新能源海豚介绍(比亚迪海豚支持380v交流充电吗？)
1. 比亚迪海豚支持380v交流充电吗？
支持
比亚迪海豚是支持直流380V功率7Kw快充的。海豚这款车是支持直流380V,32A和交流220V,16A充电的。购车时会赠送220V充电器的,所以380V充电是需要额外再装充电桩的,直流380V充电桩造价会更高一些。
2. 比亚迪海豚用的芯片是几核的？
比亚迪新能源汽车海豚使用的芯片是高通骁龙660芯片cpu，为8核。作为高通的热门芯片，骁龙660采用14纳米工艺，8核心，全新的Kryo260cpu，不再是ARM公版架构。高通骁龙660搭载Adreno512cpu，以及骁龙X12LTE调制解调器，支持cat.13/12，峰值下载速率提升了600Mbps，是骁龙653的两倍。
3. 比亚迪海豚用的芯片是几核的？
比亚迪新能源汽车海豚使用的芯片是高通骁龙660芯片cpu，为8核。作为高通的热门芯片，骁龙660采用14纳米工艺，8核心，全新的Kryo260cpu，不再是ARM公版架构。高通骁龙660搭载Adreno512cpu，以及骁龙X12LTE调制解调器，支持cat.13/12，峰值下载速率提升了600Mbps，是骁龙653的两倍。
4. 开瑞海豚新能源物流车载重？
开瑞推出海豚EV纯电动物流车,上汽大通则推出了EV30纯电动物流车,...除尺寸差距,两款车型载重量也有比较大的差异,海豚EV最大允许总质量2800kg
5. 开瑞海豚新能源物流车载重？
开瑞推出海豚EV纯电动物流车,上汽大通则推出了EV30纯电动物流车,...除尺寸差距,两款车型载重量也有比较大的差异,海豚EV最大允许总质量2800kg
6. 比亚迪海豚用的芯片是几核的？
比亚迪新能源汽车海豚使用的芯片是高通骁龙660芯片cpu，为8核。作为高通的热门芯片，骁龙660采用14纳米工艺，8核心，全新的Kryo260cpu，不再是ARM公版架构。高通骁龙660搭载Adreno512cpu，以及骁龙X12LTE调制解调器，支持cat.13/12，峰值下载速率提升了600Mbps，是骁龙653的两倍。
7. 奇瑞海豚ev新能源汽车电池寿命？
根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。
以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。
8. 比亚迪海豚支持380v交流充电吗？
支持
比亚迪海豚是支持直流380V功率7Kw快充的。海豚这款车是支持直流380V,32A和交流220V,16A充电的。购车时会赠送220V充电器的,所以380V充电是需要额外再装充电桩的,直流380V充电桩造价会更高一些。
9. 开瑞海豚新能源物流车载重？
开瑞推出海豚EV纯电动物流车,上汽大通则推出了EV30纯电动物流车,...除尺寸差距,两款车型载重量也有比较大的差异,海豚EV最大允许总质量2800kg
10. 比亚迪海豚电池是磷酸铁锂吗？
海豚全系标配刀片磷酸铁锂电池。刀片磷酸铁锂作为比亚迪值得拿来炫耀的电池技术，它是全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，安全性能不用大家担心。不过许多新能源车在冬季就会遇到续航打折的情况，面对这个问题，海豚配备热泵系统，通过直热直冷技术实现对电池包温度，还能以低能耗对座舱内部进行温度调节，另外热泵系统可以吸收电驱动总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作。
相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
最后海豚还配备全球首创电池包智能直冷直热技术，能实现电池温度差在5℃以内，热效率提升15%。
11. 新能源电动车海豚，驾驶室刹车踏板下漏油，是什么原因引起？
原因：
1.可能刹车油管破裂（漏在刹车泵到管线的环节上）
刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当踩下刹车踏板的时候，刹车油就会通过油管传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生制动效果。那么当刹车油管出现破裂的时候，肯定会出现漏油的情况，这样一来就会影响汽车的制动效果，所以一定要及时进行维修。
2.密封胶圈损坏（漏在密封胶圈上）
刹车油是有很强的腐蚀性，虽说密封胶圈都有着耐抗能力，但长期下去多多少少都会出现老化的，自然密封作用也会有所下降，导致出现漏油的情况。那么我们只要更换一个新的密封胶圈就可以了
12. 开瑞海豚新能源优缺点？
优点：
开瑞新能源海豚纯电动物流车是开瑞新能源旗下的第二代智能物流车海豚将通过“5新品质”为市场带来安全环保、智能互联、高效可靠的绿色智慧物流价值体验，真正为智慧物流而生的车型。
一、铝材新科技
