对比亚迪新能源汽车还是蛮认可的，也期待研发出更新颖的产品。相信未来比亚迪能在国际市场取得更优异的成绩，引领我们更多的国产品牌走向世界，让全世界做到我们制造。
7. 为什么欧洲新能源汽车渗透率高？
欧洲新能源汽车渗透率高，主要是欧洲推崇的新能源，发布的新能源车销量数据看，整体渗透率达到21.5%，较5月六国渗透率进一步提升，5月俄乌冲突影响逐步减弱后，欧洲整体车市呈现回暖态势。
8. 生产新能源电池的上市公司排名？
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
9. 生产新能源电池的上市公司排名？
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
10. 伏图拉新能源公司怎样？
伏图拉新能源公司是一家新能源公司，被誉为全球最强的磷酸铁锂电池制造商之一。公司2010年成立，主要从事电动车电池及其应用的研究、开发和制造。目前伏图拉研发中心已覆盖全球五大洲，并在中国、北美、欧洲等各地投资了多家工厂及生产线，拥有完善的生产及销售网络，在国内外市场竞争中处于领先地位。因此，伏图拉新能源公司在新能源行业中拥有较强的竞争优势和发展前景。
11. 伏图拉新能源公司怎样？
伏图拉新能源公司是一家新能源公司，被誉为全球最强的磷酸铁锂电池制造商之一。公司2010年成立，主要从事电动车电池及其应用的研究、开发和制造。目前伏图拉研发中心已覆盖全球五大洲，并在中国、北美、欧洲等各地投资了多家工厂及生产线，拥有完善的生产及销售网络，在国内外市场竞争中处于领先地位。因此，伏图拉新能源公司在新能源行业中拥有较强的竞争优势和发展前景。
12. 为什么欧洲新能源汽车渗透率高？
欧洲新能源汽车渗透率高，主要是欧洲推崇的新能源，发布的新能源车销量数据看，整体渗透率达到21.5%，较5月六国渗透率进一步提升，5月俄乌冲突影响逐步减弱后，欧洲整体车市呈现回暖态势。
13. 伏图拉新能源公司怎样？
伏图拉新能源公司是一家新能源公司，被誉为全球最强的磷酸铁锂电池制造商之一。公司2010年成立，主要从事电动车电池及其应用的研究、开发和制造。目前伏图拉研发中心已覆盖全球五大洲，并在中国、北美、欧洲等各地投资了多家工厂及生产线，拥有完善的生产及销售网络，在国内外市场竞争中处于领先地位。因此，伏图拉新能源公司在新能源行业中拥有较强的竞争优势和发展前景。
14. 宁德时代欧洲建厂吗？
宁德时代新能源在欧洲已经建好的厂有德国图林根州的德国时代已经开始生产，宁德时代在欧洲的第二个工厂基地位于匈牙利，还未正式投入生产。
15. 生产新能源电池的上市公司排名？
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
16. 生产新能源电池的上市公司排名？
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
17. 宁德新能源科技有限公司的ATL简介？
新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。公司在国内已投产的两家全资子公司分别位于广东省东莞市南城区和松山湖高新科技产业园区。公司生产的聚合物锂离子电池安全、环保，产品均通过了CE、UL等国际安全认证。公司的销售网络分布于中国、美国、日本、欧洲及东南亚等市场。公司经过近十年发展，已成为海内外知名的电子企业的移动电源供应商。
新能源公司（ATL）拥有一批具国际先进水平的科技人员和经营管理人员，其核心团队成员来自中国大陆、香港、台湾和美国，拥有广泛的电池技术背景和丰富的OEM制造经验。截至2013年公司拥有员工近万人。
18. 为什么欧洲新能源汽车渗透率高？
欧洲新能源汽车渗透率高，主要是欧洲推崇的新能源，发布的新能源车销量数据看，整体渗透率达到21.5%，较5月六国渗透率进一步提升，5月俄乌冲突影响逐步减弱后，欧洲整体车市呈现回暖态势。
19. 比亚迪在欧洲的受欢迎程度？
挺高。尤其新能源汽车
近年来，国产汽车取得的成绩大家是有目共睹的，无论是轿车还是SUV，都出现了许多“黑马”车型。丰富配置和时尚的外表，而且价格十分亲民，成功走进千家万户。随着新能源汽车飞速发展，咱们我们跟上了时代的潮流，也有许多优秀的品牌。比亚迪就是其中比较优秀的品牌之一，旗下的车型在市场的欢呼声都很高。国产车曾经“廉价”的帽子，将一去不复返，在国外也是“香饽饽”般的存在。
