清朝漕粮收入多少人民币(京杭大运河没有什么水运方便？)
京杭大运河没有什么水运方便？
京杭大运河运输没有海运方便，在造船业不太发达的清朝早期以前，北方的漕粮及税银主要靠大运河运输，清朝中期起，随着海运的兴盛，大运河的作用逐渐减弱。
百万漕工衣食所系的意思？
百万漕工衣食所系指在某个有一定人口数量的体系内，总是会或多或少地存在百万漕工需要吃饭的方式。
有明清两代，漕运一直是中国南北经济连通的大动脉。虽然 15 到 18 世纪期间，全球进入大航海时代，造船和海运相关技术均已发展成熟，但中国始终没有建立起更低成本的海运模式，而是维持在运河漕运这么个经济效率相对低下的模式。其背后，正是因为「百万漕工衣食所系」。
漕工其背后是围绕漕运所繁衍出来的一套小生态，有个庞杂的利益集团，甚至再往大了说是一套官僚体系。由于这套体系的存在，粮食运输方式改革，从漕运改海运就会面临巨大的挑战。
正所谓“百万漕工衣食所系”，驻阿美军如若撤离，其自身先不论，阿富汗大小官员、坎大哈一众依靠服务美军谋生的民众、美国国内一众高买低卖空耗国库的军火企业全都会损失惨重：
套用这个逻辑：在第七舰队在东海已经举步维艰的情况下，如若南部海域继续无事，“重返亚太”和“印太战略”将彻底破产，第七舰队将变得毫无存在感，甚至有着被中方彻底驱离西太地区的可能性。由此再来看美军的行动，不能不让人联想到上文曾提到过的一句话：将在外君命有所不受。
美军的军兵种利益与美国的国家利益、政客利益并不是完全重合的，一旦各自的利益之间出现了冲突或分歧，那么美军必然会以自身利益为最优先考量事项。更不要说，或许在白宫看来，疫情只是暂时的，遏制中方才是最为重要的，美军的行动某种意义上也有充当黑脸的意味在里面。
百万漕工衣食所系的意思？
百万漕工衣食所系指在某个有一定人口数量的体系内，总是会或多或少地存在百万漕工需要吃饭的方式。
有明清两代，漕运一直是中国南北经济连通的大动脉。虽然 15 到 18 世纪期间，全球进入大航海时代，造船和海运相关技术均已发展成熟，但中国始终没有建立起更低成本的海运模式，而是维持在运河漕运这么个经济效率相对低下的模式。其背后，正是因为「百万漕工衣食所系」。
漕工其背后是围绕漕运所繁衍出来的一套小生态，有个庞杂的利益集团，甚至再往大了说是一套官僚体系。由于这套体系的存在，粮食运输方式改革，从漕运改海运就会面临巨大的挑战。
正所谓“百万漕工衣食所系”，驻阿美军如若撤离，其自身先不论，阿富汗大小官员、坎大哈一众依靠服务美军谋生的民众、美国国内一众高买低卖空耗国库的军火企业全都会损失惨重：
套用这个逻辑：在第七舰队在东海已经举步维艰的情况下，如若南部海域继续无事，“重返亚太”和“印太战略”将彻底破产，第七舰队将变得毫无存在感，甚至有着被中方彻底驱离西太地区的可能性。由此再来看美军的行动，不能不让人联想到上文曾提到过的一句话：将在外君命有所不受。
美军的军兵种利益与美国的国家利益、政客利益并不是完全重合的，一旦各自的利益之间出现了冲突或分歧，那么美军必然会以自身利益为最优先考量事项。更不要说，或许在白宫看来，疫情只是暂时的，遏制中方才是最为重要的，美军的行动某种意义上也有充当黑脸的意味在里面。
清代足银是多少银含量？
清代足银是含量在92.5%
清代实行银钱平行本位制度，规定制钱一千文准银一两。银两是法定通货，不仅民间交易收藏使用，官府收纳地丁捐税也使用。由此形成银两制度。
清朝的银两多以马蹄形的元宝出现，故亦称为宝银。经过熔铸，又可分为大锭、中锭、小锭，通称银块或银锭此外还有碎银。由于各地均可自行熔铸宝银，以致宝银的种类和名称虽然全国大体一致，但成色与重量并不一律。各地使用不同成色名目的银两，相互兑换均有一定的折算比率。
银两有实银和虚银之分。虚银是指它作为价值符号或计帐单位。清初法定的纹银、咸丰年间出现的上海规元银、汉口的洋例银以及天津的行化银，都是作为通行的计算单位的虚银，但它们可以随时折合兑取实在的银两。此外，还有作为特定用途从而具有特定衡量标准的虚银，主要有用作官库收捐纳税标准的库平银（一两为37.31克）、用作征收进出口货物关税标准的关平银（一两约合37.68克）和用作征收漕粮折色的漕平银（一两约为36.66克）。
京杭大运河没有什么水运方便？
京杭大运河运输没有海运方便，在造船业不太发达的清朝早期以前，北方的漕粮及税银主要靠大运河运输，清朝中期起，随着海运的兴盛，大运河的作用逐渐减弱。
京杭大运河没有什么水运方便？
京杭大运河运输没有海运方便，在造船业不太发达的清朝早期以前，北方的漕粮及税银主要靠大运河运输，清朝中期起，随着海运的兴盛，大运河的作用逐渐减弱。
百万漕工衣食所系的意思？
百万漕工衣食所系指在某个有一定人口数量的体系内，总是会或多或少地存在百万漕工需要吃饭的方式。
