汽车报废产业链(报废汽车零部件再制造设备与流程？)
1. 报废汽车零部件再制造设备与流程？
1、再制造工程：
再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。
2、汽车再制造意义
（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值
（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值
（3）使汽车全寿命周期延长
（4）使汽车产业链得到延伸
（5）可节约能源和降低污染
3、再制造工程基础理论
再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。其重点内容包括：
1）再制造性评价与设计
2）产品失效机理分析
3）产品剩余寿命评估
4）再制造加工技术
4、再制造加工技术
2. 再生资源产业有哪些？
可以重复利用的能源就是再生能源。太阳能发电，风力发电 ，潮汐能发电等。
再生资源是指那些经过使用、消耗、加工、燃烧、废弃等程序后，仍能在一定周期内重复形成的、且具有自我更新的、自我复原的特性并且可持续被利用的一类自然资源或非自然资源。
再生资源涉及行业:土壤改良、太阳能发电、风力发电、水利发电、生物制药等。
再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、国防等各项活动中被开发利用一次并报废后，还可反复回收加工再利用的物质资源，它包括以矿物为原料生产并报废的钢铁、有色金属、稀有金属、合金、无机非金属、塑料、橡胶、纤维、纸张等。随着再生资源市场的逐步放开，我国已形成了从产生源经固定收购点、流动收购点、拾荒者、资源加工企业等层层筛选、分类，最终到达利用企业的完整流程:
再生资源产业链涉及范围较广、产业链上各细分产业呈现分散化。从“回收-再生-再利用”的全产业链角度分析，再生资源行业的上游是废弃物产生、排放，这些废弃物产生于居民日常生活、企业/事业单位的生产运转等;
产业链的中游包括废物回收、再生和再利用三个环节，其中根据废品种类的不同，又可细分为废钢、废纸、废塑料、废电子、废有色金属、报废汽车等细分市场;
同时产业中游还包括再生资源加工设备的提供商;行业下游主要则是再生产品或资源的消费、应用市场，包括塑料制品、电子家电和汽车等行业。
3. 在上海车辆报废手续怎么办理要去哪里办理？
报废车报废流程 达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下： 1.机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌; 2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。 3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。 4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。 5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下：1、机动车行驶证;2、机动车登记证;3、车辆牌照;4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);5、个人车辆车主携带本人的身份证;6、事故车辆证明材料;7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。 公司具备专业的报废汽车回收拆解专业技术人员，具备与处理能力相适应的专门设备和足够的拆解场地，以及较为先进全面的企业管理理念。报废汽车回收拆解能力较强，。在今后的发展中，我们将本着程序科学、作业环保、再生高效、低能低耗的原则，不断提高回收拆解效率和再生质量，及时将废旧资源转化为科技产品，拉长产业链，积极构建集拆解、加工、制造于一体的全新产业结构模式。上海报废车回收机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。 机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。 车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
4. 在上海车辆报废手续怎么办理要去哪里办理？
报废车报废流程 达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下： 1.机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌; 2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。 3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。 4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。 5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下：1、机动车行驶证;2、机动车登记证;3、车辆牌照;4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);5、个人车辆车主携带本人的身份证;6、事故车辆证明材料;7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。 公司具备专业的报废汽车回收拆解专业技术人员，具备与处理能力相适应的专门设备和足够的拆解场地，以及较为先进全面的企业管理理念。报废汽车回收拆解能力较强，。在今后的发展中，我们将本着程序科学、作业环保、再生高效、低能低耗的原则，不断提高回收拆解效率和再生质量，及时将废旧资源转化为科技产品，拉长产业链，积极构建集拆解、加工、制造于一体的全新产业结构模式。上海报废车回收机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。 机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。 车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
5. 报废汽车零部件再制造设备与流程？
1、再制造工程：
再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。
2、汽车再制造意义
（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值
（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值
（3）使汽车全寿命周期延长
（4）使汽车产业链得到延伸
（5）可节约能源和降低污染
3、再制造工程基础理论
再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。其重点内容包括：
