新能源车间高压(新能源汽车高压架构意义？)
1. 新能源汽车高压架构意义？
在新能源电动汽车中，具有高电压的部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。
这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。有利于减少污染气体排放，促进新能源汽车科技发展。
2. 新能源高压绝缘电阻多少正常？
你好，很高兴为您解答,
高压电机的绝缘电阻绝缘电阻值应不小于1兆欧合格高压线路和设备的绝缘电阻根据设备和电压等级的不同而不同。一般为：1、高压线路绝缘电阻一般不低于1000MΩ。2、运行中的线路：① 3KV 绝缘电阻一般不低于300--700MΩ。②6--10KV 绝缘电阻一般不低于400--1000MΩ。③ 20--35KV 绝缘电阻一般不低于600--1500MΩ。④每个绝缘子绝缘电阻一般不低于300MΩ.3、高压设备绝缘电阻一般不低于1000MΩ。4、高压电机绝缘电阻一般不低于1KΩ/1KV。
3. 新能源汽车高压架构意义？
在新能源电动汽车中，具有高电压的部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。
这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。有利于减少污染气体排放，促进新能源汽车科技发展。
4. 新能源汽车高压电一般多少伏？
新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。
纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
5. 新能源汽车高压电一般多少伏？
新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。
纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
6. 新能源车高压报警是什么原因？
新能源汽车高压报警的可能原因：
充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。处理办法如下如下：
1 .检查220V 电源、充电枪及车载充电机是否均正常。
2 .经检查外在因素均无问题后，取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
3 .确认连接无误后，打开上位机程序，上面如显示通信成功，则可查看具体信息。如显示ZLG 通信失败，则需重新检查连接之处是否正确或CAN 卡是否正常。CAN 卡连接提示。
4 .通信正常后，选择BMU 配置，选中故障信息栏，然后单击下载。
5 .查看下载内容，如系统显示充电继电器不吸合，则拆卸高压盒总成，对充电继电器进行检查，确认问题后更换高压盒总成，更换后故障排除。
7. 新能源车高压报警是什么原因？
新能源汽车高压报警的可能原因：
充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。处理办法如下如下：
1 .检查220V 电源、充电枪及车载充电机是否均正常。
2 .经检查外在因素均无问题后，取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
3 .确认连接无误后，打开上位机程序，上面如显示通信成功，则可查看具体信息。如显示ZLG 通信失败，则需重新检查连接之处是否正确或CAN 卡是否正常。CAN 卡连接提示。
4 .通信正常后，选择BMU 配置，选中故障信息栏，然后单击下载。
5 .查看下载内容，如系统显示充电继电器不吸合，则拆卸高压盒总成，对充电继电器进行检查，确认问题后更换高压盒总成，更换后故障排除。
8. 新能源汽车高压电一般多少伏？
新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。
纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
9. 新能源高压绝缘电阻多少正常？
你好，很高兴为您解答,
高压电机的绝缘电阻绝缘电阻值应不小于1兆欧合格高压线路和设备的绝缘电阻根据设备和电压等级的不同而不同。一般为：1、高压线路绝缘电阻一般不低于1000MΩ。2、运行中的线路：① 3KV 绝缘电阻一般不低于300--700MΩ。②6--10KV 绝缘电阻一般不低于400--1000MΩ。③ 20--35KV 绝缘电阻一般不低于600--1500MΩ。④每个绝缘子绝缘电阻一般不低于300MΩ.3、高压设备绝缘电阻一般不低于1000MΩ。4、高压电机绝缘电阻一般不低于1KΩ/1KV。
10. 新能源汽车高压架构意义？
在新能源电动汽车中，具有高电压的部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。
这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。有利于减少污染气体排放，促进新能源汽车科技发展。
