中国船舶和风帆股票适合长期持有嘛？

2016年4月28日 今天早盘在证监会150家公募清盘和严打非法集资的双重通报，以及日本央行对经济的无计可施下，随着日本汇率急升和股市急跌下，中国A股也开始重挫，一度跌破W底颈线2933和短期支撑2917. 尾盘却在国家层面不愿意放弃2638以来的努力之下，重新站回2933.但是结构任然和前几个交易日一样，国家队发力，可是市场资金不认可，不跟进。 今天尾盘中小创量能稍有增温，预示着多空决战的时日不远了，未来几个交易日放量向上还是向下，就是我们要跟随的方向。c9Y中亿财经网财经门户

中国船舶股票怎样请高人指教

持股待涨，现阶段很微妙，但也最容易赚大钱。c9Y中亿财经网财经门户

中国船舶这样高配送的股票可以买进了吗？

它高在哪里？股价高.它10股派10元.不是10股送10股.不要搞错了.c9Y中亿财经网财经门户

一股给一块，0.7%左右，很没意思了c9Y中亿财经网财经门户

中国船舶明天出年报了

中国船舶最全面分析中国最有价值的股票 c9Y中亿财经网财经门户

至酷无敌发表于 22:16:10点击量：152 回复数：1 查看全部| 只看楼主 c9Y中亿财经网财经门户

中国船舶最新调查中国最有价值的股票 c9Y中亿财经网财经门户

关于中国船舶,仁者见仁智者见智,但是系统深入谈其价值的并不多见,也导致股朋友们对其缺乏透彻的认识,笔者试着给分析下,请大家釜正。
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一、中国船舶现有订单足够维持中国船舶的快速成长 c9Y中亿财经网财经门户

该公司的订单已经排到2013年。(2013年估计西方金融危机已经过去,经济转为复苏阶段,船舶行业早就出现拐点了)。也就是说,即使这几年没有任何订单,中国船舶也必须开足马力开工,开工就意味着有利可图。
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笔者以投资者的身份询问中国船舶,该公司董事会秘书办的杨先生证实了这点。根据杨先生的说法,“公司已经开始接2012年的订单,还没有排满。”按照他们的计划,通常本年接次年的订单。 c9Y中亿财经网财经门户

二、造船行业景气指数已经有所回升 c9Y中亿财经网财经门户

近期BDI指数的提升,给船舶制造公司的产品订单和价格提升带来了有利的影响。
BDI指数2008年由11000多点暴跌至千点以下。受此影响,干散货船东也纷纷推迟或撤销在建船舶。而干散货船是近年来国内造船企业订单最主要的部分。不过,近期全球干散货市场已经开始出现回暖迹象,至2月11日,已经连涨17天,近4个月来首次站上2000点关口。
根据行业惯例,BDI目前点位对应船东的保本价格在每艘船成本7000万-7200万元左右,而如果BDI反弹到3500点,船价则可能涨到8000万左右。 c9Y中亿财经网财经门户

东方证券机械行业资深分析师周凤武判断,该行业依托订单充分和原材料成本大幅下跌的形势,2009年同比会有20%-30%的增长。
而中国船舶全球第二国内第一的龙头优势,则会远高于这一比例。 c9Y中亿财经网财经门户

三、成本下降,利润率上升 c9Y中亿财经网财经门户

众所周知,钢材、燃料等原材料价格一落千丈,给船舶的利润率提升留出了很大空间。利润的提升意味着价值的提升。 c9Y中亿财经网财经门户

四、航空母舰等战舰订单必将极大地促进中国船舶业绩的提升 c9Y中亿财经网财经门户

南海、东海切腹之患,及国家长远战略决定了:建造航空母舰已迫在眉睫,尤其值得欣喜的是今天已经成为、、军、的共识。
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1、重行航母(排水量60000吨以上)航母造价是35亿美金左右,组建编队(4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜,1-2个潜艇~~)共35亿美金左右,舰载机,需要35亿美金左右。共100亿左右,中型航母。(30000-60000吨)航母造价15亿美金左右,编队15亿美金左右。
舰载机15亿左右。共50亿左右。轻型航母。(30000吨以内)航母造价5亿美金左右。编队7亿美金左右。舰载机5衣左右。共20亿左右。中国不造而已,动工至少为两艘。有些国外媒体已多有报道,想来决不全是捕风捉影。仅此,中国船舶恐怕就要加班加点了。
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2、今年的两会,几位海军将领毫不掩饰地向我们透露了令人兴奋的讯息:中国正在积极谋求早日建成航母舰队! c9Y中亿财经网财经门户

(1)、中国建设航母的治决策已不存在障碍。我国有着1。8万公里海岸线,海洋国土面积达300万平方公里。维护海洋权益,已成为中国当前迫切的任务。
从当前局势而言,南沙局势越来越显得纷繁复杂,每况愈下;国际海域商业运输通道安全状况也变得紧张起来。中国急需航母编队进驻南海,挺进大洋,宣示和捍卫我海洋主权与国家利益。 c9Y中亿财经网财经门户