1）再制造性评价与设计
2）产品失效机理分析
3）产品剩余寿命评估
4）再制造加工技术
4、再制造加工技术
6. 报废汽车零部件再制造设备与流程？
1、再制造工程：
再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。
2、汽车再制造意义
（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值
（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值
（3）使汽车全寿命周期延长
（4）使汽车产业链得到延伸
（5）可节约能源和降低污染
3、再制造工程基础理论
再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。其重点内容包括：
1）再制造性评价与设计
2）产品失效机理分析
3）产品剩余寿命评估
4）再制造加工技术
4、再制造加工技术
7. 报废汽车零部件再制造设备与流程？
1、再制造工程：
再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。
2、汽车再制造意义
（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值
（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值
（3）使汽车全寿命周期延长
（4）使汽车产业链得到延伸
（5）可节约能源和降低污染
3、再制造工程基础理论
再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。其重点内容包括：
1）再制造性评价与设计
2）产品失效机理分析
3）产品剩余寿命评估
4）再制造加工技术
4、再制造加工技术
8. 在上海车辆报废手续怎么办理要去哪里办理？
报废车报废流程 达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下： 1.机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌; 2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。 3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。 4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。 5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下：1、机动车行驶证;2、机动车登记证;3、车辆牌照;4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);5、个人车辆车主携带本人的身份证;6、事故车辆证明材料;7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。 公司具备专业的报废汽车回收拆解专业技术人员，具备与处理能力相适应的专门设备和足够的拆解场地，以及较为先进全面的企业管理理念。报废汽车回收拆解能力较强，。在今后的发展中，我们将本着程序科学、作业环保、再生高效、低能低耗的原则，不断提高回收拆解效率和再生质量，及时将废旧资源转化为科技产品，拉长产业链，积极构建集拆解、加工、制造于一体的全新产业结构模式。上海报废车回收机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。 机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。 车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
9. 三元催化卖了以后会怎样？
因三元催化器含有贵金属，修理厂收回后卖给上家回收商。三元催化器经过提炼后可以获取一定数量的贵金属，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。
三元催化外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部
带有净化尾气用的“载体”。
这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属
浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。这就三元催化器的净化尾气功能，当然三元催化器也是很娇贵的零部件，有一定的使用寿命。使用不当(油品差）或者行驶里程过多都会造成催化器失效，堵塞、尾气净化不合格，排放超标。因此在年审时尾气排放就会不达标、不合格 ，年审不通过。怎么办只好换新的催化器，于是就有了大量废弃的三元催化器。
每个三元催化器含贵金属1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。而一克铂的价格在200-300元左右，因此把废旧三元催化器中的贵金属提炼出来就可以卖的好价格
10. 再生资源产业有哪些？
可以重复利用的能源就是再生能源。太阳能发电，风力发电 ，潮汐能发电等。
再生资源是指那些经过使用、消耗、加工、燃烧、废弃等程序后，仍能在一定周期内重复形成的、且具有自我更新的、自我复原的特性并且可持续被利用的一类自然资源或非自然资源。
再生资源涉及行业:土壤改良、太阳能发电、风力发电、水利发电、生物制药等。
再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、国防等各项活动中被开发利用一次并报废后，还可反复回收加工再利用的物质资源，它包括以矿物为原料生产并报废的钢铁、有色金属、稀有金属、合金、无机非金属、塑料、橡胶、纤维、纸张等。随着再生资源市场的逐步放开，我国已形成了从产生源经固定收购点、流动收购点、拾荒者、资源加工企业等层层筛选、分类，最终到达利用企业的完整流程:
再生资源产业链涉及范围较广、产业链上各细分产业呈现分散化。从“回收-再生-再利用”的全产业链角度分析，再生资源行业的上游是废弃物产生、排放，这些废弃物产生于居民日常生活、企业/事业单位的生产运转等;
产业链的中游包括废物回收、再生和再利用三个环节，其中根据废品种类的不同，又可细分为废钢、废纸、废塑料、废电子、废有色金属、报废汽车等细分市场;
同时产业中游还包括再生资源加工设备的提供商;行业下游主要则是再生产品或资源的消费、应用市场，包括塑料制品、电子家电和汽车等行业。
11. 报废车辆的意义？
报废车辆意义:
在报废车回收的前提下，基于整个汽车产业链，报废车回收可以实现更大的经济效益。
同时也能带动整个产业体系的快速发展，同时在国家或地区建立标杆企业，对全国报废车回收业务具有重要意义。
这样既可以在汽车企业进行营销，为消费者提供全方位的汽车服务，也可以在回收资源的企业进行报废汽车的回收。
已经精细拆解的报废汽车原材料，也可以被钢铁锻造企业甚至回收站利用，从回收业务中获得其他增值空间，比如用报废汽车置换新车。
