新能源汽车2012(华电新能源什么时候上市？)
1. 华电新能源什么时候上市？
华电新能源在2012年上市。
该公司的主营业务为风力发电、太阳能发电为主的新能源项目的开发、投资和运营，主要资产遍布国内30个省（直辖市、自治区），全面覆盖国内风光资源丰沛和电力消费需求旺盛的区域，是国内最大新能源公司之一。截至2022年3月31日，公司控股发电项目装机容量为2724.00万千瓦，其中风电2058.26万千瓦，太阳能发电665.74万千瓦。
2. 2011到2021的重大事件？
2011年5月，中华人民共和国国家互联网信息办公室成立，主要职责为落实互联网信息传播方针政策和推动互联网信息传播法制建设，指导、协调、督促有关部门加强互联网信息内容管理，依法查处违法违规网站等。
2018年3月，根据中共中央印发的《深化党和国家机构改革方案》，设立了中央网络安全和信息化委员会办公室（以下简称“中央网信办”）。将国家计算机网络与信息安全管理中心由工业和信息化部管理调整为由中央网络安全和信息化委员会办公室管理。
2014年8月29日，经国务院同意，发改委、工信部、科技部、公安部、财政部、国土部、住建部、交通部等八部委印发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，要求各地区、各有关部门落实本指导意见提出的各项任务，确保智慧城市建设健康有序推进。
2016年7月，《国家信息化发展战略纲要》出台，未来10年数字中国建设图景清晰浮现，网络强国建设时间表、路线图也由此标定；2016年12月，《“十三五”国家信息化规划》发布，明确提出将数字中国建设取得显著成效作为我国信息化发展的总目标。
2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（简称“纲要”），到2035年，基本建成交通强国。《纲要》提出，科技创新富有活力、智慧引领，强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
2020年两会提出“新基建”，扩大投资，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。新基建使得基础设施升级步伐全面加快。
2021年5月24日，国家发改委、中央网信办、工业和信息化部、国家能源局等四部委联合发布《全国一体化大数据中心协同创新体系算力枢纽实施方案》，提出在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝以及贵州、内蒙古、甘肃、宁夏建设全国算力网络国家枢纽节点，启动实施“东数西算”工程，构建国家算力网络体系。
3. 2011到2021的重大事件？
2011年5月，中华人民共和国国家互联网信息办公室成立，主要职责为落实互联网信息传播方针政策和推动互联网信息传播法制建设，指导、协调、督促有关部门加强互联网信息内容管理，依法查处违法违规网站等。
2018年3月，根据中共中央印发的《深化党和国家机构改革方案》，设立了中央网络安全和信息化委员会办公室（以下简称“中央网信办”）。将国家计算机网络与信息安全管理中心由工业和信息化部管理调整为由中央网络安全和信息化委员会办公室管理。
2014年8月29日，经国务院同意，发改委、工信部、科技部、公安部、财政部、国土部、住建部、交通部等八部委印发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，要求各地区、各有关部门落实本指导意见提出的各项任务，确保智慧城市建设健康有序推进。
2016年7月，《国家信息化发展战略纲要》出台，未来10年数字中国建设图景清晰浮现，网络强国建设时间表、路线图也由此标定；2016年12月，《“十三五”国家信息化规划》发布，明确提出将数字中国建设取得显著成效作为我国信息化发展的总目标。
2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（简称“纲要”），到2035年，基本建成交通强国。《纲要》提出，科技创新富有活力、智慧引领，强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
2020年两会提出“新基建”，扩大投资，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。新基建使得基础设施升级步伐全面加快。
2021年5月24日，国家发改委、中央网信办、工业和信息化部、国家能源局等四部委联合发布《全国一体化大数据中心协同创新体系算力枢纽实施方案》，提出在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝以及贵州、内蒙古、甘肃、宁夏建设全国算力网络国家枢纽节点，启动实施“东数西算”工程，构建国家算力网络体系。