开瑞新能源海豚为了保证载货能力和续航能力，采用全国首款航空铝材全铝物流车车身，铝重量占比达到58%，整车减重约200Kg，不仅有效减轻了整车的质量，也保证了城市工况行驶≥271Km。同时海豚的铝材科技让铝骨架和高强度符合材料进行结合，极大的吸收和分解碰撞能量，物流小哥的安全更有保障。海豚EV搭配了先进的能量管理系统，较同级车辆电耗下降20%，更是比燃油车每年节约1.2万元，解决了用户的核心需求。
二、开瑞新能源海豚EV空间新多变
因临近年关货物运输量大外加城市配送空间的“硬要求”，让海豚EV的大空间和高承载量备受用户瞩目，开瑞新能源海豚EV拥有超越同级16%的7.5m3载货空间，超大的货厢空间有效提升了单趟物流配送效率;驾驶内部储物空间高达15处且副驾可进行灵活拆卸组合，真正实现了一体两仓的空间使用;车身尾部可进行270°旋转，确保物流配送装卸便利，存取高效。
三、开瑞新能源海豚EV通过新高度
在深圳的物流运输需求的大环境下，开瑞新能源海豚EV以2米车身高和超小的转弯半径穿梭城市各个街道，面向干线、支线物流、城市配送等特殊场景实现需求的精准定制。海豚EV还能爬坡度大于25%，满载离地间隙近20公分，也让它轻松面对各种路况，涉水能力变得更强。
四、开瑞新能源海豚EV的智慧新体验
海豚EV拥有车身3年或6万km、大小三电均享5年或20万km，以诚意打动用户。不仅如此，海豚EV也可以成为物流小哥的“贴心管家”，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务。
五、开瑞新能源海豚EV的安全新呵护
在安全上，开瑞新能源海豚EV也为物流小哥时时保驾护航。海豚EV的半承载式车身安全可靠;稳定的品牌三电和标配的ABS+EBD，电子助力转向，倒车雷达、影像，行车记录仪让物流小哥的使用更加安心。
缺点：铝合金车身成本的付出太大，价格略贵。
13. 开瑞海豚新能源优缺点？
优点：
开瑞新能源海豚纯电动物流车是开瑞新能源旗下的第二代智能物流车海豚将通过“5新品质”为市场带来安全环保、智能互联、高效可靠的绿色智慧物流价值体验，真正为智慧物流而生的车型。
一、铝材新科技
开瑞新能源海豚为了保证载货能力和续航能力，采用全国首款航空铝材全铝物流车车身，铝重量占比达到58%，整车减重约200Kg，不仅有效减轻了整车的质量，也保证了城市工况行驶≥271Km。同时海豚的铝材科技让铝骨架和高强度符合材料进行结合，极大的吸收和分解碰撞能量，物流小哥的安全更有保障。海豚EV搭配了先进的能量管理系统，较同级车辆电耗下降20%，更是比燃油车每年节约1.2万元，解决了用户的核心需求。
二、开瑞新能源海豚EV空间新多变
因临近年关货物运输量大外加城市配送空间的“硬要求”，让海豚EV的大空间和高承载量备受用户瞩目，开瑞新能源海豚EV拥有超越同级16%的7.5m3载货空间，超大的货厢空间有效提升了单趟物流配送效率;驾驶内部储物空间高达15处且副驾可进行灵活拆卸组合，真正实现了一体两仓的空间使用;车身尾部可进行270°旋转，确保物流配送装卸便利，存取高效。
三、开瑞新能源海豚EV通过新高度
在深圳的物流运输需求的大环境下，开瑞新能源海豚EV以2米车身高和超小的转弯半径穿梭城市各个街道，面向干线、支线物流、城市配送等特殊场景实现需求的精准定制。海豚EV还能爬坡度大于25%，满载离地间隙近20公分，也让它轻松面对各种路况，涉水能力变得更强。
四、开瑞新能源海豚EV的智慧新体验
海豚EV拥有车身3年或6万km、大小三电均享5年或20万km，以诚意打动用户。不仅如此，海豚EV也可以成为物流小哥的“贴心管家”，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务。
五、开瑞新能源海豚EV的安全新呵护
在安全上，开瑞新能源海豚EV也为物流小哥时时保驾护航。海豚EV的半承载式车身安全可靠;稳定的品牌三电和标配的ABS+EBD，电子助力转向，倒车雷达、影像，行车记录仪让物流小哥的使用更加安心。
缺点：铝合金车身成本的付出太大，价格略贵。
14. 新能源电动车海豚，驾驶室刹车踏板下漏油，是什么原因引起？
原因：
1.可能刹车油管破裂（漏在刹车泵到管线的环节上）
刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当踩下刹车踏板的时候，刹车油就会通过油管传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生制动效果。那么当刹车油管出现破裂的时候，肯定会出现漏油的情况，这样一来就会影响汽车的制动效果，所以一定要及时进行维修。
2.密封胶圈损坏（漏在密封胶圈上）
刹车油是有很强的腐蚀性，虽说密封胶圈都有着耐抗能力，但长期下去多多少少都会出现老化的，自然密封作用也会有所下降，导致出现漏油的情况。那么我们只要更换一个新的密封胶圈就可以了
15. 比亚迪海豚电池是磷酸铁锂吗？
海豚全系标配刀片磷酸铁锂电池。刀片磷酸铁锂作为比亚迪值得拿来炫耀的电池技术，它是全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，安全性能不用大家担心。不过许多新能源车在冬季就会遇到续航打折的情况，面对这个问题，海豚配备热泵系统，通过直热直冷技术实现对电池包温度，还能以低能耗对座舱内部进行温度调节，另外热泵系统可以吸收电驱动总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作。
