航空汽油产品指标(航空汽油是多少号的？)
1. 航空汽油是多少号的？
航空煤油，在原油提炼过程中，纯度指数最高当属航空煤油，向下依次是航空汽油、车用汽油、摩托车和拖拉机用油(低于90号)、燃料油(多用于发电厂、一般小型船舶、工厂等)。航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。
我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C，以便确保飞机在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧，同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机喷油嘴的工作情况和燃烧的质量。粘度太大，喷进发动机的油滴大，造成燃烧不完全，降低发动机的出力；粘度过小，使喷出的油雾角度大，射程近，会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格，航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。
煤油充分燃烧的产物是CO2和H2O,但是单质H和C都能氧化燃烧，所以充足的氧气才是充分燃烧的必要条件，而mn取什么值对是否充分燃烧没有关系。
737-800每小时理论蚝油量是2.65吨，最大载油量26吨，
这个数值根据大气环境不同而不同。
747大概在每小时10吨左右。
可能在6到7元一升
2. 飞机用的是什么油？
飞机上是使用的是航空燃油，专门为飞行器而设的燃油品种。
1、航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
2、航空航天燃料除了在安定性，挥发性，抗氧化性，抗爆性，洁净性等方面不断得到改善，性能得到提高之外。
扩展资料：
1、航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。
2、航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。
3、飞机发动机对燃料的依赖性极大，要求自然也很严格。在表示燃料质量的各种性能综合中，最重要的是在飞机发动机使用过程中系统和零部件同燃料及其燃烧产物接触过程中所出现的那些性能，即所谓的使用性能。
3. 石油检测主要检测哪些指标？
检测范围：
原油： 石蜡基原油、环烷基原油、中间基原油、超低硫原油、低硫原油、含硫原油、高硫原油等。
燃料油：汽油、柴油、煤油、甲醇汽油、乙醇汽油、 无铅汽油、 航空汽油等。
防锈油：脱水防锈油、硬模防锈油、挥发性防锈油、快干防锈油、电镀防锈油、软磨防锈等。
皮边油：皮革边油、皮带边油、皮具边油、皮手袋边油、真皮边油、皮包边油、哑光边油等。
衍生品：石油焦、润滑脂、化学纤维、沥青、石蜡等。
润滑油/剂：机油、齿轮油、液压油、特殊润滑油、工业润滑油/剂、汽车润滑油/剂、合成润滑油等。
油品添加剂：燃油添加剂、抗静电剂、脱色剂、助燃剂、抗爆剂、节油剂、防水剂、除炭等。
金属加工用油：防腐杀菌剂、极压抗磨剂、铜合金缓蚀剂、防锈添加剂、油性剂、降凝剂等。
油品指标检测
检测项目：
品质检测：色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等；
污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数（VPR）等；
磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等；
分析项目：成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
4. 航空煤油和普通汽油有什么区别？
1、性能方便
航天汽油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。
2、纯度方面
相比于汽油或柴油的纯度，航空煤油的纯度更高，同重量燃烧释放的能量更大。
3、主要成分不同
航空汽油标号较高，因此航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂，而现在车用的均为无铅汽油。燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，因此汽油无铅。
4、物理性质区别
汽油是复杂烃类的混合物，沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。
航天汽油纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色，沸程180～310℃。密度大大于0.84g/cm3。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂，易挥发，易燃。
扩展资料：
19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。
到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，
1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。
1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。
随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
5. 飞机使用的燃油有没有密度大的？
飞机使用的燃油没有密度大的，都是航空燃油。密度不低于0.775。
我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。
具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C，以便确保飞机在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧，同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。
6. 原油主要产品？
主要产品包括：
汽油：是原油加工后最常见的产品之一，用于汽车和其他机动车辆的燃料。
柴油：也是原油加工后的常见产品，用于柴油发动机的燃料，如卡车、公交车和火车等。
航空燃料：用于飞机的燃料，包括喷气燃料和航空汽油。
石油润滑油：用于润滑机器和设备，包括发动机油、齿轮油和液压油等。
石油化学品：包括塑料、橡胶、化肥、溶剂和涂料等。
液化石油气（LPG）：用于烹饪、供暖和燃料等。
石油焦：用于铸造和钢铁生产等。
石油沥青：用于道路建设和维护，如沥青路面。
石油蜡：用于制造蜡烛、润滑剂和防水材料等。
石油沥青混合料：用于道路建设和维护，如沥青混凝土。
