新能源噪音源(新能源车胎跟普通车胎区别？)
1. 新能源车胎跟普通车胎区别？
1、新能源车的自重更大，对轮胎的抗压能力要求更高。
和普通的燃油车相比，新能源车因为配置了电池组的原因，整车质量更大。
一般家用SUV的自重大多在1.5-1.8吨左右，而新能源SUV的自重一般是2吨起步，甚至一些长续航的SUV重量达到了2.4吨。
如果遇到节假日，全家一起开车自驾游，坐满5个人，再加上后备厢装满行李的情况下，整车的质量有可能超过3吨。在这种情况下，需要轮胎有着更高的抗压能力和耐磨耗性能，普通轮胎就无法胜任了。
2、新能源车扭矩更大，对轮胎响应要求更高。
新能源车的扭矩比燃油车大是新能源车的电机决定的。
电机本身的低扭充沛的特点，如果再配合上双电机的加持，即便是拥有电池的笨重车身，新能源车依旧可以支持极快的零百加速。
即使纯电SUV重量达到两吨以上，依旧可以实现零百加速达到4-5秒，轻松超越同级别的纯燃油车。
但在如此之快的百公里加速下，新能源车的轮胎必须要具备更快的加速响应才行。
3、新能源车的三电体系，没有发动机的轰鸣和震动，对胎噪静音要求更高。
新能源车使用的是电机，噪音比燃油车要小的多，在车厢内听不到发动机的轰鸣和排气系统的震动，所以轮胎的噪音能更清晰的传到车里，这时候就对轮胎的静音性能就提出了更高的要求。
4、新能源车续航更需要低滚阻+轻量化的轮胎。
实际轮胎的低滚阻和轻量化能有效的提高新能源车的续航能力。
其实想想也不难理解，在总能量固定不变，相同速度和其他条件的情况下，肯定轮胎受到的阻力越小、重量越轻的汽车跑的更远。
2. 噪声能量源是什么
噪声能量源是指发出噪音的来源。
3. 海淀区噪音来源查询？
1， 我使用的是从单位借来的衡阳仪器厂生产的声级计，型号：HY110，分为高低两档。声音小的时候，用低档，声音大的时候用高档，是一种简单便携的设备，在单位里做试验用过，基本算准吧。
2， 家里的背景，关着窗户，如果不开电视的话，最低可以到30多分贝，开了电视，距离电视一米左右声音在50多分贝。
3， 春荫园内一般的本底在45分贝左右，我自己走路的声音可以到52-53分贝，在下沉广场安静的时候，最低到37-38分贝，那是非常的安静，什么声音都没有，只有繁星在眨眼。
4， 在老营房路和蓝靛厂西路，在没有车的时候，大概是58-60分贝，我估计很多也都是我的走路的声音。
5， 在交通银行门口，一辆高级小车过去，鸣笛，离我大概在15米以上，瞬间达到了88分贝。
6， 在马路上一般的小车，平稳开过去，在68-70分贝，最大的时候，距离我在3-5米的时候，有72分贝。
7， 在老营房路春荫园门口的小轿车的刹车声音有78分贝。
8. 在蓝靛厂中路，我等了4趟公交车，我站在站牌对着的便道上，（估计是离小韩家很近吧），进站时发动机的声音最小在84分贝，最大的98分贝，出站时发动机的声音，最小的88分贝，最大的102分贝。没有听到电子播音和公交车的鸣笛声音。
这个结果是一个客观的结果，是对在一段频率的声音振动换成电信号记录的，实际上人的听力是有选择性的，就是对不同的声音频率实际上反应的灵敏度是不一样的，因此有些频段也许客观测量值并不大，但是人类还是很敏感。
这个也对夏天我们调查的主要噪声源是来源于机动车的鸣笛和刹车，以及公交大型客车的发动机启动和进站的时候产生的噪声是一致的。只是更为详细而已。
4. 施工噪音的噪音源是什么？
建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。
5. 施工噪音的噪音源是什么？
建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。
6. 空气源热泵风机噪音解决方案？
