国家能源巨头(俄罗斯能源四巨头？)
1. 俄罗斯能源四巨头？
1. 卢克石油公司不仅是全球最大的石油天然气公司之一，也是世界第二大私营石油公司，还是世界十大石油公司之一，其业务遍布89个国家和地区，网络销售在全球17个国家，它最基本的油料来源是西西伯利亚。
2. 俄罗斯石油公司是俄罗斯最大的也是唯一一家国有石油公司，是俄罗斯四大石油公司排名第二的企业，在2020福布斯全球企业2000强排名中位居53位。
3. Sistema公司主营业务有电信、工业、石油、能源等，公司旗下拥有9万名员工，服务与全球各地100多万的客户。
4. 俄罗斯秋明英国石油控股公司是将石油开采、冶炼、销售三大过程于一体的上市公司，每日开采量达到120万桶，是俄罗斯四大石油公司之一。
2. 三大能源央企？
国内石油能源三大巨头央企中国石油，中石化，中海石油都是国家垄断企业，中国石油是开发陆地石油资源，中石化是提炼石油，中海石油是开发海洋石油资源。不过开发海洋石油成本比较高，但中海石油员工工资待遇相当不错。三大能源巨头为国家提供战略资源的保证
3. 国内氢能源巨头？
亿华通是中国氢能产业龙头标的，专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商，具备自主核心知识产权，率先实现了发动机及电堆的批量国产化，形成了以氢燃料电池发动机为核心，多种零部件共发展的体系。
4. 什么被誉为被忽视的可再生能源巨头？
风能被誉为被忽视的可再生能源巨头。
全球每年再生的生物质资源量是人类目前能源消耗总量的10-15倍,但目前能源化利用量仅占1%。
因此,IEA可再生能源部主任Paolo Frank说:“现代生物质能是被忽视的被誉为被忽视的可再生能源巨头是风能。
5. 中国氢能源巨头？
雪人股份是做冷链技术起家的，是我国最大的制冰设备生产企业，公司利用自身的优势，切入到氢能源赛道，现已形成了比较完善的氢能产业链。氢能源产品主要有氢燃料电池空压机，氢燃料电池系统等，技术水平先进。
东方电气在发电设备这个领域做到了国内领先水平，在氢能源产业布局方面，公司建成了撬装式加氢系统，加氢站用的高压储氢容器。
鸿达兴业有比较完善的氢能产业链布局，公司注重氢能产业的发展，现在已经布局了制氢，氢气运输，氢气储存，加氢站等业务。
潍柴动力这个公司大家应该比较熟悉，我国氢能源产业的龙头企业之一，比较著名的产品就是公司的氢能源重型卡车。在氢燃料电池领域优势很明显，是全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
厚普股份
公司在氢能源领域布局较早，多年来一直持续加大对氢能产业的投入力度，公司在加氢站领域有着领先的优势，自主研发了多项氢能加注设备，承建了多个加氢站。
6. 中国最高的新能源汽车公司？
第十八届广州车展还在进行中。
广汽蔚来在车展上发布了三款全新车型：007SPlus、007SPro、007Sport，分别对应增加新的色号、定制体验和运动性能。广汽蔚来CEO廖兵此前就曾表示，对于质疑，不会理会“外界的杂音有多大”。
这样的自信，在昨日的美股市场上迎来了论证的高潮。
美东时间11月23日，新能源汽车股集体走高，中概股造车新势力股价也创下历史新高。蔚来涨超13%，报收每股55.7美元，小鹏汽车大涨33.98%，股价首次突破70美元，至72.2美元。理想汽车涨14.48%，报收43.64美元。但随着蔚来盘后继续上涨， 其估值超越比亚迪，成为了中国市值最高的车企。
一路超越，蔚来成国内市值最高车企
伴随着蔚来、小鹏、理想股价飙升，蔚来的估值超越比亚迪以及奔驰母公司戴勒姆，成为了中国市值最高的车企；小鹏汽车股价首次站上70美元的台阶，市值超越500亿美元，达到519.7亿美元；理想汽车则超越福特汽车，位列中国车企第五，彼时市值达365亿美元。