有明清两代，漕运一直是中国南北经济连通的大动脉。虽然 15 到 18 世纪期间，全球进入大航海时代，造船和海运相关技术均已发展成熟，但中国始终没有建立起更低成本的海运模式，而是维持在运河漕运这么个经济效率相对低下的模式。其背后，正是因为「百万漕工衣食所系」。
漕工其背后是围绕漕运所繁衍出来的一套小生态，有个庞杂的利益集团，甚至再往大了说是一套官僚体系。由于这套体系的存在，粮食运输方式改革，从漕运改海运就会面临巨大的挑战。
正所谓“百万漕工衣食所系”，驻阿美军如若撤离，其自身先不论，阿富汗大小官员、坎大哈一众依靠服务美军谋生的民众、美国国内一众高买低卖空耗国库的军火企业全都会损失惨重：
套用这个逻辑：在第七舰队在东海已经举步维艰的情况下，如若南部海域继续无事，“重返亚太”和“印太战略”将彻底破产，第七舰队将变得毫无存在感，甚至有着被中方彻底驱离西太地区的可能性。由此再来看美军的行动，不能不让人联想到上文曾提到过的一句话：将在外君命有所不受。
美军的军兵种利益与美国的国家利益、政客利益并不是完全重合的，一旦各自的利益之间出现了冲突或分歧，那么美军必然会以自身利益为最优先考量事项。更不要说，或许在白宫看来，疫情只是暂时的，遏制中方才是最为重要的，美军的行动某种意义上也有充当黑脸的意味在里面。
百万漕工衣食所系的意思？
百万漕工衣食所系指在某个有一定人口数量的体系内，总是会或多或少地存在百万漕工需要吃饭的方式。
有明清两代，漕运一直是中国南北经济连通的大动脉。虽然 15 到 18 世纪期间，全球进入大航海时代，造船和海运相关技术均已发展成熟，但中国始终没有建立起更低成本的海运模式，而是维持在运河漕运这么个经济效率相对低下的模式。其背后，正是因为「百万漕工衣食所系」。
漕工其背后是围绕漕运所繁衍出来的一套小生态，有个庞杂的利益集团，甚至再往大了说是一套官僚体系。由于这套体系的存在，粮食运输方式改革，从漕运改海运就会面临巨大的挑战。
正所谓“百万漕工衣食所系”，驻阿美军如若撤离，其自身先不论，阿富汗大小官员、坎大哈一众依靠服务美军谋生的民众、美国国内一众高买低卖空耗国库的军火企业全都会损失惨重：
套用这个逻辑：在第七舰队在东海已经举步维艰的情况下，如若南部海域继续无事，“重返亚太”和“印太战略”将彻底破产，第七舰队将变得毫无存在感，甚至有着被中方彻底驱离西太地区的可能性。由此再来看美军的行动，不能不让人联想到上文曾提到过的一句话：将在外君命有所不受。
美军的军兵种利益与美国的国家利益、政客利益并不是完全重合的，一旦各自的利益之间出现了冲突或分歧，那么美军必然会以自身利益为最优先考量事项。更不要说，或许在白宫看来，疫情只是暂时的，遏制中方才是最为重要的，美军的行动某种意义上也有充当黑脸的意味在里面。
清代足银是多少银含量？
清代足银是含量在92.5%
清代实行银钱平行本位制度，规定制钱一千文准银一两。银两是法定通货，不仅民间交易收藏使用，官府收纳地丁捐税也使用。由此形成银两制度。
清朝的银两多以马蹄形的元宝出现，故亦称为宝银。经过熔铸，又可分为大锭、中锭、小锭，通称银块或银锭此外还有碎银。由于各地均可自行熔铸宝银，以致宝银的种类和名称虽然全国大体一致，但成色与重量并不一律。各地使用不同成色名目的银两，相互兑换均有一定的折算比率。
银两有实银和虚银之分。虚银是指它作为价值符号或计帐单位。清初法定的纹银、咸丰年间出现的上海规元银、汉口的洋例银以及天津的行化银，都是作为通行的计算单位的虚银，但它们可以随时折合兑取实在的银两。此外，还有作为特定用途从而具有特定衡量标准的虚银，主要有用作官库收捐纳税标准的库平银（一两为37.31克）、用作征收进出口货物关税标准的关平银（一两约合37.68克）和用作征收漕粮折色的漕平银（一两约为36.66克）。
清代足银是多少银含量？
清代足银是含量在92.5%
清代实行银钱平行本位制度，规定制钱一千文准银一两。银两是法定通货，不仅民间交易收藏使用，官府收纳地丁捐税也使用。由此形成银两制度。
清朝的银两多以马蹄形的元宝出现，故亦称为宝银。经过熔铸，又可分为大锭、中锭、小锭，通称银块或银锭此外还有碎银。由于各地均可自行熔铸宝银，以致宝银的种类和名称虽然全国大体一致，但成色与重量并不一律。各地使用不同成色名目的银两，相互兑换均有一定的折算比率。
银两有实银和虚银之分。虚银是指它作为价值符号或计帐单位。清初法定的纹银、咸丰年间出现的上海规元银、汉口的洋例银以及天津的行化银，都是作为通行的计算单位的虚银，但它们可以随时折合兑取实在的银两。此外，还有作为特定用途从而具有特定衡量标准的虚银，主要有用作官库收捐纳税标准的库平银（一两为37.31克）、用作征收进出口货物关税标准的关平银（一两约合37.68克）和用作征收漕粮折色的漕平银（一两约为36.66克）。
京杭大运河没有什么水运方便？
京杭大运河运输没有海运方便，在造船业不太发达的清朝早期以前，北方的漕粮及税银主要靠大运河运输，清朝中期起，随着海运的兴盛，大运河的作用逐渐减弱。
