通用航空产业政策(通用航空航务技术专业就业方向？)
1. 通用航空航务技术专业就业方向？
通用航空市场前景广阔，毕业生可从事空中领航员、航空气象工程人员、飞行安全员、机组资源管理员、通航施工单位技术员、机场设施保障维护人员等工作。就业岗位专业性强、职业前景与成长性好、待遇丰厚。
该专业就业主要面向通用航空运输行业，在运行指挥控制技术领域，从事通用航空运行指挥、航空气象分析、航空情报服务、飞行计划制作、飞行动态监管、性能分析制作等工作。
2. 通用航空航务技术专业就业方向？
通用航空市场前景广阔，毕业生可从事空中领航员、航空气象工程人员、飞行安全员、机组资源管理员、通航施工单位技术员、机场设施保障维护人员等工作。就业岗位专业性强、职业前景与成长性好、待遇丰厚。
该专业就业主要面向通用航空运输行业，在运行指挥控制技术领域，从事通用航空运行指挥、航空气象分析、航空情报服务、飞行计划制作、飞行动态监管、性能分析制作等工作。
3. 通用航空的基本分类？
在我国，对于通用机场也是有分类的。一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”.因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
4. 通用航空航务技术专业就业方向？
通用航空市场前景广阔，毕业生可从事空中领航员、航空气象工程人员、飞行安全员、机组资源管理员、通航施工单位技术员、机场设施保障维护人员等工作。就业岗位专业性强、职业前景与成长性好、待遇丰厚。
该专业就业主要面向通用航空运输行业，在运行指挥控制技术领域，从事通用航空运行指挥、航空气象分析、航空情报服务、飞行计划制作、飞行动态监管、性能分析制作等工作。
5. 通用航空的基本分类？
在我国，对于通用机场也是有分类的。一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”.因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
6. 通用航空航务技术专业就业方向？
通用航空市场前景广阔，毕业生可从事空中领航员、航空气象工程人员、飞行安全员、机组资源管理员、通航施工单位技术员、机场设施保障维护人员等工作。就业岗位专业性强、职业前景与成长性好、待遇丰厚。
该专业就业主要面向通用航空运输行业，在运行指挥控制技术领域，从事通用航空运行指挥、航空气象分析、航空情报服务、飞行计划制作、飞行动态监管、性能分析制作等工作。
7. 通用航空的基本分类？
在我国，对于通用机场也是有分类的。一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”.因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
8. 通用航空的基本分类？
在我国，对于通用机场也是有分类的。一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”.因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
9. 通用航空飞行员就业前景？
很好，通用航空，据我了解，在不久的将来一定会成井喷状发展，到时候通航飞行员将非常紧缺。而且，飞行是一门手艺，不管什么年代，有手艺就有饭吃，更何况考了飞行执照是自己的，开不开随自己。
不过通航领域其他专业人才也会奇缺，也不是飞行这一条路，根据自己所学专业，也可以有很大发展。但是，这些都是假设，这个不久的将来究竟是多久，还要看我国类似低空开放的相关政策什么时候能落实俺。
10. 通用航空飞行员就业前景？
很好，通用航空，据我了解，在不久的将来一定会成井喷状发展，到时候通航飞行员将非常紧缺。而且，飞行是一门手艺，不管什么年代，有手艺就有饭吃，更何况考了飞行执照是自己的，开不开随自己。
不过通航领域其他专业人才也会奇缺，也不是飞行这一条路，根据自己所学专业，也可以有很大发展。但是，这些都是假设，这个不久的将来究竟是多久，还要看我国类似低空开放的相关政策什么时候能落实俺。
11. 通用航空飞行员就业前景？
很好，通用航空，据我了解，在不久的将来一定会成井喷状发展，到时候通航飞行员将非常紧缺。而且，飞行是一门手艺，不管什么年代，有手艺就有饭吃，更何况考了飞行执照是自己的，开不开随自己。
不过通航领域其他专业人才也会奇缺，也不是飞行这一条路，根据自己所学专业，也可以有很大发展。但是，这些都是假设，这个不久的将来究竟是多久，还要看我国类似低空开放的相关政策什么时候能落实俺。
12. 通用航空飞行员就业前景？
很好，通用航空，据我了解，在不久的将来一定会成井喷状发展，到时候通航飞行员将非常紧缺。而且，飞行是一门手艺，不管什么年代，有手艺就有饭吃，更何况考了飞行执照是自己的，开不开随自己。
不过通航领域其他专业人才也会奇缺，也不是飞行这一条路，根据自己所学专业，也可以有很大发展。但是，这些都是假设，这个不久的将来究竟是多久，还要看我国类似低空开放的相关政策什么时候能落实俺。