4. 2011到2021的重大事件？
2011年5月，中华人民共和国国家互联网信息办公室成立，主要职责为落实互联网信息传播方针政策和推动互联网信息传播法制建设，指导、协调、督促有关部门加强互联网信息内容管理，依法查处违法违规网站等。
2018年3月，根据中共中央印发的《深化党和国家机构改革方案》，设立了中央网络安全和信息化委员会办公室（以下简称“中央网信办”）。将国家计算机网络与信息安全管理中心由工业和信息化部管理调整为由中央网络安全和信息化委员会办公室管理。
2014年8月29日，经国务院同意，发改委、工信部、科技部、公安部、财政部、国土部、住建部、交通部等八部委印发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，要求各地区、各有关部门落实本指导意见提出的各项任务，确保智慧城市建设健康有序推进。
2016年7月，《国家信息化发展战略纲要》出台，未来10年数字中国建设图景清晰浮现，网络强国建设时间表、路线图也由此标定；2016年12月，《“十三五”国家信息化规划》发布，明确提出将数字中国建设取得显著成效作为我国信息化发展的总目标。
2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（简称“纲要”），到2035年，基本建成交通强国。《纲要》提出，科技创新富有活力、智慧引领，强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
2020年两会提出“新基建”，扩大投资，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。新基建使得基础设施升级步伐全面加快。
2021年5月24日，国家发改委、中央网信办、工业和信息化部、国家能源局等四部委联合发布《全国一体化大数据中心协同创新体系算力枢纽实施方案》，提出在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝以及贵州、内蒙古、甘肃、宁夏建设全国算力网络国家枢纽节点，启动实施“东数西算”工程，构建国家算力网络体系。
5. 2011到2021的重大事件？
2011年5月，中华人民共和国国家互联网信息办公室成立，主要职责为落实互联网信息传播方针政策和推动互联网信息传播法制建设，指导、协调、督促有关部门加强互联网信息内容管理，依法查处违法违规网站等。
2018年3月，根据中共中央印发的《深化党和国家机构改革方案》，设立了中央网络安全和信息化委员会办公室（以下简称“中央网信办”）。将国家计算机网络与信息安全管理中心由工业和信息化部管理调整为由中央网络安全和信息化委员会办公室管理。
2014年8月29日，经国务院同意，发改委、工信部、科技部、公安部、财政部、国土部、住建部、交通部等八部委印发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，要求各地区、各有关部门落实本指导意见提出的各项任务，确保智慧城市建设健康有序推进。
2016年7月，《国家信息化发展战略纲要》出台，未来10年数字中国建设图景清晰浮现，网络强国建设时间表、路线图也由此标定；2016年12月，《“十三五”国家信息化规划》发布，明确提出将数字中国建设取得显著成效作为我国信息化发展的总目标。
2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（简称“纲要”），到2035年，基本建成交通强国。《纲要》提出，科技创新富有活力、智慧引领，强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
2020年两会提出“新基建”，扩大投资，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。新基建使得基础设施升级步伐全面加快。
2021年5月24日，国家发改委、中央网信办、工业和信息化部、国家能源局等四部委联合发布《全国一体化大数据中心协同创新体系算力枢纽实施方案》，提出在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝以及贵州、内蒙古、甘肃、宁夏建设全国算力网络国家枢纽节点，启动实施“东数西算”工程，构建国家算力网络体系。
6. 华电新能源什么时候上市？
华电新能源在2012年上市。
该公司的主营业务为风力发电、太阳能发电为主的新能源项目的开发、投资和运营，主要资产遍布国内30个省（直辖市、自治区），全面覆盖国内风光资源丰沛和电力消费需求旺盛的区域，是国内最大新能源公司之一。截至2022年3月31日，公司控股发电项目装机容量为2724.00万千瓦，其中风电2058.26万千瓦，太阳能发电665.74万千瓦。