清代足银是多少银含量？
清代足银是含量在92.5%
清代实行银钱平行本位制度，规定制钱一千文准银一两。银两是法定通货，不仅民间交易收藏使用，官府收纳地丁捐税也使用。由此形成银两制度。
清朝的银两多以马蹄形的元宝出现，故亦称为宝银。经过熔铸，又可分为大锭、中锭、小锭，通称银块或银锭此外还有碎银。由于各地均可自行熔铸宝银，以致宝银的种类和名称虽然全国大体一致，但成色与重量并不一律。各地使用不同成色名目的银两，相互兑换均有一定的折算比率。
银两有实银和虚银之分。虚银是指它作为价值符号或计帐单位。清初法定的纹银、咸丰年间出现的上海规元银、汉口的洋例银以及天津的行化银，都是作为通行的计算单位的虚银，但它们可以随时折合兑取实在的银两。此外，还有作为特定用途从而具有特定衡量标准的虚银，主要有用作官库收捐纳税标准的库平银（一两为37.31克）、用作征收进出口货物关税标准的关平银（一两约合37.68克）和用作征收漕粮折色的漕平银（一两约为36.66克）。
仪征为什么这么繁华？
仪征2128年前建县，实际上真正开始繁荣，还要归功于隋炀帝开凿大运河后，将中国南北方真正连通起来。仪征作为长江与大运河的节点，“挟江河之襟要”，成为“东南水会”。因为古代的交通以水运为主，独特的地理位置决定了仪征在中国历史上不可或缺的作用和地位，仪征也成为一千多年来闻名遐迩的历史名城。
一、中国漕盐转运的港口
中国古代王朝大多定都中原，中原是人口聚集的地方，加上北方拥有漫长的边境线，需要大量驻军驻守，南粮北调的任务十分繁重。在唐代由于早期是屯兵制，因而相对自给，调粮任务不重。后来改为募兵制，调粮任务开始加重。
仪征在宋代时为真州，宋廷在这里设有江淮两浙荆湖发运司，主要监督从长江中游的湘、鄂、皖、赣四省的漕粮运输到仪征，再由此北上。由于长江、运河之间有高低落差，仪征建有世界上第一个真正意义上的复闸——真州复闸，大大提升了运输效率，真州的漕粮运输增加了一倍，最多时超过7、8万石，占北宋全国漕运量的3/4。明代南京工部在仪真设有主事，负责兴修水利，在长江边挖有外河，建有拦潮、通济、罗泗、东关等四闸，保证漕粮北上北京。清代基本保持明制，直到1901年漕运结束。
与漕运相伴生的是盐运。早在唐代时刘晏就发现漕运回程空载的问题，导致船主入不敷出，提出将淮盐运输作为补偿。宋初官卖法就是官运官销，盐利收入主要由地方支配。后逐渐被通商法代替，官府把官盐卖给商人销售，盐利归中央直接支配。宋仁宗庆历八年（1048）范祥为制置解盐使，行盐钞法。宋徽宗政和三年（1113），蔡京创行盐引法。南宋朝廷的第一个中央专卖机构“提领措置真州茶盐司”，设在真州。宋代经仪征转运的食盐最高值在7800多万斤。
明清时期国内人口增加，对食盐的需求大量增加。以仪征天池为中心，回程的漕船从淮南、淮北的盐场载盐到仪征天池，等待巡盐御史来察院举行掣挚仪式后，将食盐运往长江中下游地区，官府在仪征设立淮盐批验所进行管理。一度仪征直接从事盐务工作的就有九万多人，占全县人口的四分之一。太平天国运动后，盐运从仪征天池转到泰兴口岸、瓜洲六壕口后，又于同治十二年（1873年）回到仪征十二圩，每年2亿多斤淮盐销往长江中游，直到1937年抗战全面爆发盐运才消失。
因而，仪征自宋到清，实际上是一座漕盐船上的城市，由此演绎千年繁华。
二、中国江南园林的代表
中国的园林有北方园林、南方园林、岭南园林。南方园林以苏州、杭州、扬州为代表，其实仪征园林也是南方江南园林的组成部分，并且在中国园林史上占有重要一席之地。
仪征园林建设始于北宋时期，这一时期以官家园林为主，最为著名的就是真州东园，由江淮两浙荆湖发运司利用监军废址修建而成，因为王安石等人写的诗、蔡襄题的匾、欧阳修的记而著名。特别是欧阳修写的《真州东园记》可以与《醉翁亭记》相媲美。在南宋时几任州官又在城西建有真州梅园，绵延十里。宋代也有私家花园，但规模较小。
明代初期，由于国家政策及户籍等原因，仪征私家园林多为官员退休后所建，规模不大，也不奢华。直到明代末期，仪征盐商私家园林开始盛行，规制大为突破。崇祯年间，已入仪真籍的徽州盐商汪机在仪征城西南，请造园师计成为他修建了寤园。园林占地上百亩，仅一个高大的太湖石就动用上千头牛，耗资数万两白银。计成在此总结建园经验，崇祯七年（1634年）写成了中国最早、最系统的造园著作《园冶》，也是世界造园学最早的名著。清代康雍乾时期仪征私家园林建设达到顶峰，这一时期就有20多座私家园林问世，最为著名的有白沙翠竹江村，曹寅、石涛等流连其间，留下诗篇数百篇。嘉庆年间在仪征北面山乡盐商巴氏建有朴园，清代学者钱泳在考察大江南北的私家园林后写有《履园丛话》一书，称朴园“实乃淮南第一园也”。
