郑州产业规划(郑州高新技术产业开发区的发展方向？)
1. 郑州高新技术产业开发区的发展方向？
根据《郑州高新城空间规划》，郑州高新区将在西四环以西新建一座“高新新城”，与现有建成区、北部生态产业区、西流湖休闲创意区共同组成“高新城”，到十二五末，郑州高新区总面积将由现在的33平方公里，扩大为近66平方公里。彻底“变身”为集新兴产业、科技、创新、电子垃圾处理为一体的郑州高新城。根据规划，郑州“高新城”共有四大板块，分别是西部的高新新城、中部的现有建成区、北部的生态产业区和西流湖休闲创意区。其中，高新新城的范围包括西四环以西、杜英街以北、西南绕城高速以东、连霍高速以南约33平方公里；北部生态产业区位于连霍高速公路以北，约14平方公里；而西流湖休闲创意区则位于化工路至科学大道之间的区域。郑州高新区现有建成区面积约33平方公里，将来“高新城”建成后，面积将增加一倍多。据悉，郑州高新城将采取“政府主导 市场运作”的运作模式。
2. 2022年郑州将开通几条地铁？
交通中，地铁承担着巨大的作用，不仅能缓解交通压力，更能加强各区域之间的联系。2022年，郑州将加快“轨道上的都市”建设，开通5条新地铁线路，分别是城郊线二期、3号线二期、6号线一期、10号线一期和郑许市域铁路。
城郊线二期
城郊线二期是从新郑机场到郑州南站，全程只有4站，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州南站。
其中，3号航站楼站位于机场规划T3航站楼东侧；机场东站位于迎宾大道与站场四街交会处；港区会展站位于会展路与向荣路交会处；郑州南站位于郑州南站内。
日前郑州高铁南站及其配套的“四大中心”也传来今年年底建成的好消息，届时，城郊线二期、郑州高铁南站的相继建成运营，将更好地联通郑州火车站、郑州东站、新郑机场，加强航空港区与郑州主城区的紧密联系，推动航空港实验区的进一步发展，也进一步强化郑州立体综合交通枢纽地位。
3号线二期
地铁3号线一期的所有站点在2021年全部建成通车,2022年3号线的二期将也迎来开通。
3号线二期工程长6.1千米，投资37.46亿元，项目建设工期为3年。共设车站4座，分别是程庄站、司庄站、南曹站、经南十五路站。
按照此前郑州市发改委公布的《郑州市轨道交通3号线二期工程环境影响报告书》显示，3号线二期工程将在今年通车运营。
6号线一期
郑州地铁6号线是郑州西部新城规划的六条轨道交通线路之一。
2021年10月28日地铁6号线一期工程西段启动空载试运行，依此推算，地铁6号线一期工程西段，有望在2022年春节前后开通载客运行。
6号线一期工程西段，起于郑州西南部荥阳市贾峪镇，经二七区马寨镇，止于中原区常庄站，全长17千米，线路沿洞林路、文泽路、滨湖南路、奥莱大道、明晖路、常州路、文博大道和凯旋路敷设，在奥体中心站与14号线一期换乘。
按照规划，地铁6号线一期工程西段目前处于空载试运行阶段，空载试运行3个月后，经安全评估具备条件后可投入载客运营。
目前，6号线一期工程东段已开工建设，预计将于2023年底全线贯通，届时将于先期投入使用的西段实现贯通运营。
6号线一期工程开通运营后，将大大增强郑州西南区域的交通辐射能力，带动片区的发展和消费升级。
10号线一期
郑州地铁10号线是郑州西部新城规划的另外一条地铁线路，也是建设中的第二条轨道交通线，根据计划有望于年底开始运营。
郑州地铁10号线一期工程于2017年开工建设，全长21.625千米，全部为地下线；共设12座车站，全部为地下车站；其中设红石坡车辆段1座；列车采用6节编组A型列车。
郑州地铁10号线一期工程东起二七区郑州火车站，途经二七区、中原区、荥阳市，西至荥阳市郑州西站；二期工程东起郑州西站，途经荥阳市、上街区，西北止于上街机场站。线路主要沿洛宁路、锦江南路、郑上路、棋源路、中原西路和康复后街敷设。
