三色动力指标(伺服电机动力线颜色分类？)
1. 伺服电机动力线颜色分类？
电机动力线：U、V、W三相分别用黄绿红三色表示，顺序一致。
电机的UVW三相动力线与驱动器的UVW三相接线端子之间可能的连接关系共有六种，以驱动器接线端的 UVW顺序为正确接入相序，则电机动力线接入驱动器端子后，包括一一对应的“正常接入相序”电机UVW对驱动器UVW在内，根据排列组合，共有6种可能的 接入顺序，分别为电机的UVW，UWV，VWU，VUW，WUV，WVU动力线对驱动器的UVW端子，因此驱动器的U、V、W端子有可能分别被接入了电机 的U或V或W相动力线。
至于编码器各厂家颜色不一样，没有统一的规定。一般情况，U相对应电机黄线，V相对应绿线，W相对应蓝线。
2. 宝马中网三色条什么意思？
宝马中网三色条是指宝马车型的前中央进气格栅上横向分布的三条不同颜色的条纹。这些条纹一般都有蓝色、白色和红色三种颜色，代表着宝马的标志性色彩，也是德国国旗的颜色。以宝马M车系为例，这三色条也代表着M系列车型的特殊身份和性能。蓝色代表动力性能，白色代表干净和清洁，红色代表速度和激情。因此宝马中网三色条是一种品牌标志和标识，也是宝马品牌的象征和代表符号。
3. 伺服电机动力线颜色分类？
电机动力线：U、V、W三相分别用黄绿红三色表示，顺序一致。
电机的UVW三相动力线与驱动器的UVW三相接线端子之间可能的连接关系共有六种，以驱动器接线端的 UVW顺序为正确接入相序，则电机动力线接入驱动器端子后，包括一一对应的“正常接入相序”电机UVW对驱动器UVW在内，根据排列组合，共有6种可能的 接入顺序，分别为电机的UVW，UWV，VWU，VUW，WUV，WVU动力线对驱动器的UVW端子，因此驱动器的U、V、W端子有可能分别被接入了电机 的U或V或W相动力线。
至于编码器各厂家颜色不一样，没有统一的规定。一般情况，U相对应电机黄线，V相对应绿线，W相对应蓝线。
4. 金箭r350参数配置？
金箭凯旋r350外观方面，该车采用了主流的方正设计，前置了贯穿式的灯带，车身采用了欧式的三色彩带风格，棕色的皮质鞍座，看起来有点轻奢感。
整车采用了宽体设计，给用户提供了足够乘坐空间和储物空间，前踏板长度为400mm，可以放置一个24寸的行李箱，700mm的超长沙发座垫，轻松可坐2个成年人，舒适皮质后靠背可以防止后排乘客跌落。
性能配置上，该车采用了12寸的大幅轮毂和真空轮胎，具有良好的行车质感。前轮配置了大盘反扣碟刹、后置通风盘碟刹，制动力非常充足。这也为它的高时速做好了准备。该车搭载1500W性能电机，拥有72V20Ah和72V40Ah的锂电池两个配置，续航可达180公里以上。
5. 金箭r350参数配置？
金箭凯旋r350外观方面，该车采用了主流的方正设计，前置了贯穿式的灯带，车身采用了欧式的三色彩带风格，棕色的皮质鞍座，看起来有点轻奢感。
整车采用了宽体设计，给用户提供了足够乘坐空间和储物空间，前踏板长度为400mm，可以放置一个24寸的行李箱，700mm的超长沙发座垫，轻松可坐2个成年人，舒适皮质后靠背可以防止后排乘客跌落。
性能配置上，该车采用了12寸的大幅轮毂和真空轮胎，具有良好的行车质感。前轮配置了大盘反扣碟刹、后置通风盘碟刹，制动力非常充足。这也为它的高时速做好了准备。该车搭载1500W性能电机，拥有72V20Ah和72V40Ah的锂电池两个配置，续航可达180公里以上。
6. 宝马M系标识中的三色杠，每个颜色分别代表什么含义？
其中最左边的蓝色代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州，这个州的州旗就是蓝色的;中间的紫罗兰象征的宝马与赛车运动的融合;最右边的红色则是Motorsport，象征赛车运动，而M则代表了M power。BMWM是宝马高性能车型代号，其中的M是“Motorsport”的头一个字母，意为“赛车运动”。而宝马M股份有限公司是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。它成立于1972年的5月份，BMW M 部门建立之初是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩。扩展资料：宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。
7. 宝马M系标识中的三色杠，每个颜色分别代表什么含义？
其中最左边的蓝色代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州，这个州的州旗就是蓝色的;中间的紫罗兰象征的宝马与赛车运动的融合;最右边的红色则是Motorsport，象征赛车运动，而M则代表了M power。BMWM是宝马高性能车型代号，其中的M是“Motorsport”的头一个字母，意为“赛车运动”。而宝马M股份有限公司是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。它成立于1972年的5月份，BMW M 部门建立之初是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩。扩展资料：宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。
