新能源要凉(冬天入手新能源汽车可以吗？会影响以后的续航不？)
1. 冬天入手新能源汽车可以吗？会影响以后的续航不？
首先说结论，会有影响。
提到冬季，主要因素就是温度了，下面从低温带来的影响分析一下。
1.首先，能量是守恒的。
对于车辆实际使用过程中，仅用于行驶消耗的能量基本上是一定的，这个仅和车辆工况（如坐了几个人、装了多少东西；上下坡；轮胎等等）有关，是不受温度影响的。比如每天上下班，走一样的路，一样的交通环境，这时行驶所用能量基本等同。
专业点来说，就是整车载荷谱一定。
这里所描述的能量，指的是实际车轮上消耗的能量，也就是动力系统最终输出的结果。那么受温度影响的能量去了哪里呢？我们沿着能量传递路径，从车轮往回找。
2.驱动电机到车轮一段，也就是机械传动链。
这里受温度影响最大的应该是润滑油温度了，低温会导致润滑油粘度高，传动损失增加，这里会比夏季多损耗一点点能量。但随着车辆的持续行驶，润滑油温度升高，这个基本损耗会降低到夏季水平。这部分损耗，存在于所有汽车，通俗点讲，就是我们常说的冷车行驶。这一点，对于通勤距离短的用户来说，无论新能源汽车还是传统车，油耗或电耗的增加是最明显的。
2. 长时间暴晒对新能源车有什么影响？
新能源车型，尤其是纯电动车型，一般来说电池都是布置在底盘，如果底盘受伤了会对电池造成一定的影响，如果底盘损伤的比较严重的，对电池造成一定的伤害。
因此，在驾驶新能源汽车经过坑洼路段时，需要尽量避免暴力驾驶，躲开路面可能会划伤底盘的障碍物。同时，加装底盘护板，为底盘装上“盔甲”也是一个不错的手段。
避免暴晒或过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。
而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
避免大电流放电。
比如说在起步、载人、上坡等情况，避免猛踩加速踏板，造成瞬间形成大电流放电的情况，容易损坏电池。
3. 新能源汽车里面冷吗？
新能源汽车不象油车那样发动机可产生热量，车内冬天感觉较冷，不过可打开暖风，但又费电。
4. 新能源车电机过热等冷了后再开可以吗？
可以的，电信过了之后，等他完全冷却下来是可以继续开导，但是要新疆电机加上一些水，这样可以保证电机不会过热。如果温度再次上升，电机就有可能会被烧坏。