2021年12月2日，郑巩车辆段迎来首批工程列车，标志着地铁10号线已经具备车辆调试工作条件，为地铁10号线向通车运营迈出了关键一步。
10号线一期又迎来了好消息，工程系统联调车辆租赁服务项目中选结果公示。说明联调工作马上就要展开了，
按照规划，地铁10号线将于2022年6月底建成通车，因地下发现文物，可能会有所延长，但是在2022年前内要开通。
郑许市域铁路（17号线）
作为河南省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，郑许市域铁路计划于2022年全线开通运营。
按照规划，郑州机场至许昌市域铁路工程连接了郑州航空港区、许昌市长葛市和许昌中心城区。考虑到郑州机场至许昌市域铁路工程与郑州市轨道交通贯通运营，同时扩大该线对航空港区的覆盖范围和客流，于是将郑州轨道交通线网中的17号线纳入郑州机场到许昌市域铁路。
郑许市域铁路于2017年底开工建设，北起巢湖路，南至许昌东站，途经郑州航空港区、长葛市、许昌市建安区，全长67.13千米，设计时速每小时120千米。全线共设车站27座，9座为高架站，18座为地下站。其中，郑州段车站16座，许昌段车站11座。
郑州段北起长安路北站，南端止于郑州市界。线路主要沿华夏大道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）敷设。线路全长约31.21千米，地下线长约26.13千米，过渡段长约0.32千米，高架段长约4.76千米。
根据设计方案，郑许市域铁路采用6节编组B型列车和4节编组B型列车混编。速度目标值为每小时120千米，出入车辆段地上线部分为每小时20至50千米。
值得一提的是，郑许市域铁路使用的列车是在中国标准地铁列车技术平台下诞生的首批车辆，也是首个示范应用的标准地铁项目。该车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上，对车辆主要技术指标、操作界面、检修规范等进行了全面提高，实现了“九化两提升”，即：关键部件自主化、零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、整车标准化、产品系列化、产业规模化、行业规范化，安全提升、性能提升。
郑许市域铁路列车系统融合了全自动驾驶、智能化、数字化、人性化技术方向，采用最高自动化等级GOA4的全自动驾驶运行系统，具有安全可靠的无人驾驶技术、智能高效的人机交互技术、兼容并蓄的系统集成技术和环保舒适的旅客界面技术等。
2021年12月，郑州地铁集团有限公司官网发布《郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响报告书批前全文公示》（批前公示稿），郑许市域铁路项目计划于2022年全线开通运营。
预计到2022年底，郑州开通的轨道交通线路将增至10条。未来，郑州将成为一座名副其实的“轨道上的都市”。
3. 郑州的经济支柱产业是什么？
河南省郑州市努力做大做强优势产业，加快培育新产业，初步形成以汽车、煤电铝、食品、电子信息、新材料、生物工程及制药、纺织、机械、能源、建材等各具特色的支柱产业。到去年年底，全市工业增加值预计完成830亿元，是“九五”末的2.7倍，占全市GDP比重的48％以上；全市财政收入的60％以上、利用外资的70％以上和出口创汇的80％以上来自工业；工业企业每年新创造就业岗位5万个，从业人员80万人。到2005年年底，郑州市汽车产量达到
4.62万辆，是“九五”末的6倍，宇通公司的豪华客车、城市公交客车占全国市场的70％。铝工业中氧化铝产量170万吨，蝉联亚洲第一；铝材加工47万吨，居全国前三位，其中铝板带材产量占全国总产量的30％以上。食品加工量比“九五”末增长2.7倍，其中速冻食品产量达到28万吨，稳居全国第一位；面粉、方便面产量均居全国前三位。
