谈谈对铁路货运岗位的认识？(谈谈对铁路货运岗位的认识？)
1. 谈谈对铁路货运岗位的认识？
铁路货运岗位主要是在工种的分工方面，但不论是什么工种它都有优缺点。
铁路货运岗位的工种主要分为货运外勤，货运內勤。
货运外勤的优点是分工单一，缺点是比较辛苦，不论刮风下雨他们都要坚守在自己的岗位上，而且根据分工种而言，他们的责任还很重，责任心还的很强！
货运內勤的优点是因工作的需要是在室内工作，比如制货票，收款，统计等，缺点是他们的责任风险比较大，因为他们工作是和钱等有价证券打交道，不能有一点点的失误，否则后果很严重！
这就是铁路货运岗位的一个简单的优缺点介绍。
2. 谈谈对铁路货运岗位的认识？
铁路货运岗位主要是在工种的分工方面，但不论是什么工种它都有优缺点。
铁路货运岗位的工种主要分为货运外勤，货运內勤。
货运外勤的优点是分工单一，缺点是比较辛苦，不论刮风下雨他们都要坚守在自己的岗位上，而且根据分工种而言，他们的责任还很重，责任心还的很强！
货运內勤的优点是因工作的需要是在室内工作，比如制货票，收款，统计等，缺点是他们的责任风险比较大，因为他们工作是和钱等有价证券打交道，不能有一点点的失误，否则后果很严重！
这就是铁路货运岗位的一个简单的优缺点介绍。
3. 谈谈对铁路货运岗位的认识？
铁路货运岗位主要是在工种的分工方面，但不论是什么工种它都有优缺点。
铁路货运岗位的工种主要分为货运外勤，货运內勤。
货运外勤的优点是分工单一，缺点是比较辛苦，不论刮风下雨他们都要坚守在自己的岗位上，而且根据分工种而言，他们的责任还很重，责任心还的很强！
货运內勤的优点是因工作的需要是在室内工作，比如制货票，收款，统计等，缺点是他们的责任风险比较大，因为他们工作是和钱等有价证券打交道，不能有一点点的失误，否则后果很严重！
这就是铁路货运岗位的一个简单的优缺点介绍。
4. 中老铁路对云南物流有哪些发展？
中老铁路对云南物流发展将打造区域性国际物流枢纽
中老铁路目前，物流港范围内已累计引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目，滇中（玉溪）粮食物流产业园已开工建设，粮食仓储中转区建设项目和玉溪市救灾物资储备库项目完成规划验收，物流投配送中心、滇雪粮油、安佑饲料3个项目土地成功摘牌并完成交地，玉溪保税物流中心(B型)项目已取得可研批复，玉磨铁路研和站商品汽车物流基地完成布局，完成《玉溪汽车综合交易园控规》《玉溪食品及农产品冷链物流园控规》的编制并通过专家评审。
“现在我们正建设玉溪保税物流中心、玉溪粮油应急保障配送中心等项目。”陈建勋说，“保税物流中心建成后，玉溪及其周边企业货物进出口可直接在此报关、通关，将节省大量的通关及物流成本。同时依托研和货运站，可实现货物快速流通，大大提高了运输效率。”
5. 中老铁路对云南物流有哪些发展？
中老铁路对云南物流发展将打造区域性国际物流枢纽
中老铁路目前，物流港范围内已累计引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目，滇中（玉溪）粮食物流产业园已开工建设，粮食仓储中转区建设项目和玉溪市救灾物资储备库项目完成规划验收，物流投配送中心、滇雪粮油、安佑饲料3个项目土地成功摘牌并完成交地，玉溪保税物流中心(B型)项目已取得可研批复，玉磨铁路研和站商品汽车物流基地完成布局，完成《玉溪汽车综合交易园控规》《玉溪食品及农产品冷链物流园控规》的编制并通过专家评审。
“现在我们正建设玉溪保税物流中心、玉溪粮油应急保障配送中心等项目。”陈建勋说，“保税物流中心建成后，玉溪及其周边企业货物进出口可直接在此报关、通关，将节省大量的通关及物流成本。同时依托研和货运站，可实现货物快速流通，大大提高了运输效率。”
6. 铁路货运物流岗位是做什么的？