仪征园林既有江南园林的共性，又有自己独特个性，就是大多地处江边，巧借江南诸山和长江景色，引入自己的园林，因而著名园林学家阮仪山先生称之为“给人以豁大纵深之感”。仪征园林虽已消失在历史的长河，但它的地位和价值正被世人所关注，“两园”在仪征成功举办，正是秉承了“虽为人作、宛若天开”的造园精髓。
三、中国金融流通的重镇
仪征不仅是中国漕运盐运的中心之一，而且是茶叶、竹木、砖瓦、瓷器、明矾等大宗物资北上之地，因而这里对货币的周转量较大，由于古代多用金银等金属铸币，因而不方便携带。宋榷茶之制，选择要会之地，在江陵府、真州、海州、汉阳军、无为军、蕲州之蕲口，建有六个榷货务。真州榷货务承担着江南安徽、江西近茶叶北上交易收税的重任，茶引多在此勾兑。仪征还有自己的铸钱监，在官方的批准下铸造钱币并流通使用。南宋时，第一个中央专卖机构就设在真州，真州设有卖钞库，每年发行“真钞”15万，占全国盐钞的四分之一。在一定意义上说，真州就是宋代中央财政主要的“钱袋子”，在宋帝国经济体系中扮演着重要的角色。元代“国家经费，盐利居十之八，而两淮盐独当天下之半。”明清时仪征“两淮岁课当天下租庸之半，损益盈虚，动关国计。”仪征两淮盐运，又为封建王朝承担重要的“输血”功能。
四、中国工商贸易的都市
由于仪征得天独厚的地理条件，发达的漕运和盐运产业，带动了仪征的繁华，仪征成为工商贸易的都市。宋代时冶炼业就非常发达，以至于朝廷把汴京玉清宫玉皇、圣祖、太祖、太宗四座金像指定仪征来制造，并因为高超的冶炼技术，“仪容逼真”，仪征升为州。仪征还是漕船的制造工场，大量漕船在长江边制造和修理，发运司进行监管，每年为汴河造船100艘以上。明代时宫廷消费的酒瓶用质量中等的瓷器制造，南京工部在仪征设立酒瓶烧造厂，每年生产5—6万只，每30只为一小包，由漕船带到北京。此外，仪征酿酒、织造业也很发达，城内粮仓、盐栈、酒库林立。明清时期南门大码头热闹非凡，水榭楼台、酒肆茶庄、书场墨庄、戏台棋院、客栈店铺鳞次栉比。而清末到民国时期的十二圩则被誉为“食盐之都”，有“小上海”之称。
宋代共有府30个、州254个，除开封、杭州两个大城市外，东南地区主要的城市有：苏州、江宁、扬州、真州、楚州、庐州、襄州。“维扬、楚、泗俱称繁盛，以真为首”。真州是名副其实的“风物淮南第一州”。即使明代真州降为县，仪真仍然因为是漕运、盐运的繁忙而兴盛。有专家考证，1600年左右，全国最大的城市排序为：北京、南京、杭州、镇江、广州、福州、苏州、松江、淮安、扬州、临清、济宁、仪真、芜湖、景德镇，仪征列13位。
随着国家漕运、盐运政策的变化等原因，仪征往日的繁荣不再。新中国成立后，仪征产业特色鲜明、城市美丽宜居、人民安居乐业。在新的“赶考”之路中，仪征作为历史名城最为重要的启示就是融合发展。仪征历史上得益于区位优势，地处长江、运河的交汇点，“水上高速公路”为仪征赢得了先机。虽然在一定意义上说仪征是被动地融入国家漕运、盐运的政策，但白米、白盐等产业，客观上吸引了来自长江中下游地区数以万计的人们来到这里淘金，山西、陕西的“西商”和来自徽州的“徽商”也蜂拥而至，南来北往的工匠会聚于此，文人雅士在此流连，在观念、人才、信息、文化的交流和交融中，仪征成为最具活力的地方。今天市委、市政府提出跨江融合的新发展思路，无论是从仪征的历史来看，还是从当前的实际来说，可以说适逢其时，前景可期。
仪征为什么这么繁华？
仪征2128年前建县，实际上真正开始繁荣，还要归功于隋炀帝开凿大运河后，将中国南北方真正连通起来。仪征作为长江与大运河的节点，“挟江河之襟要”，成为“东南水会”。因为古代的交通以水运为主，独特的地理位置决定了仪征在中国历史上不可或缺的作用和地位，仪征也成为一千多年来闻名遐迩的历史名城。
一、中国漕盐转运的港口
中国古代王朝大多定都中原，中原是人口聚集的地方，加上北方拥有漫长的边境线，需要大量驻军驻守，南粮北调的任务十分繁重。在唐代由于早期是屯兵制，因而相对自给，调粮任务不重。后来改为募兵制，调粮任务开始加重。
仪征在宋代时为真州，宋廷在这里设有江淮两浙荆湖发运司，主要监督从长江中游的湘、鄂、皖、赣四省的漕粮运输到仪征，再由此北上。由于长江、运河之间有高低落差，仪征建有世界上第一个真正意义上的复闸——真州复闸，大大提升了运输效率，真州的漕粮运输增加了一倍，最多时超过7、8万石，占北宋全国漕运量的3/4。明代南京工部在仪真设有主事，负责兴修水利，在长江边挖有外河，建有拦潮、通济、罗泗、东关等四闸，保证漕粮北上北京。清代基本保持明制，直到1901年漕运结束。
与漕运相伴生的是盐运。早在唐代时刘晏就发现漕运回程空载的问题，导致船主入不敷出，提出将淮盐运输作为补偿。宋初官卖法就是官运官销，盐利收入主要由地方支配。后逐渐被通商法代替，官府把官盐卖给商人销售，盐利归中央直接支配。宋仁宗庆历八年（1048）范祥为制置解盐使，行盐钞法。宋徽宗政和三年（1113），蔡京创行盐引法。南宋朝廷的第一个中央专卖机构“提领措置真州茶盐司”，设在真州。宋代经仪征转运的食盐最高值在7800多万斤。
