中国石油重要指标(中国油价参考哪些指数？)
1. 中国油价参考哪些指数？
中国国内油价的参考对象主要还是以伦敦、迪拜、辛塔三地原油价格为依据。新的调整机制是10日内根据实际情况调整一次，低于50块钱／吨时不作调整。
2013年根据国家发改委披露的新机制，国内成品油的三大定价机制要素全有变化，分别是缩短调价周期、取消4%的调价幅度限制以及调整挂靠油种。
首先，将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格，改为10个工作日的平均价格。其次，取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。最后，根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。
物价显著上涨将可延迟调价
按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。
但如果当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
此外，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
2. 汽油的质量指标有哪些？
抗爆性。
汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。
汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性
汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性
腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。
3. 汽油的质量指标有哪些？
抗爆性。
汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。
汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性
汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性
腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。
4. 石油检测主要检测哪些指标？
检测范围：
原油： 石蜡基原油、环烷基原油、中间基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。
燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 无铅汽油、 航空汽油等。
防锈油：脱水防锈油、硬模防锈油、挥发性防锈油、快干防锈油、电镀防锈油、软磨防锈等。
皮边油：皮革边油、皮带边油、皮具边油、皮手袋边油、真皮边油、皮包边油、哑光边油等。
衍生品：石油焦、润滑脂、化学纤维、沥青、石蜡等。
润滑油/剂：机油、齿轮油、液压油、特殊润滑油、工业润滑油/剂、汽车润滑油/剂、合成润滑油等。
油品添加剂：燃油添加剂、抗静电剂、脱色剂、助燃剂、抗爆剂、节油剂、防水剂、除炭等。
金属加工用油：防腐杀菌剂、极压抗磨剂、铜合金缓蚀剂、防锈添加剂、油性剂、降凝剂等。
油品指标检测
检测项目：
品质检测：色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等；
污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数（VPR）等；
磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等；
分析项目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
5. 原油质量常见的衡量标准有哪些？
主要有以下几点： 硫含量：欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。 密度：指油品的质量(Mass)与其体积的比值，是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量。常用单位：克/立方厘米、千克/立方米或公吨/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15℃下之密度作为石油的标准密度，我国规定以石油及石油产品在标准温度(20℃)下的密度为标准密度，单位为g/cm3。 通常情况下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3。特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。 色度：我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0、1.5、2.0、-颜色最深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅。 十六烷值：这是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100，纯甲基萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。 凝点：指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。它是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多，凝点就越高。柴油的标号是以研究柴油的凝固点为划分依据的。
6. 中国油价参考哪些指数？
中国国内油价的参考对象主要还是以伦敦、迪拜、辛塔三地原油价格为依据。新的调整机制是10日内根据实际情况调整一次，低于50块钱／吨时不作调整。
2013年根据国家发改委披露的新机制，国内成品油的三大定价机制要素全有变化，分别是缩短调价周期、取消4%的调价幅度限制以及调整挂靠油种。
首先，将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格，改为10个工作日的平均价格。其次，取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。最后，根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。
物价显著上涨将可延迟调价
按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。
但如果当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
此外，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
7. 汽油的质量指标有哪些？
抗爆性。
汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。
汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性
汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性
腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。
8. 石油检测主要检测哪些指标？
检测范围：
原油： 石蜡基原油、环烷基原油、中间基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。
燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 无铅汽油、 航空汽油等。
防锈油：脱水防锈油、硬模防锈油、挥发性防锈油、快干防锈油、电镀防锈油、软磨防锈等。
皮边油：皮革边油、皮带边油、皮具边油、皮手袋边油、真皮边油、皮包边油、哑光边油等。
衍生品：石油焦、润滑脂、化学纤维、沥青、石蜡等。
润滑油/剂：机油、齿轮油、液压油、特殊润滑油、工业润滑油/剂、汽车润滑油/剂、合成润滑油等。
油品添加剂：燃油添加剂、抗静电剂、脱色剂、助燃剂、抗爆剂、节油剂、防水剂、除炭等。
金属加工用油：防腐杀菌剂、极压抗磨剂、铜合金缓蚀剂、防锈添加剂、油性剂、降凝剂等。
油品指标检测
检测项目：
品质检测：色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等；
污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数（VPR）等；
磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等；
分析项目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
9. 原油质量常见的衡量标准有哪些？