最近，比亚迪在欧洲市场又火了，推出了汉、唐、Atto3(元PLUS)三款车型，还与国外最大的租车公司签订10万辆的汽车供应协议，因此被国外媒体广泛关注。其中国外知名媒体DW对比亚迪Atto3(元PLUS)做了全方位的测试，在一系列的测试条件下，并取得不错的成绩，在节目测试最后主持人给出了相当高的成绩。
比亚迪汽车发展到今时今日，能够有畅销海外市场，并且能得到当地知名媒体的好评，其中的核心技术的关键。对于新能源汽车，大家可能对电池有点担忧，而比亚迪的刀片电池可以完全打消顾虑。比亚迪在电池领域深耕多年，电池安全性的方面是强项，其刀片电池在国内外饱受好评。
在DW的测试视频中，驾驶员对比亚迪的刀片电池做了针刺测试，不起火也不冒烟。另外还做了重卡承压测试，依旧可以做到不起火、不冒烟，可见这个成绩是非常出色的。也进一步验证了比亚迪刀片电池的安全性，能够开拓海外市场也是预料之中。这么“黑科技”的产品，节目播出之后也得到部分欧洲网友的认可，是更高价值、更安全、更舒适的选择，也成了最畅销的我们品牌。前不久，比亚迪第300万辆新能源汽车下线庆典中，比亚迪明确表示：进一步全力推进全球市场，推动乘用车的产业国际化。比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，在过去的2023年以186万辆的成绩登上销量冠军的宝座，超越了以前的老大哥特斯拉。这也说明了比亚迪的实力雄厚，同时也彰显了我们品牌汽车在世界范围地位上升，更具竞争力。
目前比亚迪取得的成绩，仅仅只是一个开始，随着比亚迪汽车不断的深耕，发展到现在已经遍布全球六大洲，高达70个地方和地区，超过400个城市。汽车市场从“油”向“电”是一种趋势，而作为国产新能源汽车的比亚迪，身上的担子很重。比亚迪作为新能源汽车中的佼佼者，在国际市场开疆拓土，在技术研发方面还需加倍努力。
综合网上欧洲网友的反馈，他们对比亚迪新能源汽车还是蛮认可的，也期待研发出更新颖的产品。相信未来比亚迪能在国际市场取得更优异的成绩，引领我们更多的国产品牌走向世界，让全世界做到我们制造。
20. 宁德时代欧洲建厂吗？
宁德时代新能源在欧洲已经建好的厂有德国图林根州的德国时代已经开始生产，宁德时代在欧洲的第二个工厂基地位于匈牙利，还未正式投入生产。
21. 为什么欧洲新能源汽车渗透率高？
欧洲新能源汽车渗透率高，主要是欧洲推崇的新能源，发布的新能源车销量数据看，整体渗透率达到21.5%，较5月六国渗透率进一步提升，5月俄乌冲突影响逐步减弱后，欧洲整体车市呈现回暖态势。
22. 宁德新能源科技有限公司的ATL简介？
新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。公司在国内已投产的两家全资子公司分别位于广东省东莞市南城区和松山湖高新科技产业园区。公司生产的聚合物锂离子电池安全、环保，产品均通过了CE、UL等国际安全认证。公司的销售网络分布于中国、美国、日本、欧洲及东南亚等市场。公司经过近十年发展，已成为海内外知名的电子企业的移动电源供应商。
新能源公司（ATL）拥有一批具国际先进水平的科技人员和经营管理人员，其核心团队成员来自中国大陆、香港、台湾和美国，拥有广泛的电池技术背景和丰富的OEM制造经验。截至2013年公司拥有员工近万人。
23. 宁德新能源科技有限公司的ATL简介？
新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。公司在国内已投产的两家全资子公司分别位于广东省东莞市南城区和松山湖高新科技产业园区。公司生产的聚合物锂离子电池安全、环保，产品均通过了CE、UL等国际安全认证。公司的销售网络分布于中国、美国、日本、欧洲及东南亚等市场。公司经过近十年发展，已成为海内外知名的电子企业的移动电源供应商。
新能源公司（ATL）拥有一批具国际先进水平的科技人员和经营管理人员，其核心团队成员来自中国大陆、香港、台湾和美国，拥有广泛的电池技术背景和丰富的OEM制造经验。截至2013年公司拥有员工近万人。
24. 宁德时代欧洲建厂吗？
宁德时代新能源在欧洲已经建好的厂有德国图林根州的德国时代已经开始生产，宁德时代在欧洲的第二个工厂基地位于匈牙利，还未正式投入生产。