然而，这些优势在目前国内的报废汽车回收行业都有待提高。
因此，报废汽车的回收利用对企业的经济发展极为有利。
12. 再生资源产业有哪些？
可以重复利用的能源就是再生能源。太阳能发电，风力发电 ，潮汐能发电等。
再生资源是指那些经过使用、消耗、加工、燃烧、废弃等程序后，仍能在一定周期内重复形成的、且具有自我更新的、自我复原的特性并且可持续被利用的一类自然资源或非自然资源。
再生资源涉及行业:土壤改良、太阳能发电、风力发电、水利发电、生物制药等。
再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、国防等各项活动中被开发利用一次并报废后，还可反复回收加工再利用的物质资源，它包括以矿物为原料生产并报废的钢铁、有色金属、稀有金属、合金、无机非金属、塑料、橡胶、纤维、纸张等。随着再生资源市场的逐步放开，我国已形成了从产生源经固定收购点、流动收购点、拾荒者、资源加工企业等层层筛选、分类，最终到达利用企业的完整流程:
再生资源产业链涉及范围较广、产业链上各细分产业呈现分散化。从“回收-再生-再利用”的全产业链角度分析，再生资源行业的上游是废弃物产生、排放，这些废弃物产生于居民日常生活、企业/事业单位的生产运转等;
产业链的中游包括废物回收、再生和再利用三个环节，其中根据废品种类的不同，又可细分为废钢、废纸、废塑料、废电子、废有色金属、报废汽车等细分市场;
同时产业中游还包括再生资源加工设备的提供商;行业下游主要则是再生产品或资源的消费、应用市场，包括塑料制品、电子家电和汽车等行业。
13. 报废车辆的意义？
报废车辆意义:
在报废车回收的前提下，基于整个汽车产业链，报废车回收可以实现更大的经济效益。
同时也能带动整个产业体系的快速发展，同时在国家或地区建立标杆企业，对全国报废车回收业务具有重要意义。
这样既可以在汽车企业进行营销，为消费者提供全方位的汽车服务，也可以在回收资源的企业进行报废汽车的回收。
已经精细拆解的报废汽车原材料，也可以被钢铁锻造企业甚至回收站利用，从回收业务中获得其他增值空间，比如用报废汽车置换新车。
然而，这些优势在目前国内的报废汽车回收行业都有待提高。
因此，报废汽车的回收利用对企业的经济发展极为有利。
14. 在上海车辆报废手续怎么办理要去哪里办理？
报废车报废流程 达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下： 1.机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌; 2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。 3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。 4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。 5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下：1、机动车行驶证;2、机动车登记证;3、车辆牌照;4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);5、个人车辆车主携带本人的身份证;6、事故车辆证明材料;7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。 公司具备专业的报废汽车回收拆解专业技术人员，具备与处理能力相适应的专门设备和足够的拆解场地，以及较为先进全面的企业管理理念。报废汽车回收拆解能力较强，。在今后的发展中，我们将本着程序科学、作业环保、再生高效、低能低耗的原则，不断提高回收拆解效率和再生质量，及时将废旧资源转化为科技产品，拉长产业链，积极构建集拆解、加工、制造于一体的全新产业结构模式。上海报废车回收机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。 机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。 车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
15. 三元催化卖了以后会怎样？
因三元催化器含有贵金属，修理厂收回后卖给上家回收商。三元催化器经过提炼后可以获取一定数量的贵金属，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。
三元催化外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部
带有净化尾气用的“载体”。
这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属
浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。这就三元催化器的净化尾气功能，当然三元催化器也是很娇贵的零部件，有一定的使用寿命。使用不当(油品差）或者行驶里程过多都会造成催化器失效，堵塞、尾气净化不合格，排放超标。因此在年审时尾气排放就会不达标、不合格 ，年审不通过。怎么办只好换新的催化器，于是就有了大量废弃的三元催化器。
每个三元催化器含贵金属1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。而一克铂的价格在200-300元左右，因此把废旧三元催化器中的贵金属提炼出来就可以卖的好价格
16. 报废车辆的意义？
报废车辆意义:
在报废车回收的前提下，基于整个汽车产业链，报废车回收可以实现更大的经济效益。
同时也能带动整个产业体系的快速发展，同时在国家或地区建立标杆企业，对全国报废车回收业务具有重要意义。
这样既可以在汽车企业进行营销，为消费者提供全方位的汽车服务，也可以在回收资源的企业进行报废汽车的回收。
已经精细拆解的报废汽车原材料，也可以被钢铁锻造企业甚至回收站利用，从回收业务中获得其他增值空间，比如用报废汽车置换新车。
然而，这些优势在目前国内的报废汽车回收行业都有待提高。
因此，报废汽车的回收利用对企业的经济发展极为有利。
17. 汽车后市场包括哪些行业？分析汽车后市场发现趋势？
一、汽车后市场的定义： 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。二、汽车后市场涉及的行业： 根据汽车后市场有不同的定义，归纳起来主要有三种主要行业： 1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务； 2、整车落地销售后，车主所需的一切服务； 3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。三、汽车后市场的发展趋势： 转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。18. 汽车后市场包括哪些行业？分析汽车后市场发现趋势？