8. 金箭r350参数配置？
金箭凯旋r350外观方面，该车采用了主流的方正设计，前置了贯穿式的灯带，车身采用了欧式的三色彩带风格，棕色的皮质鞍座，看起来有点轻奢感。
整车采用了宽体设计，给用户提供了足够乘坐空间和储物空间，前踏板长度为400mm，可以放置一个24寸的行李箱，700mm的超长沙发座垫，轻松可坐2个成年人，舒适皮质后靠背可以防止后排乘客跌落。
性能配置上，该车采用了12寸的大幅轮毂和真空轮胎，具有良好的行车质感。前轮配置了大盘反扣碟刹、后置通风盘碟刹，制动力非常充足。这也为它的高时速做好了准备。该车搭载1500W性能电机，拥有72V20Ah和72V40Ah的锂电池两个配置，续航可达180公里以上。
9. 宝马中网三色条什么意思？
宝马中网三色条是指宝马车型的前中央进气格栅上横向分布的三条不同颜色的条纹。这些条纹一般都有蓝色、白色和红色三种颜色，代表着宝马的标志性色彩，也是德国国旗的颜色。以宝马M车系为例，这三色条也代表着M系列车型的特殊身份和性能。蓝色代表动力性能，白色代表干净和清洁，红色代表速度和激情。因此宝马中网三色条是一种品牌标志和标识，也是宝马品牌的象征和代表符号。
10. 三色模具怎样转？
背景技术：
随着汽车购买量的增加，消费者对汽车外观多元化的要求越来越高。汽车灯罩和内饰多采用三色饰件进行装饰，三色饰件在生产过程中是以三色注塑模具进行生产的。现有的三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求。
技术实现要素：
本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求”的不足，提供一种三色模具。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种三色模具，包括模架和主转轴，模架内设置有固定模芯和旋转模芯，固定模芯固定设置于模架内，旋转模芯在模架内作前后直线运动和旋转运动；所述模架内设置有三个模芯型腔，模芯型腔包括固定设置于固定模芯上的固定型腔和固定设置于旋转模芯上的旋转型腔，模芯型腔由固定型腔和旋转型腔对接而成，三个模芯型腔沿主转轴轴线呈圆周壮相互间呈120°夹角分布；所述模架包括前模架板和后模架板，前模架板与固定模芯固定连接，后模架板与旋转模芯转动连接；所述前模架板内设置有注塑通道，注塑通道穿过前模架板和固定模芯与模芯型腔内部连通；所述主转轴穿过旋转模芯和固定模芯并且主转轴的两端分别设置于前模架板和后模架板内，主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，主转轴上套接有花键套，主转轴通过花键套与旋转模芯固定连接，后模架板上设置有液压缸，后模架板内设置有于液压缸连接的旋转传动组件，旋转传动组件与花键套传动连接；所述前模架板内设置有转动限位组件；所述旋转模芯上设置有模芯旋转插接组件，模芯旋转插接组件设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上。
本申请中三色模具在使用时，将前模架板和后模架板分别固定与注塑机的固定端和活动端，将注塑通道与注塑机的射出口连接。在注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，通过液压缸带动旋转传动组件和花键套旋转，进而使得主转轴旋转，由于主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，所以在主转轴旋转过程中固定模芯、前模架板、后模架板均不随主转轴转动，而旋转模芯在花键套的传动下随主转轴旋转，主转轴在每次合模时旋转度，通过两次旋转和三次注塑完成三色模具的注塑操作。在每次旋转时，前模架板内的转动限位组件辅助主转轴进行转动限位，由于前模架板在注塑时是固定的，在主转轴旋转时，转动限位组件保持主转轴在每次转动时都保持较好的转动精度。在主转轴转动后合模时，通过模芯旋转插接组件保证固定模芯和旋转模芯在每次合模时的合模位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转传动组件包括设置于后模架板内的传动腔体，传动腔体内设置有齿条，主转轴设置于传动腔体内的一端套接有齿轮套，齿条与液压缸的液压杆连接，齿条与齿轮套啮合。
本申请的技术方案中，通过液压缸的液压杆带动齿条在传动腔体内滑动，齿条滑动后带动齿轮套转动，进而带动主转轴转动，如果使用电机作为动力部件，其设置于后模架板的侧部会需要较多的传动部件以改变电机输出的动力方向，零件较多容易损坏。
优化的，上述三色模具，所述转动限位组件包括设置于前模架板内的滑动腔体，滑动腔体内设置有滑动盘，滑动盘的侧边沿与滑动腔体内壁滑动接触，滑动盘与主转轴的端部固定连接，滑动腔体内还设置有限位顶杆，限位顶杆穿过滑动盘并且端部设置于主转轴内，限位顶杆的尾端与前模架板固定连接，限位顶杆与滑动盘、主转轴滑动套接。