明清时期国内人口增加，对食盐的需求大量增加。以仪征天池为中心，回程的漕船从淮南、淮北的盐场载盐到仪征天池，等待巡盐御史来察院举行掣挚仪式后，将食盐运往长江中下游地区，官府在仪征设立淮盐批验所进行管理。一度仪征直接从事盐务工作的就有九万多人，占全县人口的四分之一。太平天国运动后，盐运从仪征天池转到泰兴口岸、瓜洲六壕口后，又于同治十二年（1873年）回到仪征十二圩，每年2亿多斤淮盐销往长江中游，直到1937年抗战全面爆发盐运才消失。
因而，仪征自宋到清，实际上是一座漕盐船上的城市，由此演绎千年繁华。
二、中国江南园林的代表
中国的园林有北方园林、南方园林、岭南园林。南方园林以苏州、杭州、扬州为代表，其实仪征园林也是南方江南园林的组成部分，并且在中国园林史上占有重要一席之地。
仪征园林建设始于北宋时期，这一时期以官家园林为主，最为著名的就是真州东园，由江淮两浙荆湖发运司利用监军废址修建而成，因为王安石等人写的诗、蔡襄题的匾、欧阳修的记而著名。特别是欧阳修写的《真州东园记》可以与《醉翁亭记》相媲美。在南宋时几任州官又在城西建有真州梅园，绵延十里。宋代也有私家花园，但规模较小。
明代初期，由于国家政策及户籍等原因，仪征私家园林多为官员退休后所建，规模不大，也不奢华。直到明代末期，仪征盐商私家园林开始盛行，规制大为突破。崇祯年间，已入仪真籍的徽州盐商汪机在仪征城西南，请造园师计成为他修建了寤园。园林占地上百亩，仅一个高大的太湖石就动用上千头牛，耗资数万两白银。计成在此总结建园经验，崇祯七年（1634年）写成了中国最早、最系统的造园著作《园冶》，也是世界造园学最早的名著。清代康雍乾时期仪征私家园林建设达到顶峰，这一时期就有20多座私家园林问世，最为著名的有白沙翠竹江村，曹寅、石涛等流连其间，留下诗篇数百篇。嘉庆年间在仪征北面山乡盐商巴氏建有朴园，清代学者钱泳在考察大江南北的私家园林后写有《履园丛话》一书，称朴园“实乃淮南第一园也”。
仪征园林既有江南园林的共性，又有自己独特个性，就是大多地处江边，巧借江南诸山和长江景色，引入自己的园林，因而著名园林学家阮仪山先生称之为“给人以豁大纵深之感”。仪征园林虽已消失在历史的长河，但它的地位和价值正被世人所关注，“两园”在仪征成功举办，正是秉承了“虽为人作、宛若天开”的造园精髓。
三、中国金融流通的重镇
仪征不仅是中国漕运盐运的中心之一，而且是茶叶、竹木、砖瓦、瓷器、明矾等大宗物资北上之地，因而这里对货币的周转量较大，由于古代多用金银等金属铸币，因而不方便携带。宋榷茶之制，选择要会之地，在江陵府、真州、海州、汉阳军、无为军、蕲州之蕲口，建有六个榷货务。真州榷货务承担着江南安徽、江西近茶叶北上交易收税的重任，茶引多在此勾兑。仪征还有自己的铸钱监，在官方的批准下铸造钱币并流通使用。南宋时，第一个中央专卖机构就设在真州，真州设有卖钞库，每年发行“真钞”15万，占全国盐钞的四分之一。在一定意义上说，真州就是宋代中央财政主要的“钱袋子”，在宋帝国经济体系中扮演着重要的角色。元代“国家经费，盐利居十之八，而两淮盐独当天下之半。”明清时仪征“两淮岁课当天下租庸之半，损益盈虚，动关国计。”仪征两淮盐运，又为封建王朝承担重要的“输血”功能。
四、中国工商贸易的都市
由于仪征得天独厚的地理条件，发达的漕运和盐运产业，带动了仪征的繁华，仪征成为工商贸易的都市。宋代时冶炼业就非常发达，以至于朝廷把汴京玉清宫玉皇、圣祖、太祖、太宗四座金像指定仪征来制造，并因为高超的冶炼技术，“仪容逼真”，仪征升为州。仪征还是漕船的制造工场，大量漕船在长江边制造和修理，发运司进行监管，每年为汴河造船100艘以上。明代时宫廷消费的酒瓶用质量中等的瓷器制造，南京工部在仪征设立酒瓶烧造厂，每年生产5—6万只，每30只为一小包，由漕船带到北京。此外，仪征酿酒、织造业也很发达，城内粮仓、盐栈、酒库林立。明清时期南门大码头热闹非凡，水榭楼台、酒肆茶庄、书场墨庄、戏台棋院、客栈店铺鳞次栉比。而清末到民国时期的十二圩则被誉为“食盐之都”，有“小上海”之称。
宋代共有府30个、州254个，除开封、杭州两个大城市外，东南地区主要的城市有：苏州、江宁、扬州、真州、楚州、庐州、襄州。“维扬、楚、泗俱称繁盛，以真为首”。真州是名副其实的“风物淮南第一州”。即使明代真州降为县，仪真仍然因为是漕运、盐运的繁忙而兴盛。有专家考证，1600年左右，全国最大的城市排序为：北京、南京、杭州、镇江、广州、福州、苏州、松江、淮安、扬州、临清、济宁、仪真、芜湖、景德镇，仪征列13位。