主要有以下几点： 硫含量：欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。 密度：指油品的质量(Mass)与其体积的比值，是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量。常用单位：克/立方厘米、千克/立方米或公吨/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15℃下之密度作为石油的标准密度，我国规定以石油及石油产品在标准温度(20℃)下的密度为标准密度，单位为g/cm3。 通常情况下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3。特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。 色度：我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0、1.5、2.0、-颜色最深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅。 十六烷值：这是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100，纯甲基萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。 凝点：指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。它是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多，凝点就越高。柴油的标号是以研究柴油的凝固点为划分依据的。
10. 原油质量常见的衡量标准有哪些？
主要有以下几点： 硫含量：欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。 密度：指油品的质量(Mass)与其体积的比值，是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量。常用单位：克/立方厘米、千克/立方米或公吨/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15℃下之密度作为石油的标准密度，我国规定以石油及石油产品在标准温度(20℃)下的密度为标准密度，单位为g/cm3。 通常情况下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3。特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。 色度：我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0、1.5、2.0、-颜色最深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅。 十六烷值：这是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100，纯甲基萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。 凝点：指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。它是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多，凝点就越高。柴油的标号是以研究柴油的凝固点为划分依据的。
11. 石油检测主要检测哪些指标？
检测范围：
原油： 石蜡基原油、环烷基原油、中间基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。
燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 无铅汽油、 航空汽油等。
防锈油：脱水防锈油、硬模防锈油、挥发性防锈油、快干防锈油、电镀防锈油、软磨防锈等。
皮边油：皮革边油、皮带边油、皮具边油、皮手袋边油、真皮边油、皮包边油、哑光边油等。
衍生品：石油焦、润滑脂、化学纤维、沥青、石蜡等。
润滑油/剂：机油、齿轮油、液压油、特殊润滑油、工业润滑油/剂、汽车润滑油/剂、合成润滑油等。
油品添加剂：燃油添加剂、抗静电剂、脱色剂、助燃剂、抗爆剂、节油剂、防水剂、除炭等。
金属加工用油：防腐杀菌剂、极压抗磨剂、铜合金缓蚀剂、防锈添加剂、油性剂、降凝剂等。
油品指标检测
检测项目：
品质检测：色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等；
污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数（VPR）等；
磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等；
分析项目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
12. 中国油价参考哪些指数？
中国国内油价的参考对象主要还是以伦敦、迪拜、辛塔三地原油价格为依据。新的调整机制是10日内根据实际情况调整一次，低于50块钱／吨时不作调整。
2013年根据国家发改委披露的新机制，国内成品油的三大定价机制要素全有变化，分别是缩短调价周期、取消4%的调价幅度限制以及调整挂靠油种。
首先，将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格，改为10个工作日的平均价格。其次，取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。最后，根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。
物价显著上涨将可延迟调价
按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。
但如果当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
此外，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
13. 汽油指标详解？
汽油指标是衡量汽油质量的重要指标，其主要包括燃值、辛烷值、苯含量、硫含量和饱和度等。
从整体来看，除了燃值越高越好外，其他的指标都是越低越好，因为高苯、硫含量、低辛烷值等都会对环境和健康造成不利影响。
此外，汽油指标也与车辆性能、工艺技术等方面有关联，因此标准化的汽油指标有助于保障消费者的权益和促进汽油产业的可持续发展。
14. 石油检测主要检测哪些指标？
检测范围：
原油： 石蜡基原油、环烷基原油、中间基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。
燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 无铅汽油、 航空汽油等。
防锈油：脱水防锈油、硬模防锈油、挥发性防锈油、快干防锈油、电镀防锈油、软磨防锈等。
皮边油：皮革边油、皮带边油、皮具边油、皮手袋边油、真皮边油、皮包边油、哑光边油等。
衍生品：石油焦、润滑脂、化学纤维、沥青、石蜡等。
润滑油/剂：机油、齿轮油、液压油、特殊润滑油、工业润滑油/剂、汽车润滑油/剂、合成润滑油等。
油品添加剂：燃油添加剂、抗静电剂、脱色剂、助燃剂、抗爆剂、节油剂、防水剂、除炭等。
金属加工用油：防腐杀菌剂、极压抗磨剂、铜合金缓蚀剂、防锈添加剂、油性剂、降凝剂等。
油品指标检测
检测项目：
品质检测：色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等；
污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数（VPR）等；
磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等；
分析项目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
15. 汽油指标详解？
汽油指标是衡量汽油质量的重要指标，其主要包括燃值、辛烷值、苯含量、硫含量和饱和度等。
从整体来看，除了燃值越高越好外，其他的指标都是越低越好，因为高苯、硫含量、低辛烷值等都会对环境和健康造成不利影响。
此外，汽油指标也与车辆性能、工艺技术等方面有关联，因此标准化的汽油指标有助于保障消费者的权益和促进汽油产业的可持续发展。
16. 石油特性指标是什么？
1.易燃性
燃烧的难易和石油产品的闪点、燃点和自燃点三个指标有密切关系。故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止油品自燃起火。
2.易爆性
石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生着火、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。
3.易挥发、易扩散、易流淌性。
4.易产生静电
石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或在车辆运油过程中，都有产生静电的特性。为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施。装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。
5.易受热膨胀性
石油产品受热后，温度上升，体积迅速膨胀，若遇到容器内油品充装过满或管道输油后内部未排空而又无泄压设施，很容易体积膨胀使容器或管件爆破损坏。为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏，装油容器不准充装过满，输油管线上均应装泄压阀。
17. 中国油价参考哪些指数？
我国的成品油定价方法主要采取成本加成法，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前，我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。
加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说，加权平均值更能体现市场真实的价格。
18. 汽油指标详解？
汽油指标是衡量汽油质量的重要指标，其主要包括燃值、辛烷值、苯含量、硫含量和饱和度等。