在三色模具开模时，主转轴带动滑动盘在滑动腔体内滑动，限位顶杆在滑动盘、主转轴内滑动并与滑动盘、主转轴脱离接触，在三色模具旋转后合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动使得限位顶杆与滑动盘、主转轴接触。由于限位顶杆是固定设置的，通过其与滑动盘、主转轴，保证主转轴与固定模芯、前模架板的相对位置的精确，进而保证旋转模芯与固定模芯合模的精确。
优化的，上述三色模具，所述滑动腔体的侧壁上设置有滑动限位头和滑动限位腔体，滑动限位头设置于滑动限位腔体内并与滑动限位腔体滑动连接，滑动盘设置有环形的滑动凹槽，滑动限位头端部与滑动凹槽内壁滑动接触；所述滑动限位头设置于滑动限位腔体内的一端与滑动限位腔体内壁之间设置有弹性支撑件。
在模具合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动后，滑动盘的边沿与滑动限位头接触，滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑件发生弹性变形，通过弹性支撑件的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触，通过滑动限位头的挤压，使得滑动盘在滑动腔体内保持预定的位置。
优化的，上述三色模具，所述弹性支撑件包括两个弹性支撑板，弹性支撑板的两端分别与滑动限位头、滑动限位腔体内壁固定连接，弹性支撑板中部设置有一个钝角折弯，两个弹性支撑板的钝角折弯开口相对设置。
滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑板发生弹性变形，通过弹性支撑板的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触。钝角折弯使得弹性支撑板较容易发生弹性变形和弹性恢复。
优化的，上述三色模具，所述模芯旋转插接组件包括若干旋转插接杆，旋转插接杆设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上，固定模芯上设置有若干旋转插接槽，旋转插接槽设置于固定模芯上与旋转模芯相对的端面上，旋转插接槽穿过固定模芯并且端部设置于前模架板内，旋转插接杆的端部插接于旋转插接槽内，旋转插接杆位于模芯型腔的侧部。
当注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，旋转插接杆与旋转插接槽脱离接触，在旋转型腔和旋转模芯旋转以后，旋转插接杆跟随转动后插接于相邻的旋转插接槽内，通过旋转插接杆的插接使得旋转模芯在旋转后能与固定模芯有较好的相对位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转插接杆的端部为锥形，旋转插接槽的内部形状与旋转插接杆的端部形状配合设置。
旋转插接杆的端部为锥形能够增加旋转插接杆与旋转插接槽的基础面积，使得旋转插接杆与旋转插。
11. 伺服电机动力线颜色分类？
电机动力线：U、V、W三相分别用黄绿红三色表示，顺序一致。
电机的UVW三相动力线与驱动器的UVW三相接线端子之间可能的连接关系共有六种，以驱动器接线端的 UVW顺序为正确接入相序，则电机动力线接入驱动器端子后，包括一一对应的“正常接入相序”电机UVW对驱动器UVW在内，根据排列组合，共有6种可能的 接入顺序，分别为电机的UVW，UWV，VWU，VUW，WUV，WVU动力线对驱动器的UVW端子，因此驱动器的U、V、W端子有可能分别被接入了电机 的U或V或W相动力线。
至于编码器各厂家颜色不一样，没有统一的规定。一般情况，U相对应电机黄线，V相对应绿线，W相对应蓝线。
12. 380v三色线怎么接？
国标接法是将黄绿红三色电源线分别接断路器L1L2L3（从左向右），浅蓝色线作零线接到电箱N端子排上，黄绿双色作接地线接到电箱PE端子排上
380V接法: W2,U2,V2三根线柱两两连接,3根接入的火线分别与U1,V1,W1连接即可。
供电线路有三相三线、三相四线、三相五线等。第一类通常只给三相电动机供电。第二类用的最普遍，加一条零线。第三类再加一条专用保护地线。相线之间电压为380v，相零之间为220v。可取任意两相接到380v桩头上。220v桩头是给没有三相供电的地方使用的，接一相一零。
13. 三色模具怎样转？
背景技术：
随着汽车购买量的增加，消费者对汽车外观多元化的要求越来越高。汽车灯罩和内饰多采用三色饰件进行装饰，三色饰件在生产过程中是以三色注塑模具进行生产的。现有的三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求。
技术实现要素：