11. 新能源汽车高压架构意义？
在新能源电动汽车中，具有高电压的部件包括动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。
这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。有利于减少污染气体排放，促进新能源汽车科技发展。
12. 新能源高压绝缘电阻多少正常？
你好，很高兴为您解答,
高压电机的绝缘电阻绝缘电阻值应不小于1兆欧合格高压线路和设备的绝缘电阻根据设备和电压等级的不同而不同。一般为：1、高压线路绝缘电阻一般不低于1000MΩ。2、运行中的线路：① 3KV 绝缘电阻一般不低于300--700MΩ。②6--10KV 绝缘电阻一般不低于400--1000MΩ。③ 20--35KV 绝缘电阻一般不低于600--1500MΩ。④每个绝缘子绝缘电阻一般不低于300MΩ.3、高压设备绝缘电阻一般不低于1000MΩ。4、高压电机绝缘电阻一般不低于1KΩ/1KV。
13. 新能源汽车掉高压一般是什么原因？
新能源汽车高压电池故障的原因可能有以下几种：
1. 电池老化：高压电池使用寿命有限，随着使用时间的增加，电池性能会逐渐下降，最终导致电池故障。
2. 电池过充或过放：如果高压电池充电过度或放电过度，会导致电池内部的化学反应失控，从而引起电池故障。
3. 电池短路：高压电池内部的电池单体或电池组之间出现短路，会导致电池内部温度升高，从而引起电池故障。
4. 温度过高或过低：高温或低温环境下，电池内部的化学反应会发生变化，从而导致电池故障。
5. 电池内部损坏：高压电池内部的电池单体或电池组出现损坏，例如电极材料脱落、电解液泄漏等，会导致电池故障。
如果出现高压电池故障，建议立即停车并联系专业人员进行检修或更换电池。同时，为了避免高压电池故障的发生，需要定期对电池进行检查和维护，避免电池过充或过放，以及避免在极端温度环境下使用电池。
14. 新能源压差大的原因解决办法？
电池压差过大的原因有：
1、装电池时没有做电池均衡充电。导致每个单体电压存在压差，当充电时，如果其中一个单体到达电压保护，保护板直接停止整组充电，而有些电池还没有充满电就停止充电，导致电压大小不一样，就造成压差。解决办法：及时调整电池单体电压，及时对电池做均衡充电。
2、电池长期没有使用。在使用一段时间后，里面部分被激活，或处于活跃状态。就像电池没长期没有使用，电压为0，但是用稳压电源激活后。
立马电压最少及就是3点5以上锂电池压差的原因是使用时间的长短导致内部的液体运行时，能量转换的过程当中，存储的能力，健康状态的改变都会出现压差的具体问题。解决办法： 及时调整电池电压。
3、电池质量，容量衰减大，内阻增大，或有电池已经接近报废了。解决办法：换新的电池。
4、电芯容量衰减率不一致。就导致整组铁锂电池充放电不均衡，部分电池出现互充电现象，出现压差。目前使用情况也可能电池容量衰减大，导致电池输出功率小，带动大功率电器，造成降压比较大，或者你的电池存在损坏的原因。
解决办法： 及时更换电池。
5、直流内阻增长不一致。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修直流内阻增长不一致情况。
6、温差大。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法：建议在在温差娇小的情况下使用电池。
7、连接点异常。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修电池焊接异常情况。
8、温度传感器故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时更换温度传感器。
9、BMS系统故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修BMS系统故障情况。
10、绝缘故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时检查维修绝缘故障。
11、漏液。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修电池漏液情况。
12、线束接触问题。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修线束接触问题。
15. 新能源汽车掉高压一般是什么原因？
新能源汽车高压电池故障的原因可能有以下几种：
1. 电池老化：高压电池使用寿命有限，随着使用时间的增加，电池性能会逐渐下降，最终导致电池故障。
2. 电池过充或过放：如果高压电池充电过度或放电过度，会导致电池内部的化学反应失控，从而引起电池故障。
3. 电池短路：高压电池内部的电池单体或电池组之间出现短路，会导致电池内部温度升高，从而引起电池故障。
4. 温度过高或过低：高温或低温环境下，电池内部的化学反应会发生变化，从而导致电池故障。
5. 电池内部损坏：高压电池内部的电池单体或电池组出现损坏，例如电极材料脱落、电解液泄漏等，会导致电池故障。
如果出现高压电池故障，建议立即停车并联系专业人员进行检修或更换电池。同时，为了避免高压电池故障的发生，需要定期对电池进行检查和维护，避免电池过充或过放，以及避免在极端温度环境下使用电池。