解决空气源热泵风机噪音的方案可以有以下几个方面：1. 选择低噪音的风机：选择噪音较低的风机是解决问题的首要步骤。可以选择带有低噪音设计的风机，或者使用变频调速器来控制风机转速，减少噪音产生。2. 优化风道设计：风道的设计和安装质量会直接影响噪音的产生和传播。确保风道的大小和形状符合要求，避免出现风道内的细管道和急弯等情况，以减少空气流动时的噪音。3. 安装吸音材料：在风道和风机周围安装一些吸音材料，如吸音棉或吸音板，可以有效减少噪音的传播和反射。4. 隔音措施：对空气源热泵周围的设备和设施进行隔音处理，如在设备周围加装隔音罩或隔音墙，用隔音窗等手段减少噪音的传播。5. 维护保养：定期对空气源热泵进行检查和维护，清洁过滤器和风道，保持设备的正常运行状态，减少噪音产生的可能性。需要根据具体的情况选择适合的解决方案，可以结合多种措施来降低空气源热泵风机噪音水平。
7. 海淀区噪音来源查询？
1， 我使用的是从单位借来的衡阳仪器厂生产的声级计，型号：HY110，分为高低两档。声音小的时候，用低档，声音大的时候用高档，是一种简单便携的设备，在单位里做试验用过，基本算准吧。
2， 家里的背景，关着窗户，如果不开电视的话，最低可以到30多分贝，开了电视，距离电视一米左右声音在50多分贝。
3， 春荫园内一般的本底在45分贝左右，我自己走路的声音可以到52-53分贝，在下沉广场安静的时候，最低到37-38分贝，那是非常的安静，什么声音都没有，只有繁星在眨眼。
4， 在老营房路和蓝靛厂西路，在没有车的时候，大概是58-60分贝，我估计很多也都是我的走路的声音。
5， 在交通银行门口，一辆高级小车过去，鸣笛，离我大概在15米以上，瞬间达到了88分贝。
6， 在马路上一般的小车，平稳开过去，在68-70分贝，最大的时候，距离我在3-5米的时候，有72分贝。
7， 在老营房路春荫园门口的小轿车的刹车声音有78分贝。
8. 在蓝靛厂中路，我等了4趟公交车，我站在站牌对着的便道上，（估计是离小韩家很近吧），进站时发动机的声音最小在84分贝，最大的98分贝，出站时发动机的声音，最小的88分贝，最大的102分贝。没有听到电子播音和公交车的鸣笛声音。
这个结果是一个客观的结果，是对在一段频率的声音振动换成电信号记录的，实际上人的听力是有选择性的，就是对不同的声音频率实际上反应的灵敏度是不一样的，因此有些频段也许客观测量值并不大，但是人类还是很敏感。
这个也对夏天我们调查的主要噪声源是来源于机动车的鸣笛和刹车，以及公交大型客车的发动机启动和进站的时候产生的噪声是一致的。只是更为详细而已。
8. 海淀区噪音来源查询？
1， 我使用的是从单位借来的衡阳仪器厂生产的声级计，型号：HY110，分为高低两档。声音小的时候，用低档，声音大的时候用高档，是一种简单便携的设备，在单位里做试验用过，基本算准吧。
2， 家里的背景，关着窗户，如果不开电视的话，最低可以到30多分贝，开了电视，距离电视一米左右声音在50多分贝。
3， 春荫园内一般的本底在45分贝左右，我自己走路的声音可以到52-53分贝，在下沉广场安静的时候，最低到37-38分贝，那是非常的安静，什么声音都没有，只有繁星在眨眼。
4， 在老营房路和蓝靛厂西路，在没有车的时候，大概是58-60分贝，我估计很多也都是我的走路的声音。
5， 在交通银行门口，一辆高级小车过去，鸣笛，离我大概在15米以上，瞬间达到了88分贝。
6， 在马路上一般的小车，平稳开过去，在68-70分贝，最大的时候，距离我在3-5米的时候，有72分贝。
7， 在老营房路春荫园门口的小轿车的刹车声音有78分贝。
8. 在蓝靛厂中路，我等了4趟公交车，我站在站牌对着的便道上，（估计是离小韩家很近吧），进站时发动机的声音最小在84分贝，最大的98分贝，出站时发动机的声音，最小的88分贝，最大的102分贝。没有听到电子播音和公交车的鸣笛声音。
这个结果是一个客观的结果，是对在一段频率的声音振动换成电信号记录的，实际上人的听力是有选择性的，就是对不同的声音频率实际上反应的灵敏度是不一样的，因此有些频段也许客观测量值并不大，但是人类还是很敏感。
这个也对夏天我们调查的主要噪声源是来源于机动车的鸣笛和刹车，以及公交大型客车的发动机启动和进站的时候产生的噪声是一致的。只是更为详细而已。