本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求”的不足，提供一种三色模具。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种三色模具，包括模架和主转轴，模架内设置有固定模芯和旋转模芯，固定模芯固定设置于模架内，旋转模芯在模架内作前后直线运动和旋转运动；所述模架内设置有三个模芯型腔，模芯型腔包括固定设置于固定模芯上的固定型腔和固定设置于旋转模芯上的旋转型腔，模芯型腔由固定型腔和旋转型腔对接而成，三个模芯型腔沿主转轴轴线呈圆周壮相互间呈120°夹角分布；所述模架包括前模架板和后模架板，前模架板与固定模芯固定连接，后模架板与旋转模芯转动连接；所述前模架板内设置有注塑通道，注塑通道穿过前模架板和固定模芯与模芯型腔内部连通；所述主转轴穿过旋转模芯和固定模芯并且主转轴的两端分别设置于前模架板和后模架板内，主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，主转轴上套接有花键套，主转轴通过花键套与旋转模芯固定连接，后模架板上设置有液压缸，后模架板内设置有于液压缸连接的旋转传动组件，旋转传动组件与花键套传动连接；所述前模架板内设置有转动限位组件；所述旋转模芯上设置有模芯旋转插接组件，模芯旋转插接组件设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上。
本申请中三色模具在使用时，将前模架板和后模架板分别固定与注塑机的固定端和活动端，将注塑通道与注塑机的射出口连接。在注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，通过液压缸带动旋转传动组件和花键套旋转，进而使得主转轴旋转，由于主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，所以在主转轴旋转过程中固定模芯、前模架板、后模架板均不随主转轴转动，而旋转模芯在花键套的传动下随主转轴旋转，主转轴在每次合模时旋转度，通过两次旋转和三次注塑完成三色模具的注塑操作。在每次旋转时，前模架板内的转动限位组件辅助主转轴进行转动限位，由于前模架板在注塑时是固定的，在主转轴旋转时，转动限位组件保持主转轴在每次转动时都保持较好的转动精度。在主转轴转动后合模时，通过模芯旋转插接组件保证固定模芯和旋转模芯在每次合模时的合模位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转传动组件包括设置于后模架板内的传动腔体，传动腔体内设置有齿条，主转轴设置于传动腔体内的一端套接有齿轮套，齿条与液压缸的液压杆连接，齿条与齿轮套啮合。
本申请的技术方案中，通过液压缸的液压杆带动齿条在传动腔体内滑动，齿条滑动后带动齿轮套转动，进而带动主转轴转动，如果使用电机作为动力部件，其设置于后模架板的侧部会需要较多的传动部件以改变电机输出的动力方向，零件较多容易损坏。
优化的，上述三色模具，所述转动限位组件包括设置于前模架板内的滑动腔体，滑动腔体内设置有滑动盘，滑动盘的侧边沿与滑动腔体内壁滑动接触，滑动盘与主转轴的端部固定连接，滑动腔体内还设置有限位顶杆，限位顶杆穿过滑动盘并且端部设置于主转轴内，限位顶杆的尾端与前模架板固定连接，限位顶杆与滑动盘、主转轴滑动套接。
在三色模具开模时，主转轴带动滑动盘在滑动腔体内滑动，限位顶杆在滑动盘、主转轴内滑动并与滑动盘、主转轴脱离接触，在三色模具旋转后合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动使得限位顶杆与滑动盘、主转轴接触。由于限位顶杆是固定设置的，通过其与滑动盘、主转轴，保证主转轴与固定模芯、前模架板的相对位置的精确，进而保证旋转模芯与固定模芯合模的精确。
优化的，上述三色模具，所述滑动腔体的侧壁上设置有滑动限位头和滑动限位腔体，滑动限位头设置于滑动限位腔体内并与滑动限位腔体滑动连接，滑动盘设置有环形的滑动凹槽，滑动限位头端部与滑动凹槽内壁滑动接触；所述滑动限位头设置于滑动限位腔体内的一端与滑动限位腔体内壁之间设置有弹性支撑件。
在模具合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动后，滑动盘的边沿与滑动限位头接触，滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑件发生弹性变形，通过弹性支撑件的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触，通过滑动限位头的挤压，使得滑动盘在滑动腔体内保持预定的位置。
优化的，上述三色模具，所述弹性支撑件包括两个弹性支撑板，弹性支撑板的两端分别与滑动限位头、滑动限位腔体内壁固定连接，弹性支撑板中部设置有一个钝角折弯，两个弹性支撑板的钝角折弯开口相对设置。
滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑板发生弹性变形，通过弹性支撑板的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触。钝角折弯使得弹性支撑板较容易发生弹性变形和弹性恢复。