16. 新能源汽车高压电一般多少伏？
新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。
纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
17. 新能源车高压报警是什么原因？
新能源汽车高压报警的可能原因：
充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。处理办法如下如下：
1 .检查220V 电源、充电枪及车载充电机是否均正常。
2 .经检查外在因素均无问题后，取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
3 .确认连接无误后，打开上位机程序，上面如显示通信成功，则可查看具体信息。如显示ZLG 通信失败，则需重新检查连接之处是否正确或CAN 卡是否正常。CAN 卡连接提示。
4 .通信正常后，选择BMU 配置，选中故障信息栏，然后单击下载。
5 .查看下载内容，如系统显示充电继电器不吸合，则拆卸高压盒总成，对充电继电器进行检查，确认问题后更换高压盒总成，更换后故障排除。
18. 新能源压差大的原因解决办法？
电池压差过大的原因有：
1、装电池时没有做电池均衡充电。导致每个单体电压存在压差，当充电时，如果其中一个单体到达电压保护，保护板直接停止整组充电，而有些电池还没有充满电就停止充电，导致电压大小不一样，就造成压差。解决办法：及时调整电池单体电压，及时对电池做均衡充电。
2、电池长期没有使用。在使用一段时间后，里面部分被激活，或处于活跃状态。就像电池没长期没有使用，电压为0，但是用稳压电源激活后。
立马电压最少及就是3点5以上锂电池压差的原因是使用时间的长短导致内部的液体运行时，能量转换的过程当中，存储的能力，健康状态的改变都会出现压差的具体问题。解决办法： 及时调整电池电压。
3、电池质量，容量衰减大，内阻增大，或有电池已经接近报废了。解决办法：换新的电池。
4、电芯容量衰减率不一致。就导致整组铁锂电池充放电不均衡，部分电池出现互充电现象，出现压差。目前使用情况也可能电池容量衰减大，导致电池输出功率小，带动大功率电器，造成降压比较大，或者你的电池存在损坏的原因。
解决办法： 及时更换电池。
5、直流内阻增长不一致。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修直流内阻增长不一致情况。
6、温差大。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法：建议在在温差娇小的情况下使用电池。
7、连接点异常。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修电池焊接异常情况。
8、温度传感器故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时更换温度传感器。
9、BMS系统故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修BMS系统故障情况。
10、绝缘故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时检查维修绝缘故障。
11、漏液。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修电池漏液情况。
12、线束接触问题。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修线束接触问题。
19. 新能源汽车掉高压一般是什么原因？
新能源汽车高压电池故障的原因可能有以下几种：
1. 电池老化：高压电池使用寿命有限，随着使用时间的增加，电池性能会逐渐下降，最终导致电池故障。
2. 电池过充或过放：如果高压电池充电过度或放电过度，会导致电池内部的化学反应失控，从而引起电池故障。
3. 电池短路：高压电池内部的电池单体或电池组之间出现短路，会导致电池内部温度升高，从而引起电池故障。
4. 温度过高或过低：高温或低温环境下，电池内部的化学反应会发生变化，从而导致电池故障。
5. 电池内部损坏：高压电池内部的电池单体或电池组出现损坏，例如电极材料脱落、电解液泄漏等，会导致电池故障。
如果出现高压电池故障，建议立即停车并联系专业人员进行检修或更换电池。同时，为了避免高压电池故障的发生，需要定期对电池进行检查和维护，避免电池过充或过放，以及避免在极端温度环境下使用电池。
20. 新能源高压绝缘电阻多少正常？
你好，很高兴为您解答,
高压电机的绝缘电阻绝缘电阻值应不小于1兆欧合格高压线路和设备的绝缘电阻根据设备和电压等级的不同而不同。一般为：1、高压线路绝缘电阻一般不低于1000MΩ。2、运行中的线路：① 3KV 绝缘电阻一般不低于300--700MΩ。②6--10KV 绝缘电阻一般不低于400--1000MΩ。③ 20--35KV 绝缘电阻一般不低于600--1500MΩ。④每个绝缘子绝缘电阻一般不低于300MΩ.3、高压设备绝缘电阻一般不低于1000MΩ。4、高压电机绝缘电阻一般不低于1KΩ/1KV。
