中德产业园规划(2023年顺义中德产业园二期规划？)
1. 2023年顺义中德产业园二期规划？
2023年顺义的中德产业园将进行二期规划如下：
选址周边办公楼宇，组团承接龙头德企新增业务板块，慕尼黑啤酒坊、德馨咖啡厅、德国商品便利店等商业配套正式运营。
2. 顺义为什么成立中德产业园？
我园鼓励科技成果转化，对具有重大推动工作作用且进入生产的阶段科技成果，可给予资金补贴。并且对企业引进境外重大设备园区给予高额补贴。
为协助企业良好发展，园区从财税政策、金融政策、产业人才引进、科技奖励、企业上市、研发投入、土地和项目建设方面提供全方位扶持。对于核心技术人才、管理人才、高层次人才园区给予生活购房补贴。
3. 中德产业园顺义有哪些公司？
1、威乐(中国)水泵系统有限公司
2、佩尔哲新能源智能汽车
3、浩瀚海慈循环科技
4、特瑞拓软件
5、伊维莱驱动
6、德国adesso SE股份公司
7、德国顾恩等离子科技股份公司
8、奔驰汽车公司
9、宝马汽车公司
10、Ameco公司
11、安联公司等
4. 南阳中德产业园具体干什么？
中德产业园是一个生产型的工业园项目。中德产业园类似政府主导的产业集聚区，政府的产业集聚区是政府招商，政府建设，政府服务，园区是企业运营，企业代替政府招商，企业进行园区运营，通过招商引资吸引中小企业入驻，通过企业运营，形成当地的工业产业集聚，为当地增加就业岗位，增加税收收入。
中德产业园和很多的企业总部以办公和写字楼有着根本性的不同，一般来说做办公写字楼的不能做工业生产，因为生产需要环评等严格的要求。而中德产业园是以生产加工为主，同时有办公和仓储，可以办理环评，和地方政府有园区企业工业生产纳税协议。
5. 中国有几个中德产业园？
中国有超过50个中德产业园， 在中外合作园中数量是最多的。
沈阳、天津、青岛、扬州、昆山、嘉兴、太仓、佛山、湘潭……这些都是建有中德工业园、中德生态园、中德产业园等中德合作园区的城市。如果把这些城市从地图上标出来，会发现从东北到山东，从华东到华中再到华南，基本上从北到南走了一圈。为何会有这么多的中德合作园区？这些园区发展思路和定位有哪些异同？他们的现状又如何？
经济与政治永远是相辅相成的，近年来中国与德国政治层面的升温有目共睹。自2011年以来，两国政府定期举行会晤。2016年6月德国总理默克尔访华,举行第四轮中德政府磋商, 一个重要内容是商讨落实双方2014年在柏林确定的“中德合作行动框架”的落实情况。政治升温带动经济升温，为两国经济层面的合作提供基础。而中国和德国两个制造业大国在经济层面的互补，则进一步推动这种合作的可行性。
从经济层面来说，中国和德国可以说是最不像又最相像的两个国家。
先看差异性。第一，中国虽是世界工厂，但制造业大而不强，正处于由中低端向高端转型过程中，德国则是欧盟龙头，高端制造业发达，科技含量高；第二，中国有世界上最庞大的消费群体，且城市化进程还将带来更大市场，德国虽有最先进的工业和制造业基础，但欧洲市场几近饱和，急需中国这样的新兴市场；第三，中国虽然是第二大经济体，但依然是市场经济制度需要进一步完善的发展中国家，德国则是老牌发达国家。这些产业结构、科技水平、经济实力的差异，使中德两个国家在经济层面互补需求强烈。
但另一方面，中国和德国同时将国家的未来和高端制造业转型升级绑定在一起，又使两国经济具有许多共性。面向未来，中国提出了“中国制造2025”，德国则喊出了打造“工业4.0”。而“中国制造2025”提出的十大重点领域，如新一代信息技术、高档数控机床和机器人等，与“德国工业4.0”关注的五大产业，绝大部分是重合的。
所以说，如何推动以德国为代表的，世界先进工业制造的“质”与中国制造庞大的“量”的握手，成为中德两国以及众多冠以中德概念的园区的重要使命。
2002年，中国超过日本成为德国在亚洲最大的贸易伙伴。2014年，中德双边贸易额达到1777.5亿美元，同比增长10.1%。同时，德国还是对华直接投资最多的国家之一，截至2015年3月底，中国累计批准德国企业在华投资项目8675个，德方实际投入244.6亿美元。对德国来说，中国也是最重要的贸易伙伴之一。据欧盟统计，2015年中国是德国的第三大进口来源国，占德国进口总值的7%。同时，中国还是德国的第四大出口目的国，占德国出口总值的6.6%。