优化的，上述三色模具，所述模芯旋转插接组件包括若干旋转插接杆，旋转插接杆设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上，固定模芯上设置有若干旋转插接槽，旋转插接槽设置于固定模芯上与旋转模芯相对的端面上，旋转插接槽穿过固定模芯并且端部设置于前模架板内，旋转插接杆的端部插接于旋转插接槽内，旋转插接杆位于模芯型腔的侧部。
当注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，旋转插接杆与旋转插接槽脱离接触，在旋转型腔和旋转模芯旋转以后，旋转插接杆跟随转动后插接于相邻的旋转插接槽内，通过旋转插接杆的插接使得旋转模芯在旋转后能与固定模芯有较好的相对位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转插接杆的端部为锥形，旋转插接槽的内部形状与旋转插接杆的端部形状配合设置。
旋转插接杆的端部为锥形能够增加旋转插接杆与旋转插接槽的基础面积，使得旋转插接杆与旋转插。
14. 宝马中网三色条什么意思？
宝马中网三色条是指宝马车型的前中央进气格栅上横向分布的三条不同颜色的条纹。这些条纹一般都有蓝色、白色和红色三种颜色，代表着宝马的标志性色彩，也是德国国旗的颜色。以宝马M车系为例，这三色条也代表着M系列车型的特殊身份和性能。蓝色代表动力性能，白色代表干净和清洁，红色代表速度和激情。因此宝马中网三色条是一种品牌标志和标识，也是宝马品牌的象征和代表符号。
15. 金箭r350参数配置？
金箭凯旋r350外观方面，该车采用了主流的方正设计，前置了贯穿式的灯带，车身采用了欧式的三色彩带风格，棕色的皮质鞍座，看起来有点轻奢感。
整车采用了宽体设计，给用户提供了足够乘坐空间和储物空间，前踏板长度为400mm，可以放置一个24寸的行李箱，700mm的超长沙发座垫，轻松可坐2个成年人，舒适皮质后靠背可以防止后排乘客跌落。
性能配置上，该车采用了12寸的大幅轮毂和真空轮胎，具有良好的行车质感。前轮配置了大盘反扣碟刹、后置通风盘碟刹，制动力非常充足。这也为它的高时速做好了准备。该车搭载1500W性能电机，拥有72V20Ah和72V40Ah的锂电池两个配置，续航可达180公里以上。
16. 宝马中网三色条什么意思？
宝马中网三色条是指宝马车型的前中央进气格栅上横向分布的三条不同颜色的条纹。这些条纹一般都有蓝色、白色和红色三种颜色，代表着宝马的标志性色彩，也是德国国旗的颜色。以宝马M车系为例，这三色条也代表着M系列车型的特殊身份和性能。蓝色代表动力性能，白色代表干净和清洁，红色代表速度和激情。因此宝马中网三色条是一种品牌标志和标识，也是宝马品牌的象征和代表符号。
17. 380v三色线怎么接？
国标接法是将黄绿红三色电源线分别接断路器L1L2L3（从左向右），浅蓝色线作零线接到电箱N端子排上，黄绿双色作接地线接到电箱PE端子排上
380V接法: W2,U2,V2三根线柱两两连接,3根接入的火线分别与U1,V1,W1连接即可。
供电线路有三相三线、三相四线、三相五线等。第一类通常只给三相电动机供电。第二类用的最普遍，加一条零线。第三类再加一条专用保护地线。相线之间电压为380v，相零之间为220v。可取任意两相接到380v桩头上。220v桩头是给没有三相供电的地方使用的，接一相一零。
18. 380v三色线怎么接？
国标接法是将黄绿红三色电源线分别接断路器L1L2L3（从左向右），浅蓝色线作零线接到电箱N端子排上，黄绿双色作接地线接到电箱PE端子排上
380V接法: W2,U2,V2三根线柱两两连接,3根接入的火线分别与U1,V1,W1连接即可。
供电线路有三相三线、三相四线、三相五线等。第一类通常只给三相电动机供电。第二类用的最普遍，加一条零线。第三类再加一条专用保护地线。相线之间电压为380v，相零之间为220v。可取任意两相接到380v桩头上。220v桩头是给没有三相供电的地方使用的，接一相一零。
19. 宝马M系标识中的三色杠，每个颜色分别代表什么含义？
其中最左边的蓝色代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州，这个州的州旗就是蓝色的;中间的紫罗兰象征的宝马与赛车运动的融合;最右边的红色则是Motorsport，象征赛车运动，而M则代表了M power。BMWM是宝马高性能车型代号，其中的M是“Motorsport”的头一个字母，意为“赛车运动”。而宝马M股份有限公司是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。它成立于1972年的5月份，BMW M 部门建立之初是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩。扩展资料：宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。
20. 伺服电机动力线颜色分类？
电机动力线：U、V、W三相分别用黄绿红三色表示，顺序一致。