21. 新能源车高压报警是什么原因？
新能源汽车高压报警的可能原因：
充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。处理办法如下如下：
1 .检查220V 电源、充电枪及车载充电机是否均正常。
2 .经检查外在因素均无问题后，取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
3 .确认连接无误后，打开上位机程序，上面如显示通信成功，则可查看具体信息。如显示ZLG 通信失败，则需重新检查连接之处是否正确或CAN 卡是否正常。CAN 卡连接提示。
4 .通信正常后，选择BMU 配置，选中故障信息栏，然后单击下载。
5 .查看下载内容，如系统显示充电继电器不吸合，则拆卸高压盒总成，对充电继电器进行检查，确认问题后更换高压盒总成，更换后故障排除。
22. 比亚迪新能源车高压多少伏？
650多伏，纯电动汽车动力电池电压650多伏，充电电压为700多伏。
自主研发的电池是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，动力能源转化率高达90%。转化率高达90%，远高于传统燃油车。也有的比亚迪电动汽车在500v，能量在13度，磷酸铁锂电池单体电压在3.2v，单体电池容量在26安。不开空调情况下，续航里程长达300km，百公里油耗仅19.5度电，费用是燃油车的1/4，电池使用寿命也长。我们都知道电动汽车的寿命决定于电机，驱动电机不同，其成本差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速，电池的寿命有干储存寿命和湿储存寿命，仅是针对电池自放电大小来说的，并非电池的实际使用期限。电动汽车的电压有一定的标准，不然对电池的寿命会有损坏。
23. 新能源压差大的原因解决办法？
电池压差过大的原因有：
1、装电池时没有做电池均衡充电。导致每个单体电压存在压差，当充电时，如果其中一个单体到达电压保护，保护板直接停止整组充电，而有些电池还没有充满电就停止充电，导致电压大小不一样，就造成压差。解决办法：及时调整电池单体电压，及时对电池做均衡充电。
2、电池长期没有使用。在使用一段时间后，里面部分被激活，或处于活跃状态。就像电池没长期没有使用，电压为0，但是用稳压电源激活后。
立马电压最少及就是3点5以上锂电池压差的原因是使用时间的长短导致内部的液体运行时，能量转换的过程当中，存储的能力，健康状态的改变都会出现压差的具体问题。解决办法： 及时调整电池电压。
3、电池质量，容量衰减大，内阻增大，或有电池已经接近报废了。解决办法：换新的电池。
4、电芯容量衰减率不一致。就导致整组铁锂电池充放电不均衡，部分电池出现互充电现象，出现压差。目前使用情况也可能电池容量衰减大，导致电池输出功率小，带动大功率电器，造成降压比较大，或者你的电池存在损坏的原因。
解决办法： 及时更换电池。
5、直流内阻增长不一致。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修直流内阻增长不一致情况。
6、温差大。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法：建议在在温差娇小的情况下使用电池。
7、连接点异常。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修电池焊接异常情况。
8、温度传感器故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时更换温度传感器。
9、BMS系统故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修BMS系统故障情况。
10、绝缘故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时检查维修绝缘故障。
11、漏液。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修电池漏液情况。
12、线束接触问题。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修线束接触问题。
24. 比亚迪新能源车高压多少伏？
650多伏，纯电动汽车动力电池电压650多伏，充电电压为700多伏。
自主研发的电池是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，动力能源转化率高达90%。转化率高达90%，远高于传统燃油车。也有的比亚迪电动汽车在500v，能量在13度，磷酸铁锂电池单体电压在3.2v，单体电池容量在26安。不开空调情况下，续航里程长达300km，百公里油耗仅19.5度电，费用是燃油车的1/4，电池使用寿命也长。我们都知道电动汽车的寿命决定于电机，驱动电机不同，其成本差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速，电池的寿命有干储存寿命和湿储存寿命，仅是针对电池自放电大小来说的，并非电池的实际使用期限。电动汽车的电压有一定的标准，不然对电池的寿命会有损坏。