经济互补性强，同时看到了发展先进制造业的未来趋势，政府有意推动，在国内产业园领域出现多个中德合作的案例也就很正常了。据园区中国不完全统计，目前国内中德合作园区有中德沈阳装备制造产业园、青岛中德生态园、天津中德国际产业基地、扬州中德梅泰尔工业园、太仓中德企业合作基地、昆山德国工业园、浙江中德(嘉兴)产业合作园、浙江海盐欧洲(德国)工业园、浙江（长兴）中德国际合作产业园、金华中欧生态园、湘潭（德国）工业园、佛山中德工业服务区等10余家之多。
值得一提的是，许多中德合作园区就是双方政府高层直接推动下的产物。如青岛中德生态园是德国总理默克尔2010年访华时，中国商务部与德国经济和技术部直接签署备忘录确定的；2014年8月国务院出台的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》，明确提出“推动中德两国在沈阳共建高端装备制造业园区”；随后的2014年10月，第三轮中德政府磋商发表“中德合作行动框架”，为双方关于“工业4.0”合作提供政策支持。浙江中德(嘉兴)产业合作园则是在浙江省省长李强专门赴德国访问期间与德方达成的初步合作意向。
园区中国根据跟踪统计的12个中德合作园区样本，总结出以下发展路径：
一、12家园区中11家园区产业定位为机械、汽车和装备制造业。
德国在欧洲乃至世界都是公认的制造业大国和强国，德国经济之所以能在历次经济危机和此次欧债危机中表现坚挺，其一直坚持发展实体经济和生产性服务业的国策至关重要。德国企业中，汽车行业的奔驰、宝马、大众、奥迪家喻户晓，机械设备行业的蒂森克虏伯、西马克、海瑞克、福伊特、普茨迈斯特也是行业佼佼者，在机械设备业32个产品领域中，德国产品在驱动技术机械、材料处理机械、农业机械、食品及包装机械等16个领域为世界出口第一。有如此雄厚的产业和技术基础背书，中国各地方政府自然希望将德国这些先进的制造业企业与本地资源结合。
6. 物流园区作用？
物流园区的主要作用
物流园区对产业发展的推动作用
物流园区在聚集各种物流服务提供商的同时，也为物流企业提供了一个良好的发展空间，推动了物流企业自身的发展。本为将这些推动作用归结为资金推动、技术推动、人才推动和信息化管理水平推动。
1.资金推动 由于物流园区的建设投资巨大，一般企业无从独立开发，而从各国的物流园区建设来看，德国、日本等都由政府进行统一规划，筹集资金，以政府投资为主，采用信用贷款和企业投资为补充。因此一般认为，物流园区是属于政府出资进行的物流基础设施建设，通过政府的投资大大减轻了物流企业发展的前期投入成本，从而促进物流企业将更多的资金投入到核心能力和物流服务的开发之中，在高质量的服务中所获得的竞争优势将为物流服务提供者带来丰厚的利润，而物流园区通过各种为物流企业的服务获得良好的投资回报，由此可以形成了良性的资金链循环，促进物流服务的不断发展。
2.技术推动 在物流园区内，存在着不同实力和水平的物流企业，尤其是一些行业领先者在物流园区的驻扎，他们给物流行业不断的带来最新的物流设备、技术的应用经验。而物流园区管理部门则不断关注最新的物流业界技术发展动向，也可以通过各种信息传播平台共享给各企业，从而促进了行业内的技术交流和传播。物流园区还通过建立各种物流辅助设施生产企业，如通过引入国家标准，统一托盘、条形码、电子标签等的规格，将标准化的技术结合到物流产业中，推动产业的技术标准化进程。
3.人才推动 中国在物流园区的建设过程中发现，物流企业对于人才的需求一直没有得到很大的重视，在传统的观念中，人才的培养是教育培训机构的责任。但是在提供一体化服务的物流园区内，完全可以引入物流专业培训部门，和社会教育和培训机构合作，形成物流人才培养基地。既可以为园区内企业输送人才，也可以为社会提供更多的物流知识，推动物流社会化的进程。
在人才管理中，园区管理还能够集成园区内企业的人事管理职能，为部分进驻物流企业，尤其是小型物流企业提供人力资源管理能力。
4.信息化管理推动 综合性、大规模的物流园区，同时也是指挥、管理和信息的中心，通过园区将信息集中，达到指挥调度的功能。现代物流企业面向的是供应链管理环境，没有良好的管理信息系统的支持几乎无法展开在市场中的竞争，但是信息化的风险和巨额的投资又使一些中小物流企业观望不前。物流园区通过引入技术较为成熟的信息系统，一方面再次引入这些小企业，同时也将这些企业在能力和管理上整合起来，通过整合园区内各企业的信息系统，形成一个统一的指挥管理中心，提高了整个园区工作的效率。
而通过信息技术的运用也让中小物流企业获得了信息化管理带来的优势，逐步建立起具备现代管理水平的企业制度和文化，从而推动了整个产业管理的信息化。
物流园区对建立国家物资流通网络的作用