9. 新能源车胎跟普通车胎区别？
1、新能源车的自重更大，对轮胎的抗压能力要求更高。
和普通的燃油车相比，新能源车因为配置了电池组的原因，整车质量更大。
一般家用SUV的自重大多在1.5-1.8吨左右，而新能源SUV的自重一般是2吨起步，甚至一些长续航的SUV重量达到了2.4吨。
如果遇到节假日，全家一起开车自驾游，坐满5个人，再加上后备厢装满行李的情况下，整车的质量有可能超过3吨。在这种情况下，需要轮胎有着更高的抗压能力和耐磨耗性能，普通轮胎就无法胜任了。
2、新能源车扭矩更大，对轮胎响应要求更高。
新能源车的扭矩比燃油车大是新能源车的电机决定的。
电机本身的低扭充沛的特点，如果再配合上双电机的加持，即便是拥有电池的笨重车身，新能源车依旧可以支持极快的零百加速。
即使纯电SUV重量达到两吨以上，依旧可以实现零百加速达到4-5秒，轻松超越同级别的纯燃油车。
但在如此之快的百公里加速下，新能源车的轮胎必须要具备更快的加速响应才行。
3、新能源车的三电体系，没有发动机的轰鸣和震动，对胎噪静音要求更高。
新能源车使用的是电机，噪音比燃油车要小的多，在车厢内听不到发动机的轰鸣和排气系统的震动，所以轮胎的噪音能更清晰的传到车里，这时候就对轮胎的静音性能就提出了更高的要求。
4、新能源车续航更需要低滚阻+轻量化的轮胎。
实际轮胎的低滚阻和轻量化能有效的提高新能源车的续航能力。
其实想想也不难理解，在总能量固定不变，相同速度和其他条件的情况下，肯定轮胎受到的阻力越小、重量越轻的汽车跑的更远。
10. 新能源车胎跟普通车胎区别？
1、新能源车的自重更大，对轮胎的抗压能力要求更高。
和普通的燃油车相比，新能源车因为配置了电池组的原因，整车质量更大。
一般家用SUV的自重大多在1.5-1.8吨左右，而新能源SUV的自重一般是2吨起步，甚至一些长续航的SUV重量达到了2.4吨。
如果遇到节假日，全家一起开车自驾游，坐满5个人，再加上后备厢装满行李的情况下，整车的质量有可能超过3吨。在这种情况下，需要轮胎有着更高的抗压能力和耐磨耗性能，普通轮胎就无法胜任了。
2、新能源车扭矩更大，对轮胎响应要求更高。
新能源车的扭矩比燃油车大是新能源车的电机决定的。
电机本身的低扭充沛的特点，如果再配合上双电机的加持，即便是拥有电池的笨重车身，新能源车依旧可以支持极快的零百加速。
即使纯电SUV重量达到两吨以上，依旧可以实现零百加速达到4-5秒，轻松超越同级别的纯燃油车。
但在如此之快的百公里加速下，新能源车的轮胎必须要具备更快的加速响应才行。
3、新能源车的三电体系，没有发动机的轰鸣和震动，对胎噪静音要求更高。
新能源车使用的是电机，噪音比燃油车要小的多，在车厢内听不到发动机的轰鸣和排气系统的震动，所以轮胎的噪音能更清晰的传到车里，这时候就对轮胎的静音性能就提出了更高的要求。
4、新能源车续航更需要低滚阻+轻量化的轮胎。
实际轮胎的低滚阻和轻量化能有效的提高新能源车的续航能力。
其实想想也不难理解，在总能量固定不变，相同速度和其他条件的情况下，肯定轮胎受到的阻力越小、重量越轻的汽车跑的更远。
11. 噪声能量源是什么
噪声能量源是指发出噪音的来源。
12. 电机共振噪音如何消除？
1.
降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源,其特点是噪声级高,排气速度快,治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器,一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。
2.
降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时,必须考虑两个问题,一是排气通道所允许的压力损失。 二是要求的消声量。针对上述两点,可选用阻性片式消声器。
3.