http://zztb.mofcom.gov.cn/column/print.shtml?/shangwxw/200601/20060101279508
河南省郑州市按照“拉长工业短腿，发挥商贸优势”的总体发展思路，在推动传统商贸服务业发展的同时，努力做大做强优势产业，加快培育新产业，初步形成以汽车、煤电铝、食品、电子信息、新材料、生物工程及制药、纺织、机械、能源、建材等各具特色的支柱产业。
预计到今年底，全市工业增加值将完成830亿元，是“九五”末的2.7倍，占全市gdp的比重达到48%以上；全市财政收入的60%以上、利用外资的70%以上和出口创汇的80%以上来自 工业；工业企业每年新创造就业岗位5万个，从业人员80万人。
自2002年以来，郑州市把加快工业发展作为带动全市经济社会发展的重要举措，由市主要领导牵头，相继成立6个重点行业领导小组，出台了一系列支持工业发展的政策文件，每年根据工作重点，突出不同的工作抓手，制定一些有针对性的推进措施，上下联动，全力打造工业发展的新平台。
加大工业技改投入，促进结构调整。郑州市对符合国家产业政策和市场需求、技术含量和附加值高、对全市经济发展带动力强的项目，采取组织银企洽谈会、实行财政贴息、帮助企业筹措项目建设资金等办法予以重点支持，同时，鼓励企业通过合资、联合、并购、上市等多种方式多渠道筹措项目建设资金。“十五”期间全市工业投入累计达到842亿元，较“九五”时期净增530亿元。随着一批对全市工业发展有影响的重大项目相继投产见效，工业结构进一步优化。许多技改项目都是围绕重点产业、骨干企业进行配套，拉长了产业链，提高了产业集聚度。随着招商引资力度的不断加大，利用外资项目也快速增加，“世界500强”中的法国拉法基、德国西门子、荷兰帝斯曼等知名企业先后落户郑州。
抓大扶强，促进大企业快速发展。郑州市坚持每年选择确定一批年销售收入3亿元以上的工业企业作为全市的重点企业，建立市领导联系重点企业制度，对企业生产经营中涉及的资金、电力、运输、销售等方面的问题进行重点协调，开辟重点企业发展所需“电、煤、运”绿色通道，建立重点企业运输联席协调会议制度和银企联席办公会议制度，积极为重点企业发展服务，有力地支持了重点企业的发展壮大。到今年底，全市销售收入超亿元的企业将达到235户，比去年全年增加39户，比“九五”末净增144户，其中销售收入超10亿元的企业达到17户。
重视创新，推进企业向高新技术产业化发展。郑州市以培育高新技术产品为重点，以高新技术产业开发区、经济技术开发区两个国家级开发区为载体和龙头，重点发展电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业，制定鼓励企业加大科技投入的政策，积极推进，每年从科技三项经费中拿出600万元，对高新技术产业化项目予以贴息，一批高新技术产业化项目相继实施，形成了一批具有一定影响力的高新技术企业。截至目前，全市完成重点新产品开发项目269项，其中专利产品126项。威克姆等5家企业获“国家高技术产业化示范工程”称号；河南康泰制药公司等9户企业晋升省级企业技术中心。富采用具有自主知识产权的生产技术，生产出国际一流水平的磨料产品，占领了三分之一的；宇通客车出口数量达到2400台，市场覆盖北美、中欧、东南亚等多个国家和地区，出口收入突破1亿美元。通过对产业结构的不断调整和优化升级，汽车、食品、煤电铝、电子信息、生物化工与医药等一批支柱产业迅速崛起壮大，一批规模较大、科技含量高、市场占有率高的龙头骨干企业和主导产品在市场竞争中独领风骚。