值得一提的是，蔚来相较于去年最低股价1.19美元已经上涨超过40倍，小鹏汽车目前股价是发行价15美元的4倍，理想汽车则是发行价11.5美元的3倍。
相对于今年刚上市的理想汽车和小鹏汽车来说，蔚来一路高歌猛进，“成绩”也更加显著。
蔚来汽车股价走势
今年10月，蔚来股价持续大涨，市值也水涨船高，超过384亿美元，并成功跻身法拉利、福特汽车之前；11月初，蔚来市值又持续走高，达到573亿美元的新高，超越通用汽车和宝马汽车。
一路超越，蔚来一边享受光环加身，一边应对与外界的摩擦。
如果一定要有一个对比，蔚来汽车创始人兼CEO李斌曾表示，蔚来用5年的时间走过了特斯拉十几年的路，超越特斯拉是迟早的事。
“被破产”与“被”做空
早在去年，一场自媒体“轼界”与李斌的官司，将“蔚来破产清算”的传闻闹得沸沸扬扬。对此，李斌对外界宣称传言不实，“轼界”账号主体刘越也于2019年的最后一天发表“这是我编造的”的致歉信。
但公开信息显示，蔚来汽车的全资子公司蔚来汽车科技有限公司因“通过登记的住所或经营场所无法联系”于2019年11月1日被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常名录。但20天后又因可以重新取得联系被移出名录。
但事情再次反转，今年10月16日，北京经济技术开发区管理委员会再次将该公司“送进”了经营异常的名单，披露的原因为：未依照《企业信息公示暂行条例》第八条规定的期限公示年度报告。
11月14日，美股做空机构香橼资本又发表推文，称蔚来汽车目标价应为25美元，不到当时股价53美元的一半。因着造车新势力的标签，小鹏汽车与理想汽车也大跌，截至收盘，蔚来跌超7%、理想跌近2%、小鹏跌超6%。
香橼资本称面临特斯拉的竞争，蔚来股价在高位难以为继，同时其未来12个月的估值在特斯拉的两倍，未免估值过高。
但如今看来，三大“造车势力”并未受到太大影响，仍然保持整体上升的态势。
在11月19日的APEC工商领导人中国论坛上，蔚来资本管理合伙人余宁曾接受媒体采访称，应该按照移动智能终端的逻辑来看新能源汽车：苹果估值2万亿美元，特斯拉市值也就4600多亿美元；小米市值6000多亿港元，蔚来汽车换算下来5000亿港元左右。
余宁直言新能源汽车的爆发离不开开国家产业政策的支持、新基建和技术的进步，这都归结于“天时地利人和”。同时，他还表示，很多传统车厂将来可能都会变成一个代工厂。
择代工厂而栖
新能源汽车何来底气？
不久前，三大新能源汽车都发布了自己的财务报告。
理想汽车第三季度营收3.7亿美元，环比增长29%，超出华尔街预期的3.42亿美元，毛利率达到19.8%。并且预计第四季度电动车交付总量在1.1万辆至1.2万辆之间，这就意味着环比增幅达到27%至38.6%，总营收将在4.578亿美元至4.994亿美元，环比增长23.9%至35.1%。
小鹏汽车的财报也显示，第三季度营收为2.931亿美元，同比增长342.5%，超出华尔街预期的2.846亿美元，毛利率达到4.6%。电动车交付总量同比增长266%，环比增长166%，达到8578辆，其中，小鹏P7交付量激增至6210辆。并且预计第四季度将交付1.0万辆电动车，这也意味着同比增长211%，总营收将达到人民币22亿元。
数据显示，蔚来三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%，共交付车辆12206台，蔚来已成为中国造车新势力中交付数最高和平均单价最高的企业。并且，蔚来预计今年四季度整车交付数将再创新高，达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。
但撇开亮眼的财务报表看三个公司的运作，实则瑕瑜互见。