25. 比亚迪新能源车高压多少伏？
650多伏，纯电动汽车动力电池电压650多伏，充电电压为700多伏。
自主研发的电池是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，动力能源转化率高达90%。转化率高达90%，远高于传统燃油车。也有的比亚迪电动汽车在500v，能量在13度，磷酸铁锂电池单体电压在3.2v，单体电池容量在26安。不开空调情况下，续航里程长达300km，百公里油耗仅19.5度电，费用是燃油车的1/4，电池使用寿命也长。我们都知道电动汽车的寿命决定于电机，驱动电机不同，其成本差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速，电池的寿命有干储存寿命和湿储存寿命，仅是针对电池自放电大小来说的，并非电池的实际使用期限。电动汽车的电压有一定的标准，不然对电池的寿命会有损坏。
26. 比亚迪新能源车高压多少伏？
650多伏，纯电动汽车动力电池电压650多伏，充电电压为700多伏。
自主研发的电池是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，动力能源转化率高达90%。转化率高达90%，远高于传统燃油车。也有的比亚迪电动汽车在500v，能量在13度，磷酸铁锂电池单体电压在3.2v，单体电池容量在26安。不开空调情况下，续航里程长达300km，百公里油耗仅19.5度电，费用是燃油车的1/4，电池使用寿命也长。我们都知道电动汽车的寿命决定于电机，驱动电机不同，其成本差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速，电池的寿命有干储存寿命和湿储存寿命，仅是针对电池自放电大小来说的，并非电池的实际使用期限。电动汽车的电压有一定的标准，不然对电池的寿命会有损坏。
27. 新能源汽车掉高压一般是什么原因？
新能源汽车高压电池故障的原因可能有以下几种：
1. 电池老化：高压电池使用寿命有限，随着使用时间的增加，电池性能会逐渐下降，最终导致电池故障。
2. 电池过充或过放：如果高压电池充电过度或放电过度，会导致电池内部的化学反应失控，从而引起电池故障。
3. 电池短路：高压电池内部的电池单体或电池组之间出现短路，会导致电池内部温度升高，从而引起电池故障。
4. 温度过高或过低：高温或低温环境下，电池内部的化学反应会发生变化，从而导致电池故障。
5. 电池内部损坏：高压电池内部的电池单体或电池组出现损坏，例如电极材料脱落、电解液泄漏等，会导致电池故障。
如果出现高压电池故障，建议立即停车并联系专业人员进行检修或更换电池。同时，为了避免高压电池故障的发生，需要定期对电池进行检查和维护，避免电池过充或过放，以及避免在极端温度环境下使用电池。
28. 新能源压差大的原因解决办法？
电池压差过大的原因有：
1、装电池时没有做电池均衡充电。导致每个单体电压存在压差，当充电时，如果其中一个单体到达电压保护，保护板直接停止整组充电，而有些电池还没有充满电就停止充电，导致电压大小不一样，就造成压差。解决办法：及时调整电池单体电压，及时对电池做均衡充电。
2、电池长期没有使用。在使用一段时间后，里面部分被激活，或处于活跃状态。就像电池没长期没有使用，电压为0，但是用稳压电源激活后。
立马电压最少及就是3点5以上锂电池压差的原因是使用时间的长短导致内部的液体运行时，能量转换的过程当中，存储的能力，健康状态的改变都会出现压差的具体问题。解决办法： 及时调整电池电压。
3、电池质量，容量衰减大，内阻增大，或有电池已经接近报废了。解决办法：换新的电池。
4、电芯容量衰减率不一致。就导致整组铁锂电池充放电不均衡，部分电池出现互充电现象，出现压差。目前使用情况也可能电池容量衰减大，导致电池输出功率小，带动大功率电器，造成降压比较大，或者你的电池存在损坏的原因。
解决办法： 及时更换电池。
5、直流内阻增长不一致。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修直流内阻增长不一致情况。
6、温差大。导致容量一致性降低，导致电压不一致情况出现。解决办法：建议在在温差娇小的情况下使用电池。
7、连接点异常。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修电池焊接异常情况。
8、温度传感器故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时更换温度传感器。
9、BMS系统故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时维修BMS系统故障情况。
10、绝缘故障。导致电压不一致情况出现。解决办法： 及时检查维修绝缘故障。
11、漏液。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修电池漏液情况。
12、线束接触问题。导致电压不一致情况出现。解决办法：检查维修线束接触问题。