电机的UVW三相动力线与驱动器的UVW三相接线端子之间可能的连接关系共有六种，以驱动器接线端的 UVW顺序为正确接入相序，则电机动力线接入驱动器端子后，包括一一对应的“正常接入相序”电机UVW对驱动器UVW在内，根据排列组合，共有6种可能的 接入顺序，分别为电机的UVW，UWV，VWU，VUW，WUV，WVU动力线对驱动器的UVW端子，因此驱动器的U、V、W端子有可能分别被接入了电机 的U或V或W相动力线。
至于编码器各厂家颜色不一样，没有统一的规定。一般情况，U相对应电机黄线，V相对应绿线，W相对应蓝线。
21. 宝马M系标识中的三色杠，每个颜色分别代表什么含义？
其中最左边的蓝色代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州，这个州的州旗就是蓝色的;中间的紫罗兰象征的宝马与赛车运动的融合;最右边的红色则是Motorsport，象征赛车运动，而M则代表了M power。BMWM是宝马高性能车型代号，其中的M是“Motorsport”的头一个字母，意为“赛车运动”。而宝马M股份有限公司是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。它成立于1972年的5月份，BMW M 部门建立之初是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩。扩展资料：宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。
22. 三色模具怎样转？
背景技术：
随着汽车购买量的增加，消费者对汽车外观多元化的要求越来越高。汽车灯罩和内饰多采用三色饰件进行装饰，三色饰件在生产过程中是以三色注塑模具进行生产的。现有的三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求。
技术实现要素：
本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求”的不足，提供一种三色模具。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种三色模具，包括模架和主转轴，模架内设置有固定模芯和旋转模芯，固定模芯固定设置于模架内，旋转模芯在模架内作前后直线运动和旋转运动；所述模架内设置有三个模芯型腔，模芯型腔包括固定设置于固定模芯上的固定型腔和固定设置于旋转模芯上的旋转型腔，模芯型腔由固定型腔和旋转型腔对接而成，三个模芯型腔沿主转轴轴线呈圆周壮相互间呈120°夹角分布；所述模架包括前模架板和后模架板，前模架板与固定模芯固定连接，后模架板与旋转模芯转动连接；所述前模架板内设置有注塑通道，注塑通道穿过前模架板和固定模芯与模芯型腔内部连通；所述主转轴穿过旋转模芯和固定模芯并且主转轴的两端分别设置于前模架板和后模架板内，主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，主转轴上套接有花键套，主转轴通过花键套与旋转模芯固定连接，后模架板上设置有液压缸，后模架板内设置有于液压缸连接的旋转传动组件，旋转传动组件与花键套传动连接；所述前模架板内设置有转动限位组件；所述旋转模芯上设置有模芯旋转插接组件，模芯旋转插接组件设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上。
本申请中三色模具在使用时，将前模架板和后模架板分别固定与注塑机的固定端和活动端，将注塑通道与注塑机的射出口连接。在注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，通过液压缸带动旋转传动组件和花键套旋转，进而使得主转轴旋转，由于主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，所以在主转轴旋转过程中固定模芯、前模架板、后模架板均不随主转轴转动，而旋转模芯在花键套的传动下随主转轴旋转，主转轴在每次合模时旋转度，通过两次旋转和三次注塑完成三色模具的注塑操作。在每次旋转时，前模架板内的转动限位组件辅助主转轴进行转动限位，由于前模架板在注塑时是固定的，在主转轴旋转时，转动限位组件保持主转轴在每次转动时都保持较好的转动精度。在主转轴转动后合模时，通过模芯旋转插接组件保证固定模芯和旋转模芯在每次合模时的合模位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转传动组件包括设置于后模架板内的传动腔体，传动腔体内设置有齿条，主转轴设置于传动腔体内的一端套接有齿轮套，齿条与液压缸的液压杆连接，齿条与齿轮套啮合。
本申请的技术方案中，通过液压缸的液压杆带动齿条在传动腔体内滑动，齿条滑动后带动齿轮套转动，进而带动主转轴转动，如果使用电机作为动力部件，其设置于后模架板的侧部会需要较多的传动部件以改变电机输出的动力方向，零件较多容易损坏。
优化的，上述三色模具，所述转动限位组件包括设置于前模架板内的滑动腔体，滑动腔体内设置有滑动盘，滑动盘的侧边沿与滑动腔体内壁滑动接触，滑动盘与主转轴的端部固定连接，滑动腔体内还设置有限位顶杆，限位顶杆穿过滑动盘并且端部设置于主转轴内，限位顶杆的尾端与前模架板固定连接，限位顶杆与滑动盘、主转轴滑动套接。