机房的隔声、吸声处理和机组隔振
机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后,剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外,其余窗户均除去,所有孔、洞要密实封堵,砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。
进风和排风。机房隔声处理之后,要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器,由于进风口压力损失亦在容许范围之内,可以使机房内进出风量自然达到平衡,通风散热效果明显。
13. 海淀区噪音来源查询？
1， 我使用的是从单位借来的衡阳仪器厂生产的声级计，型号：HY110，分为高低两档。声音小的时候，用低档，声音大的时候用高档，是一种简单便携的设备，在单位里做试验用过，基本算准吧。
2， 家里的背景，关着窗户，如果不开电视的话，最低可以到30多分贝，开了电视，距离电视一米左右声音在50多分贝。
3， 春荫园内一般的本底在45分贝左右，我自己走路的声音可以到52-53分贝，在下沉广场安静的时候，最低到37-38分贝，那是非常的安静，什么声音都没有，只有繁星在眨眼。
4， 在老营房路和蓝靛厂西路，在没有车的时候，大概是58-60分贝，我估计很多也都是我的走路的声音。
5， 在交通银行门口，一辆高级小车过去，鸣笛，离我大概在15米以上，瞬间达到了88分贝。
6， 在马路上一般的小车，平稳开过去，在68-70分贝，最大的时候，距离我在3-5米的时候，有72分贝。
7， 在老营房路春荫园门口的小轿车的刹车声音有78分贝。
8. 在蓝靛厂中路，我等了4趟公交车，我站在站牌对着的便道上，（估计是离小韩家很近吧），进站时发动机的声音最小在84分贝，最大的98分贝，出站时发动机的声音，最小的88分贝，最大的102分贝。没有听到电子播音和公交车的鸣笛声音。
这个结果是一个客观的结果，是对在一段频率的声音振动换成电信号记录的，实际上人的听力是有选择性的，就是对不同的声音频率实际上反应的灵敏度是不一样的，因此有些频段也许客观测量值并不大，但是人类还是很敏感。
这个也对夏天我们调查的主要噪声源是来源于机动车的鸣笛和刹车，以及公交大型客车的发动机启动和进站的时候产生的噪声是一致的。只是更为详细而已。
14. 空气源热泵风机噪音解决方案？
解决空气源热泵风机噪音的方案可以有以下几个方面：1. 选择低噪音的风机：选择噪音较低的风机是解决问题的首要步骤。可以选择带有低噪音设计的风机，或者使用变频调速器来控制风机转速，减少噪音产生。2. 优化风道设计：风道的设计和安装质量会直接影响噪音的产生和传播。确保风道的大小和形状符合要求，避免出现风道内的细管道和急弯等情况，以减少空气流动时的噪音。3. 安装吸音材料：在风道和风机周围安装一些吸音材料，如吸音棉或吸音板，可以有效减少噪音的传播和反射。4. 隔音措施：对空气源热泵周围的设备和设施进行隔音处理，如在设备周围加装隔音罩或隔音墙，用隔音窗等手段减少噪音的传播。5. 维护保养：定期对空气源热泵进行检查和维护，清洁过滤器和风道，保持设备的正常运行状态，减少噪音产生的可能性。需要根据具体的情况选择适合的解决方案，可以结合多种措施来降低空气源热泵风机噪音水平。
15. 电机共振噪音如何消除？
1.
降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源,其特点是噪声级高,排气速度快,治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器,一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。
2.
降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时,必须考虑两个问题,一是排气通道所允许的压力损失。 二是要求的消声量。针对上述两点,可选用阻性片式消声器。
3.
机房的隔声、吸声处理和机组隔振
机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后,剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外,其余窗户均除去,所有孔、洞要密实封堵,砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。
进风和排风。机房隔声处理之后,要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器,由于进风口压力损失亦在容许范围之内,可以使机房内进出风量自然达到平衡,通风散热效果明显。
16. 电机共振噪音如何消除？
1.
降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源,其特点是噪声级高,排气速度快,治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器,一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。
2.
降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时,必须考虑两个问题,一是排气通道所允许的压力损失。 二是要求的消声量。针对上述两点,可选用阻性片式消声器。
3.