中国是否应当拥有航母,这个认识问题在军界和间其实早已解决。前海军委彦林3月6日接受媒体采访时表示,“拥有航空母舰是大国标志,是几代海军兵梦寐以求的事情。
”全国协特邀委员、海军中将赵国钧指出,“中国必须要建设强大的海军,走向远海。”“中国早晚要搞”航母。因此,海军将领不仅认为有必要建设航母,而且已从海军的发展战略高度对此给予了高度肯定。去年底,国防部发言人钱利华少将在英国接受专访时,坦诚地对世界宣布:中国有权建设航母,如果中国建设航母,世界不应感到意外。
作为正在进行外事活动的钱利华少将,自然不会信口开河,发表空穴来风的言论;更不会用没有影的事情,给喜好制造“中国威胁论”的国家提供口实。从间来说,国人对航母一直抱有热切的期待。除强烈呼吁以外,1999年我驻南使馆被后,有的还自发地组织捐款等活动。
这类消息曾经铺天盖地的见诸于网络于报刊,我们都是见证之人,不需多说。 c9Y中亿财经网财经门户

(2)、中国谋划建设航母的准备工作实际由来已久 c9Y中亿财经网财经门户

在谋划建设航母这件事情上,军方也并非近年才开始考虑的。流传于网上的原海军司令刘华清的回忆录,清晰地描述了海军在航母装备上面所付出的努力。
刘华清上将追忆道:“1970年,我还在造船工业领导小组办公室工作时,就根据上级指示,组织过航空母舰的专题论证,并上报过工程的方案。”但由于当时国力所限,一直没有能够付诸实施。不过,这个时间点应当可以作为海军谋划航母建设的起点。 c9Y中亿财经网财经门户

真正开始航母装备方案的预研工作,是在刘华清出任海军司令4年后,也即1986年8月,“听海装和论证研究中心领导汇报工作,我向他们交代了开展航母论证的任务。
”1987年3月31日,经向军委总参及国防科工委汇报并得到重视后,“国防科工委组织科研单位和海军装备系统开展了有相当深度的论证研究工作。”从刘华清回忆录中可以看出,自此以后,航母论证与研究工作一直没有停止,并且在“航母上关键配套的预研,有了一定进展”。
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一晃二十年过去了,航母研究工作取得了什么样的进展,才是我们最关心的问题。我们依然通过阅读新闻资料予以分析,才能得出虽然保守、但也比较靠谱的结论。 c9Y中亿财经网财经门户

2006年,国防科工委副主任汪致远中将,在两会期间接受香港《文汇报》记者采访时称:中国将自己研究制造航空母舰,发展自己的航母舰队。
他还表示:“航母是大国在维护海洋权益的时候一个非常重要的工具,中国一个这么大的国家,海岸线这么长,而且我们要保护我们的海洋利益,航母是完全必要的。”而2007年两会期间,还是这家报纸援引一位海军将领的话说:“中国航母研究一切顺利,如果速度快的话,有可能在2010年之前完成。
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从以上当事人的亲笔描述或亲口表述中,我们可以肯定的是,中国的航母梦想已走过了快40年的历程;特别是近20年来,在航母舰队建设方面一直没有停止探索与研究的脚步,已取得相当的成就。全国人大代表、中国海军副委邬华扬昨日在接受记者采访时表示,“中国已经具备建造航母的实力。
”邬华扬分析说,“建航母既需要经济实力,又有技术方面的要求,中国的经济和技术发展到今天,已经具备了这样的实力。”结合钱利华少将去年在国际场合的表态,我以为中国航母制造技术已经成熟,而且建造航母舰队的计划已经付诸实施。 c9Y中亿财经网财经门户

(3)、中国航母舰队遨大洋已为时不远 c9Y中亿财经网财经门户

从各方面表述来看,中国建造舰队已不存在多大的技术障碍,在资金保障上也不是问题,关键是“中央的决策”。
如今,日益恶化的南海局势,以及日益复杂化的海洋运输安全,已经迫使中国加快航母舰队的制造步伐。中国需要航母舰队维护领土完整与海洋利益,从来没有像今天这样迫切;在美国战略收缩、印度都自行开建新航母的情况下,中国也不会视若无睹,失去走向大洋的战略主动权。
在这个基本战略认识上,高层不会大意!这一点我是坚信不疑的。 c9Y中亿财经网财经门户

因此,在今年的两会中,海军代表和委员再也不对这个问题含糊其辞。据香港《文汇报》报道,全国协委员、解放军海军航空兵副委马国超少将5日接受采访时透露,“当前中国已有建造航母的技术,但时间表当前不好说,可以肯定的是在不久的将来,国人便能看到中国自己的航母。
”其它将领在接受采访时,除了对时间表问题不作具体回答外,对建设航母与否都给予了肯定答复。不过,全国人大代表、海军原副司令员金矛在3月5日回答记者提问时说:“我觉得快了,你们媒体就擦亮眼睛等着吧。” c9Y中亿财经网财经门户

