伦敦产业转型(英国工业实力？)
1. 英国工业实力？
曾经称霸世界的“日不落”帝国早已不再辉煌，美国的快速崛起让英国走向衰退，进入21世纪以来，随着中国等新兴经济体的逐渐崛起，西方国家的影响力正在相对下滑。但是瘦死的骆驼比马大，英国工业、制造业水平在全球依然占有一席之地，实力不容小觑。
如今，英国的支柱产业是服务业，尤其是金融行业，伦敦更是全球三大金融中心之一，也是欧洲金融业最发达的城市。作为第一次工业革命的引领者，英国顺利实现工业革命，成为全球霸主，通过对全球资源的剥夺，实现了资本的原始积累，成为了当时的世界霸主。
虽然英国没有成为第二次工业革命的引领者，但是依然在后期实现了工业化，并且也赶上了第三次工业革命。如今英国是联合国五常之一，国际地位依然很高，也是欧洲仅次于德国的第二大经济体，经济实力依然很强，那么英国的工业实力有多强？还是全球一流工业强国吗？
数据显示，英国2018年工业增加值为4999亿美元，排名全球第八。经过这么多年的“去工业化”，工业增加值依然能够排名全球前十，足以说明英国的工业实力依然很强。目前，英国在化工、机械、电子、汽车、航空、食品饮料、生物制药等领域的实力位居全球前列。
在化工领域，英国有帝国化学工业集团，在全球25家化工品牌排名中，英国入围2家。英国生物制药行业非常发达，葛兰素史克、阿斯利康实力雄厚，均入围全球十大制药公司行列。此外，英国还拥有一家全球日化巨头——联合利华，旗下拥有诸多日化及食品品牌。
在汽车制造领域，英国曾经是全球一流的汽车工业强国，诞生了宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、捷豹、路虎、MINI、罗孚、MG等著名汽车品牌，可以发现几乎都是清一色的豪华汽车品牌，但是这些品牌大部分都已经被外资收购，英国汽车工业逐渐走向衰落。
关于英国的工业实力，值得一提的便是航空发动机，航发是工业皇冠上的明珠，最能说明一个国家高端制造业的实力。英国罗尔斯·罗伊斯公司（简称“罗罗公司”）是全球三大航空发动机制造商，其他两家是美国通用电气和普拉特·惠特尼。罗罗公司旗下的劳斯莱斯汽车业务被宝马集团收购，航空发动机制造依然在英国。
英国经济支柱是服务业，为什么却依然是全球制造业强国？数据显示，英国2018年制造业增加值为2525亿美元，占其GDP总量的8.8%，占比还不足10%，而服务业的占比超过70%，是英国的支柱产业，服务业占比过高几乎是大多数发达国家的现状。
在服务业占主导的前提下，英国还能保持制造业强国的地位，主要原因在于全球产业转移和产业分工，英国作为高度发达的资本主义国家，在完成工业化之后，将大部分中低端制造业转移到其他国家，只保留了高端制造业，同时向金融业等高附加值的行业转型。
所以，如今英国依然是全球工业强国和制造业强国，但是和德国、日本这样的制造业一流强国相比还有些许差距，如果说美国、日本、德国处于全球制造第一梯队，那么英国则是第二梯队之首。不得不承认，英国在生物制药、机械制造、食品制造、化工、航空发动机等领域的实力依然很强。
2. 伦敦雾都的发展模式只会？
不会只有一种发展模式。因为伦敦雾都作为全球性大都市，其发展模式受到了多种因素的影响，包括政治、经济、社会、技术等多个方面的因素。不同的时期、不同的政策以及国内外环境的变化都会对其发展产生影响。比如，在过去几十年中，伦敦雾都经历了从传统工业城市向文化、金融中心的转型，未来也可能会有更多新的发展模式出现，比如数字经济、绿色经济等。因此，我们不能仅仅认为只有一种模式可以适用于伦敦雾都的发展。
3. 俄国工业革命的进程？
俄国的工业革命，始于19世纪30－40年代。
1861年以前俄国形成3个工业中心：①乌拉尔。1860年生铁产量占全国76%，生铁运到中部工业区制成最后产品。②中部工业区。包括莫斯科周围9省，棉、麻、丝纺织业都集中在这里，生铁产量也占全国16%，其南缘有新兴的甜菜制糖工业。③波罗的海沿岸工业区。以圣彼得堡和纳尔瓦为中心，用英国运来的煤和瑞典的铁矿石冶铁，用英国棉纱织布，外国资本和技术经由本区进入俄国。1861年以前，工业对全国影响甚小，7400万人口中只有76万工人，但颇为集中。
1861年农奴制改革后，大批被解放的农民成了大工厂的雇佣劳动者，解决了劳动力和市场的制约，有力地推进了工业革命的历程。
60-80年代，近代化机器工厂在轻工业中迅速普及，贝氏炼钢法和平炉炼钢法在冶金业中得到推广，铁路、航运交通加快了发展。1866-1880年间，新修铁路达1.85万俄里，国内大河出现了汽船航班。在产业结构上，轻重工业和交通运输发展不协调。俄国工业革命也从棉纺业采用机器开始，此后轻纺工业和消费品生产发展比较迅速，但重工业和生产资料的生产发展缓慢，交通运输还比较落后，全国铁路网直至90年代末才基本形成。农业机械制造业基本为空白，金属加工业极为薄弱。在一些地区和行业中，还存在手工工场和机器工厂并存现象。整个工业化进程存在很大的不平衡。
俄国工业革命中 ，铁路在各个阶段都起到带动作用。 19世纪60－70年代，俄国经济处转型时期。大规模的铁路建设激活了整个国民经济，对全俄市场的形成，劳动的地域分工，生产力配置和工业生产布局都产生了革命性的影响。铁路从莫斯科辐射出去，连结中部9省主要城市，沟通乌拉尔和乌克兰。后者变成新的工业中心。英、法资本投资于采煤业、冶铁业，生产供全国使用的铁轨。最南边则发展巴库石油中心。
俄国的工业革命，80年代末基本完成。
1887年有铁路30132千米。全国1.13亿人中有132万工人。1887年以后，工业发展速度加快。农村在19 世纪90 年代已成为工业品稳定的销售市场。这时修建的西伯利亚大铁道不仅增加对煤铁的需求 ，还把工业引向东方 。1900 年有铁路53350千米。
19世纪末 ，俄国的工业革命完成。
