东航光电是上市公司吗(中航富士达是国企吗？)
1. 中航富士达是国企吗？
中航富士达科技股份有限公司是国企。
公司隶属于中国航空工业集团公司，是国内大的射频同轴连接器科研、生产企业。现有员工千余人。
产品广泛应用于航空航天、国防工业、通信领域，除满足国内军民两用市场外，产品还远销东南亚、欧美等国际市场。企业连续三年被评为全国电子元器件百强企业；综合运营指标连续多年居国内射频连接器行业。
2. 中航光电生产调度岗位有前途吗？
中航光电是中航工业集团下属的上市公司，前途光明
3. 中航光电调度员有前途吗？
中航光电是隶属中航工业航电系统板块的企业，该企业以连接器为主要产品，地址洛阳，上市公司，企业状况可查公告，个人认为有前途。
4. 中航工业集团旗下19只上市公司详细名单？
中航工业集团旗下19只上市公司:
中航光电、中航地产、成飞集成、西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份、飞亚达、深南光A、深天马、ST宇航、哈飞股份、洪都航空、东安动力、昌河股份、成发科技。
5. 军工龙头股？
1、航发动力：公司是航空发动机产业链唯一的整机总装龙头上市公司， 是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。
2、洪都航空：中国教练机龙头+导弹的领跑者，公司是国内主要的教练机研发生产基地，生产的二代高级教练机是国内唯一一家，占有国内全部市场。
3、中航沈飞：国产战机唯一上市平台，大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地。十四五”计划推动军机换装进入加速阶段，行业景气度高，公司快速发展，在航空防务方面具有优质经验和实力。
4、中航光电：公司是连接器龙头，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光，电两类连接器产品专业化企业，并且在国内光器件细分市场中居于领先地位。
6. 中航光电待遇怎么样？
中航光电单位现在有的工人扣完三金，才拿一千多元，看着是上市公司，实际工人工资不是太高。工人大多数没有岗位工资，基本上都是计件工资，要是干部和技术人员会好得多。 总之，工人工资还不如市里有些私企工资，有些好一点私企一个月工人还能拿到3000元，而他们单位有些工人也就拿河南省职工最低生活保障金高一点，此单位就是国企、军工企业和上市公司，稳定性好一点。
7. 中航光电和中航锂电一个公司吗？
不是同一个公司，是两家公司。
两者是合作伙伴关系。中航光电作为中航锂电多年来的合作伙伴，不断为其提供领先可靠的高压互连解决方案。合作期间，中航光电始终秉持“质量第一，连接可靠，一次做好，顾客满意”的质量方针，与中航锂电“零缺陷、创价值、赢尊重”的理念不谋而合，供货产品质量获得认可，被授予“优秀品质奖”。
8. c919机身供应商？
国产大飞机C919项目启动自2007年，2017年成功首飞。截止2019年年底，已有6架投入试飞、试验，预计2021年交付首架机。
发动机是大飞机核心分系统之一，价值占比约20%~25%。全球新交付商用飞机有2.5万亿美元的市场空间（2017~2036年），我国商用航空发动机市场规模约4600亿美元（2017~2036年），现有主要供应商包括CFM公司（GE和法国赛峰合资公司）、美国GE（通用电气）、美国PW（普拉特·惠特尼）、英国RR（罗尔斯·罗伊斯）等。
CJ 1000系列发动机是国产大飞机未来所使用的国产航空发动机，由航发集团商发公司研制生产，在2018年完成CJ-1000发动机首台整机成功点火，但距离批量生产还需要一定时间。如果发生美国限制发动机出口问题，会加速发动机产业国产化的进展。目前国产发动机相关上市企业包括 航发动力、应流股份、钢研高纳等。
航空机载设备主要包括机电类、航电类等产品，价值占比30%~40%。目前全球主要供应商包括美国的联合技术、霍尼韦尔、通用电气等，国内企业中主要是中航电子、中航机电、中航光电等上市公司，根据商飞“主制造商-供应商”全球配套模式，多通过合资公司的形式配套C919，但我国已有较深厚的技术积累，和发动机相比，进口替代难度相对较低，相关公司仍有较大的国产化空间。