在三色模具开模时，主转轴带动滑动盘在滑动腔体内滑动，限位顶杆在滑动盘、主转轴内滑动并与滑动盘、主转轴脱离接触，在三色模具旋转后合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动使得限位顶杆与滑动盘、主转轴接触。由于限位顶杆是固定设置的，通过其与滑动盘、主转轴，保证主转轴与固定模芯、前模架板的相对位置的精确，进而保证旋转模芯与固定模芯合模的精确。
优化的，上述三色模具，所述滑动腔体的侧壁上设置有滑动限位头和滑动限位腔体，滑动限位头设置于滑动限位腔体内并与滑动限位腔体滑动连接，滑动盘设置有环形的滑动凹槽，滑动限位头端部与滑动凹槽内壁滑动接触；所述滑动限位头设置于滑动限位腔体内的一端与滑动限位腔体内壁之间设置有弹性支撑件。
在模具合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动后，滑动盘的边沿与滑动限位头接触，滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑件发生弹性变形，通过弹性支撑件的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触，通过滑动限位头的挤压，使得滑动盘在滑动腔体内保持预定的位置。
优化的，上述三色模具，所述弹性支撑件包括两个弹性支撑板，弹性支撑板的两端分别与滑动限位头、滑动限位腔体内壁固定连接，弹性支撑板中部设置有一个钝角折弯，两个弹性支撑板的钝角折弯开口相对设置。
滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑板发生弹性变形，通过弹性支撑板的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触。钝角折弯使得弹性支撑板较容易发生弹性变形和弹性恢复。
优化的，上述三色模具，所述模芯旋转插接组件包括若干旋转插接杆，旋转插接杆设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上，固定模芯上设置有若干旋转插接槽，旋转插接槽设置于固定模芯上与旋转模芯相对的端面上，旋转插接槽穿过固定模芯并且端部设置于前模架板内，旋转插接杆的端部插接于旋转插接槽内，旋转插接杆位于模芯型腔的侧部。
当注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，旋转插接杆与旋转插接槽脱离接触，在旋转型腔和旋转模芯旋转以后，旋转插接杆跟随转动后插接于相邻的旋转插接槽内，通过旋转插接杆的插接使得旋转模芯在旋转后能与固定模芯有较好的相对位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转插接杆的端部为锥形，旋转插接槽的内部形状与旋转插接杆的端部形状配合设置。
旋转插接杆的端部为锥形能够增加旋转插接杆与旋转插接槽的基础面积，使得旋转插接杆与旋转插。
23. 三色模具怎样转？
背景技术：
随着汽车购买量的增加，消费者对汽车外观多元化的要求越来越高。汽车灯罩和内饰多采用三色饰件进行装饰，三色饰件在生产过程中是以三色注塑模具进行生产的。现有的三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求。
技术实现要素：
本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑，但是这种模具在长时间使用后，由于磨损会使得三个模芯型腔在旋转后无法准确合模，使得生产出的成品质量降低，无法达到注塑要求”的不足，提供一种三色模具。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种三色模具，包括模架和主转轴，模架内设置有固定模芯和旋转模芯，固定模芯固定设置于模架内，旋转模芯在模架内作前后直线运动和旋转运动；所述模架内设置有三个模芯型腔，模芯型腔包括固定设置于固定模芯上的固定型腔和固定设置于旋转模芯上的旋转型腔，模芯型腔由固定型腔和旋转型腔对接而成，三个模芯型腔沿主转轴轴线呈圆周壮相互间呈120°夹角分布；所述模架包括前模架板和后模架板，前模架板与固定模芯固定连接，后模架板与旋转模芯转动连接；所述前模架板内设置有注塑通道，注塑通道穿过前模架板和固定模芯与模芯型腔内部连通；所述主转轴穿过旋转模芯和固定模芯并且主转轴的两端分别设置于前模架板和后模架板内，主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，主转轴上套接有花键套，主转轴通过花键套与旋转模芯固定连接，后模架板上设置有液压缸，后模架板内设置有于液压缸连接的旋转传动组件，旋转传动组件与花键套传动连接；所述前模架板内设置有转动限位组件；所述旋转模芯上设置有模芯旋转插接组件，模芯旋转插接组件设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上。