7. 带光伏的新能源汽车？
利用车身外表的太阳能组件为动力电池补充电能，或者是驱动汽车行驶。如果有这样的汽车，你是否会怦然心动呢？
要知道，太阳能是可以免费享用的资源，只要有光照，可谓取之不尽用之不竭。不过，受制于光伏电池的能效和成本问题，至少目前看来，太阳能汽车想有足够的竞争力还是有点难度。
近年来，光伏发电相关技术逐渐成熟，已经具备了实现平价上网的条件，光伏发电的应用场景也越来越多元化，“光伏＋交通”就是光伏的主要应用之一。早在2017年末，高铁沿线线下光伏发电项目和光伏公路项目落地，随后上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、武汉火车站、北京南站等也安装了光伏发电项目。
在此情况下，中科院院士、清华大学教授欧阳明高看准趋势，表示光伏在未来新能源汽车发展中占据重要地位，其中的一种实现形式是户用光伏＋新能源汽车。这是因为，户用光伏发电因其灵活性强——根据屋顶的形状及性质可定制安装方式和大小规模也被提到发展日程中来，这也让我们看到，用这一方式让家家实现为新能源汽车充电也不是不可能的。
回顾一下，其实已有不少车企在尝试将太阳能用于汽车了。
2010年，比亚迪的F3DM车型，就推出过配备车顶太阳能电池组件的版本，售价高出普通车型2万元。
2012年，丰田首次为其混合动力车型普锐斯推出车顶太阳能充电系统的可选配置，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。
后来丰田又在其首款纯电动SUV车上配置了可选装的太阳能充电穹顶，可直接给车载动力电池充电，由此可每年增加1750公里的行驶里程。
2019年，韩国现代推出索纳塔混动车型，其车顶的太阳能系统可为混合动力系统的电池充电。该太阳能系统充电效率较低，但可以实现在汽车行驶过程中充电，理论上每年可增加1300公里的行驶里程。
2022年6月，荷兰Lightyear公司发布了太阳能电动汽车Lightyear 0。这款车拥有5平米太阳能电池板，售价26.3万美元，着实不便宜。据介绍，该车的太阳能电池板可使车辆每天在不充电的情况下行驶约70公里。据称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，该型车可行驶7个月无需额外充电。重要的是该公司宣布2022年底将陆续向客户量产交付近千量该型车。
以上的太阳能汽车，实际上太阳能只是扮演了一个辅助角色。但我国7月份刚亮相的“天津号”纯太阳能汽车就不同了，这款车则是100%的完全依赖太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外接电源。该车的太阳能组件面积约达8.1平方米，电池能量密度为330Wh/kg。光照充足情况下，“天津号”纯太阳能汽车的日发电量可达到7.6度，可使车辆续航79.2公里。而且天津号还是一款自动驾驶汽车，其自动驾驶等级达到L4级及以上。不过，要在汽车市场有竞争力，还需要考虑多方面的性能、价格等等因素。
尝试归尝试，但业内大多并不看好纯太阳能汽车，因为太阳能电池板的面积大小直接关系到能量存储的多少。汽车可有效利用的面积就那么大。而且以目前太阳能电池的能量转化效率，显然难以解决。不过，太阳能应用于汽车领域，除了以上提到的直接将光伏电池与汽车车身结合的方案之外，还有其他的途径。
8. 带光伏的新能源汽车？
利用车身外表的太阳能组件为动力电池补充电能，或者是驱动汽车行驶。如果有这样的汽车，你是否会怦然心动呢？
要知道，太阳能是可以免费享用的资源，只要有光照，可谓取之不尽用之不竭。不过，受制于光伏电池的能效和成本问题，至少目前看来，太阳能汽车想有足够的竞争力还是有点难度。
近年来，光伏发电相关技术逐渐成熟，已经具备了实现平价上网的条件，光伏发电的应用场景也越来越多元化，“光伏＋交通”就是光伏的主要应用之一。早在2017年末，高铁沿线线下光伏发电项目和光伏公路项目落地，随后上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、武汉火车站、北京南站等也安装了光伏发电项目。
在此情况下，中科院院士、清华大学教授欧阳明高看准趋势，表示光伏在未来新能源汽车发展中占据重要地位，其中的一种实现形式是户用光伏＋新能源汽车。这是因为，户用光伏发电因其灵活性强——根据屋顶的形状及性质可定制安装方式和大小规模也被提到发展日程中来，这也让我们看到，用这一方式让家家实现为新能源汽车充电也不是不可能的。
回顾一下，其实已有不少车企在尝试将太阳能用于汽车了。
