汽车能源回收(新能源车电池回收前景怎么样？)
1. 新能源车电池回收前景怎么样？
新能源车电池回收前景是非常光明的。随着新能源汽车市场的爆发式增长，电池的需求量不断增加，这也催生了一个新的市场，即回收市场。
目前，国内的新能源汽车电池回收率仍然比较低，但是这也意味着着未来的发展空间广阔。
在政府的支持下，很多企业开始涉足电池回收领域，同时也有很多专门从事电池回收业务的公司开始崛起。
电池回收还可以回收有价值的活性物质，如钴、镍、锂等元素，这些元素的回收利用有助于减少资源浪费和环境污染。
从国际上看，欧洲和美国已经逐步建立起比较成熟的电池回收体系。因此，可以预见的未来几年内，中国的新能源汽车电池回收市场也将不断发展壮大。
2. 新能源汽车电池回收有多大利润？
一吨三元锂电池有4、5千元的纯利润。一些汽车上的电瓶和电池可拆卸的电动自行车上，经常用到的就是这种磷酸铁锂电池，因为使用的广泛性相较于其他电池来说比较窄，所以市场上的存量相对来说比较小。这一类电池，可以提炼出一些锂金属。
由于锂金属的市场价格一路上涨，因此这种电池的回收价格依旧不低，一吨磷酸铁锂电池的回收价格最少也有四千元，而出售给正规企业的话，售价往往在6000-7000元，每吨磷酸铁锂电池可以赚两三千元。
3. 现在新能源电动汽车的回收是怎么处理的，还会不会二次污染环境？
新能源汽车产生的废电池理论上说只要按照相关流程和环保要求都不会产生污染。目前新能源汽车电池基本上可以分为5类。
第一类是铅酸电池。这种电池是以氧化铅为正极板，以海绵铅为负极板，硫酸水溶液作为电解液，主要作为内燃机汽车内部各种电器和电子设备的供电电源，是目前在汽车领域应用最广泛的电池。主要代表车企有长安、长城、吉利、上汽通用等传统燃油车或低速的电动车。
第二类是碱性电池。碱性电池由镍基和碱性溶液电解液构成。主要代表车企有一汽丰田混动车型、长安福特混动车型等。
第三类是锂离子电池。锂离子电池由锂离子电池和锂聚合物电池2种。锂离子电池的阴极材料主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物等。锂聚合物电池是正极、负极、电解质三要素中至少一项使用离子材料为主要的电池系统。主要代表车企有丰田混动、别克混动等。
第四类是磷酸铁锂电池。这种电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。主要代表车企有比亚迪秦、唐，宇通新能源客车等。
第五类是三元锂电池。这种电池是正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。主要代表车型有特斯拉、北汽EV200等。
据中国电池联盟预测，从动力电池的报废周期来看，到2018年底将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。今年2月底工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收主体责任。通过阶梯利用、再生利用等办法，由具备资质的企业按照相关技术规范进行拆解，从中提取钴、镍、锰、锂等有价值的金属，对其他不可利用的残余物依据环保法进行无害化处置。
