德国新能源车(阿波罗新能源汽车是哪个国家的？)
1. 阿波罗新能源汽车是哪个国家的？
德国。
阿波罗来自德国。这个牌子的跑车都是德国制造的。阿波罗是一款限量版跑车。车的长宽高分别为4460mm、1950mm和1240mm，轴距为2662mm，搭载5.0升涡轮增压v8发动机。发动机最大功率485kw，最大扭矩850 Nm。发动机是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，非常适合超跑和高性能车。
2. 德国新能源汽车政策发展史？
2007年，德国政府就制定了《综合能源与气候计划》，将电动汽车作为重要的交通工具，并提出要制定明确的电动汽车发展规划。
2009年，德国经济与能源部、交通和数字基础设施部、教育与研究部以及环境、自然与核安全部共同发布了《国家电动交通发展计划》，提出到2020年电动汽车保有量达100万辆，到2050年基本不再使用普通汽车，与1990年相比，要降低80%的碳排放量。德国还设立了国家电动汽车平台（NPE），推动计划实施。与美国、日本等世界主要汽车市场以及荷兰、挪威等欧洲国家相比，德国前期的新能源汽车政策主要集中在对研发活动和示范运行的支持方面。
在《国家电动交通发展计划》发布后的5年里，国家电动汽车平台在德国联邦政府的研究经费支持下，重点围绕蓄电池、驱动技术、车身轻量化、信息及通信技术、充电基础设施、整车集成技术等新能源汽车核心技术领域，先后启动了82个研究项目。基于《国家电动交通发展计划》，德国联邦政府设立了4个新能源汽车示范项目，并将8个城市和地区设定为新能源汽车示范区，覆盖德国从南到北的主要地区。通过示范运行，德国不仅能够扩大电动汽车推广规模，还能够探索建立满足用户需求的充电基础设施网络及新型电动化交通体系。
2014年，德国发布了对新能源汽车示范运行数据的分析报告，为进一步完善本国新能源汽车支持政策和汽车制造商决策提供了重要参考。德国政府在2016年5月出台财政补贴政策。根据这项新的政策，计划向购买电动汽车的用户提供12亿欧元补贴。此外，为提高用户使用新能源汽车的积极性和便利性，德国在2014年10月发布了《电动汽车法》，给予新能源汽车道路交通特权。法案规定：新能源汽车在德国可享受停车费优惠或者免交；在充电站周围，为电动汽车设立专用停车位；一些限制车辆通过的路段，例如防噪音或防废气排放路段，将允许电动汽车通行等。为落实这些特殊规定，电动汽车将安装特别的车牌以区别其他社会车辆。该法案已于2015年生效，有效期至2030年。
为鼓励电动汽车普及，德国政府也出台了税收优惠政策，规定在2011年5月到2015年12月之间购买的新能源汽车，可免10年保有税；2016年1月到2020年12月之间购买的电动汽车，可免5年保有税。德国政府还规定，保有税优惠结束后，德国政府将根据新能源汽车重量征税，但税金额度仍将低于传统燃油汽车。此外，德国还加大了对充电基础设施建设的支持力度。2015年5月，德国联邦政府宣布将强化充电网络建设，计划投资约3亿欧元，在全德范围建造1.5万个充电站。
3. 德国为什么不发展新能源汽车？
德国不是不发展新能源汽车，而是德国的市场太小，无法培养新能源汽车的工业体系。
如果靠全球市场去培养自己的新能源工业体系，那么产业的标准就可能不是德国能够制定的。未来一段时间很多新的工业体系只能在大市场国家培育，比如中国，只有大的市场工业体系才能养出新的科技产品。德国无法发展新能源汽车，另外的原因是当时的新能源汽车配套的技术不成熟，比如说电池技术，智能驾驶技术，通信技术都不成熟。
4. 德国弃核电将用什么能源代替？
德国将用可再生能源代替核能。因为德国政府致力于消除核能带来的风险，而可再生能源是清洁、可持续的能源形式，能够大幅减少排放和对环境的影响，可再生能源的发展也是德国政府的一项重要战略目标。德国计划在2038年前实现100%可再生能源的目标，因此德国不断推动可再生能源的发展和应用。德国将使用多种形式的可再生能源代替核能，例如太阳能、风能、水能、生物质能等。这些能源形式各有优劣，太阳能和风能具有稳定的潜力和巨大的发展潜力，而水能和生物质能可以提供可靠的基础能源供应。此外，德国还在致力于研发新型可再生能源技术，例如氢能源、地热能等，以实现更完善的可再生能源体系。
