垃圾十二类:
1 电石渣、脱硫剂、脱硫石膏。2 中药殘渣 。3煤焦油。4铝灰。5 病死动物尸体。6 废灯管与废电池(含汞荧光灯管与镍镉电池、氧化汞电池)。7 废弃的锂电池。8 混入生活垃圾的含油废织物、衣物、手套、棉纱等。9 生活污水处理厂产生的污泥。10 生活垃圾焚烧产生的飞灰。11 报废的汽车、电瓶车、新能源汽车。12 医疗机构污水处理过程中产生的污泥。
报废车的大部分属于可回收垃圾
大多零部件是可回收垃圾
汽车作为工业品来说,和生活垃圾不一样的,它是由专门机构来处理工业垃圾的,而且大多数都是可回收的。
机械工业出版社有本书《汽车为什么会跑——图解汽车构造与原理》里面说,普通的家用轿车大概是1万个不可拆解的独立零件组装起来的,更高端的车子可能有2万个。
中国再生资源开发公司发布一个数据,在废旧汽车拆解的零部件当中,70%钢铁和有色金属,12%玻璃、橡胶、塑料。
按照网上流行的说法来讲,这些东西都可以“卖了赚钱买猪的”,可以作为可回收垃圾处理。
汽车电瓶、废弃的油液等属于有害垃圾
这剩余的零部件,大多数属于有害垃圾。有害垃圾,是指对人体健康或者自然环境,造成直接或者潜在危害的生活废弃物,就是“猪吃了会死”的那种。
比如说,像汽车上面的废弃油液,隔音用的沥青,这些成分都是属于有害垃圾一类。
国家对于这类垃圾,都是选择集中收集处理,4S店、修理厂、拆解中心都是把油液统一收集起来,再由相关机构进行统一回收,进行重新提炼或者是环保销毁的。
另外一种有害垃圾就是汽车上的蓄电池或者新能源汽车的动力电池,里面的铅、汞 、镉等重金属,还有强酸。
如果随意处置的话,水土污染,严重的话造成人体重金属中毒,这些有害垃圾也是由专门的统一机构来回收处理的。
陶瓷配件、胶带等属于干垃圾
再剩下的就是干垃圾了,这些垃圾在汽车上的占比是比较少的,大多数是些陶瓷配件、矿物质材料、胶带。
比如说,三元催化器里面的催化剂陶瓷载体、膨胀垫片,用的是膨胀云母,绝热材料用的是石棉纤维毡,包裹线路的胶带都是属于干垃圾。
另外 ,高端车型用的碳陶瓷刹车盘、刹车片也属于干垃圾。
可再次使用的配件不属于“垃圾”
刚才讲了这么多,其实某些情况下,汽车上的配件也不完全是垃圾。2019年6月1号实施的《报废机动车回收管理办法》中有提到两点。
五大总成件可以再次出售
第一个就是五大总成件具备再制造条件的,也就是发动机、变速箱、车架、方向机、前后桥这些,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,循环利用。
符合标准的零部件,可作为拆车件销售
第二点就是五大总成以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准的话,可以继续使用,就可以出售,但应该标明“报废机动车回用件”,说白了就是把配件当作拆车件进行销售。
另外,车身的外观钣金件、电动座椅、CD机 、仪表等,也可以进入汽车配件市场来进行销售的。
所以说,可重复使用的配件就不叫垃圾,我们更愿意把它称之为是“商品”或者叫做“二手货”。
新能源主要包括:太阳能、风能、生物质能、潮汐能、海洋能等,其优点主要是:清洁、可再生其缺点主要是:成本高,不稳定由于顾及安全和稳定因素影响,电网企业通常只是把新能源作为补充能源(垃圾能源),从而导致并网难,不过随着气候形势日益严峻,国家也出台了一系列的政策力推新能源产业发展