中老铁路融资模式结构图及资金结构？(谁评述述一下缅甸，泰国，柬埔寨，老挝，越南？)
1. 中老铁路融资模式结构图及资金结构？
中老铁路全线采用中国标准，线路全长1035公里，国内段613公里（昆明至玉溪设计时速200公里，玉溪至磨憨设计时速160公里）；老挝段422公里，设计时速160公里。
中老铁路开通运营后，昆明-玉溪-普洱-西双版纳-磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3小时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
中老铁路老挝段为中老合资项目，中方股东包括国铁集团下属的中国铁路国际公司及其他股东，采用BOT模式建设。
世界银行2020年发布的报告显示，中老铁路总投资为59亿美元，其中中国承担70%，老挝承担30%
中老铁路的开通，将为中国发往东南亚国家的货物提供一个新的运输方式。
2. 谁评述述一下缅甸，泰国，柬埔寨，老挝，越南？
泰国最发达，经济最好。
光从GDP经济总量看，泰国比另外几个国家的总和还要多。旅游业和制造业均属泰国最为发达。1、GDP 国家 GDP(亿美元) 泰国 3188.50 越南 1035.74 柬埔寨 113.60 老挝 63.41 缅甸 356.46
2、支柱产业 泰国 珠宝业、电子、食品加工、采矿等 越南 纺织成衣、制鞋和木器加工、采油 柬埔寨 纺织和制衣业 老挝 农林业 缅甸 农林业
3. 东南亚天然橡胶发展趋势？
当前东南亚橡胶产业市场分析
商务部网站消息，得益于灿烂的阳光、充沛的雨水、炎热湿润的气候、良好的土壤排水条件以及传统的产业基础，东南亚一直是世界上天然橡胶的最大生产地，其中泰国、印尼和马来西亚更是名列世界天然橡胶产量的前3位，三国天然橡胶产量占全球70%以上，长期垄断了国际天然橡胶的市场供应并左右国际市场价格。泰国、印尼和马来西亚前不久在国际橡胶合作会议上一致决定，将联手采取减产和降低出口等措施，以防止橡胶价格进一步暴跌。按照计划，三国将砍伐共约1.6万公顷的橡胶林，以此减少橡胶产量。同时减少30万吨天然橡胶出口，其中泰国将减少15万吨，印尼和马来西亚减少15万吨。
作为传统农业国家，越南、菲律宾、柬埔寨、缅甸、老挝等东南亚国家在发展橡胶产业方面，拥有同样的有利条件。由于国内经济建设需要和出口创汇的刺激，上述国家近年来十分重视发展橡胶产业并取得了可喜的成绩。
早在2004年，橡胶就成为越南仅次于大米的第二大出口农产品。2009年越南制定了“2015—2020橡胶发展规划”，将橡胶产业集中于东南部、西部、中南部沿海、中北部和西北等五个地区，规划总投资约30万亿越南盾（约合17.1亿美元），计划于2020年橡胶种植面积达到 80万公顷，天然橡胶年产120万吨，出口创汇20亿美元。从目前发展情况看，越南橡胶产业发展顺利，天然橡胶的出口量、产量和种植面积分别位列全球第3、第5和第6位。2011年越南出口天然橡胶 81.6万吨，同比增长8%，创汇19亿美元。越南农业部预计，今年越南橡胶出口将达到93万吨，比去年增长14%。除增加种植面积、提高科技和管理水平外，越南在橡胶产业的发展中还注意加强国际合作，学习别国先进经验。越南与泰国商定，双方将携手提高橡胶流通和贸易效率，推进轮胎制造业的发展，加强人力资源开发、科学研究和信息互换等方面的合作。
菲律宾是非常适合种植橡胶的国家之一，有着 100多年种植商业橡胶的历史。随着经济利益驱动和政府的日益重视，菲律宾的橡胶种植面积已从2007年的11万公顷增长到2011年的16万公顷，年均增长9.85%。2011年菲律宾共生产天然橡胶42.5万吨，其中90%供出口。为长远发展考虑，菲律宾农业部、菲律宾橡胶工业协会、菲律宾有关地方政府和外国投资者于2006年联合制定了“天然橡胶产业15年发展规划”，计划到2016年，将橡胶种植面积扩大到100万公顷，将橡胶产量从目前的 1吨/公顷提升至2吨/公顷，争取到2020年天然橡胶出口创汇9.60亿美元。
柬埔寨商业部有关数据显示，2011年柬埔寨全国橡胶种植面积达到 18.1万公顷，橡胶出口4.7万吨，创汇2亿美元。今年第一季度出口为1.28万吨，同比增长8%。柬埔寨近年来加快了橡胶产业的发展步伐，仅 2011年就批准了 20个投资项目，投资总额达6.75亿美元。按照计划，柬埔寨橡胶种植面积预计今年将增至20万公顷，到2015年增至 25万公顷。到2020年，橡胶种植面积将达到 30万公顷，年产量将达到 29万吨左右。
