宁德时代新能源产能(宁德时代现有产能多少？)
1. 宁德时代现有产能多少？
年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。
宁德时代方面称，目前其产能无法满足未来的市场需求。其已建成投产的锂离子电池产线在完成产能爬坡并稳定运行后，设计年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。自发布本次发行方案以来，宁德时代相继公告了宜春生产基地、贵州贵安新区生产基地、厦门生产基地、宜宾制造基地七至十期项目等电池产能专项建设基地项目，上述电池产能专项建设基地项目投资金额合计不超过655亿元，假设按照3亿元/GWh左右的投资强度测算，对应的产能约为218GWh；同时，本次募投项目将新增锂离子电池年产能约为135GWh；上述合计新增产能约为353GWh，按照当前产能供给的280GWh测算，产能增幅为126.07%。
而从产能需求来看，宁德时代预计在2025年之前电池产能达到670GWh以上；从未来的产能需求和公司现有产能情况来看，公司2025年产能缺口不低于390GWh。据悉，2021年宁德时代锂离子电池产能为170.39GWh，其生产量及销售量分别为162.3GWh和133.41GWh。
此外，宁德时代方面透露正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，旨在进一步降低电池制造成本，提升新能源车续航里程；与此同时，宁德时代方面表示，除了提前布局电池上游产业链，以保障供应链稳定外，也需要研发布局成本更低的新型电池技术。
2. 宁德时代在全国有几家工厂？
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆。根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
合资产能主要包括时代一汽、时代吉利、时代广汽、东风时代、时代上汽等，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能超100GWh。
3. 宁德时代在全国有几家工厂？
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆。根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
合资产能主要包括时代一汽、时代吉利、时代广汽、东风时代、时代上汽等，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能超100GWh。
4. 国内电池厂商产能排名？
排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪
比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A股)上市。全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。
3、排名第三锂电池厂商—国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。
5. 国内电池厂商产能排名？
排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪
比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A股)上市。全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。
3、排名第三锂电池厂商—国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。
6. 厦门宁德时代工厂什么时候开工？
厦门宁德时代什么时候开工，这个问题取决市场
任何一个工厂要新增产能，必定先有市场的预估需求，厦门时代去年开建，目前在装厂房和布置车间，安装和调试机台。
总厂那边也在储备人员，先期的建厂与机台调试人员己进厂作业。
按目前的进度，估计12月可开工生产
7. 宁德时代会在广西南宁开厂吗？
在南宁没有建厂。
宁德时代的9大生产基地基本落定，分别是福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春以及德国基地。
其中已经完全投入使用的包括宁德湖东、宁德湖西、溧阳一期二期、以及西宁生产基地，总产能约为66GWh。
8. 宁德时代会在广西南宁开厂吗？
在南宁没有建厂。
宁德时代的9大生产基地基本落定，分别是福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春以及德国基地。
其中已经完全投入使用的包括宁德湖东、宁德湖西、溧阳一期二期、以及西宁生产基地，总产能约为66GWh。
9. 宁德时代工厂产能排名？
排名第一。
具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。
其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。
并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。
10. 深蓝宁德时代和中航创新有什么区别？