和新能源巨头特斯拉一样，亏损已经不足为奇。蔚来三季度亏损超10亿元，成立6年公司目前仍然处于亏损状态。在这样的情形之下，蔚来汽车选择代工模式与江淮汽车合作，江淮汽车在传统汽车领域，虽然不算出挑，但在新能源汽车方面，有一定技术支撑。
但这也暴露出蔚来在自身技术上目前还不能独当一面。虽然蔚来也曾尝试过自主建厂生产，但无奈以失败告终。2019年，蔚来受挫异常严重，包括自燃召回、上海嘉定自建工厂停建、融资受阻、股价下跌……最后还是选择了由江淮汽车继续代工。
因此蔚来将投入转向新的赛道，包括门店建设、换电设备和电池租用服务。不过在第三季度的财报电话会议中，蔚来也表示第四季度将会加大研发投入，主要用于下一代技术平台NT2.0。
相比而言，小鹏汽车一直坚持自主研发，在背靠海马汽车代工的同时寻求自主投产。
早在2017年小鹏汽车肇庆工厂就已完成奠基，今年3月，肇庆小鹏新能源投资有限公司通过收购广东福迪汽车获得生产资质，并于5月获得整车生产企业资质获批。与此同时，小鹏汽车也计划将P7的生产转移至肇庆工厂，G3仍留在海马代工。今年9月，小鹏汽车宣布获广州开发区40亿人民币融资，于广州开发区内新建的小鹏汽车智能网联汽车智造基地奠基，计划将于2022年底投产。这也使得小鹏成为国内首个同时拥有自建工厂和代工生产的企业。
因此，一个有意思的事是，在11月23日的海马的互动易回答页上，在回答与小鹏汽车的关系时，海马称“公司目前与小鹏汽车为合作生产关系。公司暂无对外代工合作业务。”
相比于蔚来和小鹏，理想汽车依靠增程式的路线以及单一车型，成本更低，并在9月、10月都是中国新能源 SUV 销量第一名。
这一点上，从理想在第三季度的财报中可见一斑：净亏损 1.07 亿元，环比增长 42.2%，若以非美国通用会计准则核算，理想则实现扭亏为盈，净利润 1600 万人民币。
但同时李想也明确表示，会为第二款车型的研发投入更多的财力，尤其是自动驾驶，并且从 2022 年开始，每年向市场交付一辆新车。
7. 中国能源建设集团与国家电网关系？
中国能源建设集团与国家电网都是原国家电力公司拆分出来的企业 。
在2002年电力改革厂网分家之前的电力行业(包括发、输、配、售、设计、建设等)都只被一个单位—国家电力公司所垄断。
2002年厂网分离改革后，成立了：
电监会(政府部门，现已整合至国家能源局)
两大电网：国家电网、南方电网
五大发电集团：华能、大唐、华电、国电、国家电投；(2017年8月28日，国电与神华合并为国家能源投资集团)
四家辅业集团：中国电力工程顾问集团(下属六大区域设计院)、中国水电工程顾问有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国葛洲坝集团公司。
此外，将电力三产剥离了出来。此次改革主要完成了厂网分离，发电企业的部分市场化，竞价上网，部分主辅分离。
由于改革不彻底和各方利益的博弈，在2010年、2011年继续深化改革。重组了电网的省设计院、中国电力工程顾问集团公司、中国水电顾问工程集团公司和电力建设工程公司，形成了中国电力建设集团公司(中电建)和中国能源建设集团有限公司(中能建)两大央企。
同时在发电企业的市场化竞争的过程中，在五大发电集团的基础上，形成了：国投电力、国华电力、华润电力、中广核这四小豪门。以及一些地方能源巨头，比如：山东鲁能、浙江浙能、上海申能、广东粤能、北京京能等“地方割据”。
这样一来，中国就形成了两大国网、中电建、中能建、发电集团(五大+四小+地方)的格局。
值得注意的是：中国电力科学研究院在两次改革中一直没有从电网分离开，一开始属于电力局、国家电力公司，改革后也一直属于电网，电科院就是电网的“亲儿子”单位。
以下是对上述提及的集团公司的详细介绍：
1国家电网和南方电网
主要业务：以建设和运营电网为核心业务。
组成部分：各省电力公司、中国电力科学研究院。其中：省电力公司主要由省电科院、省经研院、省供电局、检修公司组成。
2中国电力建设集团公司