相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
最后海豚还配备全球首创电池包智能直冷直热技术，能实现电池温度差在5℃以内，热效率提升15%。
16. 开瑞海豚新能源优缺点？
优点：
开瑞新能源海豚纯电动物流车是开瑞新能源旗下的第二代智能物流车海豚将通过“5新品质”为市场带来安全环保、智能互联、高效可靠的绿色智慧物流价值体验，真正为智慧物流而生的车型。
一、铝材新科技
开瑞新能源海豚为了保证载货能力和续航能力，采用全国首款航空铝材全铝物流车车身，铝重量占比达到58%，整车减重约200Kg，不仅有效减轻了整车的质量，也保证了城市工况行驶≥271Km。同时海豚的铝材科技让铝骨架和高强度符合材料进行结合，极大的吸收和分解碰撞能量，物流小哥的安全更有保障。海豚EV搭配了先进的能量管理系统，较同级车辆电耗下降20%，更是比燃油车每年节约1.2万元，解决了用户的核心需求。
二、开瑞新能源海豚EV空间新多变
因临近年关货物运输量大外加城市配送空间的“硬要求”，让海豚EV的大空间和高承载量备受用户瞩目，开瑞新能源海豚EV拥有超越同级16%的7.5m3载货空间，超大的货厢空间有效提升了单趟物流配送效率;驾驶内部储物空间高达15处且副驾可进行灵活拆卸组合，真正实现了一体两仓的空间使用;车身尾部可进行270°旋转，确保物流配送装卸便利，存取高效。
三、开瑞新能源海豚EV通过新高度
在深圳的物流运输需求的大环境下，开瑞新能源海豚EV以2米车身高和超小的转弯半径穿梭城市各个街道，面向干线、支线物流、城市配送等特殊场景实现需求的精准定制。海豚EV还能爬坡度大于25%，满载离地间隙近20公分，也让它轻松面对各种路况，涉水能力变得更强。
四、开瑞新能源海豚EV的智慧新体验
海豚EV拥有车身3年或6万km、大小三电均享5年或20万km，以诚意打动用户。不仅如此，海豚EV也可以成为物流小哥的“贴心管家”，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务。
五、开瑞新能源海豚EV的安全新呵护
在安全上，开瑞新能源海豚EV也为物流小哥时时保驾护航。海豚EV的半承载式车身安全可靠;稳定的品牌三电和标配的ABS+EBD，电子助力转向，倒车雷达、影像，行车记录仪让物流小哥的使用更加安心。
缺点：铝合金车身成本的付出太大，价格略贵。
17. 比亚迪海豚用的芯片是几核的？
比亚迪新能源汽车海豚使用的芯片是高通骁龙660芯片cpu，为8核。作为高通的热门芯片，骁龙660采用14纳米工艺，8核心，全新的Kryo260cpu，不再是ARM公版架构。高通骁龙660搭载Adreno512cpu，以及骁龙X12LTE调制解调器，支持cat.13/12，峰值下载速率提升了600Mbps，是骁龙653的两倍。
18. 比亚迪海豚支持380v交流充电吗？
支持
比亚迪海豚是支持直流380V功率7Kw快充的。海豚这款车是支持直流380V,32A和交流220V,16A充电的。购车时会赠送220V充电器的,所以380V充电是需要额外再装充电桩的,直流380V充电桩造价会更高一些。
19. 比亚迪海豚电池是磷酸铁锂吗？
海豚全系标配刀片磷酸铁锂电池。刀片磷酸铁锂作为比亚迪值得拿来炫耀的电池技术，它是全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，安全性能不用大家担心。不过许多新能源车在冬季就会遇到续航打折的情况，面对这个问题，海豚配备热泵系统，通过直热直冷技术实现对电池包温度，还能以低能耗对座舱内部进行温度调节，另外热泵系统可以吸收电驱动总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作。
相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
最后海豚还配备全球首创电池包智能直冷直热技术，能实现电池温度差在5℃以内，热效率提升15%。
20. 奇瑞海豚ev新能源汽车电池寿命？
根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。
以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。
21. 开瑞海豚新能源物流车载重？
开瑞推出海豚EV纯电动物流车,上汽大通则推出了EV30纯电动物流车,...除尺寸差距,两款车型载重量也有比较大的差异,海豚EV最大允许总质量2800kg
22. 奇瑞海豚ev新能源汽车电池寿命？
根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。
以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。