1、研发实力差距
中创新航目前拥有近3000名研发人员，近3年的研发投入分别为2亿、2.8亿、6.65亿，公司近期推出的U型电池能量密度可达300Wh/kg，不过主流产品依旧是圆柱电池。
相比之下，宁德时代拥有16322名技术研发人员，近几年每年的研发投入都高达上百亿，公司近期推出的凝聚态电池，能量密度最高为500Wh/kg，并且可以在今年内实现量产装车。此外，宁德时代还有麒麟电池、固态电池、半固态电池、CTP、CTC等多项领先业内的电池技术。
2、产业链差距
中创新航下设有四大研发中心和六大国内生产基地，规划产能超过200GWh，不过目前还未达到产能高峰，多个生产基地项目仍然处于新建、扩建阶段，其2022年的装车量为20GWh。
宁德时代的产业链遍布全球，总部位于福建，在国内以及德国设有五大研发中心，国内设有十一大生产基地，且均处于在产状态。同时美国、德国、匈牙利的生产基地也已经处于建设阶段，2022年宁德时代的装车量高达191.6GWh，领先全行业。
3、市场认可度差距
车企选择动力电池其实就好像我们买车一样，谁卖得多卖得好，谁就会获得优先权，截至目前，宁德时代的动力电池使用量已经连续六年获得全球第一，2022年的市占率高达37%，反观中创新航只有3.9%。
而对于消费者来说，只要稍微对新能源汽车有所了解的，都知道宁德时代在业内的地位，而中创新航则显得稍微有点陌生，因此在购买新能源汽车的时候，大家也都会下意识地倾向于选择搭载宁德时代电池的车型，就目前而言中创新航的市场认可度远远不如宁德时代。
11. 宁德时代全国生产基地？
宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。此外还有合资基地分别为：时代一汽（约26GWh）、时代吉利（约25GWh）、时代广汽（约10GWh）、时代上汽（36GWh）、东风时代（约9.6GWh）等五个基地。
12. 动力电池个股中标16亿的上市公司？
根据您提供的信息判断，发现多个上市公司中标16亿的动力电池项目。以下是其中一些公司的信息：1. 比亚迪股份有限公司（BYD）：比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一，也是世界上最大的动力电池生产商。该公司在国内外拥有多个动力电池项目，可能是其中之一的中标公司。2. 宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）：宁德时代是中国领先的动力电池生产商，其技术和产能在国内外具有很高的竞争力。该公司也可能是中标16亿的动力电池项目的上市公司之一。请注意，上述公司仅是根据一般情况的猜测，并没有具体的项目信息。如果您有更详细的信息，建议进一步查询相关媒体报道或财务公告以获取准确的答案。
13. 宁德时代工厂产能排名？
排名第一。
具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。
其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。
并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。
14. 深蓝宁德时代和中航创新有什么区别？
1、研发实力差距
中创新航目前拥有近3000名研发人员，近3年的研发投入分别为2亿、2.8亿、6.65亿，公司近期推出的U型电池能量密度可达300Wh/kg，不过主流产品依旧是圆柱电池。
相比之下，宁德时代拥有16322名技术研发人员，近几年每年的研发投入都高达上百亿，公司近期推出的凝聚态电池，能量密度最高为500Wh/kg，并且可以在今年内实现量产装车。此外，宁德时代还有麒麟电池、固态电池、半固态电池、CTP、CTC等多项领先业内的电池技术。
2、产业链差距
中创新航下设有四大研发中心和六大国内生产基地，规划产能超过200GWh，不过目前还未达到产能高峰，多个生产基地项目仍然处于新建、扩建阶段，其2022年的装车量为20GWh。
宁德时代的产业链遍布全球，总部位于福建，在国内以及德国设有五大研发中心，国内设有十一大生产基地，且均处于在产状态。同时美国、德国、匈牙利的生产基地也已经处于建设阶段，2022年宁德时代的装车量高达191.6GWh，领先全行业。
3、市场认可度差距
车企选择动力电池其实就好像我们买车一样，谁卖得多卖得好，谁就会获得优先权，截至目前，宁德时代的动力电池使用量已经连续六年获得全球第一，2022年的市占率高达37%，反观中创新航只有3.9%。
而对于消费者来说，只要稍微对新能源汽车有所了解的，都知道宁德时代在业内的地位，而中创新航则显得稍微有点陌生，因此在购买新能源汽车的时候，大家也都会下意识地倾向于选择搭载宁德时代电池的车型，就目前而言中创新航的市场认可度远远不如宁德时代。
15. 宁德时代现有产能多少？
年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。
宁德时代方面称，目前其产能无法满足未来的市场需求。其已建成投产的锂离子电池产线在完成产能爬坡并稳定运行后，设计年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。自发布本次发行方案以来，宁德时代相继公告了宜春生产基地、贵州贵安新区生产基地、厦门生产基地、宜宾制造基地七至十期项目等电池产能专项建设基地项目，上述电池产能专项建设基地项目投资金额合计不超过655亿元，假设按照3亿元/GWh左右的投资强度测算，对应的产能约为218GWh；同时，本次募投项目将新增锂离子电池年产能约为135GWh；上述合计新增产能约为353GWh，按照当前产能供给的280GWh测算，产能增幅为126.07%。