随着国家漕运、盐运政策的变化等原因，仪征往日的繁荣不再。新中国成立后，仪征产业特色鲜明、城市美丽宜居、人民安居乐业。在新的“赶考”之路中，仪征作为历史名城最为重要的启示就是融合发展。仪征历史上得益于区位优势，地处长江、运河的交汇点，“水上高速公路”为仪征赢得了先机。虽然在一定意义上说仪征是被动地融入国家漕运、盐运的政策，但白米、白盐等产业，客观上吸引了来自长江中下游地区数以万计的人们来到这里淘金，山西、陕西的“西商”和来自徽州的“徽商”也蜂拥而至，南来北往的工匠会聚于此，文人雅士在此流连，在观念、人才、信息、文化的交流和交融中，仪征成为最具活力的地方。今天市委、市政府提出跨江融合的新发展思路，无论是从仪征的历史来看，还是从当前的实际来说，可以说适逢其时，前景可期。
仪征为什么这么繁华？
仪征2128年前建县，实际上真正开始繁荣，还要归功于隋炀帝开凿大运河后，将中国南北方真正连通起来。仪征作为长江与大运河的节点，“挟江河之襟要”，成为“东南水会”。因为古代的交通以水运为主，独特的地理位置决定了仪征在中国历史上不可或缺的作用和地位，仪征也成为一千多年来闻名遐迩的历史名城。
一、中国漕盐转运的港口
中国古代王朝大多定都中原，中原是人口聚集的地方，加上北方拥有漫长的边境线，需要大量驻军驻守，南粮北调的任务十分繁重。在唐代由于早期是屯兵制，因而相对自给，调粮任务不重。后来改为募兵制，调粮任务开始加重。
仪征在宋代时为真州，宋廷在这里设有江淮两浙荆湖发运司，主要监督从长江中游的湘、鄂、皖、赣四省的漕粮运输到仪征，再由此北上。由于长江、运河之间有高低落差，仪征建有世界上第一个真正意义上的复闸——真州复闸，大大提升了运输效率，真州的漕粮运输增加了一倍，最多时超过7、8万石，占北宋全国漕运量的3/4。明代南京工部在仪真设有主事，负责兴修水利，在长江边挖有外河，建有拦潮、通济、罗泗、东关等四闸，保证漕粮北上北京。清代基本保持明制，直到1901年漕运结束。
与漕运相伴生的是盐运。早在唐代时刘晏就发现漕运回程空载的问题，导致船主入不敷出，提出将淮盐运输作为补偿。宋初官卖法就是官运官销，盐利收入主要由地方支配。后逐渐被通商法代替，官府把官盐卖给商人销售，盐利归中央直接支配。宋仁宗庆历八年（1048）范祥为制置解盐使，行盐钞法。宋徽宗政和三年（1113），蔡京创行盐引法。南宋朝廷的第一个中央专卖机构“提领措置真州茶盐司”，设在真州。宋代经仪征转运的食盐最高值在7800多万斤。
明清时期国内人口增加，对食盐的需求大量增加。以仪征天池为中心，回程的漕船从淮南、淮北的盐场载盐到仪征天池，等待巡盐御史来察院举行掣挚仪式后，将食盐运往长江中下游地区，官府在仪征设立淮盐批验所进行管理。一度仪征直接从事盐务工作的就有九万多人，占全县人口的四分之一。太平天国运动后，盐运从仪征天池转到泰兴口岸、瓜洲六壕口后，又于同治十二年（1873年）回到仪征十二圩，每年2亿多斤淮盐销往长江中游，直到1937年抗战全面爆发盐运才消失。
因而，仪征自宋到清，实际上是一座漕盐船上的城市，由此演绎千年繁华。
二、中国江南园林的代表
中国的园林有北方园林、南方园林、岭南园林。南方园林以苏州、杭州、扬州为代表，其实仪征园林也是南方江南园林的组成部分，并且在中国园林史上占有重要一席之地。
仪征园林建设始于北宋时期，这一时期以官家园林为主，最为著名的就是真州东园，由江淮两浙荆湖发运司利用监军废址修建而成，因为王安石等人写的诗、蔡襄题的匾、欧阳修的记而著名。特别是欧阳修写的《真州东园记》可以与《醉翁亭记》相媲美。在南宋时几任州官又在城西建有真州梅园，绵延十里。宋代也有私家花园，但规模较小。
明代初期，由于国家政策及户籍等原因，仪征私家园林多为官员退休后所建，规模不大，也不奢华。直到明代末期，仪征盐商私家园林开始盛行，规制大为突破。崇祯年间，已入仪真籍的徽州盐商汪机在仪征城西南，请造园师计成为他修建了寤园。园林占地上百亩，仅一个高大的太湖石就动用上千头牛，耗资数万两白银。计成在此总结建园经验，崇祯七年（1634年）写成了中国最早、最系统的造园著作《园冶》，也是世界造园学最早的名著。清代康雍乾时期仪征私家园林建设达到顶峰，这一时期就有20多座私家园林问世，最为著名的有白沙翠竹江村，曹寅、石涛等流连其间，留下诗篇数百篇。嘉庆年间在仪征北面山乡盐商巴氏建有朴园，清代学者钱泳在考察大江南北的私家园林后写有《履园丛话》一书，称朴园“实乃淮南第一园也”。
仪征园林既有江南园林的共性，又有自己独特个性，就是大多地处江边，巧借江南诸山和长江景色，引入自己的园林，因而著名园林学家阮仪山先生称之为“给人以豁大纵深之感”。仪征园林虽已消失在历史的长河，但它的地位和价值正被世人所关注，“两园”在仪征成功举办，正是秉承了“虽为人作、宛若天开”的造园精髓。
三、中国金融流通的重镇