宇通客车国内市场占有率达到22%；郑州日产公司高档皮卡占国内市场份额的54%；红宇公司的冷藏车占国内市场份额的40%。郑州金苑面业公司的面粉加工和销售量居全国第一；郑州“三全”、“思念”品牌的速冻食品占全国市场份额的40%以上；已成为全国最大的铝冶炼及铝加工基地，2004年氧化铝产量148.1万吨，居全国第一位，电解铝产量42.2万吨，接近全国的十分之一，铝材加工40.4万吨，加工能力居全国第一位；郑州纺织机械股份公司的主导产品以70%的市场占有率稳居国内同行业第一；郑煤机生产的液压支架市场占有率连续三年居国内同行业第一。预计到年底，郑州市汽车产量将达到4.62万辆，是“九五”末的6倍，宇通公司的豪华客车、城市公交客车占全国市场的70%。铝工业中氧化铝产量170万吨，蝉联亚洲第一；铝材加工47万吨，居全国前三位，其中铝板带材产量占全国总产量的30%以上。食品加工量比“九五”末增长2.7倍，其中速冻食品产量达到28万吨，稳居全国第一位；面粉、方便面产量均居全国前三位。
4. 郑州新密市主要产业？
新密有煤矿，玉石，耐火材料。新密工业还是很发达的。
5. 郑州支柱产业及龙头企业？
郑州着力打造七大支柱产业
物流业：2014年该产业增加值达到380亿元，2016年突破500亿元，2020年突破1000亿元，成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的陆港城市和国家现代物流中心。
措施保障：重点建设国际物流园区、航空物流园区、新郑华南城综合物流园、中原家居物流园、中牟汽车物流园、荥阳大宗物资及农副产品综合物流园6个专业物流园区，合理布局建设各类县级物流节点。
商贸业：2014年增加值达到760亿元，2016年突破1000亿元，2020年达到2000亿元，建成国家现代商贸中心。
措施保障：积极推进商贸中心建设，布局规划1个国家级商贸中心、3个中原经济区商贸中心。五年内商业零售面积达到1200万平方米，农贸市场、社区便利店分别达到100家、3000家。
金融业：2014年增加值达到460亿元，2016年突破600亿元，2020年达到1000亿元，成为国家区域性金融中心和总部经济中心。
措施保障：在郑东新区规划建设郑州龙湖金融中心，积极引进国内外金融机构区域总部、后台服务中心、结算中心、管理中心。鼓励和引导大型国有银行、股份制银行在各类集聚区设立金融服务站。
文化创意旅游业：2014年实现增加值230亿元，旅游总收入880亿元，2020年分别突破1000亿元、2000亿元，基本建成国家文化动漫创意中心、国家旅游集散中心和目的地城市、世界文化名城。
措施保障：依托商城遗址、大河村、西山和裴李岗等遗址文化，围绕黄河、黄帝、少林、商都和天地之中等历史人文景观，打造一批有中原特色的文化旅游精品和品牌。以黄河生态旅游风景区、康百万庄园、黄帝故里等为重点，争创国家5A级景区。
高技术服务业：2014年实现增加值370亿元，2016年达到500亿元，2020年突破1000亿元。
措施保障：强力推进与高技术服务密切相关的物联网工程和“无线城市”、“数字郑州”等基础设施建设；加快建设集交易、电子认证、在线支付等为一体的第三方电子综合服务平台。
房地产业：2014年实现增加值250亿元，2016年突破500亿元，2020年突破1000亿元。
措施保障：积极推广组团式地产开发模式，重点发展城市综合体、居住地产、商贸地产、空港地产，实现与都市区快速交通、水系建设和森林生态的联动发展。
公共服务业：加快公共服务设施建设，构建覆盖城乡的公共服务体系。
措施保障：合理布局各级行政服务和公共文化服务区，加快博物馆、图书馆、科技馆、行政服务中心等大型公共服务设施建设；建设一站式服务的社区服务中心；培育和发展家庭保洁、残疾人服务、老年人护理等多种类型的社区家政服务。