而从产能需求来看，宁德时代预计在2025年之前电池产能达到670GWh以上；从未来的产能需求和公司现有产能情况来看，公司2025年产能缺口不低于390GWh。据悉，2021年宁德时代锂离子电池产能为170.39GWh，其生产量及销售量分别为162.3GWh和133.41GWh。
此外，宁德时代方面透露正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，旨在进一步降低电池制造成本，提升新能源车续航里程；与此同时，宁德时代方面表示，除了提前布局电池上游产业链，以保障供应链稳定外，也需要研发布局成本更低的新型电池技术。
16. 深蓝宁德时代和中航创新有什么区别？
1、研发实力差距
中创新航目前拥有近3000名研发人员，近3年的研发投入分别为2亿、2.8亿、6.65亿，公司近期推出的U型电池能量密度可达300Wh/kg，不过主流产品依旧是圆柱电池。
相比之下，宁德时代拥有16322名技术研发人员，近几年每年的研发投入都高达上百亿，公司近期推出的凝聚态电池，能量密度最高为500Wh/kg，并且可以在今年内实现量产装车。此外，宁德时代还有麒麟电池、固态电池、半固态电池、CTP、CTC等多项领先业内的电池技术。
2、产业链差距
中创新航下设有四大研发中心和六大国内生产基地，规划产能超过200GWh，不过目前还未达到产能高峰，多个生产基地项目仍然处于新建、扩建阶段，其2022年的装车量为20GWh。
宁德时代的产业链遍布全球，总部位于福建，在国内以及德国设有五大研发中心，国内设有十一大生产基地，且均处于在产状态。同时美国、德国、匈牙利的生产基地也已经处于建设阶段，2022年宁德时代的装车量高达191.6GWh，领先全行业。
3、市场认可度差距
车企选择动力电池其实就好像我们买车一样，谁卖得多卖得好，谁就会获得优先权，截至目前，宁德时代的动力电池使用量已经连续六年获得全球第一，2022年的市占率高达37%，反观中创新航只有3.9%。
而对于消费者来说，只要稍微对新能源汽车有所了解的，都知道宁德时代在业内的地位，而中创新航则显得稍微有点陌生，因此在购买新能源汽车的时候，大家也都会下意识地倾向于选择搭载宁德时代电池的车型，就目前而言中创新航的市场认可度远远不如宁德时代。
17. 宁德时代在全国有几家工厂？
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆。根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
合资产能主要包括时代一汽、时代吉利、时代广汽、东风时代、时代上汽等，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能超100GWh。
18. 国内电池厂商产能排名？
排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪
比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A股)上市。全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。
3、排名第三锂电池厂商—国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。
19. 深蓝宁德时代和中航创新有什么区别？
1、研发实力差距
中创新航目前拥有近3000名研发人员，近3年的研发投入分别为2亿、2.8亿、6.65亿，公司近期推出的U型电池能量密度可达300Wh/kg，不过主流产品依旧是圆柱电池。
相比之下，宁德时代拥有16322名技术研发人员，近几年每年的研发投入都高达上百亿，公司近期推出的凝聚态电池，能量密度最高为500Wh/kg，并且可以在今年内实现量产装车。此外，宁德时代还有麒麟电池、固态电池、半固态电池、CTP、CTC等多项领先业内的电池技术。
2、产业链差距
中创新航下设有四大研发中心和六大国内生产基地，规划产能超过200GWh，不过目前还未达到产能高峰，多个生产基地项目仍然处于新建、扩建阶段，其2022年的装车量为20GWh。
宁德时代的产业链遍布全球，总部位于福建，在国内以及德国设有五大研发中心，国内设有十一大生产基地，且均处于在产状态。同时美国、德国、匈牙利的生产基地也已经处于建设阶段，2022年宁德时代的装车量高达191.6GWh，领先全行业。
3、市场认可度差距
车企选择动力电池其实就好像我们买车一样，谁卖得多卖得好，谁就会获得优先权，截至目前，宁德时代的动力电池使用量已经连续六年获得全球第一，2022年的市占率高达37%，反观中创新航只有3.9%。
而对于消费者来说，只要稍微对新能源汽车有所了解的，都知道宁德时代在业内的地位，而中创新航则显得稍微有点陌生，因此在购买新能源汽车的时候，大家也都会下意识地倾向于选择搭载宁德时代电池的车型，就目前而言中创新航的市场认可度远远不如宁德时代。
20. 宁德时代全国生产基地？
宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。此外还有合资基地分别为：时代一汽（约26GWh）、时代吉利（约25GWh）、时代广汽（约10GWh）、时代上汽（36GWh）、东风时代（约9.6GWh）等五个基地。
21. 宁德时代现有产能多少？
年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。
宁德时代方面称，目前其产能无法满足未来的市场需求。其已建成投产的锂离子电池产线在完成产能爬坡并稳定运行后，设计年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。自发布本次发行方案以来，宁德时代相继公告了宜春生产基地、贵州贵安新区生产基地、厦门生产基地、宜宾制造基地七至十期项目等电池产能专项建设基地项目，上述电池产能专项建设基地项目投资金额合计不超过655亿元，假设按照3亿元/GWh左右的投资强度测算，对应的产能约为218GWh；同时，本次募投项目将新增锂离子电池年产能约为135GWh；上述合计新增产能约为353GWh，按照当前产能供给的280GWh测算，产能增幅为126.07%。
而从产能需求来看，宁德时代预计在2025年之前电池产能达到670GWh以上；从未来的产能需求和公司现有产能情况来看，公司2025年产能缺口不低于390GWh。据悉，2021年宁德时代锂离子电池产能为170.39GWh，其生产量及销售量分别为162.3GWh和133.41GWh。
此外，宁德时代方面透露正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，旨在进一步降低电池制造成本，提升新能源车续航里程；与此同时，宁德时代方面表示，除了提前布局电池上游产业链，以保障供应链稳定外，也需要研发布局成本更低的新型电池技术。
22. 宁德时代现有产能多少？
年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。
宁德时代方面称，目前其产能无法满足未来的市场需求。其已建成投产的锂离子电池产线在完成产能爬坡并稳定运行后，设计年产能规模合计将达到260GWh到280GWh。自发布本次发行方案以来，宁德时代相继公告了宜春生产基地、贵州贵安新区生产基地、厦门生产基地、宜宾制造基地七至十期项目等电池产能专项建设基地项目，上述电池产能专项建设基地项目投资金额合计不超过655亿元，假设按照3亿元/GWh左右的投资强度测算，对应的产能约为218GWh；同时，本次募投项目将新增锂离子电池年产能约为135GWh；上述合计新增产能约为353GWh，按照当前产能供给的280GWh测算，产能增幅为126.07%。
而从产能需求来看，宁德时代预计在2025年之前电池产能达到670GWh以上；从未来的产能需求和公司现有产能情况来看，公司2025年产能缺口不低于390GWh。据悉，2021年宁德时代锂离子电池产能为170.39GWh，其生产量及销售量分别为162.3GWh和133.41GWh。
此外，宁德时代方面透露正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，旨在进一步降低电池制造成本，提升新能源车续航里程；与此同时，宁德时代方面表示，除了提前布局电池上游产业链，以保障供应链稳定外，也需要研发布局成本更低的新型电池技术。
23. 国内电池厂商产能排名？
排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪
比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A股)上市。全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。
3、排名第三锂电池厂商—国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。
24. 厦门宁德时代工厂什么时候开工？
厦门宁德时代什么时候开工，这个问题取决市场
任何一个工厂要新增产能，必定先有市场的预估需求，厦门时代去年开建，目前在装厂房和布置车间，安装和调试机台。
总厂那边也在储备人员，先期的建厂与机台调试人员己进厂作业。
按目前的进度，估计12月可开工生产
25. 厦门宁德时代工厂什么时候开工？
厦门宁德时代什么时候开工，这个问题取决市场
任何一个工厂要新增产能，必定先有市场的预估需求，厦门时代去年开建，目前在装厂房和布置车间，安装和调试机台。
总厂那边也在储备人员，先期的建厂与机台调试人员己进厂作业。
按目前的进度，估计12月可开工生产
26. 宁德时代工厂产能排名？
排名第一。
具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。
其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。
并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。
27. 动力电池个股中标16亿的上市公司？