从整体来看，除了燃值越高越好外，其他的指标都是越低越好，因为高苯、硫含量、低辛烷值等都会对环境和健康造成不利影响。
此外，汽油指标也与车辆性能、工艺技术等方面有关联，因此标准化的汽油指标有助于保障消费者的权益和促进汽油产业的可持续发展。
19. 石油特性指标是什么？
1.易燃性
燃烧的难易和石油产品的闪点、燃点和自燃点三个指标有密切关系。故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止油品自燃起火。
2.易爆性
石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生着火、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。
3.易挥发、易扩散、易流淌性。
4.易产生静电
石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或在车辆运油过程中，都有产生静电的特性。为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施。装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。
5.易受热膨胀性
石油产品受热后，温度上升，体积迅速膨胀，若遇到容器内油品充装过满或管道输油后内部未排空而又无泄压设施，很容易体积膨胀使容器或管件爆破损坏。为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏，装油容器不准充装过满，输油管线上均应装泄压阀。
20. 石油特性指标是什么？
1.易燃性
燃烧的难易和石油产品的闪点、燃点和自燃点三个指标有密切关系。故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止油品自燃起火。
2.易爆性
石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生着火、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。
3.易挥发、易扩散、易流淌性。
4.易产生静电
石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或在车辆运油过程中，都有产生静电的特性。为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施。装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。
5.易受热膨胀性
石油产品受热后，温度上升，体积迅速膨胀，若遇到容器内油品充装过满或管道输油后内部未排空而又无泄压设施，很容易体积膨胀使容器或管件爆破损坏。为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏，装油容器不准充装过满，输油管线上均应装泄压阀。
21. 中国油价参考哪些指数？
我国的成品油定价方法主要采取成本加成法，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前，我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。
加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说，加权平均值更能体现市场真实的价格。
22. 中国油价参考哪些指数？
我国的成品油定价方法主要采取成本加成法，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前，我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。
加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说，加权平均值更能体现市场真实的价格。
23. 石油特性指标是什么？
1.易燃性
燃烧的难易和石油产品的闪点、燃点和自燃点三个指标有密切关系。故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止油品自燃起火。
2.易爆性
石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生着火、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。
3.易挥发、易扩散、易流淌性。
4.易产生静电
石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或在车辆运油过程中，都有产生静电的特性。为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施。装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。
5.易受热膨胀性
石油产品受热后，温度上升，体积迅速膨胀，若遇到容器内油品充装过满或管道输油后内部未排空而又无泄压设施，很容易体积膨胀使容器或管件爆破损坏。为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏，装油容器不准充装过满，输油管线上均应装泄压阀。
24. 汽油指标详解？
汽油指标是衡量汽油质量的重要指标，其主要包括燃值、辛烷值、苯含量、硫含量和饱和度等。
从整体来看，除了燃值越高越好外，其他的指标都是越低越好，因为高苯、硫含量、低辛烷值等都会对环境和健康造成不利影响。
此外，汽油指标也与车辆性能、工艺技术等方面有关联，因此标准化的汽油指标有助于保障消费者的权益和促进汽油产业的可持续发展。
25. 原油质量常见的衡量标准有哪些？
主要有以下几点： 硫含量：欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。 密度：指油品的质量(Mass)与其体积的比值，是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量。常用单位：克/立方厘米、千克/立方米或公吨/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15℃下之密度作为石油的标准密度，我国规定以石油及石油产品在标准温度(20℃)下的密度为标准密度，单位为g/cm3。 通常情况下：汽油ρ=(0.7～0.76)g/cm3，柴油ρ=(0.81～0.84)g/cm3。特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。 色度：我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0、1.5、2.0、-颜色最深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少，胶质除去的越多，色泽就越浅。 十六烷值：这是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100，纯甲基萘的十六烷值定为零，以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。 凝点：指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。它是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多，凝点就越高。柴油的标号是以研究柴油的凝固点为划分依据的。
26. 汽油的质量指标有哪些？
抗爆性。
汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。
汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性
汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性
腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。
27. 中国油价参考哪些指数？
中国国内油价的参考对象主要还是以伦敦、迪拜、辛塔三地原油价格为依据。新的调整机制是10日内根据实际情况调整一次，低于50块钱／吨时不作调整。
2013年根据国家发改委披露的新机制，国内成品油的三大定价机制要素全有变化，分别是缩短调价周期、取消4%的调价幅度限制以及调整挂靠油种。
首先，将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格，改为10个工作日的平均价格。其次，取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。最后，根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。
物价显著上涨将可延迟调价
按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。
但如果当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
此外，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
28. 中国油价参考哪些指数？
我国的成品油定价方法主要采取成本加成法，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前，我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。
加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说，加权平均值更能体现市场真实的价格。