机房的隔声、吸声处理和机组隔振
机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后,剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外,其余窗户均除去,所有孔、洞要密实封堵,砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。
进风和排风。机房隔声处理之后,要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器,由于进风口压力损失亦在容许范围之内,可以使机房内进出风量自然达到平衡,通风散热效果明显。
17. 新能源车胎跟普通车胎区别？
1、新能源车的自重更大，对轮胎的抗压能力要求更高。
和普通的燃油车相比，新能源车因为配置了电池组的原因，整车质量更大。
一般家用SUV的自重大多在1.5-1.8吨左右，而新能源SUV的自重一般是2吨起步，甚至一些长续航的SUV重量达到了2.4吨。
如果遇到节假日，全家一起开车自驾游，坐满5个人，再加上后备厢装满行李的情况下，整车的质量有可能超过3吨。在这种情况下，需要轮胎有着更高的抗压能力和耐磨耗性能，普通轮胎就无法胜任了。
2、新能源车扭矩更大，对轮胎响应要求更高。
新能源车的扭矩比燃油车大是新能源车的电机决定的。
电机本身的低扭充沛的特点，如果再配合上双电机的加持，即便是拥有电池的笨重车身，新能源车依旧可以支持极快的零百加速。
即使纯电SUV重量达到两吨以上，依旧可以实现零百加速达到4-5秒，轻松超越同级别的纯燃油车。
但在如此之快的百公里加速下，新能源车的轮胎必须要具备更快的加速响应才行。
3、新能源车的三电体系，没有发动机的轰鸣和震动，对胎噪静音要求更高。
新能源车使用的是电机，噪音比燃油车要小的多，在车厢内听不到发动机的轰鸣和排气系统的震动，所以轮胎的噪音能更清晰的传到车里，这时候就对轮胎的静音性能就提出了更高的要求。
4、新能源车续航更需要低滚阻+轻量化的轮胎。
实际轮胎的低滚阻和轻量化能有效的提高新能源车的续航能力。
其实想想也不难理解，在总能量固定不变，相同速度和其他条件的情况下，肯定轮胎受到的阻力越小、重量越轻的汽车跑的更远。
18. 电机共振噪音如何消除？
1.
降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源,其特点是噪声级高,排气速度快,治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器,一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。
2.
降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时,必须考虑两个问题,一是排气通道所允许的压力损失。 二是要求的消声量。针对上述两点,可选用阻性片式消声器。
3.
机房的隔声、吸声处理和机组隔振
机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后,剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外,其余窗户均除去,所有孔、洞要密实封堵,砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。
进风和排风。机房隔声处理之后,要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器,由于进风口压力损失亦在容许范围之内,可以使机房内进出风量自然达到平衡,通风散热效果明显。
19. 空气源热泵风机噪音解决方案？
解决空气源热泵风机噪音的方案可以有以下几个方面：1. 选择低噪音的风机：选择噪音较低的风机是解决问题的首要步骤。可以选择带有低噪音设计的风机，或者使用变频调速器来控制风机转速，减少噪音产生。2. 优化风道设计：风道的设计和安装质量会直接影响噪音的产生和传播。确保风道的大小和形状符合要求，避免出现风道内的细管道和急弯等情况，以减少空气流动时的噪音。3. 安装吸音材料：在风道和风机周围安装一些吸音材料，如吸音棉或吸音板，可以有效减少噪音的传播和反射。4. 隔音措施：对空气源热泵周围的设备和设施进行隔音处理，如在设备周围加装隔音罩或隔音墙，用隔音窗等手段减少噪音的传播。5. 维护保养：定期对空气源热泵进行检查和维护，清洁过滤器和风道，保持设备的正常运行状态，减少噪音产生的可能性。需要根据具体的情况选择适合的解决方案，可以结合多种措施来降低空气源热泵风机噪音水平。
20. 夜间卧室低频共振嗡嗡找不到原因？
1、是二次电泵给水系统噪音；