事实上,我们也许在主观上忽视了航母舰队的完整概念,而过多地把注意力聚在航母一个焦点上。
正如汪致远中将所说,航母舰队是一个系统工程,“由母舰,各式舰载机,附属水上水下舰艇组成。”近年来,我国海军各类新锐战舰的先后服役,包括大型远洋补给舰、登陆舰、医疗船等先进舰只的入役,中国已然具备了航母舰队组建的基础,唯一缺乏的就是航空母舰。毫无疑问,近年服役的各型新型舰只,目前用于近海防御都是在“打杂”;一旦航母入役,中国海洋防御战略空间延伸之后,这些新锐都不是池中之物。
可以说,万事俱备,只欠东风。 c9Y中亿财经网财经门户

那么究竟中国航母何时横空出世,海军代表和委员们都笑而不答。邬华扬中将在接受记者采访时表示,“我觉得不要把关注的重点放在建成的时间上,关键问题是我们已经下定决心,在不久的将来,我们可以建成航母。”对此,时事评论人曹景行评论说,海军将领都说“早晚要建”航母,那就“只早不晚”了,甚至已经悄悄地在建了。
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中国在某些事情上一贯就是先做后说,到时候只消说一句中国造航母的速度比美国快多少倍了,呵呵 c9Y中亿财经网财经门户

五、跌幅第一,弹起也急 c9Y中亿财经网财经门户

从300元一路下跌至今,股价已经严重扭曲、严重脱离了该股的内在价值。一只股票是高是低不是指其价格的高低,而是指价格与价值的背离度。
中国船舶其价值至少在160元以上,而现在不足50元的价格严重低于其价值。这就叫做投资价值,就是明明白白稳赚的买卖。媲西伊遮认为,这种机会实在是千载难逢的机会。 c9Y中亿财经网财经门户

六、潜在的高送转和高派现 c9Y中亿财经网财经门户

每股未分配利润7。6443元,每股公积金7。6259元,52家券商每股收益预测平均在8元左右,2009年每股收益在11元左右。
每股收益第一的位置非中国船舶莫属。这就是最好的股票。 c9Y中亿财经网财经门户

七、中国船舶不缺少实质性题材 c9Y中亿财经网财经门户

1、大订单,业绩保障;2、战舰、南极科考船、航母等等;3、海军阅兵、建海军周年;4、南海试水;5、军委讲话;6、海洋争端等等,都将给公司带来切实的利多。但是我们发现在本轮上涨中,该股涨幅落后很多。
究其原因,原来的庄家套在高位,新庄家尚未建仓完毕。这也恰恰是我们介入的最好时机。当那些所谓的分析师们一再强调上述题材的时候,估计中国船舶的价格已经在100元之上了,那也是他们边拉高边出货的时候了。媲西伊遮认为,好股票,也必须在好的时机买入才是正确的抉择。
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综上所述,现在正是最好介入的时候,然后我们只需等待,也许一个月,也许两三个月,然后就是我们帐户的钱翻了一倍或者两三倍。也可能时间会更长一点,但决不会长到一两年。就是这样。 c9Y中亿财经网财经门户

八、不仅仅是投资,也是爱国的体现 c9Y中亿财经网财经门户

支持中国船舶就是支持中国海军成长,就是支持中国人解放军,就是支持中国国防现代化,也是支持我们来之不易的幸福生活。
我是一个普通的不能再普通的小百姓,但是我深知军队的重要性,没有强大的国防,我们就不会幸福就没有尊严,尽管我们这个国家有这样那样的问题,但是她是我的祖国,是我的母亲啊。面对美帝、日寇等的虎视眈眈,我们不能去前线保家卫国,我们还不能支持下我们的中国军备吗,持有中国船舶,我们责无旁贷。
有点高尚了,呵呵。 c9Y中亿财经网财经门户

综上所述,从明天开始,我们要做的,就是开盘先半仓买进,然后跌,买进;涨,买进,尽快满仓。既然我们已经知道很快就会大涨,又何必在意狗庄的刻意打压呢?又何必计较三五日的起起伏伏呢? c9Y中亿财经网财经门户

请注意:在您建仓完毕后,请将本帖转贴在您能光顾的论坛、贴吧等,让更多的人来分享中国船舶的成长,让更多的人支持中国国防发展,让那些最后发现的人最愚蠢的人最自以为是的人后悔去吧,让居心叵测的狗庄无可奈何地去撞墙吧。
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有不当之处,请大家指正。祝愿关心、持有中国船舶的股朋友们健康、快乐、万事如意!!! c9Y中亿财经网财经门户

媲西伊遮执笔 c9Y中亿财经网财经门户

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