.货运员：这是铁路货运管理中最基本的岗位，主要负责客户的咨询、询价、接受订单、发放运输单以及任务跟踪等工作。
2.车站货运管理人员：主要负责铁路货运站的货物管理、分类、装卸和运输任务的组织、协调以及流程管理等工作，需要与各层级的工作人员形成有机的协作。
3.装卸工：他们是铁路货物运输系统中的关键工作者，负责根据不同的货物和运输要求，按照规定完成物品的装卸工作。因此，装卸工需要具备一定的专业技能和知识，并不断地提高自己的操作技能，从而能够顺利高效的完成物品的装卸任务。
4.运输师傅：铁路货物运输工程中的关键一环，需要协助驾驶员将货物齐全的装到车上，并在托运达到目的地时，将货物及时、准确的交付给各接收站点。
7. 铁路货运物流岗位是做什么的？
.货运员：这是铁路货运管理中最基本的岗位，主要负责客户的咨询、询价、接受订单、发放运输单以及任务跟踪等工作。
2.车站货运管理人员：主要负责铁路货运站的货物管理、分类、装卸和运输任务的组织、协调以及流程管理等工作，需要与各层级的工作人员形成有机的协作。
3.装卸工：他们是铁路货物运输系统中的关键工作者，负责根据不同的货物和运输要求，按照规定完成物品的装卸工作。因此，装卸工需要具备一定的专业技能和知识，并不断地提高自己的操作技能，从而能够顺利高效的完成物品的装卸任务。
4.运输师傅：铁路货物运输工程中的关键一环，需要协助驾驶员将货物齐全的装到车上，并在托运达到目的地时，将货物及时、准确的交付给各接收站点。
8. 中老铁路对云南物流有哪些发展？
中老铁路对云南物流发展将打造区域性国际物流枢纽
中老铁路目前，物流港范围内已累计引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目，滇中（玉溪）粮食物流产业园已开工建设，粮食仓储中转区建设项目和玉溪市救灾物资储备库项目完成规划验收，物流投配送中心、滇雪粮油、安佑饲料3个项目土地成功摘牌并完成交地，玉溪保税物流中心(B型)项目已取得可研批复，玉磨铁路研和站商品汽车物流基地完成布局，完成《玉溪汽车综合交易园控规》《玉溪食品及农产品冷链物流园控规》的编制并通过专家评审。
“现在我们正建设玉溪保税物流中心、玉溪粮油应急保障配送中心等项目。”陈建勋说，“保税物流中心建成后，玉溪及其周边企业货物进出口可直接在此报关、通关，将节省大量的通关及物流成本。同时依托研和货运站，可实现货物快速流通，大大提高了运输效率。”
9. 中老铁路对云南物流有哪些发展？
中老铁路对云南物流发展将打造区域性国际物流枢纽
中老铁路目前，物流港范围内已累计引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目，滇中（玉溪）粮食物流产业园已开工建设，粮食仓储中转区建设项目和玉溪市救灾物资储备库项目完成规划验收，物流投配送中心、滇雪粮油、安佑饲料3个项目土地成功摘牌并完成交地，玉溪保税物流中心(B型)项目已取得可研批复，玉磨铁路研和站商品汽车物流基地完成布局，完成《玉溪汽车综合交易园控规》《玉溪食品及农产品冷链物流园控规》的编制并通过专家评审。
“现在我们正建设玉溪保税物流中心、玉溪粮油应急保障配送中心等项目。”陈建勋说，“保税物流中心建成后，玉溪及其周边企业货物进出口可直接在此报关、通关，将节省大量的通关及物流成本。同时依托研和货运站，可实现货物快速流通，大大提高了运输效率。”
10. 为什么铁路以货补客？
几十年来，中国铁路始终坚持“人民铁路为人民”的最高服务宗旨，在客票涨价的问题上以不涨少涨为目标，以减少旅客经济负担。
中国铁路客运如果向西方国家那样，为了盈利涨价，就乱套了。因为铁路客运涨价是牵一发而动全身的大问题，不可能也不能轻易涨价的。