仪征不仅是中国漕运盐运的中心之一，而且是茶叶、竹木、砖瓦、瓷器、明矾等大宗物资北上之地，因而这里对货币的周转量较大，由于古代多用金银等金属铸币，因而不方便携带。宋榷茶之制，选择要会之地，在江陵府、真州、海州、汉阳军、无为军、蕲州之蕲口，建有六个榷货务。真州榷货务承担着江南安徽、江西近茶叶北上交易收税的重任，茶引多在此勾兑。仪征还有自己的铸钱监，在官方的批准下铸造钱币并流通使用。南宋时，第一个中央专卖机构就设在真州，真州设有卖钞库，每年发行“真钞”15万，占全国盐钞的四分之一。在一定意义上说，真州就是宋代中央财政主要的“钱袋子”，在宋帝国经济体系中扮演着重要的角色。元代“国家经费，盐利居十之八，而两淮盐独当天下之半。”明清时仪征“两淮岁课当天下租庸之半，损益盈虚，动关国计。”仪征两淮盐运，又为封建王朝承担重要的“输血”功能。
四、中国工商贸易的都市
由于仪征得天独厚的地理条件，发达的漕运和盐运产业，带动了仪征的繁华，仪征成为工商贸易的都市。宋代时冶炼业就非常发达，以至于朝廷把汴京玉清宫玉皇、圣祖、太祖、太宗四座金像指定仪征来制造，并因为高超的冶炼技术，“仪容逼真”，仪征升为州。仪征还是漕船的制造工场，大量漕船在长江边制造和修理，发运司进行监管，每年为汴河造船100艘以上。明代时宫廷消费的酒瓶用质量中等的瓷器制造，南京工部在仪征设立酒瓶烧造厂，每年生产5—6万只，每30只为一小包，由漕船带到北京。此外，仪征酿酒、织造业也很发达，城内粮仓、盐栈、酒库林立。明清时期南门大码头热闹非凡，水榭楼台、酒肆茶庄、书场墨庄、戏台棋院、客栈店铺鳞次栉比。而清末到民国时期的十二圩则被誉为“食盐之都”，有“小上海”之称。
宋代共有府30个、州254个，除开封、杭州两个大城市外，东南地区主要的城市有：苏州、江宁、扬州、真州、楚州、庐州、襄州。“维扬、楚、泗俱称繁盛，以真为首”。真州是名副其实的“风物淮南第一州”。即使明代真州降为县，仪真仍然因为是漕运、盐运的繁忙而兴盛。有专家考证，1600年左右，全国最大的城市排序为：北京、南京、杭州、镇江、广州、福州、苏州、松江、淮安、扬州、临清、济宁、仪真、芜湖、景德镇，仪征列13位。
随着国家漕运、盐运政策的变化等原因，仪征往日的繁荣不再。新中国成立后，仪征产业特色鲜明、城市美丽宜居、人民安居乐业。在新的“赶考”之路中，仪征作为历史名城最为重要的启示就是融合发展。仪征历史上得益于区位优势，地处长江、运河的交汇点，“水上高速公路”为仪征赢得了先机。虽然在一定意义上说仪征是被动地融入国家漕运、盐运的政策，但白米、白盐等产业，客观上吸引了来自长江中下游地区数以万计的人们来到这里淘金，山西、陕西的“西商”和来自徽州的“徽商”也蜂拥而至，南来北往的工匠会聚于此，文人雅士在此流连，在观念、人才、信息、文化的交流和交融中，仪征成为最具活力的地方。今天市委、市政府提出跨江融合的新发展思路，无论是从仪征的历史来看，还是从当前的实际来说，可以说适逢其时，前景可期。
仪征为什么这么繁华？
仪征2128年前建县，实际上真正开始繁荣，还要归功于隋炀帝开凿大运河后，将中国南北方真正连通起来。仪征作为长江与大运河的节点，“挟江河之襟要”，成为“东南水会”。因为古代的交通以水运为主，独特的地理位置决定了仪征在中国历史上不可或缺的作用和地位，仪征也成为一千多年来闻名遐迩的历史名城。
一、中国漕盐转运的港口
中国古代王朝大多定都中原，中原是人口聚集的地方，加上北方拥有漫长的边境线，需要大量驻军驻守，南粮北调的任务十分繁重。在唐代由于早期是屯兵制，因而相对自给，调粮任务不重。后来改为募兵制，调粮任务开始加重。
仪征在宋代时为真州，宋廷在这里设有江淮两浙荆湖发运司，主要监督从长江中游的湘、鄂、皖、赣四省的漕粮运输到仪征，再由此北上。由于长江、运河之间有高低落差，仪征建有世界上第一个真正意义上的复闸——真州复闸，大大提升了运输效率，真州的漕粮运输增加了一倍，最多时超过7、8万石，占北宋全国漕运量的3/4。明代南京工部在仪真设有主事，负责兴修水利，在长江边挖有外河，建有拦潮、通济、罗泗、东关等四闸，保证漕粮北上北京。清代基本保持明制，直到1901年漕运结束。
与漕运相伴生的是盐运。早在唐代时刘晏就发现漕运回程空载的问题，导致船主入不敷出，提出将淮盐运输作为补偿。宋初官卖法就是官运官销，盐利收入主要由地方支配。后逐渐被通商法代替，官府把官盐卖给商人销售，盐利归中央直接支配。宋仁宗庆历八年（1048）范祥为制置解盐使，行盐钞法。宋徽宗政和三年（1113），蔡京创行盐引法。南宋朝廷的第一个中央专卖机构“提领措置真州茶盐司”，设在真州。宋代经仪征转运的食盐最高值在7800多万斤。
明清时期国内人口增加，对食盐的需求大量增加。以仪征天池为中心，回程的漕船从淮南、淮北的盐场载盐到仪征天池，等待巡盐御史来察院举行掣挚仪式后，将食盐运往长江中下游地区，官府在仪征设立淮盐批验所进行管理。一度仪征直接从事盐务工作的就有九万多人，占全县人口的四分之一。太平天国运动后，盐运从仪征天池转到泰兴口岸、瓜洲六壕口后，又于同治十二年（1873年）回到仪征十二圩，每年2亿多斤淮盐销往长江中游，直到1937年抗战全面爆发盐运才消失。
