能源车一度电(新能源车电池电量计算公式？)
1. 新能源车电池电量计算公式？
电池电量（WH）＝电池电压（V）＊电池容量（mAH）／1000。
C就是电池容量，如10AH电池，1C代表10A：
1、0.1C则代表1A，电池有个特性，放电电流越大，放电容量越少。
2、所以，同样电池，容量后面都带一个小时率（和C可以换算），小时率越小，则放电电流越大。
3、所以，对应容量也越小，如10AH/2hr，表示用5A电流可以放电2小时，同样，14AH/10HR，表示用1.4A电流可以放10小时，由于5A明显比1.4A大，所以对应容量也就小了（才10AH）。
电动汽车电池容量与续航里程：
1、这要看电动汽车的种类和续航里程大小了，以目前常见200公里续航里程电动汽车为例，配置锂电池容量大概是30KWH，当然更大的续航里程电动汽车电池容量还要大一些。
2、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
3、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）。
2. 新能源一公里几度电？
每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。
1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
3. 电费15一度正常吗？
稍微有点偏高根据我调查，国内用电的平均电费价格大约在 0.5-元人民币/度（不同省市电费标准存在一定差异），而 元/度的电费已经比较昂贵了造成这种现象的原因，一是可能是地区能源资源的不足导致电费价格上涨，二是电力市场的需求和供给关系导致电费价格高企另外，我们应该注意节约用电，合理利用电力资源，遵守环保和能源利用的原则
4. 电费14一度正常吗？
不太正常原因是电费的计算是根据每个地区的电价标准来的，目前国家平均电价大约是0.5元一度，而元一度电的费用显然是高于平均水平的，可能是由于一些特殊情况导致电费的高昂不能简单地说元一度电的费用是不正常的，因为在一些地区，由于特殊情况例如地形、气候等，电费价格可能会比平均水平高但是总体来说，价格高于平均水平的电费应该要引起人们的警惕，并且了解更多有关电费的信息