来源：2011年由中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司以及勘测设计企业、电力施工企业、装备修造企业改革重组而成。
主要子集团：
1)中国水电(SINOHYDRO)，中国水利水电建设集团公司，前身为燃料工业部水力发电建设总局，后几经合并与拆分，2002年12月改组为中国水利水电建设集团公司，2009年11月整体改制并控股创立中国水利水电建设股份有限公司，2011年成为中国电建全资子公司。总部北京。
2)中水顾问(HYDROCHINA)，中国水电工程顾问集团有限公司，前身为水利水电规划设计总局(院)，主要分为中国水电顾问集团国际工程有限公司和中国水电顾问集团投资有限公司，2002年12月改组为中国水利水电建设集团公司,2011年成为中国电建全资子公司。总部北京。
原中国水电17个工程局：
原中水顾问系统8个设计研究院：
14个省(市、区)电力勘测设计、工程、装备制造企业系统企业：
后来调整重组：
另有电建租赁、电建装备研究院、北京华科软、电建水治理、电建(德国)等85家二级子公司、控股公司。
3中国能源建设集团有限公司
来源：由中国葛洲坝集团公司、中国电力工程顾问集团公司和电力勘察设计、施工和修造企业组成。
主要业务：集电力和能源规划咨询、勘测设计、工程承包、装备制造、投资运营等于一体的完整业务链的特大型骨干企业。
主要子集团：
设计单位：
施工企业：
4发电集团
主要组成部分：
1)五大发电集团：中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、中国国电集团公司、国家电力投资集团公司。
2)四小豪门：国投华靖电力控股股份有限公司(国投电力)、中国神华能源股份有限公司国华电力分公司(国华电力)、华润电力控股有限公司(华润电力)、中国广核集团有限公司(中广核)。
3)地方能源公司。
4)中国节能环保集团公司。
5设备(装备)制造企业
三大电气制造厂：东方 电气、上海电气、哈尔滨电气;以及许继、南瑞、特变电工等。
主要子集团：
8. 为什么叫挖煤三巨头？
因为挖碳量最高
世界三大煤矿巨头是：
（1）神华集团：全球煤炭霸主
神华凭借其较高的总资产、营业收入、资产收益率稳居煤炭行业榜单榜首。
截止2016年末，神华集团总资产为1409.57 亿美元，远高于同业 242.99 亿美元的均值，领先第二的陕西煤业化工集团近800亿美元，在规模维度具有不可撼动的优势；2016 年神华资产收益率为 4.32%，远远大于同行业1%的资产收益率。
2017年，神华与国电集团合并，组成国家能源集团，实现煤炭和电力产业的更紧密融合。在下一次能源企业全球竞争力排行榜中的名次将会因此而变化。
（2）阿奇煤炭公司：曾经破产的美国第二大煤炭生产商。
阿奇煤炭公司是美国第二大煤炭生产商，煤炭供应量占到美国14%。
2011年，阿奇煤炭斥资34亿美元并购了竞争对手国际煤矿集团，彼时，煤炭价格高达330美元/吨，此后煤价一路下跌，2016年，煤价跌到44.33美元/吨，阿奇煤炭也因此陷入负债漩涡。
2016年1月11日，总负债额高达65亿美元的阿齐煤炭申请破产，开始进行“债转股”。同年10月，阿奇煤炭完成了最后阶段的重组工作，走出破产。
阿齐煤炭破产根本问题是企业负债太多，但它们所持有的许多矿场，仍能获利。破产仅仅是宣告企业架构阵亡，而非营运的矿场撑不下去。
（3）印度煤炭公司
印度煤炭有限公司（Coal India Limited，CIL）是印度国有控股煤炭开采公司，印度政府拥有该公司90％的股份，并通过印度煤炭部控制其经营活动，印度81％的煤炭产量由该公司提供。
印度煤炭有限公司是世界上最大的煤炭生产公司，年产煤约5亿吨，2017-18财年，印度煤炭公司产量目标为6.6亿吨，并计划到2020年实现年产量10亿吨。