缅甸 2006—2007财政年度全国橡胶种植面积为29万英亩，生产橡胶7万吨，出口5万吨。2010—2011财年，缅甸橡胶种植面积突破40万英亩，橡胶产量达到8.7万吨。为进一步发展橡胶产业，缅甸政府制定了30年发展规划。
虽说老挝橡胶产业发展相对落后，但近年发展势头迅猛，前景看好。2008年老挝天然橡胶种植面积为 14万公顷，2010年已扩展至24.88万公顷。
从上述有关数据可以看出，作为未来世界主要橡胶生产基地的东南亚，将进入三国当先、五国并起的兴旺发展时代，并将对世界橡胶市场产生重要而深远的影响。
4. 东盟十国各国的支柱产业~~？
菲律宾----椰树、水果、海鲜，旅游。
马来西亚----自然资源丰富，橡胶、棕榈油和胡椒的产量和出口量居世界前列。
印度尼西亚-----丰富的油气、棕榈油、可可资源。东盟最大的经济体，农业和油气产业系传统支柱产业。
新加坡----著名的热带观赏花卉胡姬花（即兰花）每年被大量销往欧、美、日、澳和中国香港等国家和地区，是该国重要的出口创汇商品之一。新加坡不仅政局稳定，投资政策保障好、信用度高，而且还是世界级的大港口、世界物流中心和信息中心。在东盟国家中经济发展水平最高。
文莱达鲁萨兰国-----每天输出的21500桶石油和大量的天然气使它成为令人称羡的世界最富有的国家之一。
越南------旅游资源有河内市，它既是首都，又是历史名城。该市的风景区有西湖、还剑湖、竹帛湖、禅光湖、百草公园等，古迹有独柱寺、二征庙、文庙、古螺城、金莲寺等，现代名胜有胡志明陵墓、胡志明纪念馆、巴亭广场等。
老挝-----境内80%为山地和高原，且多被森林覆盖。
柬埔寨-------传统农业国，主要农产品有稻谷、玉米、豆类、薯类。矿藏主要有金、磷酸盐、宝石和石油。
缅甸------著名的“稻米之国”和“森林之国”，因有着丰富的自然资源，世界银行将缅甸称作“亚洲最为丰富的生物资源库”。
泰国-------物产丰富，钾盐储量4070万吨，居世界第一 。
可不是网上能复制来的，我总结的哦~~~~~~
5. 老挝茶叶历史？
从茶树品种上来讲，老挝茶和中国茶同宗同祖，但是生长环境不一样造就了老挝茶非常优秀的品质。老挝的茶园是世界上仅存的一片最大的天然古树茶园。茶的品质和茶树的年龄有很大关系，国内古树茶基本集中在广西、云南与老挝接壤一带，以百年古树茶居多，千年古树茶很难得。老挝茶生长在海拔800-2000千年古树茶达到3700多棵，这是老挝茶品质高贵所独有的特色之一。
老挝古树茶特点，第一是香气。由于与果树伴生在一起，地面上的枝叶相生相伴，地面下的根系也交织在一起，泡茶闻起来有一种很自然的水果香气，这是中国任何一款茶都不具备的。第二，在于纯天然的制作工艺。老挝红茶是将中国传统茶艺、印度茶工艺，和老挝民族工艺相结合而成的原生态茶工艺。这就造成了这种茶没有好看的外形，都是最自然的原始形态，采摘下来是什么样就是什么样。第三，耐泡。老挝古树红茶品种，含有丰富的茶红素，比国内同类产品的茶红素高出50%。茶红素素有软黄金之称，对减肥功效很大。老挝红茶茶汤晶莹剔透，呈现琥珀色，一般国内红茶冲泡两次已经很淡了，而且香味淡化，老挝古树红茶冲泡三四次依然是琥珀色，芳香依旧，品质绝佳！
6. 东南亚国家突出产业？
首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。
除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。东盟的旅游业是该地区的支柱产业之一。新加坡，泰国曼谷和普吉岛，马来西亚的吉隆坡和槟城，印尼巴厘岛都是世界著名的旅游胜地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是东南亚地区的商业中心，而马尼拉，曼谷则是著名的国际会议中心。旅游业的繁荣还促进了本地区航空业的发展，新加坡航空公司多年来一直是世界最佳航空公司之一，此外本地区的低成本航空公司发展很快，著名的航空公司包括印尼狮航，马来西亚亚洲航空公司等。
