能源政策研究(2023新能源汽车补贴政策？)

1. 2023新能源汽车补贴政策？

1.纯电动乘用车续航里程小于300公里的没有补贴;w9a中亿财经网财经门户

2.纯电动乘用车续航里程在300-400公里的,每辆车享有9100元的补贴;w9a中亿财经网财经门户

3.纯电动乘用车需要里程大于400公里的,每辆车享有12600元补贴;w9a中亿财经网财经门户

4.插电混合动力车(含增程式),NEDC工况下续航里程大于50公里(含),享有4800元补贴;w9a中亿财经网财经门户

2. 公户新能源汽车补贴政策？

全国各地的公户购买新能源车的补贴都不一样，以上海为例:新能源车补贴政策2022目前新能源汽车可以享受补贴的有增程式混动、燃油插电混动、纯电动车型。从表上可以看到补贴力度已经比往年退坡不少，还额外限制了车辆售价在30万元以内才能享受政策。w9a中亿财经网财经门户

上海市的新能源汽车补贴与国家标准统一，不过额外可以申请5000元的电费补贴，补助条件除了与购买条件相同外，还多了两个：w9a中亿财经网财经门户

1、购买之日前1年没有交通安全违规违法记录。w9a中亿财经网财经门户

2、车辆用途为非营运。w9a中亿财经网财经门户

3. 碳中和目标对能源政策的影响？

今年9月22日，国家主席习近平在联合国大会一般性辩论上表示，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。w9a中亿财经网财经门户

我国的国家能源和经济发展战略，不仅关乎自身的经济发展、环境和公共卫生，同时也将对全球气候变化应对行动以及可持续发展行动产生重要影响。中国主动提出“力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”这一新的重大国际承诺，体现了中国推动绿色可持续发展的信心和决心，彰显了中国在应对气候变化和环境保护问题上的负责任大国作用和大国担当，为世界各国树立了榜样和典范，受到国际社会高度赞赏。w9a中亿财经网财经门户

我国作为发展中国家，要在短时间内实现碳排放达峰、碳中和，需要付出艰苦卓绝的努力，意味着碳排放约束将纳入到我国社会主义现代化强国建设的总体目标中统筹部署。碳减排涉及经济社会的方方面面，能源电力系统是关键。据统计，能源碳排放占全国碳排放总量的80%左右。平均而言，每燃烧1吨标准煤的煤炭、石油、天然气，要排放2.77、2.15、1.65吨二氧化碳，而煤电、气电每发1度电，将排放911克、422克二氧化碳。w9a中亿财经网财经门户

因此，实现碳达峰、碳中和目标，核心是推动能源低碳转型，本质是控制和缩减化石能源消费量，重点要从总量、结构和布局上入手。w9a中亿财经网财经门户

总量上，就是要通过提高能效、节约能源，在满足生产生活用能需求前提下，尽可能减少能源消费总量;w9a中亿财经网财经门户

结构上，就是要在供应侧以清洁能源替代化石能源，消费侧以电能替代化石能源直接消费，打造清洁能源供应体系;w9a中亿财经网财经门户

布局上，就是要适应清洁能源资源与用能中心逆向分布特点，提高能源系统对资源的大范围优化配置能力。w9a中亿财经网财经门户

所以，这一被国际社会称为“极具雄心”目标的提出，实质上也是对我国能源变革转型和创新发展发出了动员令，对新形势下保障国家能源安全提出了更高要求。w9a中亿财经网财经门户

4. 北汽新能源电池质保依据？

4月20日，BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。w9a中亿财经网财经门户

据了解，该政策涵盖的车型有BEIJING－EU7、BEIJING－EU5、BEIJING－EX5、BEIJING－EX3、北汽新能源EC5、北汽新能源EC3以及LITE等车型。w9a中亿财经网财经门户

承诺一出，消费者大呼：北汽真香！究其原因，对于汽车潜在消费者来说，买燃油车看重发动机、变速箱和底盘这三大件，而买新能源汽车，主要考虑的是电池、电机和电控这三电系统，尤其是占据了大部分成本的电池，其更换成本高居不下，让新能源汽车的潜在消费者一直处在观望状态，下不去手。BEIJING汽车这波操作，打消了消费者的顾虑。比起行业主流的8年或15万公里的三电质保政策，BEIJING汽车的“三电终身质保”政策不香么？w9a中亿财经网财经门户

除了打消消费者购买顾虑，还可能改变二手新能源车保值问题。此前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前五位的车型中除了特斯拉能保持在70％以上，其余车型的保值率普遍偏低，基本上开了1年的新能源车就打了六折。w9a中亿财经网财经门户

事实上，低保值率也是影响新能源车销量的主要原因。对于消费者尤其时年轻消费者而言，换车是基本逃不掉的话题。二手新能源汽车保值率都这么低了，我为什么不买辆燃油车呢？w9a中亿财经网财经门户

但是，当你买的新能源车它能一直质保，在转手的时候无形中也增加了它在二手车市场的附加值。尤其是直接影响到续航和安全性问题的电池组，一个终身质保的电池包，比8年质保听起来就让人觉得安全可靠。w9a中亿财经网财经门户

实际上，BEIJING汽车在动力电池领域确实不错。BEIJING汽车选用能量密度更高、重量更轻的三元锂电池，采用行业领先的电池打包封装技术，并搭载IBTC智能仿生温控系统，该系统集成了远程控制、充电预热、行车加热以及驻车保温等多项黑科技，可以全时监控电池电芯以及冷却液温度，让动力电池在任何情况下都能保持稳定的工作状态。w9a中亿财经网财经门户

此外，其动力电池装车前需历经过充、过放、过温、短路、跌落、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严苛检验项目；整车需通过高温、高寒、高原等极端情况超百万公里的模拟测试，以全面验证电池及整车的可靠性。w9a中亿财经网财经门户

5. 日本能源气候政策都有哪些？

根据气候变化《巴黎协定》，日本政府设定的减排目标是到2030年温室气体排放量比2013年降低26%。日本把推广普及氢气能源、实现“氢能源社会”作为降低温室气体排放的一个重要抓手。w9a中亿财经网财经门户

2017年12月，日本政府发布了“氢能源基本战略”。该战略从氢气供给和氢气使用两个方面制订规划，分步骤列出了很多具体目标，包括到2030年将氢气价格从每标准立方米100日元降至每标准立方米30日元；到2030年实现氢燃料电池汽车达到80万辆；氢气加注站到2030年增至900个；氢燃料电池巴士到2030年达到1200辆等等。w9a中亿财经网财经门户

走在东京大街上，时常会看到在加油站附近写有巨大的“H2”标识。标有这样标识的设施就是高压氢气加注站。目前日本已经建成了约100处高压氢气加注站，其中有一半是由龙野株式会社制造的。w9a中亿财经网财经门户