在中国铁路客运服务行业，除了少数线路盈利外，例如：京广线，郑渝线。大部分客运线路处于不盈利或亏损的情况。例如：青藏线亳无利润可谈。
所以，几十年来，铁路运输企业都是以货运补客运的方式经营的。
11. 铁路货运物流岗位是做什么的？
.货运员：这是铁路货运管理中最基本的岗位，主要负责客户的咨询、询价、接受订单、发放运输单以及任务跟踪等工作。
2.车站货运管理人员：主要负责铁路货运站的货物管理、分类、装卸和运输任务的组织、协调以及流程管理等工作，需要与各层级的工作人员形成有机的协作。
3.装卸工：他们是铁路货物运输系统中的关键工作者，负责根据不同的货物和运输要求，按照规定完成物品的装卸工作。因此，装卸工需要具备一定的专业技能和知识，并不断地提高自己的操作技能，从而能够顺利高效的完成物品的装卸任务。
4.运输师傅：铁路货物运输工程中的关键一环，需要协助驾驶员将货物齐全的装到车上，并在托运达到目的地时，将货物及时、准确的交付给各接收站点。
12. 了解中国边境铁路现状，包括铁路货运的规模、线路、集装箱堆场等？
1 中国边境铁路货运规模不断增长，但与内陆铁路相比仍处于较小规模。2 边境铁路货运面临着多种困难，包括地理条件、政策限制、运输成本等问题，因此其规模相对较小。目前，中国边境铁路主要集中在中亚、蒙古和俄罗斯等地，线路主要分布在中国东北和西北地区。3 随着中国“一带一路”倡议的推进和对外开放的加强，边境铁路货运也将逐渐发展壮大，集装箱堆场等相关设施建设也将得到重视和支持。
13. 为什么铁路以货补客？
几十年来，中国铁路始终坚持“人民铁路为人民”的最高服务宗旨，在客票涨价的问题上以不涨少涨为目标，以减少旅客经济负担。
中国铁路客运如果向西方国家那样，为了盈利涨价，就乱套了。因为铁路客运涨价是牵一发而动全身的大问题，不可能也不能轻易涨价的。
在中国铁路客运服务行业，除了少数线路盈利外，例如：京广线，郑渝线。大部分客运线路处于不盈利或亏损的情况。例如：青藏线亳无利润可谈。
所以，几十年来，铁路运输企业都是以货运补客运的方式经营的。
14. 了解中国边境铁路现状，包括铁路货运的规模、线路、集装箱堆场等？
1 中国边境铁路货运规模不断增长，但与内陆铁路相比仍处于较小规模。2 边境铁路货运面临着多种困难，包括地理条件、政策限制、运输成本等问题，因此其规模相对较小。目前，中国边境铁路主要集中在中亚、蒙古和俄罗斯等地，线路主要分布在中国东北和西北地区。3 随着中国“一带一路”倡议的推进和对外开放的加强，边境铁路货运也将逐渐发展壮大，集装箱堆场等相关设施建设也将得到重视和支持。
15. 为什么铁路以货补客？
几十年来，中国铁路始终坚持“人民铁路为人民”的最高服务宗旨，在客票涨价的问题上以不涨少涨为目标，以减少旅客经济负担。
中国铁路客运如果向西方国家那样，为了盈利涨价，就乱套了。因为铁路客运涨价是牵一发而动全身的大问题，不可能也不能轻易涨价的。
在中国铁路客运服务行业，除了少数线路盈利外，例如：京广线，郑渝线。大部分客运线路处于不盈利或亏损的情况。例如：青藏线亳无利润可谈。
所以，几十年来，铁路运输企业都是以货运补客运的方式经营的。
16. 中老铁路的建成对云南物流的影响？
中老铁路的建成对云南物流是助推器。
中老铁路的建设开通，必将为云南完善构建现代化综合交通体系和国际物流体系提供充足动能，进一步有效促进区域合作快速、协调发展，成为“十四五”时期云南加快建设成为面向南亚东南亚的辐射中心的有力“助推器”。
17. 了解中国边境铁路现状，包括铁路货运的规模、线路、集装箱堆场等？
1 中国边境铁路货运规模不断增长，但与内陆铁路相比仍处于较小规模。2 边境铁路货运面临着多种困难，包括地理条件、政策限制、运输成本等问题，因此其规模相对较小。目前，中国边境铁路主要集中在中亚、蒙古和俄罗斯等地，线路主要分布在中国东北和西北地区。3 随着中国“一带一路”倡议的推进和对外开放的加强，边境铁路货运也将逐渐发展壮大，集装箱堆场等相关设施建设也将得到重视和支持。