根据您提供的信息判断，发现多个上市公司中标16亿的动力电池项目。以下是其中一些公司的信息：1. 比亚迪股份有限公司（BYD）：比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一，也是世界上最大的动力电池生产商。该公司在国内外拥有多个动力电池项目，可能是其中之一的中标公司。2. 宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）：宁德时代是中国领先的动力电池生产商，其技术和产能在国内外具有很高的竞争力。该公司也可能是中标16亿的动力电池项目的上市公司之一。请注意，上述公司仅是根据一般情况的猜测，并没有具体的项目信息。如果您有更详细的信息，建议进一步查询相关媒体报道或财务公告以获取准确的答案。
28. 宁德时代全国生产基地？
宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。此外还有合资基地分别为：时代一汽（约26GWh）、时代吉利（约25GWh）、时代广汽（约10GWh）、时代上汽（36GWh）、东风时代（约9.6GWh）等五个基地。
29. 宁德时代会在广西南宁开厂吗？
在南宁没有建厂。
宁德时代的9大生产基地基本落定，分别是福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春以及德国基地。
其中已经完全投入使用的包括宁德湖东、宁德湖西、溧阳一期二期、以及西宁生产基地，总产能约为66GWh。
30. 宁德时代在全国有几家工厂？
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
根据上市公司公告及公开资料梳理，宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆。根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。
合资产能主要包括时代一汽、时代吉利、时代广汽、东风时代、时代上汽等，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能超100GWh。
31. 动力电池个股中标16亿的上市公司？
根据您提供的信息判断，发现多个上市公司中标16亿的动力电池项目。以下是其中一些公司的信息：1. 比亚迪股份有限公司（BYD）：比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一，也是世界上最大的动力电池生产商。该公司在国内外拥有多个动力电池项目，可能是其中之一的中标公司。2. 宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）：宁德时代是中国领先的动力电池生产商，其技术和产能在国内外具有很高的竞争力。该公司也可能是中标16亿的动力电池项目的上市公司之一。请注意，上述公司仅是根据一般情况的猜测，并没有具体的项目信息。如果您有更详细的信息，建议进一步查询相关媒体报道或财务公告以获取准确的答案。
32. 宁德时代会在广西南宁开厂吗？
在南宁没有建厂。
宁德时代的9大生产基地基本落定，分别是福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春以及德国基地。
其中已经完全投入使用的包括宁德湖东、宁德湖西、溧阳一期二期、以及西宁生产基地，总产能约为66GWh。
33. 宁德时代全国生产基地？
宁德时代目前已规划 8 大主要自建生产基地，包括宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、溧阳基地、四川宜宾和青海基地、德国图林根、广东肇庆，根据投资额粗略测算，合计电池规划产能（含PACK）约500GWh。此外还有合资基地分别为：时代一汽（约26GWh）、时代吉利（约25GWh）、时代广汽（约10GWh）、时代上汽（36GWh）、东风时代（约9.6GWh）等五个基地。
34. 动力电池个股中标16亿的上市公司？
根据您提供的信息判断，发现多个上市公司中标16亿的动力电池项目。以下是其中一些公司的信息：1. 比亚迪股份有限公司（BYD）：比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一，也是世界上最大的动力电池生产商。该公司在国内外拥有多个动力电池项目，可能是其中之一的中标公司。2. 宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）：宁德时代是中国领先的动力电池生产商，其技术和产能在国内外具有很高的竞争力。该公司也可能是中标16亿的动力电池项目的上市公司之一。请注意，上述公司仅是根据一般情况的猜测，并没有具体的项目信息。如果您有更详细的信息，建议进一步查询相关媒体报道或财务公告以获取准确的答案。
35. 厦门宁德时代工厂什么时候开工？
厦门宁德时代什么时候开工，这个问题取决市场
任何一个工厂要新增产能，必定先有市场的预估需求，厦门时代去年开建，目前在装厂房和布置车间，安装和调试机台。
总厂那边也在储备人员，先期的建厂与机台调试人员己进厂作业。
按目前的进度，估计12月可开工生产
36. 宁德时代工厂产能排名？
排名第一。
具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。
其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。
并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。