2010年，比亚迪的F3DM车型，就推出过配备车顶太阳能电池组件的版本，售价高出普通车型2万元。
2012年，丰田首次为其混合动力车型普锐斯推出车顶太阳能充电系统的可选配置，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。
后来丰田又在其首款纯电动SUV车上配置了可选装的太阳能充电穹顶，可直接给车载动力电池充电，由此可每年增加1750公里的行驶里程。
2019年，韩国现代推出索纳塔混动车型，其车顶的太阳能系统可为混合动力系统的电池充电。该太阳能系统充电效率较低，但可以实现在汽车行驶过程中充电，理论上每年可增加1300公里的行驶里程。
2022年6月，荷兰Lightyear公司发布了太阳能电动汽车Lightyear 0。这款车拥有5平米太阳能电池板，售价26.3万美元，着实不便宜。据介绍，该车的太阳能电池板可使车辆每天在不充电的情况下行驶约70公里。据称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，该型车可行驶7个月无需额外充电。重要的是该公司宣布2022年底将陆续向客户量产交付近千量该型车。
以上的太阳能汽车，实际上太阳能只是扮演了一个辅助角色。但我国7月份刚亮相的“天津号”纯太阳能汽车就不同了，这款车则是100%的完全依赖太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外接电源。该车的太阳能组件面积约达8.1平方米，电池能量密度为330Wh/kg。光照充足情况下，“天津号”纯太阳能汽车的日发电量可达到7.6度，可使车辆续航79.2公里。而且天津号还是一款自动驾驶汽车，其自动驾驶等级达到L4级及以上。不过，要在汽车市场有竞争力，还需要考虑多方面的性能、价格等等因素。
尝试归尝试，但业内大多并不看好纯太阳能汽车，因为太阳能电池板的面积大小直接关系到能量存储的多少。汽车可有效利用的面积就那么大。而且以目前太阳能电池的能量转化效率，显然难以解决。不过，太阳能应用于汽车领域，除了以上提到的直接将光伏电池与汽车车身结合的方案之外，还有其他的途径。
9. 2012年2月哪吒汽车销量？
哪吒汽车2月销量2002辆。
哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2014年10月，公司注册地浙江省嘉兴市。公司创始人为方运舟。现任领导为王文学。哪吒汽车秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。哪吒汽车主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务，发布了“极致云海计划”，通过线上和线下布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。在线上 “云端”，哪吒汽车通过Saas 360°云触点系统平台涵盖了汽车销售、线上购物等不同移动业务终端，通过终端的用户销售管理，将不同端业务融会贯通。在线下“店端”，哪吒汽车海量布设线下门店，打通用户体验最后1公里。哪吒汽车图标融合树、泉、翼的形态和寓意，完美诠释合众有温度、年轻、智能和“可托付的创梦者”的品牌形象。
10. 带光伏的新能源汽车？
利用车身外表的太阳能组件为动力电池补充电能，或者是驱动汽车行驶。如果有这样的汽车，你是否会怦然心动呢？
要知道，太阳能是可以免费享用的资源，只要有光照，可谓取之不尽用之不竭。不过，受制于光伏电池的能效和成本问题，至少目前看来，太阳能汽车想有足够的竞争力还是有点难度。
近年来，光伏发电相关技术逐渐成熟，已经具备了实现平价上网的条件，光伏发电的应用场景也越来越多元化，“光伏＋交通”就是光伏的主要应用之一。早在2017年末，高铁沿线线下光伏发电项目和光伏公路项目落地，随后上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、武汉火车站、北京南站等也安装了光伏发电项目。
在此情况下，中科院院士、清华大学教授欧阳明高看准趋势，表示光伏在未来新能源汽车发展中占据重要地位，其中的一种实现形式是户用光伏＋新能源汽车。这是因为，户用光伏发电因其灵活性强——根据屋顶的形状及性质可定制安装方式和大小规模也被提到发展日程中来，这也让我们看到，用这一方式让家家实现为新能源汽车充电也不是不可能的。
回顾一下，其实已有不少车企在尝试将太阳能用于汽车了。
2010年，比亚迪的F3DM车型，就推出过配备车顶太阳能电池组件的版本，售价高出普通车型2万元。
2012年，丰田首次为其混合动力车型普锐斯推出车顶太阳能充电系统的可选配置，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。
