新能源腾势x(腾势x为什么停产？)
1. 腾势x为什么停产？
因为销量过低所以腾势x停产
腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市
2. 腾势x停产了吗？
没有停产，还在生产。
腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。
发展至今，腾势只推出了腾势和腾势X两款车型，而腾势的最新版本腾势500目前也已经是停售状态，在售的只有腾势X一款车型
在售的腾势X目前有纯电动和插电式混合动力两种动力版本，定位为中型SUV，售价在28.98-35.78万元。
3. 腾势x油耗？
实际油耗5个油左右。这款车还是不错的，不管是内饰还是动力，该车搭载了2.0T发动机，其最大功率为141kW，还配备两台永磁同步驱动电机，其最大功率分别为110kW和180kW。官方给出的综合油耗为1.8L，实际的话差不多需要3~4L左右，不过具体油耗也得看驾驶员的驾驶习惯以及行驶的路况来决定
4. 腾势x在上海新能源名录里吗？
在的，作为纯电新能源车，当然在目录里。
5. 腾势x手机app能解锁吗？
不能解锁。因为腾势x手机app是腾势汽车专门为其车主开发的app，主要功能是远程控制汽车，例如解锁、启动、关闭车窗等操作。由于安全考虑，腾势x手机app并不支持用户对其他人的汽车进行解锁操作。所以，无法使用腾势x手机app来解锁其他人的汽车。值得提醒的是，任何通过非法手段解锁他人汽车的行为都是违法的，不仅会对车主的车辆安全带来威胁，也会对自己造成法律风险。因此，我们应该保持法律意识，不要进行类似的行为。
6. 腾势品牌发展历程？
2010年，彼时的新能源汽车还没有像现在一样，既有国家政策扶持，又有相对完善的充电设施布局，比亚迪与戴姆勒联合创办了新品牌，名为腾势。
戴姆勒看上了比亚迪对于三电技术的领先，比亚迪看上了戴姆勒集团的品牌背书，双方可以讲是各取所需，也可以说是开创了国产品牌向上借势的先河，通俗一点讲我们可以说腾势其实算是一个汽车品牌里的混血儿，融合了中西汽车文化，骨子里有东方血统，受西方教育，在中国销售。
然而这样一个看起来比比亚迪更加“洋气”的品牌在最初的12年里，却在国内遭遇了更多的水土不服，不管是最初的腾势400还是后来的腾势X，都是放在了奔驰的销售体系里进行展示和销售，作为一个曾经在奔驰体系工作过的我来说，对当时的腾势品牌一直有着比较别扭的印象，可以说是姥姥不疼，舅舅不爱。
最终在连年亏损的先转下，腾势面临着必须要转型的时刻，而此时，戴姆勒和奔驰想继续腾势的意愿其实越来越少。
但比亚迪不同，比亚迪借着技术和三电核心技术在国内被强烈认可的上升趋势，已经明确知道自己只依靠比亚迪这个品牌，未来是无法更好向上发展的，比亚迪现有在售的车型中，汉的售价已经触及了中国用户对比亚迪品牌认知的天花板，未来比亚迪需要提高自身品牌形象，需要更高售价的车型来提升自身的盈利能力，那只能通过开发新品牌，而带有戴姆勒和奔驰背书的腾势虽然目前的认知程度不高，但至少在血统和品牌方面，已经足够比亚迪在未来中高端布局的需求了。
因此就有了在2022年初比亚迪增资至90%的股比后，算是拥有了腾势品牌较为完全的主导权。其实对比一下腾势X和腾势D9的内饰就会发现，设计语言已经天翻地覆，在D9中已经完全不见曾经的奔驰元素。
7. 腾势x怎么挂p挡？
首先需要用右手按住档把旁边的档位锁，然后用右脚踩住刹车踏板，把档把从其他档位逐步挂入到p档即可，p档是自动挡车辆的驻车档，在车辆需要长期停车时一定要把档位挂入p档。
8. 腾势x插电混动油耗？
腾势x插电混动的实际油耗5个油左右。这款车还是不错的，不管是内饰还是动力，该车搭载了2.0T发动机，其最大功率为141kW，还配备两台永磁同步驱动电机，其最大功率分别为110kW和180kW。官方给出的综合油耗为1.8L，实际的话差不多需要3~4L左右，不过具体油耗也得看驾驶员的驾驶习惯以及行驶的路况来决定，你可以参考一下。
