新能源汽车高温(高温天气新能源车费电正常吗？)
1. 高温天气新能源车费电正常吗？
正常
当户外达到一定温度时，电车电池性能下降，费电属于正常情况，因为高温天气会让车内空调的耗电量随之增加。
同时，夏季高温也会对车辆电池容量保持率产生一定的影响，据了解，电车在35度气温情况下，续航容量保持率一般是70％左右，但如果气温持续升高至40度，续航容量保持率只有50％左右了。
如何有效减少续航里程的降低
1）空调内循环
车内外温差大，空调外循环，这时续航里程会有很大的损失，建议车主使用空调时，尽量使用内循环。
2）随用随充
当续航里程剩余40-50公里时，电池消耗速度会加快，建议大家随用随充。
3）避免暴晒
新能源汽车应该尽量选择遮阳的位置停放，避免热失控而造成车辆自燃的危险。
2. 新能源汽车一直高温报警？
新能源车现在技术还不够成熟，是在摸索改进阶段，可能是电池散热方面的原因也不一定。
3. 比亚迪汉ev自燃率高吗？
不高
我国的新能源汽车保有量891.5万辆来算，新能源汽车的自燃率约等于0.0072%。
相比较2020年是万分之0.0026%，2021年是万分之0.003%，今年新能源汽车自燃率也是达到历史新高。
那新能源汽车自燃率是否比燃油车自燃率高呢？看一下数据就知道了。燃油车的平均自燃率大概在0.001%-0.002%之间。讲到这里，其实我们就可以得出结论，新能源车的确要比传统燃油车更容易自燃，且自燃概率是油车的2.5~3倍。
4. 新能源汽车火灾的扑救方法？
报警时告知汽车的品牌和型号
一旦新能源汽车着火，在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。
2起火后立即采取断电措施
如果火势刚起，在能够断电的情况下，一定要立马断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。
3起火后注意防高温、毒气
电动汽车起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度，但动力电池起火，温度可以达到1000摄氏度，并且动力电池燃烧后，会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。
4、动力电池着火后要用更多的水扑灭
在很多人记忆中，电路起火不能用水，但动力电池是个例外，灭火不是不用水，而是要用更多的水！
5. 电车夏天会自燃吗？
会，夏季带来的是高温，而对于车辆的电池安全性而言没有问题，故新能源汽车比较耐高温。
注意事项如下：
1、避免充电：在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为负20摄氏度到60摄氏度。
2、爆炸风险：而电池在环境温度超过60摄氏度时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率极小，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路所造成。
6. 比亚迪唐高温天气充电安全吗？
安全，比亚迪唐在夏天充电温度高是正常的。
电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。
电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃，而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。
车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。
7. 新能源夏天暴晒后有什么影响？
夏天的高温和强烈的阳光会对太阳能电池板等新能源设备产生一定的影响：
1. 电池温度过高：高温会增加电池内部的电阻，影响电池的发电效率。当电池温度超过某一临界值时，还可能会损坏电池。
2. 电池老化加速：高温会加速电池的老化，缩短其使用寿命。此外，电池在高温下很容易膨胀，导致电极和导电粘接面积的减少，进一步影响其使用寿命。
3. 功率减少：在高温下，太阳能电池板的发电效率会下降，导致其产生的电力减少。
4. 清洁度降低：夏季的干燥气候会使得太阳能电池板表面堆积尘物，从而影响其发电效率。此外，夏季可能有大量的沙尘暴和雨水，这些极端天气也会对太阳能电池板的清洁度产生影响。
因此，使用和维护新能源设备时需要注意，保持其良好的使用环境和清洁程度，避免高温和大气污染等因素对设备的影响。