18. 中老铁路的建成对云南物流的影响？
中老铁路的建成对云南物流是助推器。
中老铁路的建设开通，必将为云南完善构建现代化综合交通体系和国际物流体系提供充足动能，进一步有效促进区域合作快速、协调发展，成为“十四五”时期云南加快建设成为面向南亚东南亚的辐射中心的有力“助推器”。
19. 铁路物流管理专业发展前景怎么样呢？
铁路物流专业的就业前景是非常好的。
铁路物流管理专业是培养具有处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力。
能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才的多学科交叉型专业。人才缺口比较大。
20. 中老铁路的建成对云南物流的影响？
中老铁路的建成对云南物流是助推器。
中老铁路的建设开通，必将为云南完善构建现代化综合交通体系和国际物流体系提供充足动能，进一步有效促进区域合作快速、协调发展，成为“十四五”时期云南加快建设成为面向南亚东南亚的辐射中心的有力“助推器”。
21. 火车卖货员有前途吗？
火车卖货员的前途不太明朗首先，现在物流行业在不断的发展，进一步提高了效率，许多物流公司已经采用了先进的技术，可以自动化完成货运的过程，火车卖货员的岗位已经不是必需的了其次，火车销售业务也已经被网上购物等电子商务方式所替代，火车上的商品销售量也大大降低再者，火车的市场份额也在逐步下降，火车卖货员的需求也相应降低 如果火车卖货员想要有前途，需要不断学习新技能，提高自己的竞争力比如，学习电子商务等网络营销技术，转行到电商公司；或者学习物流运作与管理知识，考取相关证书，进入物流公司工作
22. 火车卖货员有前途吗？
火车卖货员的前途不太明朗首先，现在物流行业在不断的发展，进一步提高了效率，许多物流公司已经采用了先进的技术，可以自动化完成货运的过程，火车卖货员的岗位已经不是必需的了其次，火车销售业务也已经被网上购物等电子商务方式所替代，火车上的商品销售量也大大降低再者，火车的市场份额也在逐步下降，火车卖货员的需求也相应降低 如果火车卖货员想要有前途，需要不断学习新技能，提高自己的竞争力比如，学习电子商务等网络营销技术，转行到电商公司；或者学习物流运作与管理知识，考取相关证书，进入物流公司工作
23. 铁路货运物流岗位是做什么的？
.货运员：这是铁路货运管理中最基本的岗位，主要负责客户的咨询、询价、接受订单、发放运输单以及任务跟踪等工作。
2.车站货运管理人员：主要负责铁路货运站的货物管理、分类、装卸和运输任务的组织、协调以及流程管理等工作，需要与各层级的工作人员形成有机的协作。
3.装卸工：他们是铁路货物运输系统中的关键工作者，负责根据不同的货物和运输要求，按照规定完成物品的装卸工作。因此，装卸工需要具备一定的专业技能和知识，并不断地提高自己的操作技能，从而能够顺利高效的完成物品的装卸任务。
4.运输师傅：铁路货物运输工程中的关键一环，需要协助驾驶员将货物齐全的装到车上，并在托运达到目的地时，将货物及时、准确的交付给各接收站点。
24. 铁路物流管理专业发展前景怎么样呢？
铁路物流专业的就业前景是非常好的。
铁路物流管理专业是培养具有处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力。
能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才的多学科交叉型专业。人才缺口比较大。
25. 为什么铁路以货补客？
几十年来，中国铁路始终坚持“人民铁路为人民”的最高服务宗旨，在客票涨价的问题上以不涨少涨为目标，以减少旅客经济负担。