因而，仪征自宋到清，实际上是一座漕盐船上的城市，由此演绎千年繁华。
二、中国江南园林的代表
中国的园林有北方园林、南方园林、岭南园林。南方园林以苏州、杭州、扬州为代表，其实仪征园林也是南方江南园林的组成部分，并且在中国园林史上占有重要一席之地。
仪征园林建设始于北宋时期，这一时期以官家园林为主，最为著名的就是真州东园，由江淮两浙荆湖发运司利用监军废址修建而成，因为王安石等人写的诗、蔡襄题的匾、欧阳修的记而著名。特别是欧阳修写的《真州东园记》可以与《醉翁亭记》相媲美。在南宋时几任州官又在城西建有真州梅园，绵延十里。宋代也有私家花园，但规模较小。
明代初期，由于国家政策及户籍等原因，仪征私家园林多为官员退休后所建，规模不大，也不奢华。直到明代末期，仪征盐商私家园林开始盛行，规制大为突破。崇祯年间，已入仪真籍的徽州盐商汪机在仪征城西南，请造园师计成为他修建了寤园。园林占地上百亩，仅一个高大的太湖石就动用上千头牛，耗资数万两白银。计成在此总结建园经验，崇祯七年（1634年）写成了中国最早、最系统的造园著作《园冶》，也是世界造园学最早的名著。清代康雍乾时期仪征私家园林建设达到顶峰，这一时期就有20多座私家园林问世，最为著名的有白沙翠竹江村，曹寅、石涛等流连其间，留下诗篇数百篇。嘉庆年间在仪征北面山乡盐商巴氏建有朴园，清代学者钱泳在考察大江南北的私家园林后写有《履园丛话》一书，称朴园“实乃淮南第一园也”。
仪征园林既有江南园林的共性，又有自己独特个性，就是大多地处江边，巧借江南诸山和长江景色，引入自己的园林，因而著名园林学家阮仪山先生称之为“给人以豁大纵深之感”。仪征园林虽已消失在历史的长河，但它的地位和价值正被世人所关注，“两园”在仪征成功举办，正是秉承了“虽为人作、宛若天开”的造园精髓。
三、中国金融流通的重镇
仪征不仅是中国漕运盐运的中心之一，而且是茶叶、竹木、砖瓦、瓷器、明矾等大宗物资北上之地，因而这里对货币的周转量较大，由于古代多用金银等金属铸币，因而不方便携带。宋榷茶之制，选择要会之地，在江陵府、真州、海州、汉阳军、无为军、蕲州之蕲口，建有六个榷货务。真州榷货务承担着江南安徽、江西近茶叶北上交易收税的重任，茶引多在此勾兑。仪征还有自己的铸钱监，在官方的批准下铸造钱币并流通使用。南宋时，第一个中央专卖机构就设在真州，真州设有卖钞库，每年发行“真钞”15万，占全国盐钞的四分之一。在一定意义上说，真州就是宋代中央财政主要的“钱袋子”，在宋帝国经济体系中扮演着重要的角色。元代“国家经费，盐利居十之八，而两淮盐独当天下之半。”明清时仪征“两淮岁课当天下租庸之半，损益盈虚，动关国计。”仪征两淮盐运，又为封建王朝承担重要的“输血”功能。
四、中国工商贸易的都市
由于仪征得天独厚的地理条件，发达的漕运和盐运产业，带动了仪征的繁华，仪征成为工商贸易的都市。宋代时冶炼业就非常发达，以至于朝廷把汴京玉清宫玉皇、圣祖、太祖、太宗四座金像指定仪征来制造，并因为高超的冶炼技术，“仪容逼真”，仪征升为州。仪征还是漕船的制造工场，大量漕船在长江边制造和修理，发运司进行监管，每年为汴河造船100艘以上。明代时宫廷消费的酒瓶用质量中等的瓷器制造，南京工部在仪征设立酒瓶烧造厂，每年生产5—6万只，每30只为一小包，由漕船带到北京。此外，仪征酿酒、织造业也很发达，城内粮仓、盐栈、酒库林立。明清时期南门大码头热闹非凡，水榭楼台、酒肆茶庄、书场墨庄、戏台棋院、客栈店铺鳞次栉比。而清末到民国时期的十二圩则被誉为“食盐之都”，有“小上海”之称。
宋代共有府30个、州254个，除开封、杭州两个大城市外，东南地区主要的城市有：苏州、江宁、扬州、真州、楚州、庐州、襄州。“维扬、楚、泗俱称繁盛，以真为首”。真州是名副其实的“风物淮南第一州”。即使明代真州降为县，仪真仍然因为是漕运、盐运的繁忙而兴盛。有专家考证，1600年左右，全国最大的城市排序为：北京、南京、杭州、镇江、广州、福州、苏州、松江、淮安、扬州、临清、济宁、仪真、芜湖、景德镇，仪征列13位。
随着国家漕运、盐运政策的变化等原因，仪征往日的繁荣不再。新中国成立后，仪征产业特色鲜明、城市美丽宜居、人民安居乐业。在新的“赶考”之路中，仪征作为历史名城最为重要的启示就是融合发展。仪征历史上得益于区位优势，地处长江、运河的交汇点，“水上高速公路”为仪征赢得了先机。虽然在一定意义上说仪征是被动地融入国家漕运、盐运的政策，但白米、白盐等产业，客观上吸引了来自长江中下游地区数以万计的人们来到这里淘金，山西、陕西的“西商”和来自徽州的“徽商”也蜂拥而至，南来北往的工匠会聚于此，文人雅士在此流连，在观念、人才、信息、文化的交流和交融中，仪征成为最具活力的地方。今天市委、市政府提出跨江融合的新发展思路，无论是从仪征的历史来看，还是从当前的实际来说，可以说适逢其时，前景可期。