后来丰田又在其首款纯电动SUV车上配置了可选装的太阳能充电穹顶，可直接给车载动力电池充电，由此可每年增加1750公里的行驶里程。
2019年，韩国现代推出索纳塔混动车型，其车顶的太阳能系统可为混合动力系统的电池充电。该太阳能系统充电效率较低，但可以实现在汽车行驶过程中充电，理论上每年可增加1300公里的行驶里程。
2022年6月，荷兰Lightyear公司发布了太阳能电动汽车Lightyear 0。这款车拥有5平米太阳能电池板，售价26.3万美元，着实不便宜。据介绍，该车的太阳能电池板可使车辆每天在不充电的情况下行驶约70公里。据称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，该型车可行驶7个月无需额外充电。重要的是该公司宣布2022年底将陆续向客户量产交付近千量该型车。
以上的太阳能汽车，实际上太阳能只是扮演了一个辅助角色。但我国7月份刚亮相的“天津号”纯太阳能汽车就不同了，这款车则是100%的完全依赖太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外接电源。该车的太阳能组件面积约达8.1平方米，电池能量密度为330Wh/kg。光照充足情况下，“天津号”纯太阳能汽车的日发电量可达到7.6度，可使车辆续航79.2公里。而且天津号还是一款自动驾驶汽车，其自动驾驶等级达到L4级及以上。不过，要在汽车市场有竞争力，还需要考虑多方面的性能、价格等等因素。
尝试归尝试，但业内大多并不看好纯太阳能汽车，因为太阳能电池板的面积大小直接关系到能量存储的多少。汽车可有效利用的面积就那么大。而且以目前太阳能电池的能量转化效率，显然难以解决。不过，太阳能应用于汽车领域，除了以上提到的直接将光伏电池与汽车车身结合的方案之外，还有其他的途径。
11. 带光伏的新能源汽车？
利用车身外表的太阳能组件为动力电池补充电能，或者是驱动汽车行驶。如果有这样的汽车，你是否会怦然心动呢？
要知道，太阳能是可以免费享用的资源，只要有光照，可谓取之不尽用之不竭。不过，受制于光伏电池的能效和成本问题，至少目前看来，太阳能汽车想有足够的竞争力还是有点难度。
近年来，光伏发电相关技术逐渐成熟，已经具备了实现平价上网的条件，光伏发电的应用场景也越来越多元化，“光伏＋交通”就是光伏的主要应用之一。早在2017年末，高铁沿线线下光伏发电项目和光伏公路项目落地，随后上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、武汉火车站、北京南站等也安装了光伏发电项目。
在此情况下，中科院院士、清华大学教授欧阳明高看准趋势，表示光伏在未来新能源汽车发展中占据重要地位，其中的一种实现形式是户用光伏＋新能源汽车。这是因为，户用光伏发电因其灵活性强——根据屋顶的形状及性质可定制安装方式和大小规模也被提到发展日程中来，这也让我们看到，用这一方式让家家实现为新能源汽车充电也不是不可能的。
回顾一下，其实已有不少车企在尝试将太阳能用于汽车了。
2010年，比亚迪的F3DM车型，就推出过配备车顶太阳能电池组件的版本，售价高出普通车型2万元。
2012年，丰田首次为其混合动力车型普锐斯推出车顶太阳能充电系统的可选配置，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。
后来丰田又在其首款纯电动SUV车上配置了可选装的太阳能充电穹顶，可直接给车载动力电池充电，由此可每年增加1750公里的行驶里程。
2019年，韩国现代推出索纳塔混动车型，其车顶的太阳能系统可为混合动力系统的电池充电。该太阳能系统充电效率较低，但可以实现在汽车行驶过程中充电，理论上每年可增加1300公里的行驶里程。
2022年6月，荷兰Lightyear公司发布了太阳能电动汽车Lightyear 0。这款车拥有5平米太阳能电池板，售价26.3万美元，着实不便宜。据介绍，该车的太阳能电池板可使车辆每天在不充电的情况下行驶约70公里。据称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，该型车可行驶7个月无需额外充电。重要的是该公司宣布2022年底将陆续向客户量产交付近千量该型车。
以上的太阳能汽车，实际上太阳能只是扮演了一个辅助角色。但我国7月份刚亮相的“天津号”纯太阳能汽车就不同了，这款车则是100%的完全依赖太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外接电源。该车的太阳能组件面积约达8.1平方米，电池能量密度为330Wh/kg。光照充足情况下，“天津号”纯太阳能汽车的日发电量可达到7.6度，可使车辆续航79.2公里。而且天津号还是一款自动驾驶汽车，其自动驾驶等级达到L4级及以上。不过，要在汽车市场有竞争力，还需要考虑多方面的性能、价格等等因素。
