比亚迪秦更值得买。
1、动力系统
比亚迪秦搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其综合最大输出功率为295马力(217千瓦),峰值扭矩479牛·米。该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。比亚迪宋DM版采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术,并搭载全时电四驱系统,在混合动力模式下,可输出333千瓦的总功率,740牛·米的总扭矩,0-100km/h加速时间为4.9秒,官方百公里油耗低至1.4L/100km。该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。比亚迪宋EV300搭载的电动机的最大功率为218马力,峰值扭矩为310牛·米,官方公布该车0-100km/h加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300km,选装40kw的380V充电盒时,1.2小时即可将电池充满。
2、外部造型
宋DM和比亚迪秦虽然都采用了比亚迪最新的“龙颜”家族化设计,但比亚迪秦是全新设计的车型,宋DM则是基于老款车型“换脸”来的,整体上看的话比亚迪秦的颜值明显高于宋DM,宋DM的“换脸”不够彻底,前脸和车身不是很协调,车尾看起来也比较生硬。
3、内饰设计
宋DM输就输在“老底子”上,除了那块强行移植上去的旋转大屏,宋DM内饰的大部分设计和工艺都还是比亚迪两三年前的水准,而秦则是全新产物,内饰很多细节的处理都更加到位,比如说像方向盘、档把区域、中央扶手箱等,设计感就比宋DM领先一大截,车子内饰的整体质感看起来也更上档次。
官方指导价
12.99万
参考底价
12.99万
参考落地价
14.80万
2019款 秦新能源 高续航版尊贵型
官方指导价
13.99万
参考底价
13.99万
参考落地价
15.90万
2019款 秦新能源 出行标准版
官方指导价
17.18万
参考底价
17.18万
参考落地价
19.50万
2019款 秦新能源 出行版
官方指导价
17.48万
参考底价
17.48万
参考落地价
19.80万
2018款 秦新能源 EV450 智联时尚型
官方指导价
24.07万
参考底价
24.07万
参考落地价
1、首先,dmi和秦pro没法对比区别,dmi是代表比亚迪的混动技术,而秦pro是比亚迪车型的一种。
2、秦pro 新能源有混动纯电车型,dmi就代表比亚迪的混动技术,该混动技术非常省油,使用发动机和发电机组成的动力系统,可以使车的燃油机一直高效运转。
3、最后,如果要比较秦dmi和 pro,那么只能说另外二者的油箱容积不一样,外观两者基本是一模一样。
比亚迪秦ev有快充也有慢充。充电方法是打开车辆侧面的充电接口,将充电插头插入充电接口内,在充电桩选择充电量后即可充电。
新能源电动汽车的充电方式如下:
1、常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限,只有大约15A左右,通常情况下充电时间比较久,充电器的工作和安装成本比较低,简单易操作。这种方式普遍用与电动汽车家用充电设备和小型充电站上。由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上,因此充电过程一般由车主独立完成;
2、快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言,成本要高。快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电,目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电,这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的,一般多用在大型充电站;
3、无线充电。这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话,将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束,在车顶安装一个专用的天线接收即可;
4、更换电池充电技术。这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时,用充满电的电池替换已经耗尽的电池,蓄电池归还服务站,只需要租借电池即可;
5、移动式充电方式。这是最理想的充电方式,主要是在汽车巡航的时候就能充电。车主就没必要去寻找充电桩,花费时间充电。这种充电方式需要MAC系统,并预先将其埋在一段路下面,即充电区,接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大,目前仍处在理论研究阶段。
新买比亚迪秦新能源有两种方式连无线网。
第一种是等待你的购买完成信息入比亚迪系统,然后你手机下载比亚迪APP,注册个人账号,车就激活无线网络功能,一般是提车第二天即可,第二种,与手机操作是一样的,打开设置,网络无线连接点亮,共享自己手机热点或者其他无线网络,连接成功即可无线上网。
比亚迪新能源汽车秦pro售价13.69-20.49万。15T涡轮增压发动机+电动机组成,百公里加速时间仅为59秒,纯电续航则可达80公里。