2、冬季暖气上水加压；
3、是电梯运行系统；
4、附近排污系统运行。
对待低频噪音的解决方法：
1、先判断音源是不是自己家的电器设备发出的，很简单，关掉家里的总电闸，听听就知道了；
2、判断低频噪音出现的时间是否有规律，如果每天定点响，分秒不差，多数就是建筑物设备定时工作发出的噪音，要找物业公司排查，如果是下班时间，晚上天热的时候响，那多数就是空调外机或楼板上挂的吊扇响，要找邻居排查；
3、找有经验的人听一下噪音，风机的噪音、空调的噪音、洗衣机的噪音各有不同，专业人士能听个大概；
4、屋里的低频噪音多数都是通过墙体或楼板传递，所以眼研究一下噪音的方位是来自那一面墙，这样就有个大致方向。只要找到噪音的音源，处理起来就很简单了，一般就是采取隔振措施、或者移位。
21. 夜间卧室低频共振嗡嗡找不到原因？
1、是二次电泵给水系统噪音；
2、冬季暖气上水加压；
3、是电梯运行系统；
4、附近排污系统运行。
对待低频噪音的解决方法：
1、先判断音源是不是自己家的电器设备发出的，很简单，关掉家里的总电闸，听听就知道了；
2、判断低频噪音出现的时间是否有规律，如果每天定点响，分秒不差，多数就是建筑物设备定时工作发出的噪音，要找物业公司排查，如果是下班时间，晚上天热的时候响，那多数就是空调外机或楼板上挂的吊扇响，要找邻居排查；
3、找有经验的人听一下噪音，风机的噪音、空调的噪音、洗衣机的噪音各有不同，专业人士能听个大概；
4、屋里的低频噪音多数都是通过墙体或楼板传递，所以眼研究一下噪音的方位是来自那一面墙，这样就有个大致方向。只要找到噪音的音源，处理起来就很简单了，一般就是采取隔振措施、或者移位。
22. 施工噪音的噪音源是什么？
建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。
23. 空气源热泵风机噪音解决方案？
解决空气源热泵风机噪音的方案可以有以下几个方面：1. 选择低噪音的风机：选择噪音较低的风机是解决问题的首要步骤。可以选择带有低噪音设计的风机，或者使用变频调速器来控制风机转速，减少噪音产生。2. 优化风道设计：风道的设计和安装质量会直接影响噪音的产生和传播。确保风道的大小和形状符合要求，避免出现风道内的细管道和急弯等情况，以减少空气流动时的噪音。3. 安装吸音材料：在风道和风机周围安装一些吸音材料，如吸音棉或吸音板，可以有效减少噪音的传播和反射。4. 隔音措施：对空气源热泵周围的设备和设施进行隔音处理，如在设备周围加装隔音罩或隔音墙，用隔音窗等手段减少噪音的传播。5. 维护保养：定期对空气源热泵进行检查和维护，清洁过滤器和风道，保持设备的正常运行状态，减少噪音产生的可能性。需要根据具体的情况选择适合的解决方案，可以结合多种措施来降低空气源热泵风机噪音水平。
24. 噪声能量源是什么
噪声能量源是指发出噪音的来源。
25. 施工噪音的噪音源是什么？
建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。
26. 夜间卧室低频共振嗡嗡找不到原因？
1、是二次电泵给水系统噪音；
2、冬季暖气上水加压；
3、是电梯运行系统；
4、附近排污系统运行。
对待低频噪音的解决方法：
1、先判断音源是不是自己家的电器设备发出的，很简单，关掉家里的总电闸，听听就知道了；
2、判断低频噪音出现的时间是否有规律，如果每天定点响，分秒不差，多数就是建筑物设备定时工作发出的噪音，要找物业公司排查，如果是下班时间，晚上天热的时候响，那多数就是空调外机或楼板上挂的吊扇响，要找邻居排查；
3、找有经验的人听一下噪音，风机的噪音、空调的噪音、洗衣机的噪音各有不同，专业人士能听个大概；
4、屋里的低频噪音多数都是通过墙体或楼板传递，所以眼研究一下噪音的方位是来自那一面墙，这样就有个大致方向。只要找到噪音的音源，处理起来就很简单了，一般就是采取隔振措施、或者移位。
27. 噪声能量源是什么
噪声能量源是指发出噪音的来源。
28. 夜间卧室低频共振嗡嗡找不到原因？
1、是二次电泵给水系统噪音；
2、冬季暖气上水加压；
3、是电梯运行系统；
4、附近排污系统运行。
对待低频噪音的解决方法：
1、先判断音源是不是自己家的电器设备发出的，很简单，关掉家里的总电闸，听听就知道了；
2、判断低频噪音出现的时间是否有规律，如果每天定点响，分秒不差，多数就是建筑物设备定时工作发出的噪音，要找物业公司排查，如果是下班时间，晚上天热的时候响，那多数就是空调外机或楼板上挂的吊扇响，要找邻居排查；
3、找有经验的人听一下噪音，风机的噪音、空调的噪音、洗衣机的噪音各有不同，专业人士能听个大概；
4、屋里的低频噪音多数都是通过墙体或楼板传递，所以眼研究一下噪音的方位是来自那一面墙，这样就有个大致方向。只要找到噪音的音源，处理起来就很简单了，一般就是采取隔振措施、或者移位。