尝试归尝试，但业内大多并不看好纯太阳能汽车，因为太阳能电池板的面积大小直接关系到能量存储的多少。汽车可有效利用的面积就那么大。而且以目前太阳能电池的能量转化效率，显然难以解决。不过，太阳能应用于汽车领域，除了以上提到的直接将光伏电池与汽车车身结合的方案之外，还有其他的途径。
12. 2012年2月哪吒汽车销量？
哪吒汽车2月销量2002辆。
哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2014年10月，公司注册地浙江省嘉兴市。公司创始人为方运舟。现任领导为王文学。哪吒汽车秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。哪吒汽车主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务，发布了“极致云海计划”，通过线上和线下布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。在线上 “云端”，哪吒汽车通过Saas 360°云触点系统平台涵盖了汽车销售、线上购物等不同移动业务终端，通过终端的用户销售管理，将不同端业务融会贯通。在线下“店端”，哪吒汽车海量布设线下门店，打通用户体验最后1公里。哪吒汽车图标融合树、泉、翼的形态和寓意，完美诠释合众有温度、年轻、智能和“可托付的创梦者”的品牌形象。
13. 华电新能源什么时候上市？
华电新能源在2012年上市。
该公司的主营业务为风力发电、太阳能发电为主的新能源项目的开发、投资和运营，主要资产遍布国内30个省（直辖市、自治区），全面覆盖国内风光资源丰沛和电力消费需求旺盛的区域，是国内最大新能源公司之一。截至2022年3月31日，公司控股发电项目装机容量为2724.00万千瓦，其中风电2058.26万千瓦，太阳能发电665.74万千瓦。
14. 华电新能源什么时候上市？
华电新能源在2012年上市。
该公司的主营业务为风力发电、太阳能发电为主的新能源项目的开发、投资和运营，主要资产遍布国内30个省（直辖市、自治区），全面覆盖国内风光资源丰沛和电力消费需求旺盛的区域，是国内最大新能源公司之一。截至2022年3月31日，公司控股发电项目装机容量为2724.00万千瓦，其中风电2058.26万千瓦，太阳能发电665.74万千瓦。
15. 2012年2月哪吒汽车销量？
哪吒汽车2月销量2002辆。
哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2014年10月，公司注册地浙江省嘉兴市。公司创始人为方运舟。现任领导为王文学。哪吒汽车秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。哪吒汽车主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务，发布了“极致云海计划”，通过线上和线下布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。在线上 “云端”，哪吒汽车通过Saas 360°云触点系统平台涵盖了汽车销售、线上购物等不同移动业务终端，通过终端的用户销售管理，将不同端业务融会贯通。在线下“店端”，哪吒汽车海量布设线下门店，打通用户体验最后1公里。哪吒汽车图标融合树、泉、翼的形态和寓意，完美诠释合众有温度、年轻、智能和“可托付的创梦者”的品牌形象。
16. 2012年2月哪吒汽车销量？
哪吒汽车2月销量2002辆。
哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2014年10月，公司注册地浙江省嘉兴市。公司创始人为方运舟。现任领导为王文学。哪吒汽车秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。哪吒汽车主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务，发布了“极致云海计划”，通过线上和线下布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。在线上 “云端”，哪吒汽车通过Saas 360°云触点系统平台涵盖了汽车销售、线上购物等不同移动业务终端，通过终端的用户销售管理，将不同端业务融会贯通。在线下“店端”，哪吒汽车海量布设线下门店，打通用户体验最后1公里。哪吒汽车图标融合树、泉、翼的形态和寓意，完美诠释合众有温度、年轻、智能和“可托付的创梦者”的品牌形象。