中国铁路客运如果向西方国家那样，为了盈利涨价，就乱套了。因为铁路客运涨价是牵一发而动全身的大问题，不可能也不能轻易涨价的。
在中国铁路客运服务行业，除了少数线路盈利外，例如：京广线，郑渝线。大部分客运线路处于不盈利或亏损的情况。例如：青藏线亳无利润可谈。
所以，几十年来，铁路运输企业都是以货运补客运的方式经营的。
26. 铁路货运车站值班员有前途吗？
有前途。正所谓三百六十行，行行出状元。无论哪个行业都有自己的闪光点和前途，就看你能不能把握的住了。车务系统，尤其是车务调度岗位，算是核心岗位。从工种角度，从车站值班员，车站调度员，上升到列车调度员等，是不错的发展道路。
从领导干部角度，车务出身背景的人脉资源相对多，发展路子也宽，也较受青睐。
27. 铁路物流管理专业发展前景怎么样呢？
铁路物流专业的就业前景是非常好的。
铁路物流管理专业是培养具有处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力。
能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才的多学科交叉型专业。人才缺口比较大。
28. 铁路物流管理专业发展前景怎么样呢？
铁路物流专业的就业前景是非常好的。
铁路物流管理专业是培养具有处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力。
能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才的多学科交叉型专业。人才缺口比较大。
29. 铁路货运车站值班员有前途吗？
有前途。正所谓三百六十行，行行出状元。无论哪个行业都有自己的闪光点和前途，就看你能不能把握的住了。车务系统，尤其是车务调度岗位，算是核心岗位。从工种角度，从车站值班员，车站调度员，上升到列车调度员等，是不错的发展道路。
从领导干部角度，车务出身背景的人脉资源相对多，发展路子也宽，也较受青睐。
30. 铁路货运车站值班员有前途吗？
有前途。正所谓三百六十行，行行出状元。无论哪个行业都有自己的闪光点和前途，就看你能不能把握的住了。车务系统，尤其是车务调度岗位，算是核心岗位。从工种角度，从车站值班员，车站调度员，上升到列车调度员等，是不错的发展道路。
从领导干部角度，车务出身背景的人脉资源相对多，发展路子也宽，也较受青睐。
31. 铁路货运车站值班员有前途吗？
有前途。正所谓三百六十行，行行出状元。无论哪个行业都有自己的闪光点和前途，就看你能不能把握的住了。车务系统，尤其是车务调度岗位，算是核心岗位。从工种角度，从车站值班员，车站调度员，上升到列车调度员等，是不错的发展道路。
从领导干部角度，车务出身背景的人脉资源相对多，发展路子也宽，也较受青睐。
32. 柳城寨隆铁路物流园为何到现在没动工？
目前隆铁路物流园还未开始动工。隆铁路物流园是一项涉及很多方面利益的大型工程，需要相关政府部门进行立项、审批、招标等大量的程序，这些程序需要很长时间才能完成。此外，资金、土地、环保等问题也需要解决，这些问题往往需要时间和精力去协调和解决。此外，隆铁路物流园所在的区域可能还存在部分民众的反对意见或者其他阻碍因素。如果想要推动这个项目的顺利开展，可能需要政府部门和企业方面共同努力，协调各方面利益关系。
33. 了解中国边境铁路现状，包括铁路货运的规模、线路、集装箱堆场等？
1 中国边境铁路货运规模不断增长，但与内陆铁路相比仍处于较小规模。2 边境铁路货运面临着多种困难，包括地理条件、政策限制、运输成本等问题，因此其规模相对较小。目前，中国边境铁路主要集中在中亚、蒙古和俄罗斯等地，线路主要分布在中国东北和西北地区。3 随着中国“一带一路”倡议的推进和对外开放的加强，边境铁路货运也将逐渐发展壮大，集装箱堆场等相关设施建设也将得到重视和支持。