一、汽车后市场的定义： 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。二、汽车后市场涉及的行业： 根据汽车后市场有不同的定义，归纳起来主要有三种主要行业： 1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务； 2、整车落地销售后，车主所需的一切服务； 3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。三、汽车后市场的发展趋势： 转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。19. 三元催化卖了以后会怎样？
因三元催化器含有贵金属，修理厂收回后卖给上家回收商。三元催化器经过提炼后可以获取一定数量的贵金属，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。
三元催化外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部
带有净化尾气用的“载体”。
这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属
浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。这就三元催化器的净化尾气功能，当然三元催化器也是很娇贵的零部件，有一定的使用寿命。使用不当(油品差）或者行驶里程过多都会造成催化器失效，堵塞、尾气净化不合格，排放超标。因此在年审时尾气排放就会不达标、不合格 ，年审不通过。怎么办只好换新的催化器，于是就有了大量废弃的三元催化器。
每个三元催化器含贵金属1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。而一克铂的价格在200-300元左右，因此把废旧三元催化器中的贵金属提炼出来就可以卖的好价格
20. 报废车辆的意义？
报废车辆意义:
在报废车回收的前提下，基于整个汽车产业链，报废车回收可以实现更大的经济效益。
同时也能带动整个产业体系的快速发展，同时在国家或地区建立标杆企业，对全国报废车回收业务具有重要意义。
这样既可以在汽车企业进行营销，为消费者提供全方位的汽车服务，也可以在回收资源的企业进行报废汽车的回收。
已经精细拆解的报废汽车原材料，也可以被钢铁锻造企业甚至回收站利用，从回收业务中获得其他增值空间，比如用报废汽车置换新车。
然而，这些优势在目前国内的报废汽车回收行业都有待提高。
因此，报废汽车的回收利用对企业的经济发展极为有利。
21. 汽车后市场包括哪些行业？分析汽车后市场发现趋势？
一、汽车后市场的定义： 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。二、汽车后市场涉及的行业： 根据汽车后市场有不同的定义，归纳起来主要有三种主要行业： 1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务； 2、整车落地销售后，车主所需的一切服务； 3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。三、汽车后市场的发展趋势： 转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。22. 三元催化卖了以后会怎样？
因三元催化器含有贵金属，修理厂收回后卖给上家回收商。三元催化器经过提炼后可以获取一定数量的贵金属，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。
三元催化外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部
带有净化尾气用的“载体”。
这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属
浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。这就三元催化器的净化尾气功能，当然三元催化器也是很娇贵的零部件，有一定的使用寿命。使用不当(油品差）或者行驶里程过多都会造成催化器失效，堵塞、尾气净化不合格，排放超标。因此在年审时尾气排放就会不达标、不合格 ，年审不通过。怎么办只好换新的催化器，于是就有了大量废弃的三元催化器。
每个三元催化器含贵金属1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。而一克铂的价格在200-300元左右，因此把废旧三元催化器中的贵金属提炼出来就可以卖的好价格
23. 再生资源产业有哪些？
可以重复利用的能源就是再生能源。太阳能发电，风力发电 ，潮汐能发电等。
再生资源是指那些经过使用、消耗、加工、燃烧、废弃等程序后，仍能在一定周期内重复形成的、且具有自我更新的、自我复原的特性并且可持续被利用的一类自然资源或非自然资源。
再生资源涉及行业:土壤改良、太阳能发电、风力发电、水利发电、生物制药等。
再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、国防等各项活动中被开发利用一次并报废后，还可反复回收加工再利用的物质资源，它包括以矿物为原料生产并报废的钢铁、有色金属、稀有金属、合金、无机非金属、塑料、橡胶、纤维、纸张等。随着再生资源市场的逐步放开，我国已形成了从产生源经固定收购点、流动收购点、拾荒者、资源加工企业等层层筛选、分类，最终到达利用企业的完整流程:
再生资源产业链涉及范围较广、产业链上各细分产业呈现分散化。从“回收-再生-再利用”的全产业链角度分析，再生资源行业的上游是废弃物产生、排放，这些废弃物产生于居民日常生活、企业/事业单位的生产运转等;
产业链的中游包括废物回收、再生和再利用三个环节，其中根据废品种类的不同，又可细分为废钢、废纸、废塑料、废电子、废有色金属、报废汽车等细分市场;
同时产业中游还包括再生资源加工设备的提供商;行业下游主要则是再生产品或资源的消费、应用市场，包括塑料制品、电子家电和汽车等行业。
24. 汽车后市场包括哪些行业？分析汽车后市场发现趋势？
一、汽车后市场的定义： 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。二、汽车后市场涉及的行业： 根据汽车后市场有不同的定义，归纳起来主要有三种主要行业： 1、消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，如具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务； 2、整车落地销售后，车主所需的一切服务； 3、汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。三、汽车后市场的发展趋势： 转型和创新是汽车后市场发展主旋律。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来，这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。