本申请中三色模具在使用时，将前模架板和后模架板分别固定与注塑机的固定端和活动端，将注塑通道与注塑机的射出口连接。在注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，通过液压缸带动旋转传动组件和花键套旋转，进而使得主转轴旋转，由于主转轴与固定模芯、前模架板、后模架板转动连接，所以在主转轴旋转过程中固定模芯、前模架板、后模架板均不随主转轴转动，而旋转模芯在花键套的传动下随主转轴旋转，主转轴在每次合模时旋转度，通过两次旋转和三次注塑完成三色模具的注塑操作。在每次旋转时，前模架板内的转动限位组件辅助主转轴进行转动限位，由于前模架板在注塑时是固定的，在主转轴旋转时，转动限位组件保持主转轴在每次转动时都保持较好的转动精度。在主转轴转动后合模时，通过模芯旋转插接组件保证固定模芯和旋转模芯在每次合模时的合模位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转传动组件包括设置于后模架板内的传动腔体，传动腔体内设置有齿条，主转轴设置于传动腔体内的一端套接有齿轮套，齿条与液压缸的液压杆连接，齿条与齿轮套啮合。
本申请的技术方案中，通过液压缸的液压杆带动齿条在传动腔体内滑动，齿条滑动后带动齿轮套转动，进而带动主转轴转动，如果使用电机作为动力部件，其设置于后模架板的侧部会需要较多的传动部件以改变电机输出的动力方向，零件较多容易损坏。
优化的，上述三色模具，所述转动限位组件包括设置于前模架板内的滑动腔体，滑动腔体内设置有滑动盘，滑动盘的侧边沿与滑动腔体内壁滑动接触，滑动盘与主转轴的端部固定连接，滑动腔体内还设置有限位顶杆，限位顶杆穿过滑动盘并且端部设置于主转轴内，限位顶杆的尾端与前模架板固定连接，限位顶杆与滑动盘、主转轴滑动套接。
在三色模具开模时，主转轴带动滑动盘在滑动腔体内滑动，限位顶杆在滑动盘、主转轴内滑动并与滑动盘、主转轴脱离接触，在三色模具旋转后合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动使得限位顶杆与滑动盘、主转轴接触。由于限位顶杆是固定设置的，通过其与滑动盘、主转轴，保证主转轴与固定模芯、前模架板的相对位置的精确，进而保证旋转模芯与固定模芯合模的精确。
优化的，上述三色模具，所述滑动腔体的侧壁上设置有滑动限位头和滑动限位腔体，滑动限位头设置于滑动限位腔体内并与滑动限位腔体滑动连接，滑动盘设置有环形的滑动凹槽，滑动限位头端部与滑动凹槽内壁滑动接触；所述滑动限位头设置于滑动限位腔体内的一端与滑动限位腔体内壁之间设置有弹性支撑件。
在模具合模时，滑动盘在滑动腔体内滑动后，滑动盘的边沿与滑动限位头接触，滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑件发生弹性变形，通过弹性支撑件的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触，通过滑动限位头的挤压，使得滑动盘在滑动腔体内保持预定的位置。
优化的，上述三色模具，所述弹性支撑件包括两个弹性支撑板，弹性支撑板的两端分别与滑动限位头、滑动限位腔体内壁固定连接，弹性支撑板中部设置有一个钝角折弯，两个弹性支撑板的钝角折弯开口相对设置。
滑动限位头受到滑动盘的压力后，弹性支撑板发生弹性变形，通过弹性支撑板的弹性恢复力支撑使得滑动限位头与滑动盘紧压接触。钝角折弯使得弹性支撑板较容易发生弹性变形和弹性恢复。
优化的，上述三色模具，所述模芯旋转插接组件包括若干旋转插接杆，旋转插接杆设置于旋转模芯上与固定模芯相对的端面上，固定模芯上设置有若干旋转插接槽，旋转插接槽设置于固定模芯上与旋转模芯相对的端面上，旋转插接槽穿过固定模芯并且端部设置于前模架板内，旋转插接杆的端部插接于旋转插接槽内，旋转插接杆位于模芯型腔的侧部。
当注塑时，通过注塑机的活动端将后模架板与前模架板拉开一段距离，固定型腔和旋转型腔分离，旋转插接杆与旋转插接槽脱离接触，在旋转型腔和旋转模芯旋转以后，旋转插接杆跟随转动后插接于相邻的旋转插接槽内，通过旋转插接杆的插接使得旋转模芯在旋转后能与固定模芯有较好的相对位置精度。
优化的，上述三色模具，所述旋转插接杆的端部为锥形，旋转插接槽的内部形状与旋转插接杆的端部形状配合设置。
旋转插接杆的端部为锥形能够增加旋转插接杆与旋转插接槽的基础面积，使得旋转插接杆与旋转插。
24. 380v三色线怎么接？
国标接法是将黄绿红三色电源线分别接断路器L1L2L3（从左向右），浅蓝色线作零线接到电箱N端子排上，黄绿双色作接地线接到电箱PE端子排上
380V接法: W2,U2,V2三根线柱两两连接,3根接入的火线分别与U1,V1,W1连接即可。
供电线路有三相三线、三相四线、三相五线等。第一类通常只给三相电动机供电。第二类用的最普遍，加一条零线。第三类再加一条专用保护地线。相线之间电压为380v，相零之间为220v。可取任意两相接到380v桩头上。220v桩头是给没有三相供电的地方使用的，接一相一零。