34. 柳城寨隆铁路物流园为何到现在没动工？
目前隆铁路物流园还未开始动工。隆铁路物流园是一项涉及很多方面利益的大型工程，需要相关政府部门进行立项、审批、招标等大量的程序，这些程序需要很长时间才能完成。此外，资金、土地、环保等问题也需要解决，这些问题往往需要时间和精力去协调和解决。此外，隆铁路物流园所在的区域可能还存在部分民众的反对意见或者其他阻碍因素。如果想要推动这个项目的顺利开展，可能需要政府部门和企业方面共同努力，协调各方面利益关系。
35. 火车卖货员有前途吗？
火车卖货员的前途不太明朗首先，现在物流行业在不断的发展，进一步提高了效率，许多物流公司已经采用了先进的技术，可以自动化完成货运的过程，火车卖货员的岗位已经不是必需的了其次，火车销售业务也已经被网上购物等电子商务方式所替代，火车上的商品销售量也大大降低再者，火车的市场份额也在逐步下降，火车卖货员的需求也相应降低 如果火车卖货员想要有前途，需要不断学习新技能，提高自己的竞争力比如，学习电子商务等网络营销技术，转行到电商公司；或者学习物流运作与管理知识，考取相关证书，进入物流公司工作
36. 火车卖货员有前途吗？
火车卖货员的前途不太明朗首先，现在物流行业在不断的发展，进一步提高了效率，许多物流公司已经采用了先进的技术，可以自动化完成货运的过程，火车卖货员的岗位已经不是必需的了其次，火车销售业务也已经被网上购物等电子商务方式所替代，火车上的商品销售量也大大降低再者，火车的市场份额也在逐步下降，火车卖货员的需求也相应降低 如果火车卖货员想要有前途，需要不断学习新技能，提高自己的竞争力比如，学习电子商务等网络营销技术，转行到电商公司；或者学习物流运作与管理知识，考取相关证书，进入物流公司工作
37. 中老铁路的建成对云南物流的影响？
中老铁路的建成对云南物流是助推器。
中老铁路的建设开通，必将为云南完善构建现代化综合交通体系和国际物流体系提供充足动能，进一步有效促进区域合作快速、协调发展，成为“十四五”时期云南加快建设成为面向南亚东南亚的辐射中心的有力“助推器”。
38. 柳城寨隆铁路物流园为何到现在没动工？
目前隆铁路物流园还未开始动工。隆铁路物流园是一项涉及很多方面利益的大型工程，需要相关政府部门进行立项、审批、招标等大量的程序，这些程序需要很长时间才能完成。此外，资金、土地、环保等问题也需要解决，这些问题往往需要时间和精力去协调和解决。此外，隆铁路物流园所在的区域可能还存在部分民众的反对意见或者其他阻碍因素。如果想要推动这个项目的顺利开展，可能需要政府部门和企业方面共同努力，协调各方面利益关系。
39. 柳城寨隆铁路物流园为何到现在没动工？
目前隆铁路物流园还未开始动工。隆铁路物流园是一项涉及很多方面利益的大型工程，需要相关政府部门进行立项、审批、招标等大量的程序，这些程序需要很长时间才能完成。此外，资金、土地、环保等问题也需要解决，这些问题往往需要时间和精力去协调和解决。此外，隆铁路物流园所在的区域可能还存在部分民众的反对意见或者其他阻碍因素。如果想要推动这个项目的顺利开展，可能需要政府部门和企业方面共同努力，协调各方面利益关系。
40. 谈谈对铁路货运岗位的认识？
铁路货运岗位主要是在工种的分工方面，但不论是什么工种它都有优缺点。
铁路货运岗位的工种主要分为货运外勤，货运內勤。
货运外勤的优点是分工单一，缺点是比较辛苦，不论刮风下雨他们都要坚守在自己的岗位上，而且根据分工种而言，他们的责任还很重，责任心还的很强！
货运內勤的优点是因工作的需要是在室内工作，比如制货票，收款，统计等，缺点是他们的责任风险比较大，因为他们工作是和钱等有价证券打交道，不能有一点点的失误，否则后果很严重！
这就是铁路货运岗位的一个简单的优缺点介绍。
